Инженерно технический состав слюдянского рудоуправления после войны. Мраморные дороги слюдяного города

Слюдянка: общие сведения

Население - 18,5 тыс. жителей (2010).

Близ города производится добыча мрамора и цементного сырья. В прошлом Слюдянка была известна добычей слюды-флогопита и лазурита.

На месте города в 1647 был создан Култукский острог, затем перенесённый. После этого было основано Слюдянское зимовье на Кругобайкальском тракте . В 1899 на месте зимовья был основан железнодорожный посёлок Слюдянка, получивший статус рабочего посёлка в 1928, статус города - в 1936.

Топонимика

Название Слюдянка - русского происхождения. В основе стоит апеллятив «слюда» - название минерала, добывавшегося на протяжении 350 лет в окрестностях населенного пункта. Слюдянка не меняла названия будучи острогом, зимовьем, посёлком и городом. Окончание -янка объясняется двумя причинами. Во-первых, произошло постепенное преобразование населенного пункта в город при сохранении названия. Во-вторых, река, протекающая в пределах города и в среднем течении которой были открыты месторождения слюды, называется Слюдянка.

Облик города

Слюдянка расположена по обе стороны железнодорожной и автомобильной магистралей. Застроена в основном деревянными одноэтажными домами, при большинстве из которых имеются небольшие приусадебные участки. Типовые современные кирпичные и панельные здания располагаются лишь в центральной части города и вблизи градообразующих предприятий - железнодорожной станции, карьера «Перевал», рудоуправления.

Территория между железной дорогой и берегом Байкала занята старыми и во многом обветшалыми деревянными домами, построенными в середине XX в. Здесь же, напротив вокзала, находится деревянная церковь. От железнодорожной станции Слюдянка II берет начало участок Кругобайкальской железной дороги с многочисленными тоннелями, мостами и подпорными стенками.

Достопримечательностью Слюдянки является уникальное здание железнодорожного вокзала, построенное в 1905 г. из чистого мрамора. Мрамор для этих целей был взят в окрестных прибайкальских горах. К памятнику железнодорожного строительства относится также водонапорная башня из красного кирпича, сохранившаяся в центральной части города у автостанции.

География

Географическое положение

Слюдянка находится в Восточной Сибири, на юге Иркутской области , на южном берегу озера Байкал , в 110 километрах по трассе М-55 и в 126 километрах по Транссибирской магистрали от Иркутска . Из города начинается Кругобайкальская железная дорога . Город стоит на двух реках, в предгорьях горной системы Хамар-Дабан. Площадь города - 38,7 км² (без Слюдянского муниципального образования); 436 км² (вместе с ним).

Слюдянка расположена в часовой зоне Иркутского времени , обозначаемой по международному стандарту как Irkutsk Time Zone (IRKT). Смещение относительно Всемирного координированного времени UTC составляет +9:00. Местное время отличается от поясного времени на два часа: астрономический полдень в Слюдянке наступает в 14 часов 00 минут. Разница с Москвой составляет +5 часов.

Рельеф

Город расположен на предгорном плато (педименте) у подножия горной системы Хамар-Дабана. Самая низкая точка города - урез озера Байкал, составляющий 456 метров над уровнем моря. Плато образовано приустьевыми долинами и выполнено аллювиальными отложениями рек Слюдянка и Похабиха. Плато наклонено к водной глади Байкала. Его протяженность с запада на восток - около 5 километров, с севера на юг - от 2 до 4 километров. Плато окружено Комаринским хребтом и одним из его отрогов, вдающимся в Байкал - Шаманским мысом. Шаманский мыс - один из самых узнаваемых элементов слюдянского рельефа, а также популярное место отдыха.

Землетрясения

Слюдянка находится в зоне Байкальского рифта, и поэтому в Слюдянке возможны землетрясения силой до 11 баллов. Крупные землетрясения (силой до 6 баллов) происходили в Слюдянке в 1862, 1959, 1995, 1999 годах. Землетрясение в феврале 1999 повредило Слюдянские очистные сооружения. Но самое сильное землетрясение произошло 27 августа 2008.

27 августа 2008 года в 10.35 по местному времени на территории Слюдянского района произошло сильнейшее за всю его историю землетрясение силой в 7-9 баллов. Эпицентр находился в 50 километрах к северу от Байкальска. В Слюдянке толчки доходили до 8 баллов. По счастливому стечению обстоятельств, в городе не произошло ни одного обрушения жилого здания и никто не погиб. В домах постройки 1940-1950 гг. появились многочисленные трещины (по улицам 40 лет Октября и Перевальской). Произошло смещение железнодорожного полотна и обрыв электропроводки, поэтому на несколько часов был задержаны поезда дальнего следования и пригородные поезда на участке Мысовая - Ангарск . Районная администрация выделила средства для помощи пострадавшим от землетрясения. Ущерб был оценен в 80 миллионов рублей. Каникулы для школьников были продлены до 8 сентября. Некоторые дома были признаны непригодными для жилья, снесены, и на их месте были построены новые. Стало непригодным здание бывшего детсада, в котором обучались начальные классы МОУ СОШ № 4. Его снесли, и на его месте построили детский сад № 213 ОАО «РЖД».

Геология

Слюдянка находится в предгорьях горной системы Хамар-Дабан , состоящей из горных пород возраста байкальской и раннекаледонской складчатости, в связи с этим основными горными породами, встречающихся в окресностях Слюдянки являются граниты, мраморы, кристаллические сланцы, диопсиды, полевые шпаты и т. д. Четыре наиболее известных полезных ископаемых города - это слюда-флогопит, мрамор, лазурит (ляпис-лазурь) и мраморизованный известняк.

Слюда-флогопит была обнаружена здесь казаками ещё в 1647, для её добычи даже был основан острог, однако затем она перестала добываться. Новое рождение месторождения слюды обрели благодаря Эрику Лаксману, известнейшему путешественнику и геологу. Проезжая по южному берегу Байкала, Лаксман заинтересовался горными породами и полезными ископаемыми Южного Прибайкалья. Он открыл Малобыстринское месторождение лазурита, заново открыл месторождения слюды и назвал реку, на которой находились месторождения, Слюдянкой. Несмотря на его усилия, добыча слюды здесь началась лишь в 1902, когда местный рудознатец Якунин открыл слюдяные жилы в 3 километрах от железнодорожной станции и застолбил их. Промышленная добыча слюды началась в Слюдянке в 1924. Был создан трест «Слюдасоюз», а затем, в 1929, было организовано Слюдянское рудоуправление. Добыча слюды велась большими темпами в связи с высокой потребностью слюды в электротехнике и военном машиностроении. В 1958 река Улунтуй пробилась в штольни и затопила разработки, геологами была проведена огромная работа по отводу воды, однако в 1974 добыча слюды была прекращена. Сейчас слюдяные копи могут быть интересны лишь туристам.

В настоящее время наиболее используемым полезным ископаемым является мраморизованный известняк. Его добыча ведется силами ОАО «Карьер Перевал». Для строительства плотин Ангарского каскада ГЭС необходим был цемент, и в 1958 в окресностях Слюдянки был открыт карьер для добычи сырья для производства цемента. В 2008-2010 годах карьер работал с перебоями.

Не менее ценным ископаемым является и мрамор разных цветов, от белого до розового. Его добывали в карьере Буровщина. После прекращения добычи слюды Слюдянское рудоуправление перепрофилировалось на добычу и обработку мрамора. Мрамор из Слюдянки использовался для производства надгробных памятников и как облицовочный камень. Им облицованы станция Новосибирского метрополитена «Красный проспект», станция Харьковского метро «Пролетарская», станции московского метрополитена «Баррикадная», «Улица 1905 года».

Лазурит в окрестностях Слюдянки начали добывать сразу же после открытия его месторождения уже упомянутым Лаксманом. Первая партия была отправлена в Санкт-Петербург для облицовки стен Петергофа. Он использовался для облицовки стен Исаакиевского собора Санкт-Петербурга и в качестве сырья для получения ультрамариновой краски. С 1851 до 1863 года его добычей в Малобыстринском карьере занимался мастеровой Екатеринбургской гранильной фабрики Пермикин. После 1863 года его добыча прекратилась практически на 100 лет. Обручев , посетивший Слюдянку в 1889, отмечал заброшенность этих мест. В 1967 организация «Байкалкварцсамоцветы» организовала добычу лазурита, но в 1995 предприятие разорилось.

Академик Ферсман в одном из своих сочинений назвал Слюдянку минералогическим раем. Помимо вышеперечисленных полезных ископаемых в горах около Слюдянки было найдено ещё около 100 минералов, таких как апатит, диопсид, волластонит, главколит, уранотовит, менделеевит, голдманит, азурит, андалузит, афганит, быстрит, вермикулит, графит, доломит, гидрогётит, кварц, корунд, лавровит, молибденит, ортоклаз, плагиоклаз, родонит, сфалерит, флоренсовит, шерл.

Климат

Слюдянка располагается в зоне умеренного континентального климата. Практически вся Иркутская область находится в зоне резко континентального климата, а мягкость климата Слюдянки связана с нахождением города на берегу озера Байкал. Благодаря отепляющему влиянию Байкала зима в городе более мягкая, нежели в остальной Иркутской области, а из-за охлаждающего его влияния в городе поздно наступает весна, летний максимум температур сдвинут в сторону августа, а осень длится относительно долго. Последние весенние заморозки заканчиваются здесь в 20-х числах мая, а первые осенние наступают после 25 сентября. Среднемноголетняя продолжительность безморозного периода - одна из самых больших в Иркутской области. Она продолжается 126 дней. Больше она лишь в двух местах области - городе Байкальске и бухте Песчаной (135 и 136 дней, соответственно).

Осадков собственно в пределах города немного. Это связано с особой местной циркуляцией воздуха, так как город расположен в котловине, с трех сторон окруженной горами, а с четвёртой - водной гладью Байкала. Из-за этого преобладают местные ветры - бризы и горно-долинные ветры, а они влаги не приносят. Скудные осадки в котловину приносят северо-западные ветры, но основная часть выпадающих осадков выпадает в верхнем ярусе гор. На высоте 1,5 км над уровнем моря в 20 км от Слюдянки на метеостанции Хамар-Дабан выпадает уже около 1500 мм осадков.

Зимой, после замерзания Байкала, над городом устанавливается типично антициклональная погода, обусловленная Монгольским антициклоном. Наступает состояние инверсии, и холодные сухие ветры стекают со склонов гор, выхолаживая территорию. Наибольшая относительная влажность воздуха наблюдается в ноябре-декабре во время замерзания Байкала. Как говорят местные жители, Байкал пари́т. Испарение при 15-градусном морозе образует адвективные туманы.

Климат Слюдянки
Показатель Янв Фев Мар Апр Май Июн Июл Авг Сен Окт Ноя Дек Год
Абсолютный максимум, °C 0 8 18 27 33 33 34 32 30 24 13 3 34
Средний максимум, °C −14 −8 0 8 17 22 24 22 15 7 −4 −12 6,4
Средняя температура, °C −19,5 −15 −7,5 1,5 9,5 15 18 16,5 8,5 1 −10 −17 −0,1
Средний минимум, °C −25 −22 −15 −5 2 8 12 9 2 −5 −16 −22 −6,4
Абсолютный минимум, °C −46 −44 −33 −20 −8 −5 2 0 −10 −22 −37 −38 −46
Норма осадков, мм 7 6 7 15 42 84 135 109 51 17 10 5 488
Источник: MyWeather2.com

Гидрография

Реки

В пределах города протекают две реки, Слюдянка и Похабиха. Слюдянка является временным водотоком. Это связано с тем, что основной приток ушёл под землю, а его воды затем были искусственно отведены в Байкал, а ледниковое и дождевое питание непостоянны. В прошлом на реке Слюдянке происходили крупные наводнения. Крупнейшее из них произошло в 1971. В целях защиты населения вдоль реки были построены дамбы. Другая река, Похабиха, имеет постоянный сток в Байкал. Это связано с наличием подземного питания у этой реки. В том же, что и Слюдянка, на Похабихе случилось крупное по местным меркам наводнение. Проблемой местных рек является образование зимой наледи, особенно на Похабихе.

Озёра Слюдянки

На северо-западной окраине Слюдянки находится несколько озёр. Эти озера входили в акваторию Байкала, однако при строительстве Кругобайкальской дороги была создана насыпь, и озера были отделены от Байкала. Они используются как места рыбалки, после замерзания на льду озёр проводятся зимние автомобильные гонки. На этих озёрах обитают ондатры. Некоторые перелетные птицы используют эти озера как место временной стоянки.

В горах, возле пика Черского находятся несколько очень живописных озёр, таких как озеро Сердце и Чертово озеро. Они, по-видимому, ледникового происхождения. Они очень привлекательны для туристов и местных жителей, совершающих к ним однодневные переходы.

Южный Байкал

Но все же главным водным объектом для города является Байкал, конкретно, его южная часть. Воды Южного Байкала подверглись изучению уже в середине 19 века. Бенедикт Дыбовский, польский ссыльный-ученый, изучал вместе со своим помощником Виктором Годлевским гидродинамику и гидробиологию вод Байкала вблизи Слюдянки, определил точные сроки замерзания озера, измерил глубину озера около Слюдянки. Ученые установили, что около Слюдянки глубина нарастает резко, и в 15 километрах от берега глубина составляет уже 1320 метров. В среднем Байкал замерзает 9 января, а вскрывается 4 мая. Cредняя толщина льда в южной котловине составляет около 1–1,5 метров.

Почвы, растительность и животный мир

Почвы на территории города - нескольких видов. Первый вид - болотные почвы. Они представлены в западной и северо-западных частях города, в секторе малоэтажной застройки на месте осушенных болот. Встречаются помимо Слюдянки в других прибрежных частях Слюдянского района ,Прибайкалья и северных районах области. Ещё один вид почв - аллювиальные почвы. Аллювиальные почвы встречаются в долинах Слюдянки и Похабихи при выходе их русел из горных долин на плато. Занимают небольшую площадь. На всей территории города в почве содержится большое количество слюды. Первопроходцев поразило это обилие, и именно благодаря нему здесь начали искать и нашли залежи флогопита. Также в окрестностях города представлены подбуры и подзолы. В плане растительного покрова Слюдянка и её окрестности относятся к Восточно-сибирской подобласти светлохвойных лесов и ёё южно-таежной зоне. Преобладают кедровники. Кедр или сосна кедровая - основное дерево хребта Хамар-Дабан. К нему примешивается лиственница и сосна обыкновенная. Вблизи города произрастают леса с преобладанием березы и осины. Это связано с тем, что на близлежащих к городу горах в 1950-х проводились лесозаготовки. К юго-востоку от Слюдянки существуют эндемичные пихтовые леса. В подлеске преобладают можжевельник и малина, произрастают бадан, кашкара, а также ягодные кустарники. Главные районы искусственных лесонасаждений в городе - улицы Ленина, Парижской Коммуны, Перевальская, Советская. В районе обитают некоторые виды промысловых зверей: соболь, белка, медведь; боровая дичь - глухари, тетерева, рябчики. Вблизи населенных пунктов в Слюдянском районе стали все чаще появляться медведи. Один из них даже напал на человека в лесу. Однако специалисты считают, что угрозы местному населению нет. Численность медведей в районе стабильна и составляет приблизительно 1200 особей. В связи с бескормицей в лесу медведи ищут источники пищи вблизи туристических баз.

Экологическое состояние

В связи с тем, что основным топливом для котельных и отопления частных домов в зимний период является уголь, в городе в это время наблюдается смог. Во время установления антициклона дым не рассеивается в котловине, и над городом постоянно висит дымка. Частично проблема смога разрешилась со строительством Центральной городской котельной, которая согласно постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР об охране Байкала от 13 апреля 1987 г. № 434 должна была призвана заменить большое количество ведомственных. Однако, смог остался. В рамках целевой программы «Защита окружающей среды в Иркутской области» выделяются средства на строительство электрокотельной «Рудная».

Многие месторождения полезных ископаемых, находящиеся близ Слюдянки, такие, как Байкальское месторождение железной руды, Андреевское месторождение волластонита, месторождение апатитов, не разрабатываются в связи с тем, что они находятся в водоохранной зоне озера Байкал.

Население

Динамика численности населения Слюдянки, тыс. чел.

1930 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2009
6,4 21,5 20,6 19,8 20,3 21,0 18,9 18,9

Население Слюдянки по данным последней переписи составляет 18 542 человека, или 0,8 % жителей Иркутской области . Численность населения города достаточно стабильна, однако до 2008 года население убывало, но сейчас начался его рост. Наблюдается естественный прирост населения. Например, за первое полугодие 2011 года в городе родилось 150 человек, а умерло 140. Жители трудоспособного возраста в численности населения Слюдянки составляет 58 %. Лишь 30 из них работает на предприятиях. Уровень официально зареги­стрированной безработицы, однако не превышает 2-3 %. Примерно 32 % работающих занято во вторичном секторе (на железной дороге и карьере Перевал), 34 % - в учреждениях третичной сферы (образование, здравоохранение и др.), 16 % занято индивидуальной трудовой деятельностью, 18 % - прочие отрасли.

Религия

В Слюдянке есть представители практически всех религиозных конфессий.

Основной частью населения Слюдянки издавна являлись православные христиане. В городе есть представительство Иркутской епархии Русской Православной Церкви - приход Свято-Никольской церкви.

Ныне в городе практически нет адептов католичества, но в прошлом они играли значительную роль в жизни города. В декабре 1912 г. жители Слюдянки католического вероисповедания подали прошение в Управление Иркутской губернии, в котором писали, что «испытывают крайнюю нужду в устройстве церкви-часовни и школы, где бы можно было, при посещении пастырем… совершать таинства и церковные богослужения» . Жительница города Завадская купила дом и подарила его слюдянским католикам . В городе есть также представители таких религиозных течений, как адвентисты седьмого дня, пятидесятники, баптисты и Свидетели Иеговы. Обычным явлением у протестантов города является многодетность.

Мусульманская диаспора города представлена выходцами из Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана. Каких-либо религиозных сооружений для адептов ислама в городе нет. Буддисты и шаманисты в районе представлены бурятами из Тункинской долины и остальной Иркутской области. Ближайший дацан находится в Тункинском районе Бурятии. Буряты-шаманисты в прошлом поклонялись Байкалу и его стихиям. Местом обрядов и поклонения являлся Шаманский мыс - полуостров на территории Слюдянского муниципального образования. Вся растительность мыса покрыта кусочками ткани, являющимися дарами бурят Байкалу.

Власть

Законодательную власть в городе осуществляет Дума Слюдянского муниципального образования. Её председателем является А. Тимофеев. В ведомстве думы находятся земельные, финансовые, имущественные вопросы муниципального образования. Помимо них, она также занимается социальной политикой и агитацией. К примеру, дважды в год, 12 июня и 12 декабря, Дума проводит торжественное вручение паспортов гражданам города, достигшим 14 лет.

Исполнительная власть принадлежит главе Слюдянского муниципального образования (мэру города). В настоящее время главой Слюдянки является Владимир Николаевич Сендзяк.

В Слюдянке заседает Слюдянский районный суд.

Слюдянка как районный центр

Слюдянка является центром Слюдянского района Иркутской области. Она была назначена центром района в 1930, в момент его образования. Представительный орган района, районная дума, выбирается раз в 4 года. В данный момент работает Дума VI созыва. От Слюдянки в неё были делегированы 7 представителей Исполнительным органом является районная администрация. Ей управляет глава администрации района (мэр района). В разное время мэрами района были Василий Сайков и Любовь Корнейчук. В данный момент мэром района является Андрей Должиков.

Избирательные округа

Единственное официальное деление города проводится только на избирательные округа. В городе 10 избирательных округов, включая округ, в котором находится посёлок Сухой Ручей.

Сухой Ручей

В пределах города и под его управлением находится посёлок Сухой Ручей. На его территории располагался Южно-Байкальский рыбоконсервный завод. Сейчас многие ручьинцы ездят на работу в Слюдянку. Главным работодателем посёлка сейчас является гостиница «Байк-Хан».

Экономика

Сельское, лесное хозяйство и рыболовство

Изначально территория Слюдянки не имела сельскохозяйственной ценности. Развитию агропромышленного комплекса мешают гористая местность, бедные почвы - подбуры и подзолы, микроклимат - малоснежные зимы, холодная весна, недостаточные агроклиматические ресурсы из-за охлаждающего влияния Байкала. Поэтому растениеводство представлено лишь выращиванием картофеля и овощей на приусадебных участках в частном секторе и дачных участках в дачных посёлках Буровщина, Муравей, Мангутай. Животноводство представлено свиноводством, птицеводством и разведением крупного рогатого скота в частных хозяйствах населения.

Лесное хозяйство и лесные промыслы являются давним занятием слюдянцев. Наиболее распространенным лесным промыслом для слюдянцев был и остается сбор кедрового ореха. На северо-запад и к востоку от Слюдянки распространены кедровые леса. В них слюдянцы каждый год заготавливают кедровый орех. В дореволюционное время для колотования (местный способ сбора кедровой шишки) сколачивались артели, которые заготавливали орех, а затем уже дома семьи колотовщиков лущили орех и изготавливали из ядрышек различные продукты, такие, как, например, масло кедрового ореха. Кедровый орех отправлялся на экспорт в Западную Европу, в особенности, в Англию. После войны заготовкой ореха стал заниматься Слюдянский лесхоз. Орех направлялся в кондитерскую и фармацевтическую промышленность. Сейчас заготовка ореха ведется лишь отдельными людьми для дальнейшей его продажи.

Рыболовный промысел также широко развит в Слюдянке. Слюдянка известна далеко за пределами Сибири и России во многом благодаря омулевому промыслу. Слюдянку даже называют омулевой столицей России. Издавна в море, как называют Байкал местные жители, на рыбалку выходили артели рыбаков. При советской власти их реорганизовали в рыболовецкие колхозы. Во время войны один из них, «Байкал», даже завоевал III Всесоюзную премию за ударный труд. Благодаря наличию рыболовецких колхозов в 1943 был пущен рыбоконсервный завод, ориентированный на местное сырье. Однако после подъема вод Байкала после строительства Ангарского каскада ГЭС количество рыбы стало неуклонно снижаться, и завод перешёл на дальневосточное сырье, но впоследствии был закрыт. Ныне вылов омуля в Байкале строго квотирован, но местные рыбаки нелегально продолжают ловить рыбу и продавать её торговцам рыбы. Те, в свою очередь, перерабатывают рыбу, коптят её и продают на городском вокзале либо на участке трассы М-55 при спуске с Байкальского хребта в Култук («серпантине»). Несмотря на возможность законно оформить бизнес этих людей и увеличить доходы в городскую казну, городские и областные власти выступают против торговли омулем холодного и горячего копчения.

Промышленность

Промышленность представлена предприятиями горнодобывающей, деревообрабатывающей и пищевой промышленности: обособленным подразделением «Карьер Перевал» ОАО «Ангарскцемент», ОАО «Байкальский камнеобрабатывающий завод», ОАО «Байкалпромкамень», Слюдянским хлебозаводом, производством пиломатериалов АУ «Слюдянский лесхоз».

Карьер Перевал

ОАО «Карьер Перевал» является крупнейшим (ежегодный объём производства - больше 1,5 миллионов тонн) и одним из градообразующих предприятий города. В карьере добывают мраморизованный известняк с 1958. В данный момент ОАО является крупнейшим поставщиком сырья для производства цемента в Иркутской области.

Продукция предприятия - известняковый щебень и крошка. Получают их следующим образом. В пластах известняка проводятся буровые работы. Затем в пробуренные ходы закладывается взрывчатка, и производится взрыв. После взрыва глыбы известняка погружаются на БелАЗы и перевозятся к бункерам первичного дробления. В бункерах превичного дробления происходит перемалывание глыб в более мелкие камни, затем по уникальной трехкилометровой канатной дороге известняк доставляют в 180 вагонетках по 1 м³ каждая к бункерам вторичного дробления. Там их превращают в готовую продукцию и доставляют на склад. В дальнейшем крошка и щебень отправляются в Ангарск на цементный завод либо используются для отсыпки дорог.

Добыча и обработка мрамора

«Байкальский камнеобрабатывающий завод» и «Байкалпромкамень» - предприятия, оставшиеся после приватизации и акционирования Слюдянского рудоуправления.

Оно являлось до 1974 года крупнейшим поставщиком слюды на советский рынок. После прекращения добычи слюды предприятие переквалифицировалось на добычу и обработку облицовочного камня на месторождениях Динамитное и Буровщина. Запасы месторождения Динамитное на 1985 год составляли 1 млн м³ мрамора. При его разработке впервые в отечественной добыче камня были применены крупногабаритные экскаваторы и методы взрывной отбойки блоков от пласта породы.

В 1991 Слюдянское рудоуправление было приватизировано и преобразовано в АО «Байкалмраморгранит». Затем из него в самостоятельное предприятие по производству мраморного щебня выделяется ОАО «Байкалпромкамень». Также выделяются предприятия ОАО «Карьер Буровщина», занимающееся добычей мрамора на месторождении Буровщина и ОАО «Байкальский камнеобрабатыающий завод», занимающийся производством мраморных плит, надгробий и облицовочного камня.

Туризм

Наиболее перспективным направлением развития Слюдянки на сегодняшний день является развитие туризма и обслуживающих его отраслей бизнеса и сферы обслуживания.

В Слюдянке и её окрестностях находится множество объектов, привлекающих туристов с различными целями посещения города. Во-первых, Слюдянка находится на берегу озера Байкал. Байкал - это объект Всемирного природного наследия ЮНЕСКО с чистейшей водой и девственной красотой. Очень многие туристы, российские и зарубежные хотели бы увидеть Байкал воочию. В Слюдянке им может предоставиться такая возможность. К тому же многих туристов привлекает Шаманский мыс, находящийся близ города. Он является священным местом для бурят, местом многочисленных археологических находок и главным местом встречи восхода солнца для туристов. Во-вторых, Слюдянка находится на Транссибирской магистрали и федеральной трассе М-55, что облегчает туристам путь и обеспечивает транспортную доступность достопримечательностей города. В-третьих, из Слюдянки со станции Слюдянка-II начинается Кругобайкальская железная дорога - памятник архитектуры начала XX века. Попасть на неё можно на поезде Слюдянка I - Байкал, называемом «мотаня» и на экспрессе, оформленном в стиле начала ХХ века. Ведет экспресс паровоз начала ХХ века. В-четвёртых, в Слюдянке развито кустарное производство и продажа копченого омуля. Подобный кулинарный туризм создает городу имидж одной из рыбных столиц России. Эта обслуживающая туристов отрасль теневой экономики является наиболее известной за пределами региона туристической достопримечательностью Слюдянки. В пятых, благодаря наличию Хамар-Дабана в Слюдянку приезжают самые различные спортсмены - лыжники, альпинисты, горнолыжники, любители пешего туризма, экстремалы и т. д.. Из Слюдянки начинается лыжный марафон «Байкальская Кругосветка». В-шестых, в городе находится единственный в области частный минералогический музей «Самоцветы Байкала». Коллекция минералов и горных пород вызывает восхищение не только у туристов и посетителей музея, но и у маститых ученых-минералогов.

Несмотря на все это, в обновленную территорию ОЭЗ «Ворота Байкала» Слюдянка не вошла, так как в Слюдянке до сих пор не решены проблемы с угольным отоплением и строительством электрокотельной «Рудная». К тому же в Слюдянке чувствуется недостаток инфраструктуры. В городе расположено всего 6 гостиниц.

ЖКХ, тепло- и водоснабжение

В городе сосредоточено 460000 м² жилья, или 0,9 % всего жилого фонда Иркутской области. Обслуживает жилищный фонд города муниципальное подразделение компании «Облкоммунэнерго». Благоустроенное жилье занимают примерно 56 % его общего количества, жилье с горячим водоснабжением - 34 %, напольными электроплитами - 49 %, примерно 10 % жилья газифицировано.

За теплоснабжение отвечает МУП «Тепловодоснабжение». Оно обеспечивается 4 котельными - Центральной городской котельной, котельной Перевал, котельной СМП и котельной Стройка. Строительство электрокотельной «Рудная» в микрорайоне Рудо является одной из главных строек города в настоящее время. Её строительство ведется с 1995 года. К 2011 её готовность составляла около 80 %, однако часть средств, предназначенных для её строительства, была переведена на строительство спортивно-оздоровительного центра. В прошлом город обслуживало около 20 котельных, большинство из которых являлись ведомственными, но в 1987 вышло постановление об охране озера Байкал, и большинство мощностей котельных перевели на центральную котельную. Частные дома отапливаются преимущественно углем, а также дровами. Два основных вида отопления частных неблагоустроенных домов - печное и паровое.

За водоснабжение также отвечает МУП «Тепловодоснабжение». В городе есть два водозабора. Первый городской водозабор находится на месте бывших шахт по добыче флогопита. Связано это с тем, что часть выработок была затоплена в 60-е годы ХХ века. Проводились работы по их спасению, однако в 1974 добычу слюды прекратили, и было решено использовать воду из шахт как питьевую. Вода соответствует ГОСТу 2874-82. Ещё один водозабор находится в Прибрежном районе. Забор воды производится прямо из озера Байкал с глубины около 300 метров. Несмотря на наличие в Слюдянском районе БЦБК, вода Байкала возле Слюдянки обладает уникальными свойствами: во-первых, чистотой, во-вторых, продолжительностью срока годности без добавления посторонних веществ, в-третьих, насыщенностью кислородом.

Вышеуказанное постановление об охране озера Байкал подразумевало строительство новых городских очистных сооружений, однако идея оставалась на бумаге до 1995 года в связи с преобразованиями в России. К тому времени действовавшие очистные сооружения города безнадежно устарели. В 1995 началось строительство, однако оно было прервано в 1998 по финансовым причинам. В 2006 проект был возобновлен. В результате землетрясения 2008 года старые очистные пришли в негодность, и в реку Похабиху сбрасывались практически неочищенные сточные воды. Строительство было ускорено, и 2 ноября 2010 губернатор Дмитрий Федорович Мезенцев совместно с депутатом Заксобрания Геннадием Истоминым запустили новый объект ЖКХ. Очистка воды на объекте проводится ультрафиолетом и при помощи гнилостных бактерий без применения хлора. Они очищают 4 тысячи кубометров фекальных и сточных вод в сутки.

Строительство

В 2010 в программу проведения капремонта в Слюдянке было включено 23 дома. Их общая площадь - 25616 кв.м., количество проживающих - 569 человек. Капитальный ремонт в домах был завершен полностью. Капитальный ремонт осуществлялся 7 подрядными организациями. В этом же было расселено 5 аварийных домов, в которых проживали 185 человек. Организация ООО «Домострой Профи» в рамках муниципального контракта построила 3 многоквартирных дома. Общая стоимость строительства в рамках программы составила 49608 тыс. руб.

Главным объектом социального строительства на сегодняшний день является строительство спортивно-оздоровительного комплекса на территории бассейна, подведомственного городской ДЮСШ. Его строительство начиналось ещё в середине 1990-х гг., однако было возобновлено лишь в начале 2011 года. Новый комплекс будет состоять из 6 блоков. Объект входит в программу «Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006-2015 гг.», его стоимость по оценочным данным составляет около 150 млн руб.

Связь

Телефонный код города +7(39544). Номера стационарной связи - формата 5х-х-хх. также в городе действует железнорожная автоматическая станция Слюдянского железнодорожного узла. Номера этой сети формата 7х-х-хх.

В городе осуществляется эфирное вещание шести аналоговых каналов. Имеется один пункт коллективного доступа в сеть интернет. Н.п. г. Слюдянка покрыт мобильными сетями "GSM" "CDMA" 3-х операторов связи (ОАО "МегаФон", ОАО "МТС", ЗАО "Байкалвестком"). Фиксированная телефонная связь представлена 13-ю компаниями.

Имеется один таксофон, действуют четыре отделения Почты России. Почтовые индексы города: 665900-665904.

Банки и страхование

Банковскую деятельностьв городе осуществляют филиалы «Сбербанка», «Восточный экспресс банк», «Транскредитбанка», «ВостСибтранскомбанка».

Страховые услуги осуществляют фирмы «Согаз», «Росгосстрах»,"ВостСибЖАСО".

Потребительский рынок

В городе располагаются представительства и магазины таких торговых сетей, как «Бонус» (продукты питания), «ЭкоХим» (аптечная сеть), «Снежный Барс» (электроника), «Евросеть» (электроника), «Связной» (электроника), «Electronica», «Сеть техники» (бытовая техника), «Белореченское» (молочная продукция СХОАО «Белореченское», а также местной сети супермаркетов «Курбатовский» и сети кондитерских магазинов и булочных «Урожай». В Слюдянке есть официальные салоны связи МТС, БиЛайн, Мегафон, БВК.

В городе находятся АЗС фирм «Крайснефть», «ОМНИ», «Иркутскнефтепродукт».

В городе также расположены несколько торговых домов: «Асик» (стройматериалы, техника), «Байкал» (супермаркет Курбатовский), «Гастроном» (супермаркет Курбатовский), «БазарЪ» (крытый рынок).

Величина прожиточного минимума на 2010 год составляла 5596 рублей (в 2009 - 5188 рублей).

Транспорт

Слюдянка является уже на протяжении около ста лет крупным транспортным узлом Иркутской области.

Расстояние от Слюдянки до некоторых городов, км

Город Расстояние
по железной дороге по автодороге
Слюдянка - -
Байкальск 35 39
Иркутск 126 112
Ангарск 165 156
Усолье-Сибирское 193 187
256 260
Улан-Удэ 330 338
Зима 376 377
Тулун 515 510
Нижнеудинск 632 633
Алзамай 724 723
Тайшет 795 790
Вихоревка 1064 714
Братск 1088* 735
Красноярск 1213 1159
Усть-Кут 1518** 1104
Усть-Илимск 1585 995

* До станции Анзёби.

** До станции Лена.

Железнодорожный транспорт

Город обязан своему существованию строительству Транссибирской магистрали . До этого транспортным узлом на юге области был посёлок Култук. На территории Слюдянки располагаются три станции ВСЖД : Слюдянка I, Слюдянка-II и Рыбзавод (на территории посёлка Сухой Ручей). Со станции Слюдянка-II начинается Кругобайкальская железная дорога. Слюдянка стала железнодорожным узлом, когда был построен участок Транссиба от Иркутска до Слюдянки через ст. Андриановская. В октябре 1949 года первый участок пути Слюдянка - Байкал был оборудован автоматической локомотивной сигнализацией с автостопами. К концу 1960 года был полностью электрифицирован участок главного Транссибирского хода Мариинск - Красноярск - Тайшет - Зима - Иркутск - Слюдянка протяженностью более 1 600 километров.

Железнодорожный транспорт остается главным работодателем и предприятием города. На станции Слюдянка-I есть депо, в котором производится смена локомотивных бригад. «РЖД» принадлежат несколько важных для города учреждений и коммуникаций: детский сад № 213 ОАО «РЖД», построенный на месте разрушившегося в результате землетрясения отделения МОУ СОШ № 4, лицей-интернат № 23 ОАО «РЖД», ДК «Железнодорожник», «Узловая больница города Слюдянка», железнорожная автоматическая станция Слюдянского железнодорожного узла.

К крупнейшим предприятиям города проведены подъездные пути, самый протяженный из которых ведет к карьеру Перевал.

Электропоезда следуют из Слюдянки в направлениях: Слюдянка - ст. Мысовая; Иркутск-Сортировочный; ; Мальта. Из Слюдянки в порт Байкал идет экскурсионный поезд, называемый местными жителями «мотаня», также обеспечивающий жителей Маритуйского муниципального образования и посёлка Порт Байкал топливом, продуктами и почтой, и ретропоезд «Байкальский круиз». Он был пущен по КБЖД в 2007. Обслуживают этот поезд проводники в форме имперского времени, и сам поезд оформлен в стиле начала ХХ века.

В 2000-10 гг. проводится модернизация Слюдянского железнодорожного узла. В 2005 был значительно улучшен вид перрона и Слюдянского вокзала. Была создана новая посадочная платформа. Появился бюст Хилкова. В 2010 на станции Слюдянка-I была завершена установка светодиодного освещения. На станции Слюдянка-II производится реконструкция станции с целью организации пропуска поездов с востока. Одним из преобразований на станции стало строительство нового здания для работников, занятых в процессе работы станции, в 2009-2010. Также планируется расширение станции и строительство новых путей.

Для подготовки кадров для железной дороги существуют профильные классы в лицее-интернате № 23 ОАО «РЖД», организованные ИРГУПС.

Автомобильный транспорт

По главной улице города, улице Ленина, проходит федеральная трасса М55. В пределах города она пересекает ветку железной дороги до карьера «Перевал», реку Похабиха, ветку железной дороги до предприятия «Союзхимреактив» и реку Слюдянка. Она является основной магистралью города. В городе есть станция технического обслуживания и подразделение ГИБДД Иркутской области ОМВД России по Слюдянскому району. У въезда в город располагается пост ГИБДД.

Рейсовый транспорт

Внутри города основными общественными видами транспорта являются маршрутные такси и автобусы. Маршрутные такси внутри Слюдянки ходят по маршруту: микрорайон Квартал - микрорайон Рудо. Также маршрутные такси ездят из Слюдянки по маршрутам: Слюдянка - Байкальск , Слюдянка - Иркутск, Слюдянка - Аршан (Бурятия), Слюдянка - Улан-Удэ, Иркутск - Слюдянка - Улан-Удэ - Чита. Автобусы имеют следующие направления: 103 Слюдянка - Байкальск, 101 Слюдянка - Култук, Слюдянка - Мангутай. В Слюдянке также есть автовокзал. Основные автотранспортные предприятия: ООО «Баргузин», ООО «Микс», ООО «Автовнештранс».

Водный транспорт

Слюдянка стоит на берегу озера Байкал, однако в Слюдянке нет пристани для приема кораблей. Небольшой озерный порт есть лишь в Култуке. Своеобразной достопримечательностью, связанной с водным транспортом был старый корабль, стоявший в устье реки Слюдянки. В 2009 корабль распилили на металлолом.

Культура

В силу небольшого размера города Слюдянка является культурным центром лишь районного уровня, однако музей «Самоцветы Байкала» известен далеко за пределами Слюдянки и Иркутской области.

Дома культуры

В городе расположено три дома культуры - ДК «Перевал», ДК «Железнодорожник» и ныне недействующий ДК «Горняк». Все три изначально были ведомственными и принадлежали карьеру Перевал, Слюдянскому железнодорожному узлу и Слюдянскому рудоуправлению соответственно. Здания слюдянских домов культуры относятся к архитектурному стилю «сталинский ампир».

  1. ДК Железнодорожник - дом культуры, принадлежащий ОАО «РЖД». В нём проводятся городские ёлки, театральные и цирковые представления, корпоративные праздники. В 2009 была проведена комплексная реставрация дома культуры. В его архитектурный комплекс включили паровоз «Лебедянка».
  2. ДК Горняк - ныне не действующий дом культуры, располагающийся в микрорайоне Рудо. Был построен на месте бывшего городского кладбища. В нём проводились театральные представления, проходили киносеансы. Ныне здание никак не используется и пребывает в плачевном состоянии.

Музеи

В Слюдянке находится два музея: Слюдянский городской краеведческий музей и Минералогический музей имени В. А. Жигалова («Самоцветы Байкала»)

Слюдянский краеведческий музей

Слюдянский краеведческий музей расположен в здании локомотивного депо. В нём находятся различные экспонаты, начиная от археологических артефактов, заканчивая моделью Слюдянского железнодорожного узла, представляющие историю города с древнейших времен до современности. В музейных фондах хранятся множество фотографий, рассказывающих о замечательных слюдянцах и их трудовых и военных подвигах. В музее есть также и библиотека с различными изданиями, в том числе и раритетными, по различным отраслям истории и транспорта.

Музей Жигалова

Минералогический музей В. А. Жигалова («Самоцветы Байкала») - единственный в России частный минералогический музей. Он был создан энтузиастом Валерием Жигаловым в 1990. В его коллекции собрано около 10 тыс. минералов, многие из которых были собраны лично Жигаловым в окрестных горах. Музей со временами превратился в самый настоящий комплекс по обслуживанию туристов.

Библиотеки

В городе действует одна библиотека - Слюдянская районная библиотека.

Образование

Первая школа города была построена в 1928 в рамках борьбы с безграмотностью. Ныне это МБОУ (муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение) средняя школа № 50. В ней же располагался Слюдянский военный госпиталь. В 1956 в Слюдянке была построена первая железнодорожная школа Иркутской области. Ныне это лицей-интернат № 23 «РЖД». В дальнейшем были построены другие школы города.

По состоянию на 2010 год в городе действуют:

4 средние школы,

2 основных школы,

Лицей-интернат № 23 «РЖД»,

Детско-юношеская спортивная школа,

Детская школа искусств,

4 детских сада, в том числе детский сад № 213 «РЖД».

Здравоохранение

Первая больница в городе была построена в 1903. Это был приемный покой, организованный для оказания медицинской помощи железнодорожным рабочим. К 1920 в ней было 20 коек. Она стала называться железнодорожной больницей. Ныне больница называется Негосударственное учреждение здравоохранения "Узловая поликлиника на станции Слюдянка ОАО «РЖД».

Её первым главным врачом был Виталий Снедков. Он приехал в Слюдянку из Костромской губернии. В 1937 он был арестован, но его жена сумела получить аудиенцию у Кагановича, и тот подписал распоряжение о прекращении дела в отношении Снедкова. Затем Снедков стал главврачом, анестезиологом и главным хирургом Слюдянского военного госпиталя. Виталий Порфирьевич - первый Почетный Гражданин Слюдянки.

Главным государственным учреждением здравоохранения является МУЗ «Слюдянская ЦРБ». В неё входят Култукская участковая больница и 8 ФАПов (фельдшерских пунктов). Она рассчитана на 250 коек и обслуживает практически весь Слюдянский район.

Главным событием в последние годы стало объединение Узловой и районной больниц. Так как узловая больница принадлежит ОАО «РЖД», на её приобретение из областного бюджета выделили 12,5 млн рублей. Объединение и переезд ЦРБ в здание Узловой больницы происходит в связи с тем, что мощности железнодорожной больницы используются слабо, а родильное отделение вообще не используется, что является очень серьёзной проблемой для города, в котором нет роддома. Окончательный переезд и начало работы ЦРБ на новом месте ожидаются к апрелю 2012.

СМИ

В городе существует МУП «Объединенная редакция телевидения, радио, газеты „Славное море“ Слюдянского района». В его состав входят официальная районная газета «Славное море» и Слюдянское телевидение (СТВ).

Газета «Славное Море» выходит раз в неделю по четвергам. Подписчиками газеты являются около 4000 человек. От 16 до 24 страниц формата А3. Газета является официальной газетой города и района. В ней публикуются различные официальные постановления и указы районной и городской администраций. Газета называлась ранее «Ленинское знамя» и была основана в 1931. Газета уделяет внимание вопросам истории города и района. В 2011 газета отметила 80-летний юбилей.

Также в городе распространена местная независимая газета «Байкал-новости».

Местное телевидение называется СТВ (Слюдянское телевидение). Его вещание проходит в Слюдянке и Култуке каждые вторник и четверг с 19.00 до 21.00 по сетке вещания канала СТС.

Архитектура

Архитектурный облик города формировался в течение всего периода его существования.

На стадии железнодорожного посёлка (1899-1905 гг.) Слюдянка застраивалась домами железнодорожников и работников депо. Станционный посёлок, кроме специальных зданий, состоял из 44-х жилых построек, водоподъёмного и водоёмного здания, деревянной больницы на 20 коек и прочими помещениями. В городе было пять улиц, две на т. н. Байкальской стороне, находящейся между Байкалом и железной дорогой, и три - со стороны современного центра города. Несмотря на то что здания были типовыми, они имели различия в связи с различным временем постройки. Интересно, что в Слюдянке нет ни одного деревянного здания в стиле модерн, которые возводились на восточном участке, во время второго периода строительства. Однако, вскоре из-за наплыва населения архитектурный комплекс города растворился в все возраставшем частном секторе. Несмотря на это, именно комплекс железнодорожного посёлка подарил городу его необычный старинный вокзал, водонапорную башню и городскую Свято-Никольскую церковь.

В советское время основным архитектурным стилем являлся сталинский ампир. Характерные здания - дома культуры «Горняк», «Перевал», «Железнодорожник», здание городской администрации. Развернулось строительство кварталов панельных и кирпичных домов (районы Квартал, Центр). Были возведены комплексы многоквартирных домов в районе Рудо (т. н. Пентагон). Градостроительством в советский период занимались рудоуправление, железная дорога и карьер Перевал.

В российское время характер строительства значительно изменился. Во-первых, его масштабы резко уменьшились. Во-вторых, появились здания в стиле купеческих особняков XIX века из красного кирпича. Типичным примером является особняк бывшего мэра Слюдянского района Василия Сайкова, называемый в народе «Собор Василия Блаженного».

Архитектурные достопримечательности

Слюдянский вокзал

Вокзал города Слюдянки - единственное в России здание, целиком построенное из белого и розового нешлифованного мрамора. Проект вокзала был разработан специально для Слюдянки и КБЖД. Первоначально предполагалось построить в Слюдянке кирпичный вокзал, однако архитекторы и строители-итальянцы, которые занимались проектированием и строительством тоннелей и виадуков на КБЖД решили изменить материал постройки. В то же время, кто был архитектором здания вокзала, установить пока не удалось. Благодаря байкальскому мрамору отделка вокзала стала принципиально иной. На всей Транссибирской магистрали нет ни одного мраморного вокзала. Первые годы вокзал поражал своей белизной, но впоследствии пожелтел.

В 2005 в честь столетия открытия движения по Кругобайкальской железной дороге была проведена комплексная реконструкция Слюдянского железнодорожного узла, в том числе здания Слюдянского вокзала. ВСЖД провела комплексную реконструкцию здания, воссоздав элементы архитектуры и интерьера начала XX века. Восстановлены ажурные решетки и каменная кладка, в самом здании появились номера отдыха, столовая, комфортный зал ожидания. Внутри вокзала были установлены терминалы по продаже билетов, система оповещения. В ходе ремонта были восстановлены архитектурные элементы здания и привокзальной площади. Также в рамках реконструкции узла был установлен памятник М. И. Хилкову, министру путей сообщения в годы строительства КБЖД.

Свято-Никольская церковь

История этой церкви такова. На её месте первоначально стояла небольшая часовня. Но, возвращаясь из кругосветного путешествия из Японии, Великий князь Николай Александрович, будущий император Николай II, побывал в Слюдянке. Он был недоволен отсутствием церкви в посёлке и предложил, чтобы из ворот будущего вокзала к дверям будущего храма вела аллея, обсаженная деревьями, и чтобы каждый проезжающий мог помолиться. Об этом рассказывал бывший настоятель Слюдянской церкви протоиерей Владимир Шарунов, скончавшийся в мае 2004 года. Вначале решили, что из пади Половинка Кругобайкальской железной дороги можно было бы перенести уже построенный сруб церкви на станцию Малый Баранчик, но затем остановили свой выбор на быстро растущем посёлке Слюдянка. Сюда церковь перенесли в начале 1906 г. Её освятил в 1906 священник соседней Култукской церкви Иннокентий Чуринов, так как, по-видимому, пока ещё не был назначен священник в Слюдянской церкви. Затем церковь была в 1914 разобрана, и на месте, на котором стоит современная церковь, построили старое здание Свято-Никольской Церкви. Церковь работала до 1929, потом в рамках борьбы с православием её закрыли и использовали как клуб имени 1 Мая. В годы войны в ней жили солдаты. В 1947 церковь вновь открылась. С 2008 начаты работы по капитальному ремонту в связи с последствиями землетрясения. Были проведены усиление несущих конструкций и восстановление утраченных элементов культового сооружения, таких как кресты и колокола. Сейчас церковь открыта после капитального ремонта и в ней совершаются богослужения. Здание храма является памятником истории и культуры федерального значения, и 20 февраля 1995 Указом президента Российской Федерации № 176 оно поставлено на государственную охрану.

Водонапорная башня

В центре города располагается водонапорная башня. Она была построена ссыльными поляками в 1900 для обеспечения железнодорожного узла питьевой водой. Построена она из красного кирпича на гранитном фундаменте в стиле модерн с элементами готики. Сейчас наряду с страринным паровозом Л-3504 («Лебедянка») башня входит в комплекс дома культуры «Железнодорожник».

Cкульптурные группы и мемориалы

В городе насчитывается несколько скульптур, памятников и скульптурных групп.

Мемориал в парке Перевал . В честь победы над врагом в Великой Отечественной войне памяти слюдянцев, не вернувшихся с фронта, в парке Перевал был создан мемориал. Он состоит из памятника воину-освободителю (солдат, держащий в правой руке опущенный меч и с грустью глядящий в землю) и 12 плит с именами погибших за Родину. На плитах выбиты имена пропавших без вести или погибших на фронте. В их числе значатся Герои Советского Союза Тонконог и Береснев. Перед мемориалом каждый год проводится местный Парад Победы и смотр юнармейцев.

Мемориал в пади Улунтуй . 22 июня 1989 года в пади Улунтуй, на месте старого городского кладбища, было решено организовать мемориал в честь бойцов, погибших и умерших от ран в Слюдянском военном госпитале. Композиция мемориала - монумент в виде пятиконечной звезды-портала к памятным плитам и плит с выбитыми на них именами солдат. В настоящий момент мемориал находится в ненадлежащем состоянии. Местное название монумента - «Звездочка».

Памятник В. И. Ленину . Находится возле здания депо. Неоднократно местные власти после развала СССР настаивали на переносе или уничтожении памятника, однако инициативная группа слюдянцев - членов КПРФ отстояла его и проводит перед ним митинги в день рождения Ленина.

Памятник медведю и обезьяне . Считается одним из самых необычных памятников России. Находится на пересечении улиц Ленина и Горной при повороте на Центральную котельную по трассе М-55. Изображает сцену из басни Крылова «Зеркало и Обезьяна». Медведь сидит перед мартышкой, которая смотрится в зеркало. Идея памятника принадлежала местным дорожным службам. Дело в том, что этот участок трассы был очень аварийным из-за достаточно крутого поворота. Необходимо было препятствие, перед которым водители сбрасывали бы скорость. Им стала статуя, изображающая сцену из басни. За 35 лет статуя заметно постарела. Некоторых элементов уже нет. Памятник был установлен в 1978.

Памятник Космонавту . Находится на трассе М-55 при выезде из города по пути к посёлку Сухой Ручей. Памятник появился сразу после полета Гагарина. Имена скульпторов не сохранились. По мнению местного краеведа Яковец, его установили московские скульпторы в 1961-1962 гг. В 80-х гг. с памятник вышел курьез: мужчина пытался примерить шлем космонавта и застрял в нём. Окончилось все благополучно.

Памятник М. Н. Хилкову . Бюст Михаила Николаевича Хилкова был установлен в Слюдянке в честь 100-летия со дня строительства КБЖД в 1905. Хилков, являвшийся тогда министром путей сообщения, руководил строительством дороги и сам выбрал место для строительства Слюдянки, фактически явившись её основателем. Памятник был установлен в рамках обновления станции Слюдянка и слюдянского вокзала.

Ракета . Монумент «Ракета» установлен во дворе здания Районной клинической больницы. Его автором был бывший главврач больницы Валентин Ульянов. Воодушевленный полетом советских космонавтов, он самостоятельно сделал монумент из труб.

Спорт

Основные виды спорта, распространенные в городе - лыжный и горнолыжный спорт, пеший спорт, единоборства и автоспорт.

Нахождение Слюдянки вблизи Хамар-Дабана обусловило развитие первых двух видов спорта. Наиболее популярным маршрутом для походов является т. н. тропа на пик Черского. Некоторые спортсмены справляются с горной трассой за один день. Из Слюдянки начинается популярный маршрут «Байкальская Кругосветка». Он начинается в Слюдянке и заканчивается на остановочном пункте Ореховая Падь. Подготовленные участники проходят его за 2-4 дня. Также из Слюдянки начинается лыжный сверхмарафон (110 км) «Хамар-Дабан». Его маршрут пересекает реки Спусковая, Слюдянка, Утулик, Безымянная. История марафона началась в 1960-х. Красота местности привлекала альпинистов и лыжников. В 1980 группа иркутских альпинистов впервые прошла маршрут за один день. В 2000 был проведен первый подобный сверхмарафон, и его проведение стало для Слюдянского района доброй традицией. Рекорд сверхмарафона - 7 часов 56 минут.

Автоспорт развивается в Слюдянке благодаря карьеру Перевал. Один из этапов чемпионата Сибирского Федерального округа по горным автомобильным гонкам проводится в городе Слюдянка вблизи этого карьера. Десятикилометровая трасса с перепадом высот около 500 метров, различным (асфальт, мраморная крошка, гравий) покрытием и крутыми (до 180 градусов) поворотами является одной из самых сложных трасс России. Рекорд этой трассы - 4 минуты 49 секунд. Соревнования проводятся в двух дивизионах: объёмы двигателя 1600 и 3500 куб. см.

Уроженцы и жители Слюдянки

  1. Сергей Миронович Киров - советский государственный деятель, революционер. Вел агитационную работу в Слюдянке.
  2. Борис Захарович Шумяцкий - советский государственный деятель, участник гражданской войны в Сибири, революционер. Работал в Слюдянском депо.
  3. Иван Власович Тонконог - Герой Советского Союза. Работал в слюдянском депо.
  4. Григорий Ефимович Береснев - Герой Советского Союза. Первый советский солдат, форсировавший Западную Двину.
  5. Алиса Мон - российская эстрадная певица, родилась в Слюдянке.

Существовал план по уничтожению города Слюдянки со всем его населением. В 1987-1989 Иркутск и юг Иркутской области терроризировала банда Стаховцева. В 1989 Стаховцев запланировал совершить ограбление Слюдянского отделения Сбербанка. Для того чтобы власти не расследовали ограбление (а сумма награбленного должна была составить 11 млн. советских рублей), преступники планировали захватить Слюдянское рудоуправление и взорвать огромное количество взрывчатки, хранящееся там для взрывных работ на местных карьерах. Возникший оползень стер бы Слюдянку с лица земли. Лишь арест главаря и его главного сообщника спас город от уничтожения.

Городу, название которому дала слюда-флогопит, в наследство от рудоуправления достался чистейший, подземный, а потому стратегически безопасный, источник пресной воды. В 1956 году два горизонта четвёртой шахты по добыче флогопита залило водой из подземной реки. Бросать шахту никак нельзя - страна нуждается в стратегически важном сырье. Было принято решение - воду из горизонтов отвести. Как? Геологи разработали проект штольни, проходящей через весь город под землёй, по которой вода должна была уйти в Байкал. Длина этой штольни получилась 2800 метров. Воду поймали и спустили в озеро, горизонты доработали. А Слюдянка и поныне питается водой из этой штольни, которая стала новым руслом подземного родника.

Постановлением ВЦИК от 20 марта 1936 года рабочий посёлок Слюдянка Восточно-Сибирского края был преобразован в город районного значения. Возвращаясь на десятки лет назад Слюдянку можно было бы описать в виде двух городов: один на поверхности, другой - под землёй. Первый тянулся от прибрежной линии озера Байкал на юг, здесь строились 4-этажные благоустроенные дома, сметающие маленькие деревянные постройки горожан. Второй же город возник на южной окраине первого, в устье пади в 1927 году. Подземный город строился в глубину, в земные недра, вплоть до 1973 года. Этот невидимый город остался как памятник тем, кто трудился на благо отечества.

1. Ствол шахты. Внизу нас ожидает 6 горизонтов и около 150 метров в глубину.

С момента обнаружения култукскими охотниками первой пластинки слюды в горах Слюдянки до нашего времени прошло более трёхсот лет. Многие тысячелетия земля хранила в пластах своих горных пород редкий минерал, расщепляющийся на тончайшие полупрозрачные пластинки. Первые столичные геологи поднимались на склоны местных гор еще в начале XX века. Так они возвращались в Москву и Санкт-Петербург с небольшими шестигранными кристаллами. Когда началась революционная перестройка, в 1925 году Москва заключила с Англией торговый договор на поставку байкальской слюды с ещё по-настоящему неразведанного, неизученного месторождения. Но знания, вложения значительных денежных средств и упорный труд сделали своё дело - земля открыла свои драгоценные недра.

5. Горизонт 130 метров, глубина около 70 метров.

Первые попытки вести горные работы углубками по каждой отдельной жиле осложнились из-за отсутствия подъемных механизмов. Поэтому пришлось приступить к проходке штолен. По существующему рельефу это решение являлось самым разумным. Ситуация в стране не позволяла применить горную технику - бурильные молотки, компрессоры, металлические вагонетки, рельсы, трубы и многое другое оборудование и приспособления. Страна находилась в тяжёлом экономическом положении и так получилось, что рабочие есть, а всего остального нет. Но работу надо было выполнять и тяжёлым трудом горняки начали закладывать фундамент будущего подземного города. Его строительство длилось 47 лет...

В 1927 году был образован «Сибслюдтрест» - промышленное предприятие по добыче и переработке слюды. Опуская подробности этапа застоя переходим к этапу третьему. Начиная с лета 1939 года, после сокрушительного разрушения ИТР и рабочих Слюдянского рудоуправления в 1935-1938 годах, администрация треста приступила к решительной атаке в строительстве фундамента подземного города - глубинной разведке. Было увеличено и финансирования этого вида работ. После утверждения планов горных работ на Первом «Главном» руднике приступили к проходке шахт №2, 3, 4.

10. Рудокамера.

13. Шестой горизонт, 140-150 метров под землёй. Конец ствола шахты, здесь протекает подземная река. Вид на ствол шахты с горизонта.

14. Хорошо просматривается флогопитовая жила, зигзагом огибающая породу.

Шахта №4 проходилась на фланг продуктивного платса. Глубина её тогда была - 100 метров. были начаты работы на гор. 110 метров на сбойку с квершлагом №2 гор. 11 метров шахты №1. Во время войны производились только очистные работы по жилам, подготовленным к выемке, и перебирались отвалы прошлых лет. Только в конце сороковых годов удалось приступить к осуществлению глубинной разведки. Из ствола шахты №4 по простиранию пироксеново-амфиболовых гнейсов заложили три квершлага с интервалами между собой в 20 метров с горизонтом 130 и 110 метров. Квершлагам в северо-западном направлении присвоили номера 2, 4 и 6, в юго-западном - 1, 3, 5. Из передовых квершлагов через 150-160 метров рассекали полевые штреки, из которых проходили Скважины колонкового бурения (вид быстровращательного бурения, при котором разрушение породы происходит по кольцу, а не по всей площади забоя), как наиболее дешёвый вид работ, включились в схему выработок тяжелого типа.

При пересечении квершлагами кальцито-флогопитовых жил приступили к проходке штреков в юго-западном и северо-западном направлениях. В штреках с интервалами в 5 метров отбирались пробы. В пробу включался один взрыв, и порода выдавалась на поверхность, где производилась выборка слюды. После обработки пробы в ОТК (отдел технического контроля) полученные данные геологами заносились на графики. Это была объёмная работа, так как вскрытых жил по месторождению насчитывалось более двух тысяч. На основании полученных проб по каждой отдельной жиле производился подсчёт запасов.

17. Квершлаг со стоящими в ряд вагонетками. Всего цепочка составляет 24 вагонетки.

18. Ноги начинают увязать в речном иле, усыпанном пластинками слюды. Пластинки бросают блики, отражая свет фонаря и кажется, что ты заметил шекель, но это лишь обман зрения.

Весной 1947 года было принято решение изменить методику подсчёта запасов. После двухлетней работы Московская ГКЗ (государственная комиссия по запасам) утвердила запасы флогопита по Слюдянскому месторождению в 40 тысяч тонн. Госбанк увеличил ежегодное финансирование горному предприятию в 6-7 раз. Это поспособствовало успешной работе на рудниках. Первый рудник приступил к нарезке горизонтов из ствола шахты №4, осваивая глубину и разведывая юго-восточный фланг месторождения.

Если посмотреть с поверхности, то там, где лежит подземный город, кроме заросших лесом крутых склонов гор, вы ничего не увидите. Ваше внимание привлекут только узкие щели-карьеры на левом склоне пади в её устье. В сухом русле - огромная яма - карьер по жиле №6 и её соседок. Далее по водоразделу в пади сквозь поднявшийся густой щеткой ольховник виднеется карьер «Стрелка». И, наконец, за сопкой второго рудника - карьер, представленный бурыми биотитовыми гнейсами... Под землёй все выглядит иначе. Северо-западный фланг разведочных выработок примыкает к руслу реки Слюдянка, а юго-восточный граничит с подножьем хребта Становик. Расстояние это равно 3 км, ширина - 250-300 метров и высота в отдельных точках достигает 300-350 метров. Два составляющих объекта - Рудник №1 и Рудник №2 - являются основой для всего подземного города. Первый рудник разведан на 10 горизонтах, второй - на 11. Всё это сочетание горизонтов и основных связующих выработок можно было ранее проследить на составленной в рудоуправлении блок-диаграмме, которая, к сожалению, в настоящее время утеряна.

17 октября 1961 года Слюдянскому рудоуправлению было присвоено звание «Коллектива коммунистического труда». В шахте №4 на гор. 152 метра в жиле №64 при проходке подэтажного штрека бригада В.В. Вилкоить вскрыла кристалл флогопита, достигавший длинной оси размера 2,2 метра. Подготовительными работами гор. 89 метров шахты №4 в одной из слепых жил бригада М. Жабина вскрыла бочёнкообразные кристаллы флогопита величиной от 40 до 60 см в поперечнике.

22. Здесь шум реки достигает своего апогея. Пыль стоит столбом и крик товарища здесь уже слышно не будет.

23. Пройдя по штреку становится видно источник шума. Река водопадом обрушила с верхнего горизонта сотни литров грунтовых вод.

По мере развития системы подземных горных выработок на глубину впервые в 1939 году на руднике №1 обнаружили подземные воды в стволе шахты №2 на горизонте 42 метра. Организация водоотливной установки не принесло результатов. Прошло 17 лет и на горизонте 29 метров в 4 шахте в горных выработках появилась «вторая» вода, приток которой составил порядка 50-100 куб. м/час. Так же вода появилась и в шахте второго рудника.

25. Стрелка.

26. Первые залежи соседствующего с флогопитом минерала - апатита. В огромных кальцитовых глыбах видно его зелёные вкропления.

Было необходимо принимать меры. В шахте №4 установили водоотливную установку, обеспечивающую откачку воды. Затем приняли решение пройти дренажную выработку под горные выработки рудника №2. При подсчете варианта водоотлива через ствол шахты №4 ежегодная стоимость работ определялась в 150 тысяч рублей (без учёта увеличения притока воды) по мере развития системы роста горных выработок.

28. Бурильный молоток.

20 сентября 1956 года внесли в БРИЗ предложение по осушению поля нижних горизонтов рудников 1, 2, 4, 8 через водоотливную штольню намеченную от восточного ливневого железнодорожного моста до квершлага №1 горизонта +4 метра шахты №4, общей длиною 2675 погонных метров. в 1957 году составили сравнительный расчёт двух вариантов: Организации водоотлива по стволу шахты №4 с горизонтом +4 метра и проходки дренажной штольни от озера Байкал до ствола шахты №4. Основными недостатками при проведении таких работ были сложные условия проветривания очень длинной выработки и срок проведения работ (5,4 года). Было решено всё же откачивать воду. 1 сентября 1957 года начали бурить камеры для установки водоотливных насосов, а 18 сентября 1958 года произошёл прорыв трещиновых вод в подготавливаемые камеры. Вариант откачки воды через ствол шахты отпал.

Байкальская штольня... Понадобилось три года хождения по всем инстанциям, чтобы доказать необходимость её прохождения. 19 ноября 1962 года бригада А.М. Пестова впервые приступила к выполнению столь значительной по протяженности и сложности проходки горной выработки. С самого начала продвижение штольни «Байкальская» шло довольно успешно. Расстояние в 1200 метров забой достиг за полтора года. В отдельные месяца штольня продвигалась со скоростью 100-200 метров. По достижении 1200 метров из вскрытой зияющей трещины хлынула вода. Чтобы избежать подобных инцидентов бурились скважины колонкового бурения, что сильно замедляло процесс прохождения штольни. Уровень воды всё поднимался, что затрудняло движение откаточных составов гружённых породой. Казалось, что электровоз, сверкая огнями плывёт, а не катится на своих небольших колёсах.

31. Состав из уже 25 вагонеток.

32. Породопогрузочная вагонетка.

При достижении 2850-метрового расстояния приток воды на забое резко увеличился. Но зато в шахте №4 уровень понизился на 25 метров, тем самым освободив от воды горизонт +29 метров со всем затопленным оборудованием. И сразу же появилась возможность приступить к разведочным и эксплуатационным работам, прекращенным 5 лет тому назад.

Последним этапом было прохождение встречного полевого штрека длиною 300 метров из четвёртой шахты на горизонте +49 метров. Его соединили стволом слепой шахты с Байкальской штольней. Это срочное задание выполнили за 6 месяцев. Байкальскую штольню запитали сжатым воздухом, электроэнергией, обеспечили подъем горной массы через ствол шахты №4. Образовалась естественная тяга воздушной струи по сбитым со штольней горным выработкам. До сбойки с рудничным двором шахты №4 на горизонте +4 метра осталось всего 250 погонных метров.

40. Электровоз.

43. Некоторые вагонетки ещё можно толкать по рельсам.

44. Мы приблизились в стволу ещё одной шахты, по структуре постройки очень напоминающий ствол шахты «Центральная». Возможно это она и есть и они соединяются на этом горизонте.

47. От слепого ствола возвращаемся в рудную камеру.

48. Огромная апатитовая жила. Апатит является одним из наиболее распространённых минералов в Слюдянском районе. В качестве минерала-примеси он встречается во всех породах и минеральных месторождениях. Наиболее значительные скопления апатита связаны с кварцево-диопсидовыми породами, в которых он иногда вытесняет диопсид.

50. Следы последних посетителей.

51. Мы вернулись к стволу шахты и пошли по горизонту в сторону Байкала, куда уходит река. Но к нашему удивлению река ушла в грунт, а квершлаги здесь покрылись льдом.

56. Очень узкий и сырой штрек непонятного назначения.

58. На этом наше подземное путешевствие подходит к концу.

59. А де-то наверху, на берегу озера Байкал, за железной зелёной дверью слышен шум реки.

60. За чертой небольшого городка она нашла силы пробиться из под земли наружу, сквозь грунт и камень.

61. Городу, название которому дала слюда-флогопит, в наследство от рудоуправления достался чистейший, подземный, а потому стратегически безопасный, источник пресной воды. Два горизонта четвёртой шахты залило водой из подземной реки. Бросать шахту никак нельзя - страна нуждается в стратегически важном сырье. Как отвести с горизонтов воду? Геологи разработали проект штольни длиной 3200 метров, по которой вода должна была уйти в Байкал. Реально длина штольни получилась 2800 метров, пройденных в 1970 году. Воду поймали и спустили в озеро, горизонты доработали. А Слюдянка и поныне питается водой из этой штольни, которая стала новым руслом подземного родника.

62. Сквозь горизонты, сквозь пот и кровь слюдянских шахтёров, сквозь года работы. И имя ей - штольня «Байкальская».

Силантьев В. П. Слюдянцы в тылу и на фронте

Слюдянка, 2000

Глава 1. Слюдянский район накануне Великой Отечественной войны Глава 2. Первая женская паровозная бригада Глава 3. Предприятия Слюдянского района (на 1941 год) Глава 4. Мастер больших скоростей Глава 5. Первые дни войны Глава 6. Доблестный труд Глава 7. Слюдянский госпиталь Глава 8. Японские военнопленные в Слюдянке Глава 9. Сражались за Родину Глава 10. Наши Звезды золотые Глава 11. Братья по оружию Глава 12. Награда ждет героя Глава 13. Брестский Краснознаменный... Глава 14. Герои войны Глава 15. Дорога к Победе Глава 16. Песня родилась в Слюдянке Глава 17. В войне с Японией Глава 18. Живые, встаньте!

Глава 1.

Слюдянский район накануне Великой Отечественной войны

Что из себя представлял Слюдянский район накануне Великой Отечественной войны? Слюдянский район образован в 1930 году согласно постановлению ВЦИКа. В него вошли Култукская, Лиственичная и Муринская волости. Вскоре волости как административные единицы были упразднены и образованы сельсоветы и Слюдянский поселковый Совет. Слюдянка своим именем обязана богатейшим запасам слюды-флогопита, месторождение которой в бассейне одноименной реки обнаружено было русскими землепроходцами еще в 17-м веке. С проведением железной дороги она стала не только центром добычи уникальной слюды, но и крупным железнодорожным поселком, а затем и городом. В 1934 году с. Лиственичное преобразовано в рабочий поселок. В 1935 году из состава Иркутского района в Слюдянский район были включены Б. Голоустинский и М. Голоустинский сельсоветы. В 1936 году рабочий поселок Слюдянка был преобразован в город, а село Култук – в рабочий поселок. Это территориально-административное деление просуществовало более тридцати лет, вплоть до 1963 года. Район, прорезанный железнодорожной магистралью, напоминал стальную подкову, обрамленную зеленой тайгой и белеющими горными вершинами, и обхватывал прибрежную полосу всего Южного Байкала от реки Снежной до бухты Песчаной, включая в себя, естественно, исток Ангары, и по Тункинской долине казачье село Тибельти. Согласно официальным данным на 1 января 1939 года в районе проживало 25343 человека, в том числе в Слюдянке - 12231, на территории Лиственичного поссовета - 4814, Култукского - 5015, Маритуйского сельсовета – 1075, Утуликского – 1316, Тибельтинского - 564, Б. Голоустинского - 927, М. Голоустинского - 401.
30-е годы – период стахановского движения. На железнодорожном транспорте это движение возглавил машинист паровозного депо Славянск Петр Кривонос. Летом 1935 года он провел тяжеловесный состав с рекордной по тем временам скоростью. Методы работы Петра Кривоноса широко внедрялись на Восточно-Сибирской железной дороге, в том числе и в паровозном депо ст. Слюдянка. Одним из последователей Кривоноса среди слюдянцев был машинист Борис Николаевич Буйвит. Своим бережным отношением к технике он увеличил пробег паровоза между подъемочными ремонтами, и в 1936 году довел этот пробег до 100 тысяч километров. По тем временам это был рекорд. В мае 1936 года Борис Николаевич в числе большой группы железнодорожников Восточно-Сибирской дороги был на совещании в Москве. В Кремле сибиряков встретил Михаил Иванович Калинин. Один из участников этой встречи, слюдянец Константин Антонович Циммерман (в Москве был награжден орденом «Знак Почета») вспоминает, что Калинин с особым интересом расспрашивал о работе сибирских железнодорожников, а по окончании совещания вместе с ними сфотографировался (фотография не найдена). Там, в Кремле, Буйвиту был вручен орден Ленина. Он стал первым кавалером этого почетного ордена среди слюдянцев. В ответ на высшую награду Родины Буйвит взял обязательство довести пробег своего паровоза между обточками бандажей до 120 тысяч километров. Норма по дороге существовала в то время 40 тысяч. Буйвит и его напарники-машинисты Николай Авцин и Николай Охотин внимательно ухаживали за паровозом, не допускали лишнего буксования, ослабления рессор и т.д. В декабре 1936 года они повели из Петровского Завода до Тайшета порожняк, пробег паровоза достиг 90 тыс. км. Но паровоз еще был в хорошем состоянии, и тогда они решили ехать на нем по незнакомому профилю. Машина выдержала и это испытание. Машинисты поставили задачу довести прибег до 120 тысяч километров. 10 апреля 1937 года обязательства были выполнены. На фотографии, которую прислал Буйвит в музей истории Слюдянского локомотивного депо, запечатлен паровоз ЭМ № 740-47, вышедший из подъемочного ремонта после 120-километрового пробега без обточки бандажей. Около паровоза - Буйвит с орденом Ленина на груди, начальник депо И. А. Вертячих, преподаватель ФЗУ А, И. Климов, машинисты Н. Охотин, Н. Авцин, помощники машинистов Ершов и Н. Шейко. В годы Великой Отечественной войны Борис Николаевич Буйвит возглавил коллектив депо. В последующие годы, до ухода на пенсию, он работал в Иркутском отделении дороги, был удостоен второго ордена Ленина, ордена «Знак Почета», ему дважды присвоено звание «Почетный железнодорожник».
1930-1940 годы характеризуются дальнейшим ростом добычи слюды, внедрением в производство механизмов, развитием социалистического соревнования. Хорошо зарекомендовали себя бригады горняков, руководимые Г. И. Блюмовым, Г. А. Филимоновым, С. С. Тумановым и др. В 1933 году построена электростанция (ныне одно из зданий «Химреактива»), развернулась эксплуатация знаменитой жилы № 6 (за все время взято 50 тысяч тонн слюды). В 1937 году вступила в строй шахта № 4. Развернулось в этот период среди горняков и стахановское движение. Последователями Алексея Стаханова были шахтеры С. И. Туманов, Ф. И. Чупин, Г. И. Блюмов, Г. А. Тюмин. С. Незамеев, Г. Н. Филимонов, Д. Я. Пинигин, В. А. Деженков и др. Бурильщик Деженков 11 января 1940 года обурил вместо одного забоя пять, выполнив норму выработки на 571 процент, доведя время производительной работы до 87 процентов. Знатный стахановец, геройски погиб в одном из боев с немецко-фашистскими захватчиками в годы Великой Отечественной войны. Он навечно был зачислен в списки коллектива Слюдянского рудоуправления. В 1939 году на предприятии работало 533 человека. Добыча слюды характеризуется следующими данными: в 1933 году было добыто 2630 тонн слюды, 1934 г. - 2526, 1935 г. – 4843, 1936 г. - 6934, 1937 г. - 5873, 1938 г. - 6200 тонн.
В конце 1939 года для снабжения бутовым камнем предприятий и строек ВСЖД в Слюдянском районе был открыт карьер, на котором работало 75 человек. Около 160 старателей насчитывалось на приисках «Байкалзолото» (Б. Коты). Для Улан-Удэнского ПВРЗ и Иркутского завода им. Куйбышева проводилась добыча кварцевого песка в Харгино. Здесь в летний период функционировал карьер, на котором работали от 46 до 85 человек. Осенью и в зимний период в Култуке работал убойный пункт Иркутского мясокомбината. Численность рабочих комбината составляла от 156 до 408 человек. Около 600 рабочих работало на Лиственичной судоверфи им. Ярославского. Производилось строительство новых судов, а также капитальный, средний и текущий ремонт судов порта Байкал. Непосредственно в порту Байкал трудилось 330 человек. В Култуке существовал «Совмонгтувторг», в котором работало 320 человек. Данное предприятие занималось перевозкой импортно-экспортных грузов. В 1939 году здесь имелось 40 автомашин. В январе 1940 г. был организован Слюдянский райпищепромкомбинат. Первоначально было налажено кондитерское производство (пряники, сушки). Кроме этого, производилась переработка рыбы (копчение, соление), плодоовощей и дикорастущих ягод. В 1940 году планировалось произвести 72 тонны кондитерских изделий, переработать 27,5 тонны рыбы и 50 тонн ягод и плодоовощей.

Было в районе и сельское хозяйство. Две первые коммуны, в которых насчитывалось 424 человека, в Слюдянском районе появились в 1931 году. Вскоре было организовано еще шесть сельхозартелей, объединившие 822 человека. Однако количество единоличных хозяйств, в которых насчитывалось 10295 крестьян, к концу 1931 года было еще большим – 1465. В единоличных хозяйствах было 44,9 процента имеющихся в районе лошадей, 94,7 – быков, 64 - коров, 67 - овец и коз, 15,1 – свиней. Кроме того, единоличные хозяйства имели значительные земли под посевы овса, пшеницы, озимой ржи и посадку картофеля. На 1 мая 1939 года в Слюдянском районе насчитывалось 6 колхозов. Коллективизацией было охвачено 84,7 процента хозяйств. Обработка земель производилась только конной тягой. Если в 1938 году в колхозах района насчитывалось 141 тяговая лошадь, то в 1939 г. - 216. Под зерновые и бобовые культуры у колхозов в 1937 году было 442 га, посевных площадей, в 1938 - 507, 1939 - 573. Озимой рожью и пшеницей в 1937 году засеивали 30 га., в 1938 - 55 и в 1939 году - 93 га. На 1 января 1940 года по Слюдянскому району по всем категориям хозяйств насчитывалось 977 лошадей, 2829 голов крупного рогатого скота, из них 1543 коровы.

Глава 2.

Первая женская паровозная бригада


Вспомните песню 30-х годов «Если завтра война, если завтра в поход...». Действительно, люди чувствовали приближение военной грозы. Руководство страны предпринимало широкомасштабные мероприятия по подготовке трудовых резервов. По всей стране открывались Технические училища и ФЗО, женщины осваивали мужские профессии.
В Слюдянке так же были открыты ФЗО и училища на железнодорожном узле и на руднике. В паровозном депо Слюдянка появилась первая на Восточно-Сибирской железной дороге женская паровозная бригада. Валентина Петровна Григорьева вспоминает:
«Меня пригласили в политотдел на беседу к Анне Никитичне Климец. Разговор она начала о моем удостоверении на право вождения паровоза. Я оказалась на Восточно-Сибирской единственной женщиной, имеющей права машиниста. На четвертом курсе я была, когда услышали мы, девчата, призыв москвички Зинаиды Троицкой к женщинам и девушкам пойти работать на паровозы. Из нашего выпуска нашлось добровольцев шесть человек. На производственной практике мы попросили назначить нас помощниками машинистов. В локомотивном депо Лиски Юго-Восточной железной дороги я попала на тяжелый паровоз «ФД». За время практики успела наездить необходимое количество километров - двенадцать тысяч, чтобы получить права на управление паровозом. Совершила и пробную поездку. Экзамены нужно было сдавать в управления дороги, к ним подготовилась я одна. Из стен института вышла инженером и машинистом паровоза. Теперь Анна Никитична Климец предлагала мне возглавить женскую бригаду в депо Слюдянка. «Надо доказать, что мужская работа по плечу и нам, женщинам», - убеждала она. Я не возражала, мне хотелось повторить подвиг Зинаиды Троицкой. В феврале 1940 г. я обратилась с заявлением к начальнику службы откомандировать меня в паровозное депо Слюдянка на должность машиниста для организации женской паровозной бригады. В этом же месяце мы приняли паровоз серии «ЭМ». Помощником машиниста была назначена Лида Мальцева - молодая девушка, но уже имевшая опыт работы на паровозе. Лида выделялась среди нас высоким ростом и физической выносливостью. Кочегаром заступила Шура Ляпченко, пухленькая, низенькая, как колобок. Наш первый поезд был грузовой, Нам предстояло доставить его из Слюдянки до станции Мысовая. В пути были более десяти часов. Вообще в то время поездки длились от восьми до восемнадцати часов. За это время приходилось перебросать лопатой от двадцати до двадцати восьми тони угля из тендера в топку. Еще шлака сколько выгрузишь из топки! Особенно тяжело было Шуре Ляпченко. Шуровать топку ей было трудно. Кроме того, она обязана была обеспечить паровоз смазочными и обтирочными материалами. Лида Мальцева, кроме отопления, должна была своевременно смазывать трущиеся детали, чистить паровоз. На совести машиниста был контроль за состоянием локомотива, крепления всех его узлов. И конечно, управление паровозом, безопасность движения, руководство бригадой. И первый поезд мы провели благополучно, и второй, и третий... На доске показателей, в которой отражались результаты каждой поездки, из 20-25 паровозных бригад наша всегда оказывалась в первой пятерке. За высокие результаты нас награждали денежными премиями, ценными подарками и почетными грамотами... Иркутская студия кинохроники запечатлела работу нашей бригады на пленку, и этот документальный фильм демонстрировался в различных краях нашей страны...»

Глава 3.

Предприятия Слюдянского района (на 1941 год)


1. Слюдянское рудоуправление 2. Артель инвалидов. 3. Райздрав 4. Районо 5. Клуб транспортников 6. Промартель «Забайкалец» 7. Артель «Авангард» 8. Ироблторг 9. Райпищекомбинат 10. Райтрансторгпит 11. Райсвязь 12. Нарсуд и прокуратура 13. Горсовет 14. Райлесхоз 15. Гослесхоз 16. Станция Слюдянка 17. Вагонно-ремонтный пункт 18. Кондукторский резерв 19. Депо ст. Слюдянка 20. Материальный склад 21. Угольный склад 22. Лесоторговый склад 23. Каменный карьер 24. 10-я дистанция пути 25. 4-я дистанция связи 26. «Совмонггувторг» (Култук) 27. Скот-импорт 28. Мясокомбинат 29. 9-я дистанция пути (Маритуй) 30. Порт Байкал (ст. Байкал) 31. Судоверфь им. Ярославского (Листвянка) 32. Водторгпит 33. Академия наук

И обработке облицовочных материалов из природного камня. Административный и промышленный центр — г. Слюдянка Иркутской области . Входит в состав промышленного объединения "Росмраморгранит" Министерства промышленности строительных материалов РСФСР. Создано в 1927 как предприятие по добыче слюды (мусковита) на базе Слюдянского месторождения, известного с 17 в. В 1975 Слюдянское рудоуправление полностью прекратило добычу слюды и перешло на разработку месторождений . В состав Слюдянского рудоуправления входят: карьеры "Буровщина", "Динамитный", "Орлёнок", камнеобрабатывающей цех, цех по выпуску мозаичной плиты и др.

Месторождение Буровщина расположено на северном крыле Безымянной синклинали и сложено метаморфическими породами нижнего (различные гнейсы и ). Полезная толща — мрамор мощностью 20-140 м. На месторождении выделяют 2 участка — Северо-Западный и Юго-Восточный. Падение пласта от 45 до 90°. Внутреннее строение полезной толщи неоднородное (с линзовыми прослоями кальцифиров, белого мрамора и гранит-пегматитов). Мрамор закарстован, с поверхности перекрыт рыхлыми четвертичными отложениями. Мрамор розовый, преимущественно крупнозернистый с переходом в средне- и реже мелкозернистый. Текстура массивная, часто полосчатая. Мрамор трещиноватый . Средняя плотность 2670 кг/м 3 , 0,4-2,1%, водопоглощение 0,07-0,34%, предел прочности в сухом состоянии 53,3-92,5 МПа, истираемость 0,08-0,11 г/см 2 . Разведанные запасы месторождения 2,2 млн. м 3 (1986).

Месторождение гранодиоритов Орлёнок приурочено к крупному массиву изверженных пород Саянского протерозойско-синийского комплекса. Полезная толща — гранодиориты (средняя мощность 45 м) с редкими прожилками гранитов и пегматитов . В верхней части интрузии гранодиориты выветрены (средняя мощность зоны выветривания 3,5 м). Вскрышные породы — песчано-глинистые отложения средней мощностью 5,4 м. Гранодиориты серого цвета, среднезернистые, массивные, системой трещин разбиты на блоки до 19 м 3 . Средняя плотность 2720 кг/м 3 , пористость 1,49%, водопоглощение 0,19%, истираемость 0,16 г/см 2 , предел прочности в сухом состоянии 129,7 МПа. Разведанные запасы 7,9 млн. м 3 (1986).

Динамитное (разведанные запасы 1 млн. м 3 , 1985) разрабатывается на мраморный щебень для декоративной отделки железобетонных изделий.

При разработке месторождений облицовочного камня впервые в практике отечественной камнедобычи применены крупногабаритные экскаваторы , методы контурной подсечки и пороховой отбойки блоков от массива. Годовая мощность карьеров "Буровщина" 5 тысяч м 3 блоков, "Динамитный" — 134 т декоративного щебня (1985). Доставка сырья из карьеров — с помощью автомобильного транспорта и электропогрузчиков. Около 30% от объёма добытых блоков используются для выпуска облицовочной плиты в камнеобрабатывающем цехе Слюдянского рудоуправления, остальная часть отправляется на камнеобрабатывающие заводы Москвы, Урала и в зарубежные страны.

В камнеобрабатывающем цехе производится распиловка блоков, шлифовка и полировка гранитных и мраморных плит. Для более полного использования отходов при цехе построены участки по выпуску товаров народного потребления и декоративных клеёных плит. При изготовлении мозаичных плит используют прессы и шлифовальное оборудование. В 1985 выпущено 45 тысяч м 2 облицовочных и 50 тысяч м 2 мозаичных плит.

Одним теплым осенним днем я решил отправится на поиски одного карьера. Я рассчитывал найти пару небольших штолен, когда наткнулся на небольшой отворот с тропы, уходящий в чащу. То, что я увидел было для меня большим сюрпризом...

1. Горы под безоблачным небом были покрыты разноцветными елями, украшавшими здешние места в этот сезон. Утро переходит в обед и солнце начинает припекать, в рабочей одежде становится жарковато. По дороге, изъезженной огромными машинами рассыпаются отвалы старых выработок.

2. Вдоль дороги стоят старые бункера под загрузку машин, которые сейчас не используются.

3. Ничем не приметная тропинка отводит нас в сторону от основного пути. Там наверняка должно что-то быть - подумал я. И оказался прав. Вход, пробитый камнеискателями чуть выше забетонированного входа. Здесь нужно достать фонари и прочее снаряжение первой необходимости, заходим внутрь.

4. Тележка у входа, слегка приросшая к земле, на ней вывозили руду или просто мешки с камешками, которые здесь всё ещё можно добыть. Судя по её виду ей давненько не пользовались и не удивительно - впереди в двухстах метрах обвал.

5. Как выясняется позже - мы в руднике №1. Он получил местное название «Главный». Как указано в книге про здешние месторождения: между его крайними выработками расстояние достигает 500 метров, при средней ширине производственной полосы в 60 метров, расширяющейся местами до 120 метров. Жилы вскрытые эрозией, лежат в пределах горизонта от 130 (подошва склона) до 200 метров.

6. Первые ответвления от штольни небольшой длины, соединяясь по диагонали образуют собой треугольник. Одна его сторона напоминает ангар, в нем по-видимому стоял генератор, о чем свидетельствует уцелевшая табличка, так же здесь была подсобка и видимо хранилось какое-то оборудование и ящики с песком. В полу железные прямоугольные канавы.

7. Пути штольни начинают расходиться, образуя комплекс ходов. Пока что мы придерживаемся прямого направления, я же попутно составляю карту. Пока мы не знаем, что будем выходить обратно уже с других направлений. Блуждая по руднику мы натоптали множество кругов в свежей незасыхающей глине. И чтобы не забыть где какой поворот, я даю им рабочие названия - альфа, бета, гамма...

8. Вернёмся к истории: Первые разработки слюды на реке Слюдянке относятся ко второй половине 18 века, а если быть точным - 1726 год, который считается годом начала этих разработок. В 1785 году Эрик Лаксман (геолог, минералог, зоолог, палеонтолог, химик, общественный деятель, академик Петербургской академии и член Стокгольмской академии) описал мощные жилы с чёрной слюдой, полевым шпатом и зелёным шерлом в кристаллах до 5 футов длины и 15 дюймов в диаметре.

9. Официально первым открывшим рудник №1 считается крестьянин М.И.Якунин, было это в 1912 году. С 1912 по 1915 год Якунином было добыто около 20 тонн очищенной слюды. В 1917 году, в связи с начавшейся гражданской войной, добыча слюды на южном берегу Байкала была прекращена - шахтеры покинули свои рудники. В этот период все рудники, включая первый, находились на консервации, а добытая слюда была увезена японскими оккупантами.

10. А вот и завал, самое неудобное место прохождения, через него приходится перелезать ползком и поочередно перетаскивать вещи. Если бы не он - можно было бы вообще не пачкая одежду разгуливать здесь в полный рост, однако скорее всего именно эта нора повлияла на сохранность остатков металлических конструкций и оборудования, за которым сюда приходят охотники за чёрным металлом.

14. Центральная камера. Здесь пути расходятся в четыре стороны, если считать что мы пришли снизу, то слева будут два семидесяти и восьмидесяти-метровых квершлага, соединенных между собой, впереди штольня закончится через 37 метров, а направо нам предстоит идти дальше.

15. Если забежать немного вперёд - в 2013 год, то в руднике мы встетили геологов. Они же в свою очередь поделились с нами грамотно составленной картой, которую я использовал как основу для составления предыдущих карт. Штольня основного входа в рудник достигает длины 475 метров, от неё квершлаги уходят в разных направлениях. Своды на участке слепой шахты «Центральная» укреплены бетоном, а не деревянными крепями, в этом блоке находится моторная, где расположена лебёдка, спускающая лифт в шахту, глубиной около 150 метров.

16. Летом 1923 года геологические исследования в районе Слюдянки по поручению Геологического комитета (город Петроград) проводит С.С.Смирнов, а работы возобновились в 1924 году Андриевским. Затем в 1926 году часть рудника была передана Институту прикладной минералогии. С организацией в 1927 году «Сибслюдтреста» все месторождения были переданы в его ведение. В 1928 году по распоряжению Сибирского краевого Совета народного хозяйства «Сибслюдтрест» переводится в город Иркутск. А с 1 апреля 1929 года в Слюдянке образуется отдельное самостоятельное предприятие по добыче флогопита - Слюдянское рудоуправление.

17. Свернув в нужном направлении сразу видим небольшой рудоспуск.

18. Впереди ещё две больших расщелины, преодолевающие наш горизонт вверх и вниз, видимо это выработанная рудная камера.

19. Вторая камера. Намечается ясная тенденция к погружению месторождения на более глубокие горизонты. Погружение имеет слегка ступенчатый характер, что связано, очевидно, с тектоническими особенностями этого участка.

20. А впереди крепи уже начинают ломаться и обваливаться, более того под ними начинают проходить канавы, поэтому идти по скользким гнилым бревнам не очень комфортно.

21. Дойдя до металлических дверей попадаем в узкий коридор. Лежат остатки какого-то оборудования. Стены и потолок здесь покрыты бетоном, мы входим в центральный комплекс помещений.

23. Бетонные своды то появляются, то пропадают, однако имеют свои четкие границы.

Первая пятилетка (1929-1930): Последовательно осуществляя ленинский план строительства социализма, Коммунистическая партия проводит работу по подготовке «наступления социализма по всему фронту». Важным этапом в этом стала XVI Всесоюзная партийная конференция, состоявшаяся в апреле 1929 года, которая обсудила и одобрила первый пятилетний план. После образования 1 апреля Слюдянскго рудоуправления происходят значительные изменения в коллективе добытчиков слюды на протяжении этих двух лет: начинается механизация бурения путем установки компрессорного парка и внедрения пневматических бурильных машин, внедряются нормы выработки, обеспечивается плановость добычи.

24. Слепая шахта. К такому я не был готов. Старый лифт все еще стоит на своем месте. Дна шахты не видно.

Шахтеры спускались на глубину 129 метров, до уровня озера Байкал оставалось 4 метра. Работали по 8 часов. За смену вырубали породу, которая вычислялась пройденными метрами. Руду поднимали вверх лебёдками, позже электрическими подъёмниками. На рудоразборке выбирали слюду по 8 часов, то есть всю смену. Спускались в шахту по лесенке из 500 ступенек. Рабочих подвозили на бортовой машине до рудника №2, а на рудник № 1 ходили пешком. Среди рабочих были и женщины: «Мы не унывали, не хныкали, а в трудные минуты помогали друг другу, пели песни».

25. Свет падает со стороны лифта, а справа - вход в моторную.

27. Вот оно, пожалуй самое монументальное здесь место - Моторная.

28. Огромная покосившаяся лебедка, панель управления, комнатка электро-щитовой.

29. Диаметр лебёдки - 2 метра.

30. А здесь проходил трос к шкивам лифтовой установки.

31. Мы прямо над шахтой. Интересно то, что ходы здесь были пройдены не параллельно и под прямым углом, углы развилок острые и ветки направлены друг к другу диагонально «стрелкой >». Поэтому комнатка, где расположились эти два колеса идёт ромбом по отношению к лифту, это видно и при составлении карты и через отверстие для троса в полу. Диаметр шкивов так же 2 метра.

32. Удаляясь от этой местности можно наткнуться на участок с сохранившимися вагонетками.

35. К настоящему времени в пределах рудника №1 констатировано свыше 50 флогопитовых жил, большинство из них выработано, многие, в особенности старые, заброшены и завалены. Наиболее частые и постоянные компоненты жил: диопсид, скаполит, флогопит, кальцит и апатит. Имеется много вторичного кальцита, совершенно прозрачного, в виде щёток и отдельных кристаллов скаленоэдрической формы. Он выполняет трещины и пустотки среди жёлтого кальцита более ранней генерации. Кристаллы диопсида и скаполита достигают размеров 15-20 сантиметров. Флогопит иногда концентрируется в расширенных частях жил, образуя мощные скопления, вытесняя нацело другие компоненты. Больше всего концентрируется вдоль диопсид-скаполитовых зальбандов, обычно в крупных бочёнкообразных кристаллах.

36. Центральная часть жил, как правило, выполняется крупнокристаллическим кальцитом розового и жёлтого цвета. Кальцит выполняет свободные участки между кристаллами и нередко содержит крупные (до 10 см, а иногда до 50 см и более) кристаллы апатита голубого и небесного цвета. Апатит как бы плавает среди кальцита. Кристаллы диопсида (байкалита) иногда достигают 10-15 см по длинной оси, прорастая друг в друга. Есть сломанные кристаллы скаполита, сцементированные по трещинам в разломе кальцитом.

37. Дальше квершлаги идут кольцами с большим количеством маленьких штреков. Два напрвления затоплены водой и их изучение пока не дается возможным, поэтому дальнейшее изучение рудника мы продолжим позже. Закрылось Рудоуправление в 1973 году, после чего рудники были заброшены, а большинство шахтеров отправились работать на предприятие «Байкальский мрамор», организованном на месте Рудоуправления. Однако рудники до сих пор посещают коллекционеры, геологи и просто охотники за камнем - хитники.

На изучение Рудника у меня ушло три дня и одна ночь. Некоторые участки еще не изучены, не изучена и шахта, в которой может таиться ещё один такой же комплекс ходов, а может быть и ещё больше. Поэтому изучение продолжается. За сим откланяюсь. Всем спасибо за внимание!



Популярное

Лучшие рецепты блюд из лука

Лечение

Сообщение о научном открытии Сообщение о новых научных исследованиях планет

Это интересно

Сильная молитва умягчение злых сердец

Больное горло

Притяжательные местоимения в испанском Что такое абсолютные притяжательные местоимения испанский

Грипп

Масса и плотность Отношение массы к плотности

Больное горло

Природные условия и ресурсы дальнего востока

Лечение

Лечо на скорую руку в мультиварке Лечо из перца в мультиварке

Больное горло

ВЫБОР РЕДАКТОРА

Куриный суп с яйцом: несколько интересных рецептов Как варить суп с яйцом

Куриный суп с яйцом: несколько интересных рецептов Как варить суп с яйцом

Как приготовить вкусный омлет в мультиварке по пошаговому рецепту с фото Омлет в мультиварке сколько готовить

Как приготовить вкусный омлет в мультиварке по пошаговому рецепту с фото Омлет в мультиварке сколько готовить

Что же

Что же "тёмного" в Таро Тота Алистера Кроули?

ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПИСИ

Гадание на восковых фигурах

Гадание на восковых фигурах

Как сделать баклажаны под гнетом

Как сделать баклажаны под гнетом

Хронология важнейших событий истории

Хронология важнейших событий истории

ПОПУЛЯРНАЯ КАТЕГОРИЯ

© 2024 mapkld.ru - Медицинский портал про кашель, вирусы, болезни