Помощ за Tele2, тарифи, въпроси

Съветски изследователски тежък танк от осмото ниво на World of Tanks - IS 3. Според своите тактико-технически параметри IS-3 се счита за тежък танк за пробив.

За по-задълбочено разбиране на съветския тежък самолет IS-3 е необходимо да се анализират напълно всички възможности. IS 3 има добра динамика за тежко оръжие, опустошителни щети на изстрел - 390 единици, отлична броня и екранирани страни.

Тези функции ви позволяват да се чувствате комфортно във всяка ситуация на бойното поле. В зависимост от позицията в списъка на отбора, танкът може да се използва по различни начини. Със съучениците си IS-3 може да пробие посока, уверено нанасяйки щети.

С опоненти от високо ниво танкът може да поддържа атаката на съотборниците си. В допълнение, тежкият може бързо да променя фланговете, изпълнявайки функцията на среден танк.

Разбира се, дори известният „нос на щука“, който е отличителният белег на третия IS, не е лишен от недостатъци. Когато се постави във форма на диамант, рискът от пробиване на VLD се увеличава. В допълнение, критиката е причинена от границата на безопасност, малкия радиус на гледане - 350 метраи слаби вертикални ъгли на насочване на пистолета.

Екипажът на танка ИС 3 се състои от 4 души. Изборът на изпомпвани бонуси за IS-3 е типичен за всеки тежък танк в играта. За лични умения можете да използвате следния набор:

Шестото чувство е задължително умение за един командир.
„Гладко въртене на купола“ - полезно за стрелеца.
„Кралят на офроуд“ ще помогне на шофьора-механик.
„Безконтактна стойка за амуниции“ е идеална за товарача.

Сред необходимите бонуси се изпомпват следните умения: „Скорост на ремонта“, „Бойно братство“, „Маскиране“. Моля, обърнете внимание, че изборът на умения трябва да бъде препоръка.

Например, вместо „Маскиране“ за шофьор, можете да изпомпвате предимството „Крал на офроуд“. Това ще направи резервоара по-видим, но ще увеличи проходимостта му на трудни почви.

За да скриете недостатъците на машината, е необходимо да изберете правилното допълнително оборудване. Основната задача на играчите на IS-3 е да увеличат максимално нанесените щети, които между другото са 390 единици на изстрел.

Освен това не трябва да забравяме за посредствената точност, а не за най-добрите времена за конвергенция и стабилизация. Следователно оптималният набор от модули ще изглежда така:

• Трамбовка.
• вентилация.
• Стабилизиране на вертикалното водене.

Трябва да се изясни, че някои играчи предпочитат да използват укрепване на задвижванията за прицелване, намаляване на времето за прицелване, срещу подобряване на всички характеристики на превозното средство. Такъв избор обаче често е неоправдан.

Факт е, че вентилацията дава допълнителен бонус към всички характеристики, включително скоростта на конвергенция. Ако повишите нивото на умението „Бойно братство“ за всички членове на екипажа, получавате пълноценен бонус, еквивалентен на използване на допълнителна дажба. В допълнение, това намалява времето за презареждане на пистолета, което ви позволява да се чувствате уверени в близък бой.

Избор на оборудване

И тук всичко изглежда доста стандартно за този клас техника. По-специално, изборът за IS-3 ще бъде както следва:

1. Пожарогасител (ръчен).
2. Ремонтен комплект (малък).
3. Комплект за първа помощ (малък).

Вместо пожарогасител можете да изберете допълнителна дажба, за да получите допълнителен бонус към уменията на танкистите.

Най-важният въпрос за начинаещите е къде е най-лесният начин да пробиете IS 3 в битка. Всичко е много просто, носът на щука може лесно да бъде пробит, ако знаете стойностите на проникване на вашето оръжие; изображението по-долу показва подробно обозначение на зоните на проникване на IS 3.

Основни места, долна броня, стрелба в VLD е препоръчително само ако проникването е повече от 205 mm. И най-важното е да не влезете във фиксираната гъсеница, защото добавя 20 мм броня.

Как се играе на IS 3

За да определите бойната тактика на IS 3, трябва да започнете с факта, че машината е много лесна за овладяване дори за неопитни играчи. Освен това нека не забравяме, че „тройката“ е превозно средство от първа линия, така че няма нужда да нанасяте щети на чужда светлина, докато се криете в зелено.

Танкът трябва да е отпред, използвайки максимално силата на оръдието си. В същото време очевидно не си струва да се хвърляте в купчина врагове в прекрасна изолация: светулките и sts лесно ще „кълват“ всеки тежък враг. В допълнение, ниската точност и дългите времена на прицелване, характерни за „съветите“, не са благоприятни за престрелки от разстояние. Следователно идеалните условия за IS-3 са картите на града.

За да се насладите напълно на високия потенциал на едно превозно средство, трябва да се научите как да играете разумно с бронята: останете в прикритие, заменете купол и резервоар със странични екрани. Между другото, екраните абсорбират удари не само от съученици, но и от противници на високо ниво.

Ако трябва да напуснете прикритие, не трябва да излизате в диамантен модел, надявайки се на отскок. В тази позиция VLD става плосък, така че ако се удари, гарантирано ще има проникване.

IS-3 е един от малкото танкове в играта, които хващат рикошети под прав ъгъл: „носът на щука“ изпълнява функцията си. В същото време не забравяйте за танците: накланяне на тялото от една страна на друга под ъгъл от 5-10 градуса. Тази техника затруднява насочването към слаби точки, увеличава вероятността от непроникване и дава време за презареждане на оръжието.

ИС-3 се чувства добре в клинч, но само с противници с равен силует. При приближаване на високи превозни средства ИС разкрива покрива на купола, който има само 20 мм броня. Винаги помнете един важен нюанс: всеки резервоар е добре с пълна граница на безопасност. Следователно да седите в храстите в такава кола със 100% здраве би било просто върхът на лудостта.

IS 3 видео

Съветски тежък танк от Великата отечествена война, който беше пуснат в масово производство в последните си дни и нямаше време да участва в него. Поради това тази бойна машина често се смята за един от първите следвоенни съветски танкове. Абревиатурата IS означава "Йосиф Сталин" - официалното име на серията съветски тежки танкове, произведени през 1943-1953 г. Индекс 3 съответства на третия сериен модел на резервоара от това семейство. Поради характерната форма на горната челна част на корпуса, той получи прякора „Щука“.

История на създаването

Проектирането на нов тежък танк с кодовото име Кировец-1 започва в края на лятото на 1944 г. Първата експериментална партида тежки танкове ИС-3 напуска завода през май 1945 г. Пистолетът е оборудван с двукамерна дулна спирачка и хоризонтален клин с полуавтоматичен механичен тип. Скорострелност 2-3 изстрела/мин. Боекомплектът на оръдието се състоеше от 28 отделно заредени снаряда, включително 18 с високо експлозивни снаряди и 10 с бронебойни снаряди. На покрива на кулата е оборудвана противовъздушна 12,7-мм картечница ДШК. Резерв на мощност - 340 км. Танкът IS-3 продължава да се произвежда масово до средата на 1946 г. (през 1945 г., за известно време, заедно с IS-2). ИС-3 влезе на въоръжение в тежките самоходни танкови полкове на Съветската армия.

При създаването на проекта за танка ИС-3 бяха взети предвид заключенията на комисията, която изследва бойните повреди, получени от танковете по време на битката при Курск в условия на фронт. Масовите щети на челните елементи на корпуса и купола бяха забележителни. Затова беше решено да се създаде нов дизайн на купола и корпуса на базата на танка IS-2, за да им се придаде рационализирана форма и рязко да се диференцира защитата на бронята. В резултат на проектната работа наклонът на заварените листове, особено в предната част на корпуса, беше максимално възможен. Дебели 110-милиметрови плочи от челна броня са поставени по такъв начин, че се образува трискатен, конусообразен, удължен напред лък, наречен „нос на щука“. В покрива над водача е оборудван люк, което не е било така при танковете ИС-1 и ИС-2. Вече нямаше нужда от проходен прорез за наблюдение в предната броня пред водача - той беше заменен от перископни устройства за наблюдение. Новите конструктивни форми на бронята осигуряват по-добра защита срещу снаряди. Новата, сплескана конструкция на кулата впоследствие е използвана както в IS-7, така и в T-10 и също така осигурява значително по-добра устойчивост на снаряди в сравнение с предишните версии на кулите, оборудвани на съветските танкове.

Описание на дизайна

ИС-3 имаше класическа компоновка, с двигателно и трансмисионно отделение, разположено отзад, отделение за управление отпред и бойно отделение в средата. Екипажът на танка се състоеше от четирима души: шофьор, стрелец, товарач и командир.

Бронирани корпус и купол

ИС-3 имаше много мощна и силно диференцирана бронева защита за времето си, специално проектирана предимно за защита от огъня на най-мощните съвременни танкови и противотанкови оръдия в челната равнина и от огъня на повечето танкови и противотанкови оръдия оръдия - предимно от немски 88-mm нарезни танкови оръдия 8,8 cm KwK 43 и 7,5 cm KwK 42 и в същото време осигуряват практически абсолютна защита от най-често срещаните теглени 75 mm противотанкови оръдия 7,5 cm Pak 40.

Бронираният корпус на танка е монтиран чрез заваряване от валцовани листове от хомогенна бронирана стомана с дебелина 20, 30, 60, 90 и 110 mm. Челната броня на танка е направена от бронеплочи с дебелина 110 мм по образец, известен като „нос на щука“, и се състои от две лява и дясна горна плоча, които се събират като клин, разположени под ъгъл от 56 градуса. спрямо вертикалата и със завой от 43 градуса, дънната плоча, разположена под ъгъл от 63 градуса, и покрива на отделението за управление, разположен под ъгъл от 73 градуса.Страните на корпуса се състоят от две бронирани плочи 90 мм дебелина: горната част, разположена под ъгъл от 60 градуса. и оформяне на странична ниша и вертикална долна. Освен това горната част на бордовете беше покрита с 30-мм екрани, разположени под ъгъл от 30 градуса, заедно с небронирани калници, които образуваха допълнителни странични ниши, достъпни отвън на танка. Задната част беше монтирана от 60-милиметрови бронирани плочи: долната, разположена под ъгъл 41 градуса, и няколко горни, които имаха наклон 48 градуса.Покривът на корпуса беше направен от няколко 20-милиметрови брони чинии. Дъното на корпуса, плоско в областта на трансмисионното отделение и „коритообразно“ в останалата част на корпуса, беше щамповано и също изработено от 20-милиметрова броня.

Кулата IS-3 представляваше монолитна отливка, изработена от хомогенна бронирана стомана и имаше почти сплескана полусферична форма, капковидна в план. Дебелината на стените на купола отстрани и отзад варира от 220 mm отдолу до 110 mm отгоре, докато в предната част достига 255 mm. Като цяло ъглите на наклона, вариращи от 8 до 35 градуса, бяха избрани по такъв начин, че във всяка точка на стените на кулата тяхната хоризонтална дебелина да е най-малко 160 mm. Предната част на кулата е оборудвана с амбразури за оръдие и коаксиална картечница, покрити с лята бронирана маска, прикрепена към цевта на оръдието, чиято дебелина достига 250 mm.

Въоръжение

Основното въоръжение на ИС-3 беше 122-мм нарезно танково оръдие Д-25Т модел 1943 г., което имаше дължина на цевта 48 калибъра / 5852 мм и начална скорост на бронебойния снаряд 800 м / сек. Пистолетът D-25T имаше хоризонтален клин с затвор с полуавтоматичен механичен тип, електромагнитни и механични спусъци. Устройствата за откат на оръдието се състоят от хидравлична спирачка за откат и хидропневматична накатка, разположени над цевта на оръдието съответно отляво и отдясно. Оръдието е монтирано в предната част на купола на оси в коаксиална инсталация с картечница, което позволява да се насочва във вертикална равнина с помощта на секторен механизъм в диапазона от -3 до +20 градуса.

Двойната инсталация беше насочена към целта с помощта на телескопичен шарнирен мерник TSh-17, който имаше увеличение 4x и зрително поле 15 градуса.В допълнение, за стрелба от затворени позиции, пистолетът беше оборудван със страничен нивелир и азимутален индикатор.

Боеприпасите на пистолета се състоеха от 28 патрона с отделно зареждане с бронебойни и високоексплозивни фрагментационни гранати от стоманена стомана. 25 снаряда бяха разположени в тави по стените на кулата, други 3 бяха на стойки в бойното отделение. От патроните 6 бяха разположени в складове от двете страни на водача, 4 бяха поставени върху горните листове на обшивките на калниците на корпуса, 5 бяха поставени в склад на пода на бойното отделение, останалите бяха разположени в складове на скоби: две - на преградата на двигателното отделение и още една - на десните странични корпуси. Тъй като високоексплозивните снаряди бяха големи по размер, само бронебойни снаряди можеха да бъдат поставени в 11 от местата за съхранение на боеприпаси.

Монтажът, сдвоен с оръдието, съдържаше 7,62 mm картечница DTM. Боекомплектът на картечницата е 2000 патрона: 1200 с лек куршум, 200 с бронебоен запалителен куршум и 600 с трасиращ. От тях 756 патрона са били в 12 дискови пълнителя по 63 патрона всеки, останалите 1244 са били съхранявани в стандартни капачки, не са заредени в пълнители.

На покрива на кулата, на пръстеновидна кула, имаше 12,7-мм противовъздушна тежкокалибрена картечница ДШК или ДШКМ, която имаше кръгов огън при вертикални ъгли от -4 до +84 градуса. е оборудван с колиматорен мерник К-8Т, предназначен за стрелба по въздушни цели, движещи се със скорост до 400 км/ч на височина до 400 м. Картечницата може да се използва и за стрелба по наземни цели, но нейната използването беше изпълнено с голям риск за стрелеца, който трябваше да се наведе от люка до кръста си, за да направи това изпод защитата на бронята. В прибрано положение картечницата беше извадена от кулата и закрепена от дясната страна на кулата. Боекомплектът на картечницата е 300 патрона в 6 ремъка по 50 всеки. От този брой 225 патрона са оборудвани с бронебойни запалителни куршуми B-32 и 75 с бронебойни запалителни трасиращи куршуми BZT. Също така в отделението за екипажа имаше 25 защитни гранати F-1 или нападателни гранати RG-42 и два 7,62 mm картечни пистолета PPS-43 и 1000 патрона за тях.

Оборудване за наблюдение и комуникация

В небойни условия водачът наблюдава терена от люка си, но в бой използва перископния наблюдателен уред MK-4 - копие на британския Mk.IV, осигуряващ кръгова видимост. Устройството беше направено лесно сваляемо и трябваше да бъде свалено преди отваряне на капака на люка на водача. Танковете, модернизирани до стандарта IS-3M, също имат устройство за пасивно нощно виждане TVN-1, което може да се монтира на мястото на MK-4 или на отделна стойка при движение с отворен люк. Инструментът за наблюдение на водача също е преработен, елиминирайки ненужната видимост във всички посоки от седалката на водача. Командирът на танка, стрелецът и товарачът също имаха по едно устройство MK-4, което се намираше на покрива на купола. При надграждането до стандарта IS-3M командирският MK-4 беше заменен от бинокъла TPK-1, който беше по-подходящ за тази цел, осигурявайки 1x или 5x увеличение.

За външна комуникация ИС-3 имаше симплексна телефонно-телеграфна радиостанция 10РК-26, разположена в купола на танка отляво на оръдието и оборудвана с антена с камшик с дължина от 1 до 4 м. 10РК-26 осигуряваше телефонна комуникация на пробег до 35-40 км от място и 20-25 км в движение. За вътрешна комуникация танкът е оборудван с телефонна танкова интерком TPU-4-bis-F за всички членове на екипажа, свързана с радиостанция.

Двигател и трансмисия

IS-3 е оборудван с V-образен 12-цилиндров четиритактов дизелов двигател с течно охлаждане модел B-11, който развива мощност от 520 к.с. с. Системата за захранване на двигателя включваше четири резервоара за гориво с общ капацитет 425 литра, разположени в двигателното отделение отстрани на двигателя и във вътрешните ниши на калниците, както и четири външни цилиндрични резервоара за гориво, разположени на покрива на двигателното отделение , с вместимост 90 литра гориво. Системата за охлаждане на двигателя се състоеше от два пластинчати тръбни радиатора, разположени в полукръг над главния съединител, на чийто вал бяха монтирани вентилатори. За да се улесни стартирането през студения сезон, двигателят е оборудван с нагревател.

Трансмисията IS-3 включва:

Многодисков основен сух фрикционен съединител (стомана върху ferodo) със серво задвижване;
-механична четиристепенна четиристепенна скоростна кутия с редуктор;
- два бордови механизма за завъртане, състоящи се от планетарен комплект, спирачни барабани, многодисков сух фрикционен съединител (стомана върху стомана) и лентова спирачка;
-две планетарни крайни предавки.

шаси

Шасито IS-3 от всяка страна се състоеше от задвижващо колело, празен ход, шест двойни ляти негумирани опорни ролки с диаметър 550 mm и три двойни гумирани ляти опорни ролки с диаметър 385 mm. Окачването на колелата е индивидуално, торсионно, без амортисьори.

Гъсеница ИС-3 - ширина 650 мм, стоманена, финозвенна, зъбно колело, с отворен метален шарнир. Гъсеницата на всяка страна се състоеше от 86 писти, първоначално - от 43 гребени и 43 плоски, но от 1947 г. танковите вериги започнаха да се сглобяват само от гребени.

Модификации

ИС-3М - модернизирана версия на ИС-3.
-ИС-3К - команден вариант на танк ИС-3, оборудван с допълнителна радиостанция Р-112 и зарядно устройство АБ-1-П/30.
-IS-3MK - командна версия на танка IS-3M със същото оборудване като на IS-3K.

Превозни средства на базата на ИС-3

-ISU-152 модел 1945 г. (Обект 704; да не се бърка с ISU-152 модел 1944 г., проектиран на базата на IS-2)

Опитно самоходно оръдие, с основно оръжие 152-мм гаубица-оръдие МЛ-20СМ. 1 произведен прототип.

- Обект 757

Съветски експериментален тежък ракетен танк

Оперативни държави

СССР
-Египет - 50 броя ИС-3 са доставени от СССР в периода от 1955 до 1956 г., 60 броя ИС-3М са доставени от СССР в периода от 1962 до 1967 г.
-Израел - пленен египтянин
-Ирак - 25 единици ИС-3, доставени от СССР между 1959 и 1961 г.
-КНР - 200 единици ИС-3, доставени от СССР между 1955 и 1958 г.
-КНДР
-Полша - 2 танка
-Сирия - 35 единици ИС-3, доставени от СССР между 1959 и 1960 г.
-Чехословакия - 1 танк

TTX

Класификация: тежък пробивен танк
-Бойно тегло, t: 46,5
-Диаграма на оформлението: класическа
- Екипаж, хора: 4

Размери

Дължина на корпуса, mm: 6900
-Дължина с оръдие напред, mm: 9850
-Ширина на корпуса, mm: 3150
-Височина, mm: 2450
-Клиренс, mm: 465

Резервация

Тип броня: лята и валцована стомана
-Чело на тялото (отгоре), мм/град.: 110 / 72 град.
-Чело на корпуса (средно), мм/град.: 110 / 55 град.+43 град. (Двоен наклон)
-Чело на тялото (отдолу), мм/град.: 110 / 63 град.
- Страна на корпуса (отгоре), мм/град.: 90 / 60 град. +30 / 30 град.
-Страна на корпуса (отдолу), мм/град.: 90 / 0..60 град.
-Кърма на корпуса (отгоре), мм/град.: 60 / 48 град.
-Кърма на корпуса (дъно), мм/град.: 60 / 41 град.
-Дъно, mm: 20
- Покрив на корпуса, mm: 20
-Чело на кулата, мм/град.: 110
-Оръжейна маска, mm/deg.: 250
-Страна на кулата, мм/град.: 110…220 / 0…60 град.
- Подаване на кула, mm/deg.: 110…220 / 0…60 deg.
-Покрив на кулата, мм: 20 / 82…90 градуса.

Въоръжение

Калибър и марка на оръдието: 122 мм Д-25Т мод. 1943 г
-Тип пистолет: нарезен пистолет
-Дължина на цевта, калибри: 48
-Оръдейни боеприпаси: 28
-Прицели: телескопичен шарнирен TSh-17, Hertz панорама, странично ниво
-Картечници: 1 х 12,7 мм ДШК, 1 х 7,62 мм ДТМ

Мобилност

Двигател: Марка: V-11-IS3; Тип: дизел; Обем: 38 880 cc; Максимална мощност: 520 к.с.; Конфигурация: V12; Цилиндри: 12; Разход на гориво в градски цикъл: 165-180 л. л/100 км; Диаметър на цилиндъра: 150 mm; Ход на буталото: лява група - 180, дясна група - 186,7 mm; Степен на компресия: 14-15; Охлаждане: течно; Часовник (брой тактови цикли): 4; Препоръчително гориво: дизелово гориво (лято и зима).
-Скорост по магистрала, км/ч: 40
-Скорост по неравен терен, км/ч: 17
-Обхват на магистрала, км: 185
-Специфична мощност, l. s./t: 11.2
-Тип окачване: индивидуална торсионна греда
-Специфичен натиск върху терена, kg/sq.cm: 0,87
- Катераемост, градуси: 32 градуса.
-Преодолена стена, m: 1.0
-Ров за преодоляване, m: 2,5
-Проходимост, m: 1.4

Модерни бойни танкове на Русия и света снимки, видео, снимки гледайте онлайн. Тази статия дава представа за съвременния танков флот. Тя се основава на принципа на класификация, използван в най-авторитетния справочник до момента, но в леко модифициран и подобрен вид. И ако последният в оригиналния си вид все още може да се намери в армиите на редица страни, то други вече са се превърнали в музейни експонати. И то само за 10 години! Авторите смятат, че е несправедливо да следват стъпките на справочника на Jane и да не разглеждат това бойно превозно средство (много интересно по дизайн и ожесточено обсъждано по това време), което формира основата на танковия парк от последната четвърт на 20 век .

Филми за танкове, където все още няма алтернатива на този тип оръжие за сухопътните сили. Танкът беше и вероятно ще остане модерно оръжие за дълго време поради способността му да съчетава такива привидно противоречиви качества като висока мобилност, мощно оръжие и надеждна защита на екипажа. Тези уникални качества на танковете продължават непрекъснато да се подобряват, а опитът и технологиите, натрупани в продължение на десетилетия, предопределят нови граници в бойните свойства и постиженията на военно-техническото ниво. Във вечната конфронтация между „снаряд и броня“, както показва практиката, защитата срещу снаряди все повече се подобрява, придобивайки нови качества: активност, многослойност, самозащита. В същото време снарядът става по-точен и мощен.

Руските танкове са специфични с това, че ви позволяват да унищожавате врага от безопасно разстояние, имате способността да правите бързи маневри на офроуд, замърсен терен, можете да „ходите“ през територия, окупирана от врага, да завземете решаващо предмостие, да предизвикате паника в тила и потиснете врага с огън и следи. Войната от 1939-1945 г. се превърна в най-трудното изпитание за цялото човечество, тъй като почти всички страни по света бяха въвлечени в нея. Това беше сблъсък на титаните - най-уникалният период, който теоретиците обсъждаха в началото на 30-те години на миналия век и по време на който танковете бяха използвани в големи количества от почти всички воюващи страни. По това време се проведе „тест за въшки“ и дълбока реформа на първите теории за използването на танкови сили. И най-засегнати от всичко това са съветските танкови войски.

Танковете в битка са се превърнали в символ на отминалата война, гръбнакът на съветските бронирани сили? Кой ги е създал и при какви условия? Как СССР, който беше загубил повечето си европейски територии и имаше затруднения с набирането на танкове за отбраната на Москва, успя да пусне мощни танкови формирования на бойните полета още през 1943 г. Тази книга има за цел да отговори на тези въпроси, разказвайки за развитие на съветските танкове „по време на дните на изпитанията“, от 1937 г. до началото на 1943 г. При написването на книгата са използвани материали от руски архиви и частни колекции на строители на танкове. Имаше един период от нашата история, който остана в паметта ми с някакво потискащо чувство. Започна със завръщането на първите ни военни съветници от Испания и спря едва в началото на четиридесет и трета, - каза бившият генерален дизайнер на самоходни оръдия Л. Горлицки, - усети се някакво състояние преди буря.

Танкове от Втората световна война М. Кошкин, почти под земята (но, разбира се, с подкрепата на „най-мъдрия от мъдрите лидери на всички нации“), успя да създаде танка, който няколко години по-късно ще шокира германските танкови генерали. И не само това, той не само го създаде, дизайнерът успя да докаже на тези военни глупаци, че именно неговият Т-34 им трябва, а не просто още едно колесно верижно "моторно превозно средство." Авторът е на малко по-различни позиции , който се формира в него след среща с предвоенните документи на RGVA и RGEA.Следователно, работейки върху този сегмент от историята на съветския танк, авторът неизбежно ще противоречи на нещо „общоприето“.Тази работа описва историята на съветския танкостроенето в най-трудните години - от началото на радикалното преструктуриране на цялата дейност на конструкторските бюра и народните комисариати като цяло, по време на неистовата надпревара за оборудване на нови танкови формирования на Червената армия, прехвърляне на индустрията към военни релси и евакуация.

Танкове Wikipedia, авторът би искал да изрази специалната си благодарност на М. Коломиец за помощта му при подбора и обработката на материали, а също така благодари на А. Солянкин, И. Желтов и М. Павлов, авторите на референтната публикация „Вътрешни бронирани машини , XX в. 1905 - 1941”, тъй като тази книга помогна да се разбере съдбата на някои проекти, които преди това бяха неясни. Бих искал също да си спомня с благодарност онези разговори с Лев Израелевич Горлицки, бивш главен конструктор на UZTM, които помогнаха да се погледне по нов начин цялата история на съветския танк по време на Великата отечествена война на Съветския съюз. По някаква причина днес е обичайно да говорим за 1937-1938 г. само от гледна точка на репресиите, но малко хора си спомнят, че през този период се раждат онези танкове, които се превърнаха в легенди на военното време...” От мемоарите на Л. И. Горлинки.

Съветски танкове, подробна оценка за тях по това време се чу от много устни. Много стари хора си спомнят, че именно от събитията в Испания на всички е станало ясно, че войната е все по-близо и по-близо до прага и Хитлер е този, който ще трябва да се бие. През 1937 г. в СССР започват масови чистки и репресии и на фона на тези тежки събития съветският танк започва да се превръща от „механизирана кавалерия“ (в която едно от бойните му качества е подчертано за сметка на други) в балансирано бойно превозно средство, което едновременно притежава мощно оръжие, достатъчно за потискане на повечето цели, добра маневреност и мобилност с бронирана защита, способна да поддържа своята бойна ефективност при стрелба от най-масивните противотанкови оръжия на потенциален враг.

Препоръчва се големите резервоари да се допълват само със специални танкове - амфибийни танкове, химически танкове. Бригадата вече има 4 отделни батальона с по 54 танка всеки и е подсилена чрез преминаване от три танкови взвода към пет танкови взвода. В допълнение, Д. Павлов обосновава отказа да се сформират три допълнителни механизирани корпуса в допълнение към съществуващите четири механизирани корпуса през 1938 г., смятайки, че тези формирования са неподвижни и трудни за управление и най-важното, те изискват различна организация на тила. Тактико-техническите изисквания за перспективните танкове, както се очакваше, бяха коригирани. По-специално, в писмо от 23 декември до ръководителя на конструкторското бюро на завод № 185 на име. СМ. Киров, новият шеф поиска бронята на новите танкове да бъде усилена така, че на разстояние 600-800 метра (ефективен обхват).

Най-новите танкове в света, при проектирането на нови танкове е необходимо да се предвиди възможността за повишаване на нивото на защита на бронята по време на модернизацията поне с един етап...” Този проблем може да бъде решен по два начина: Първо, чрез увеличаване на дебелината на бронираните плочи и, второ, чрез "използване на повишена устойчивост на броня." Не е трудно да се отгатне, че вторият начин се счита за по-обещаващ, тъй като използването на специално подсилени бронирани плочи или дори двуслойна броня, може, при запазване на същата дебелина (и масата на резервоара като цяло), да увеличи неговата издръжливост с 1,2-1,5 Именно този път (използването на особено закалена броня) беше избран в този момент за създаване на нови видове танкове .

Танкове на СССР в зората на производството на танкове, бронята беше най-широко използвана, чиито свойства бяха идентични във всички области. Такава броня се наричаше хомогенна (хомогенна) и от самото начало на производството на броня занаятчиите се стремяха да създадат точно такава броня, тъй като хомогенността осигуряваше стабилност на характеристиките и опростена обработка. Въпреки това, в края на 19-ти век се забелязва, че когато повърхността на бронирана плоча е наситена (на дълбочина от няколко десети до няколко милиметра) с въглерод и силиций, нейната повърхностна здравина рязко се увеличава, докато останалата част плочата остава вискозна. Така се използва разнородната (нееднородна) броня.

За военните танкове използването на разнородна броня беше много важно, тъй като увеличаването на твърдостта на цялата дебелина на бронята доведе до намаляване на нейната еластичност и (като следствие) до увеличаване на крехкостта. По този начин най-издръжливата броня, при равни други условия, се оказа много крехка и често напукана дори от експлозиите на високоексплозивни осколъчни снаряди. Следователно, в зората на производството на броня, при производството на хомогенни листове, задачата на металурга беше да постигне максималната възможна твърдост на бронята, но в същото време да не загуби своята еластичност. Повърхностно закалената броня с насищане с въглерод и силиций се наричаше циментирана (циментирана) и по това време се смяташе за панацея за много злини. Но циментирането е сложен, вреден процес (например обработка на гореща плоча със струя осветителен газ) и сравнително скъп, поради което развитието му в серия изисква големи разходи и подобрени производствени стандарти.

Военновременните резервоари, дори и в експлоатация, тези корпуси бяха по-малко успешни от хомогенните, тъй като без видима причина в тях се образуваха пукнатини (главно в натоварени шевове) и беше много трудно да се поставят петна върху дупки в циментирани плочи по време на ремонт. Но все пак се очакваше, че танк, защитен с 15-20 mm циментирана броня, ще бъде еквивалентен по ниво на защита на същия, но покрит с 22-30 mm листове, без значително увеличение на теглото.
Освен това до средата на 30-те години танкостроенето се е научило да втвърдява повърхността на сравнително тънки бронирани плочи чрез неравномерно втвърдяване, известно от края на 19 век в корабостроенето като „метод на Круп“. Повърхностното втвърдяване доведе до значително увеличаване на твърдостта на предната страна на листа, оставяйки основната дебелина на бронята вискозна.

Как танковете стрелят видео до половината дебелина на плочата, което, разбира се, беше по-лошо от циментирането, тъй като докато твърдостта на повърхностния слой беше по-висока, отколкото при циментирането, еластичността на листовете на корпуса беше значително намалена. Така че „методът на Круп“ в танкостроенето направи възможно увеличаването на здравината на бронята дори малко повече от циментирането. Но технологията за втвърдяване, която се използва за дебела морска броня, вече не е подходяща за сравнително тънка танкова броня. Преди войната този метод почти не се използва в нашето серийно танкостроене поради технологични трудности и относително висока цена.

Бойно използване на танкове Най-доказаното танково оръдие е 45-мм танково оръдие модел 1932/34. (20K), а преди събитието в Испания се смяташе, че мощността му е напълно достатъчна за изпълнение на повечето танкови задачи. Но битките в Испания показаха, че 45-мм оръдие може да задоволи само задачата за борба с вражески танкове, тъй като дори обстрелът на живата сила в планините и горите се оказа неефективен и беше възможно само да се деактивира вкопан враг огнева точка при пряко попадение. Стрелбата по укрития и бункери беше неефективна поради ниския високоексплозивен ефект на снаряд с тегло само около два кг.

Видове снимки на танкове, така че дори едно попадение на снаряд може надеждно да деактивира противотанково оръдие или картечница; и трето, да се увеличи проникващият ефект на танково оръдие върху бронята на потенциален враг, тъй като на примера на френските танкове (които вече имаха дебелина на бронята от около 40-42 мм) стана ясно, че броневата защита на чуждестранните бойни превозни средства имат тенденция да бъдат значително засилени. Имаше сигурен начин за това - увеличаване на калибъра на танковите оръдия и едновременно с това увеличаване на дължината на цевта им, тъй като дълго оръдие с по-голям калибър изстрелва по-тежки снаряди с по-висока начална скорост на по-голямо разстояние, без да коригира прицелването.

Най-добрите танкове в света имаха оръдие с голям калибър, също имаха по-голям затвор, значително по-голямо тегло и повишена реакция на откат. И това изискваше увеличаване на масата на целия резервоар като цяло. В допълнение, поставянето на патрони с големи размери в затворен обем на резервоара доведе до намаляване на транспортируемите боеприпаси.
Ситуацията се утежнява от факта, че в началото на 1938 г. изведнъж се оказва, че просто няма кой да даде поръчка за проектиране на нов, по-мощен танков пистолет. Репресирани са П. Сячинтов и целият му конструкторски екип, както и ядрото на болшевишкото конструкторско бюро под ръководството на Г. Магдесиев. В дивата природа остана само групата на С. Маханов, който от началото на 1935 г. се опитваше да разработи новото си 76,2-мм полуавтоматично единично оръдие Л-10, а персоналът на завод № 8 бавно завършваше "четиридесет и петте".

Снимки на танкове с имена Броят на разработките е голям, но масовото производство в периода 1933-1937 г. нито един не е приет..." Всъщност нито един от петте танкови дизелови двигателя с въздушно охлаждане, работата по които е извършена през 1933-1937 г. в машинния отдел на завод № 185, не е въведен в серия. Освен това, въпреки решенията на най-високите нива за прехода в строителството на резервоари изключително към дизелови двигатели, този процес беше ограничен от редица фактори.Разбира се, дизелът имаше значителна ефективност.Той консумира по-малко гориво на единица мощност на час.Дизелово гориво беше по-малко податлив на огън, тъй като точката на възпламеняване на неговите пари беше много висока.

Новите танкове видео, дори най-модерният от тях, танковият двигател MT-5, изискваше реорганизация на производството на двигатели за серийно производство, което се изразяваше в изграждането на нови работилници, доставката на модерно чуждестранно оборудване (те все още нямаха собствени машини с необходимата точност), финансови инвестиции и укрепване на персонала. Планирано е през 1939 г. този дизел да произвежда 180 к.с. ще отидат в производството на танкове и артилерийски трактори, но поради разследване на причините за отказите на двигателите на танковете, продължило от април до ноември 1938 г., тези планове не са изпълнени. Стартира и разработката на леко увеличен шестцилиндров бензинов двигател № 745 с мощност 130-150 к.с.

Марките танкове имаха специфични показатели, които доста пасваха на производителите на танкове. Танковете са тествани по нов метод, специално разработен по настояване на новия началник на АБТУ Д. Павлов във връзка с бойната служба във военно време. Основата на тестовете беше пробег от 3-4 дни (поне 10-12 часа дневно движение без прекъсване) с еднодневна почивка за технически преглед и възстановителни работи. Освен това е разрешено ремонтите да се извършват само от полеви работилници без участието на фабрични специалисти. Това беше последвано от „платформа“ с препятствия, „плуване“ във вода с допълнителен товар, който симулира десант на пехота, след което танкът беше изпратен за проверка.

Супер танковете онлайн, след подобрение, изглежда премахнаха всички претенции към танковете. И общият напредък на тестовете потвърди фундаменталната правилност на основните промени в дизайна - увеличаване на изместването с 450-600 kg, използването на двигателя GAZ-M1, както и трансмисията и окачването Komsomolets. Но по време на тестовете в резервоарите отново се появиха множество дребни дефекти. Главният конструктор Н. Астров е отстранен от работа и няколко месеца е в ареста и следствен. Освен това танкът получи нова кула с подобрена защита. Промененото оформление направи възможно поставянето на резервоара на повече боеприпаси за картечница и два малки пожарогасителя (преди това нямаше пожарогасители на малки танкове на Червената армия).

Американски танкове като част от работата по модернизация, на един производствен модел на танка през 1938-1939 г. Тествано е торсионното окачване, разработено от дизайнера на конструкторското бюро на завод № 185 В. Куликов. Той се отличава с дизайна на композитна къса коаксиална торсионна греда (дългите моноторсионни щанги не могат да се използват коаксиално). Такава къса торсионна греда обаче не показа достатъчно добри резултати в тестовете и следователно окачването на торсионна греда не проправи веднага пътя за себе си в хода на по-нататъшната работа. Препятствия за преодоляване: изкачвания от минимум 40 градуса, вертикална стена 0,7 м, покрит ров 2-2,5 м."

YouTube за танкове, работата по производството на прототипи на двигателите D-180 и D-200 за разузнавателни танкове не се извършва, което застрашава производството на прототипи. - плаващите разузнавателни самолети (заводско обозначение 101 или 10-1), както и вариантът на амфибия (заводско обозначение 102 или 10-2) са компромисно решение, тъй като не е възможно да се задоволят напълно изискванията на ABTU. беше танк с тегло 7,5 тона с корпус според типа на корпуса, но с вертикални странични листове от циментирана броня с дебелина 10-13 mm, тъй като: „Наклонените страни, причиняващи сериозно тегло на окачването и корпуса, изискват значително ( до 300 mm) разширяване на корпуса, да не говорим за усложняването на резервоара.

Видео ревюта на танкове, в които силовият агрегат на резервоара е планиран да се основава на самолетен двигател MG-31F с мощност 250 конски сили, който се разработва от индустрията за селскостопански самолети и автожири. Бензинът от 1 клас беше поставен в резервоара под пода на бойното отделение и в допълнителни бордови газови резервоари. Въоръжението напълно отговаряше на задачата и се състоеше от коаксиални картечници DK с калибър 12,7 mm и DT (във втората версия на проекта е посочен дори ShKAS) с калибър 7,62 mm. Бойното тегло на танка с торсионно окачване е 5,2 т, с пружинно окачване - 5,26 т. Тестовете се провеждат от 9 юли до 21 август по утвърдената през 1938 г. методика, като специално внимание се обръща на танковете.

Съветски тежък танк ИС-3 от Групата войски в Германия. октомври 1947 г

След въвеждането на танка ИС-3 в експлоатация през март 1945 г. и пускането на автомобила в серийно производство през май същата година в Кировския завод в Челябинск, той започва да влиза в експлоатация в танковите сили на Червената армия (съветската - от 1946). Първо, танковете ИС-3 бяха прехвърлени на танкови полкове в Групата войски в Германия, а след това и на други части. На 7 септември 1945 г. тежки танкове ИС-3 маршируват по улиците на победения Берлин като част от 71-ви гвардейски тежък танков полк на 2-ра гвардейска танкова армия, участвайки в парада на съюзническите сили в чест на края на световната война II. Новите танкове ИС-3 са показани за първи път на парада в Москва на 1 май 1946 г.

Пристигането на танка IS-3 в армията съвпадна с ново организационно преструктуриране на частите. Организационната реорганизация на танковите сили след края на Великата отечествена война от 1941-1945 г. започва с привеждане на имената на техните организационни форми в съответствие с бойните способности, както и имената на съответните форми на стрелкови войски.

Гвардейският капитан Шилов възлага бойна задача на своите подчинени. На заден план се вижда танк ИС-3. Група съветски войски в Германия, октомври 1947 г

Танкове ИС-3 тръгват в атака по време на учение. Група съветски войски в Германия, октомври 1947 г

Младши сержант Анхимков управлява танк по пресечена местност за първи път. Част от полковник С.Н. Тарасова. Група съветски войски в Германия, март 1948 г

Командирът на 68-а отделна гвардейска танкова бригада полковник Г.А. Тимченко. август 1945 г

Най-добрите механици и водачи на танкове ИС-3: гвардейски старши сержант В.Ф. Привалихин (вдясно) и П.М. Халтурин, награден с персонализиран часовник от министъра на въоръжените сили на СССР маршал Булганин. Московски военен окръг, октомври 1948 г

Механик-водач на гвардейския танк ИС-3 старши сержант Н.Н. Зинатов. Московски военен окръг, октомври 1948 г

Отличен екипаж на танк ИС-3 под командването на мл. Лейтенант Н. Плавински. Отляво надясно: ml. Лейтенант Н. Плавински, гвардия. бригадир И. Третяков, сержант Н. Шалигин и сержант А.А. Кутергин. Приморски военен окръг, август 1947 г

Екипажът на танка ИС-3 под командването на мл. Лейтенант Н. Плавински извършва ежедневна поддръжка. Приморски военен окръг, август 1947 г

Старшина Н. Пантелеев и редник Х. Ахметшин подготвят бойна листовка. Група съветски войски в Германия, октомври 1947 г

През юли 1945 г. са одобрени списъци на щатове на танкови и механизирани дивизии, в които са преименувани танковите и механизираните корпуси на Червената армия. В същото време бригадното ниво е заменено с полково, а предишното полково ниво - с батальонно. Сред другите характеристики на тези държави е необходимо да се отбележи замяната на три типа самоходни артилерийски полка, всеки от които имаше 21 самоходни оръдия, с гвардейски тежък танков полк (65 танка IS-2) и включването на гаубичен артилерийски полк (24 122 мм гаубици) в такива дивизии. Резултатът от прехвърлянето на танкови и механизирани корпуси към щабовете на съответните дивизии беше, че механизираните и танковите дивизии станаха основните формирования на танковите сили.

В съответствие с инструкциите на Генералния щаб, прехвърлянето на танкови дивизии в нови държави започва на 1 октомври 1945 г. Според новите щати танковата дивизия включва: три танкови полка, тежък самоходен танков полк, мотострелков полк, гаубичен дивизион, зенитно-артилерийски полк, гвардейски минометен дивизион, мотоциклетен батальон, сапьор батальон и звена за логистика и техническа поддръжка.
Танковите полкове в тези държави запазват структурата на предишните танкови бригади и са от същия тип, но в боен състав. Общо танковият полк на дивизията се състоеше от 1324 души, 65 средни танка, 5 бронирани машини и 138 автомобила.

Мотострелковият полк на танковата дивизия не претърпя никакви промени в сравнение с мотострелковата бригада по време на войната - все още нямаше танкове.

Истинската нова бойна единица на танковата дивизия беше тежък самоходен танков полк, който имаше два батальона тежки танкове, батальон самоходни оръдия СУ-100, батальон картечници, противовъздушна батарея и роти: разузнавателна, контролна, транспортна и ремонтна; взводове: стопански и медицински. Общо полкът се състоеше от 1252 души персонал, 46 тежки танка ИС-3, 21 самоходни оръдия СУ-100, 16 бронетранспортьора, шест 37 мм зенитни оръдия, 3 картечници ДШК и 131 автомобила.

Организационната и щатната структура на механизираните дивизии, независимо от тяхната организационна принадлежност, беше еднаква и съответстваше на структурата и бойния състав на механизирана дивизия на стрелкови корпус.

Механизираната дивизия от 1946 г. имаше: три механизирани полка, танков полк, както и тежък самоходен танков полк, гвардейски минометен дивизион, гаубичен полк, зенитно-артилерийски полк, минохвъргачен полк, мотоциклетен батальон, сапьорен батальон, отделен свързочен батальон, медицински батальон и рота за управление.

Както е известно, през годините на войната най-висшата организационна форма на танковите сили, тяхното оперативно обединение, бяха танковите армии.
Като се има предвид увеличаването на бойните способности на войските на потенциалните противници в следвоенните години, съветското ръководство стигна до извода, че е необходимо рязко да се увеличат бойните способности на формированията на танковите сили и да се увеличи техният брой. В тази връзка по време на организацията на сухопътните войски бяха формирани девет механизирани армии вместо шест танкови армии.

Новата формация на танковите сили се различава от танковата армия от Великата отечествена война с включването на две танкови и две механизирани дивизии, което увеличава (нейната) бойна мощ и оперативна независимост. Механизираната армия включва различни оръжия, включително 800 средни и 140 тежки танка (ИС-2 и ИС-3).

Като се има предвид нарастващата роля и дял на танковите сили и промяната в тяхната организационна структура, още през първите следвоенни години бяха направени опити за изясняване на предишните разпоредби относно използването на бронираните сили в настъплението, като се вземат предвид променящите се условия на бойни действия. За тази цел през 1946-1953 г. са проведени редица военни и командно-щабни учения, бойни игри, походове и военно-научни конференции. Тези събития оказаха голямо влияние върху развитието на официалните възгледи на съветското военно ръководство относно използването на танкови войски в настъплението, които бяха залегнали в Полевия наръчник на въоръжените сили на СССР (корпус, дивизия) от 1948 г. Бойното ръководство на BT и MB на Съветската армия (дивизия, корпус, батальон) 1950 г., Проектът за ръководство за водене на операции (фронт, армия) 1952 г. и Полевият наръчник на Съветската армия (полк, батальон) 1953 г.

В съответствие с това и приетите документи настъплението се разглежда като основен вид бойни действия на войските, в резултат на което могат да бъдат постигнати основните цели за пълно поражение на противниковия противник. От гледна точка на последователността на решаване на бойни задачи настъплението беше разделено на два основни етапа: пробив на отбраната на противника и развитие на настъплението. В същото време пробивът на отбраната се счита за най-важният етап от настъплението, тъй като само в резултат на неговото изпълнение се създават условия за успешното развитие на настъплението в дълбочина. Според мнението на съветското военно ръководство настъплението започва с пробив на подготвената или набързо заета отбрана на противника. Пробивът на подготвената отбрана се смяташе за най-трудния вид настъпление, в резултат на което му беше отделено специално внимание в ръководните документи и практиката на бойното обучение на войските.

При нападение на подготвена отбрана и укрепен район, тежък самоходен танков полк е предназначен да подсили средните танкове и пехотата. Обикновено се приписваше на стрелкови формирования. Неговите тежки танкове и самоходни артилерийски установки бяха използвани за пряка поддръжка на пехота, бойни танкове, самоходни оръдия, артилерия и огневи точки на противника, разположени в укрепления. След пробив на тактическата отбрана на противника до цялата му дълбочина, тежкият самоходен танков полк на армията беше прехвърлен в резерва на командира на корпуса или командира на армията и впоследствие можеше да се използва по целесъобразност за борба с вражески танкове и самоходни артилерийски установки и образувания.

Преходът на войските през първите следвоенни години към нова организационна основа значително увеличи способността им да създават стабилна и активна отбрана.

Танковите и механизирани части, съединения и формирования в отбраната трябваше да се използват главно във вторите ешелони и резерви за нанасяне на мощни контраатаки и контраатаки от дълбочината. Заедно с това вътрешната военна теория позволява използването на танкови и механизирани дивизии, както и механизирана армия за провеждане на самостоятелна отбрана в основните направления.

В отбраната на стрелковата дивизия част от частите на самоходния танков полк бяха придадени на първи ешелонен стрелков полк. По-голямата част, а понякога и целият полк, трябваше да се използва като танков резерв за командира на стрелковата дивизия за извършване на контраатаки в случай на пробив на противника през първата позиция на основната отбранителна линия.

Отделен тежък самоходен танков полк (ИС-2, ИС-3 и СУ-100) в отбраната на общовойсковата армия е предназначен да се използва като танков резерв за командира на армията или стрелковия корпус за извършване на контраатаки срещу врагът, който е проникнал в отбраната, особено по направленията на действие на неговите танкови групи.

В случай на пробив на врага в дълбочината на отбраната на полковете от първия ешелон, провеждането на контраатаки с резервни резерви се счита за нецелесъобразно. При тези условия поражението на вклинения противник и възстановяването на отбраната бяха поверени на вторите ешелони на стрелковите корпуси, основата на които, според опита от ученията, бяха механизирани дивизии.

За разлика от контраатаките по време на Великата отечествена война, които обикновено се извършват само след предварително заемане на изходната позиция, механизираната дивизия, като правило, извършва контраатака в движение, използвайки от своя състав части от танкови полкове, въоръжени с Средни танкове Т-34-85 в подкрепа на тежки танкове ИС-2, ИС-3 и самоходни установки СУ-100 от тежкия самоходен танков полк. Този метод осигури по-силен начален удар в по-голяма степен.

При фронтова отбранителна операция механизираната армия обикновено представляваше втория ешелон на фронта или резерва на фронта и имаше за цел да нанесе мощна контраатака на врага и да премине в настъпление.

Като се има предвид, че атакуващият противник имаше възможност да създаде групи със значителна сила и удар, наситени с танкове и огнева мощ, отбраната беше планирана да бъде изградена в дълбочина и напълно противотанкова. За тази цел части от тежък танков самоходен полк бяха придадени на стрелковия батальон и стрелковия полк от първия ешелон за укрепване на противотанковата отбрана на пехотата на първа позиция или дълбочина на отбраната.

За укрепване на противотанковата отбрана на стрелковия корпус и стрелковата дивизия, отбраняващи се във важни направления, беше планирано да се използват част от частите на отделните тежки самоходни танкови полкове на комбинираната оръжейна армия и RVGK.

За да се повиши стабилността на отбраната, вътрешната военна теория започна да предвижда използването на формирования, както и формирования на танкови сили за отбрана в първия ешелон, не само по време на настъпателни операции, но и по време на отбранителни операции.
Появата на ядрените ракети, които се превърнаха в определящо средство за водене на война, също повлия на развитието на организационните форми на танковите сили през 50-те и началото на 60-те години, тъй като първите тестове на ядрени оръжия показаха, че бронираните оръжия са най-устойчиви на техните ефекти и технология.

В началото на 50-те години, във връзка с развитието на методите за водене на бойни действия в условията на използване на ядрено оръжие и въвеждането във войските на нова техника, активно се провеждаха дейности за подобряване на редовната организация.

За да се увеличи жизнеспособността на войските в условията на използване на ядрено оръжие, новите държави, приети през 1953-1954 г., предвиждат рязко увеличаване на броя на танковете, бронетранспортьорите, артилерията и противовъздушните оръжия в техния състав.

Съгласно новите щатове на танковите и механизираните дивизии, приети през 1954 г., в танковата дивизия е въведен механизиран полк, а 5 танка са включени в танковите взводове на танковия полк. Броят на танковете в танковия полк се увеличи до 105 превозни средства.

В средата на 1954 г. бяха въведени нови нива на персонал за механизираните дивизии на стрелковите корпуси. Механизираната дивизия вече разполага с: три механизирани полка, танков полк, тежък самоходен танков полк, отделен минохвъргачен дивизион, артилерийски полк, зенитно-артилерийски полк, отделен разузнавателен батальон, отделен инженерен батальон, отделна свързочен батальон, рота за радиохимична защита и вертолетна част.

В новата организация се появи тенденция за намаляване на съотношението на стрелковите части във формирования и части, потвърдено от замяната на танкови и механизирани дивизии на батальони с мотострелкови роти в състава на тежки самоходни танкови полкове. Това се обяснява с желанието да се намали броят на личния състав, който не е покрит с броня, и по този начин да се увеличи противоядрената устойчивост на части и формации.
Както показа опитът от битките на Великата отечествена война и следвоенните учения, армиите, които пробиха отбраната на противника, имаха остра нужда от увеличаване на ударната си сила, чиито носители по това време бяха тежките танкове ИС-2 и ИС-3.

През 1954 г. е взето решение за формиране на тежки танкови дивизии. Тежката танкова дивизия включва три тежки танкови полка, които са въоръжени със 195 тежки танка от типа ИС-2 и ИС-3. Характерни черти на организационната структура на тежка танкова дивизия бяха: нисък дял на пехотата (само една мотострелкова рота във всеки от трите полка), липсата на полева артилерия и намален състав на бойна поддръжка и обслужващи части.

През същата година броят на танковите (или самоходните артилерийски) батальони в механизираната армия е увеличен от 42 на 44 (включително тежките - от 6 на 12), броят на мотострелковите батальони е намален от 34 на 30 Съответно броят на средните танкове се увеличи до 1233, тежките - до 184.

Броят на тежките танкове в танковата дивизия на SA остава непроменен - ​​46 танка ИС-2 и ИС-3. Броят на тежките танкове в една механизирана дивизия се увеличи от 24 на 46, т.е. по отношение на броя на тежките танкове ИС-2 и ИС-3 той стана равен на танкова дивизия.

Танкове ИС-3 от една от бронираните части на Московския военен окръг. Наро-Фоминск, август 1956 г

Такива структури и състав на дивизии се определят от тяхното предназначение и методи на бойно използване и им осигуряват висока ударна сила, мобилност и управляемост.

Основните насоки за усъвършенстване на организационната структура на танковите и механизираните дивизии бяха повишаване на тяхната бойна самостоятелност, както и живучест, постигнато чрез увеличаване на тяхната огнева мощ, ударна сила и способности за цялостна поддръжка на бойните действия. В същото време се очертаха тенденции за повишаване на еднородността на бойния състав на танковите съединения и части и намаляване дела на пехотата в техния състав.

Необходимостта от защита на личния състав на механизираните части и формирования от поражение от вражески огън беше потвърдена от унгарските събития, настъпили през есента на 1956 г.

Учения на територията на Унгария. Вижда се тежък съветски танк ИС-3, който тогава беше много активно използван в уличните битки в Будапеща. Лятото на 1955 г

Повреден танк ИС-3 на една от улиците на Будапеща. Унгария, октомври 1956 г

Танк ИС-3 изгоря и унищожи от детонация на боеприпасите си. Унгария, Будапеща, ноември 1956 г

Танк ИС-3М в окоп в отбранителна позиция

Танк ИС-3, прехвърлен на чехословашката армия. 1950 г

По време на Великата отечествена война Унгария се бие на страната на Германия. На Източния фронт 200 хиляди унгарски военни се бият срещу Червената армия на територията на СССР. За разлика от други съюзници на нацистка Германия - Италия, Румъния, Финландия, които след поражението на Вермахта през 1943-1944 г. обърнаха оръжията си на 180 градуса навреме, огромното мнозинство от унгарските войски се бие докрай. Червената армия загуби 200 хиляди души в битките за Унгария.

Според мирния договор от 1947 г. Унгария губи всички свои територии, придобити преди и по време на Втората световна война, и е принудена да плати репарации: 200 милиона долара на Съветския съюз и 100 милиона долара на Чехословакия и Югославия. Съветският съюз, в съответствие с договора, имаше право да държи своите войски в Унгария, необходими за поддържане на комуникации с групата си войски в Австрия.
През 1955 г. съветските войски напускат Австрия, но през май същата година Унгария се присъединява към Варшавския договор и войските на SA са оставени в страната в ново качество и получават името Специален корпус. Специалният корпус включваше 2-ра и 17-та гвардейска механизирана дивизия, от ВВС - 195-а изтребителна и 172-ра бомбардировъчна авиационна дивизия, както и спомагателни части.

Повечето унгарци не смятат страната си за виновна за избухването на Втората световна война и смятат, че Москва е действала изключително несправедливо спрямо Унгария, въпреки факта, че бившите западни съюзници на СССР в Антихитлеристката коалиция подкрепят всички точки от мирен договор от 1947 г. В допълнение, западните радиостанции Гласът на Америка, Би Би Си и други активно повлияха на унгарското население, призовавайки ги да се борят за свобода и обещавайки незабавна помощ в случай на въстание, включително нахлуване на войски на НАТО на унгарска територия.

На 23 октомври 1956 г., в атмосфера на предстоящ социален взрив и под влияние на полските събития, в Будапеща се провежда 200-хилядна демонстрация, в която участват представители на почти всички слоеве от населението. Тя започна под лозунгите за национална независимост на страната, демократизация, пълно коригиране на грешките на „ръководството на Ракости“ и изправяне на отговорните за репресиите от 1949-1953 г. Сред исканията бяха: незабавно свикване на конгрес на партията, назначаването на Имре Наги за министър-председател, изтеглянето на съветските войски от Унгария, унищожаването на паметника на И.В. Сталин. По време на първите сблъсъци със силите на реда характерът на демонстрацията се промени: появиха се антиправителствени лозунги.

Първият секретар на Централния комитет на VPT Гере се обърна към съветското правителство с молба да изпрати съветски войски, разположени в Унгария, в Будапеща. В радиообръщение към народа той квалифицира случилото се като контрареволюция.

Вечерта на 23 октомври 1956 г. въстанието започва. Въоръжени демонстранти превзеха радиоцентъра и редица военни и промишлени съоръжения. В страната беше обявено извънредно положение. Към този момент в Будапеща са разположени около 7 хиляди унгарски военни и 50 танка. През нощта пленумът на Централния комитет на WPT формира ново правителство, оглавено от Имре Наги, който, присъствайки на заседанието на Централния комитет, не възрази срещу поканата на съветските войски. Въпреки това, на следващия ден, когато войските влязоха в столицата, Наги отхвърли искането на посланика на СССР в Унгария Ю.В. Андропов да подпише съответното писмо.

На 23 октомври 1956 г. в 23:00 часа началникът на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР маршал на Съветския съюз В. Соколовски по телефона HF дава заповед на командира на специалния корпус ген. П. Лащенко, за преместване на войски в Будапеща (план „Компас“). В съответствие с решението на правителството на СССР „да предостави помощ на правителството на Унгарската народна република във връзка с политическите вълнения, възникнали в страната“, Министерството на отбраната на СССР включи в операцията само пет сухопътни дивизии. Те се състоеха от 31 550 души личен състав, 1130 танка (Т-34-85, Т-44, Т-54 и ИС-3) и самоходни артилерийски оръдия (СУ-100 и ИСУ-152), 615 оръдия и минохвъргачки, 185 противот. -авиационни оръдия, 380 бронетранспортьора, 3830 автомобила. В същото време въздушните дивизии, наброяващи 159 изтребители и 122 бомбардировача, бяха приведени в пълна бойна готовност. Тези самолети, по-специално изтребителите, които прикриваха съветските войски, бяха необходими не срещу бунтовниците, а в случай, че самолети на НАТО се появят в унгарското въздушно пространство. Също така някои дивизии в Румъния и Карпатския военен окръг бяха приведени в повишена бойна готовност.

В съответствие с плана Компас през нощта на 24 октомври 1956 г. частите на 2-ра гвардейска дивизия са въведени в Будапеща. 37-ми танков и 40-ти механизиран полк на тази дивизия успяха да прочистят центъра на града от бунтовниците и да вземат под защита най-важните точки (гари, банки, летище, държавни институции). Вечерта към тях се присъединяват части от 3-ти стрелкови корпус на Унгарската народна армия. В първите часове те унищожават около 340 въоръжени четници. Числеността и бойната сила на съветските части, разположени в града, е около 6 хиляди войници и офицери, 290 танка, 120 бронетранспортьора и 156 оръдия. Това обаче очевидно не беше достатъчно за военни операции в голям град с население от 2 милиона души.

Сутринта на 25 октомври 33-та гвардейска механизирана дивизия се приближи до Будапеща, а вечерта 128-ма гвардейска стрелкова дивизия. По това време съпротивата на бунтовниците в центъра на Будапеща се засилва. Това се случи в резултат на убийството на съветски офицер и изгарянето на един танк по време на мирен митинг. В тази връзка на 33-та дивизия беше възложена бойна мисия: да изчисти централната част на града от въоръжени отряди, където вече бяха създадени бунтовнически крепости. За борба със съветските танкове те използваха противотанкови и зенитни оръдия, гранатомети, противотанкови гранати и коктейли Молотов. В резултат на битката бунтовниците загубиха само 60 души убити.

Сутринта на 28 октомври беше планирано нападение срещу центъра на Будапеща заедно с части от 5-ти и 6-ти унгарски механизирани полкове. Преди началото на операцията обаче унгарските части получават заповед да не участват във военни действия.

На 29 октомври съветските войски също получават заповед за прекратяване на огъня. На следващия ден правителството на Имре Наги изисква незабавно изтегляне на съветските войски от Будапеща. На 31 октомври всички съветски съединения и части са изтеглени от града и заемат позиции на 15-20 км от града. Щабът на специалния корпус беше разположен на летището в Текеле. В същото време министърът на отбраната на СССР Г. К. Жуков получава указания от ЦК на КПСС „да разработи подходящ план за събития, свързани със събитията в Унгария“.

На 1 ноември 1956 г. унгарското правителство, ръководено от Имре Наги, обявява оттеглянето на страната от Варшавския договор и настоява за незабавно изтегляне на съветските войски. В същото време около Будапеща е създадена отбранителна линия, подсилена с десетки зенитни и противотанкови оръдия. В съседните на града селища се появиха аванпостове с танкове и артилерия. Броят на унгарските войски в града достига 50 хиляди души. Освен това повече от 10 хиляди души бяха част от „Националната гвардия“. Броят на танковете се увеличи до сто.

Съветското командване внимателно разработи операцията с кодовото име „Вихър“ за превземане на Будапеща, използвайки опита от Великата отечествена война. Основната задача беше изпълнена от специалния корпус под командването на генерал П. Лашченко, на който бяха назначени два танкови, два елитни парашутни, механизиран и артилерийски полка, както и два дивизиона тежки минохвъргачки и ракетни установки.
Подразделенията на Специалния корпус бяха насочени да действат в същите райони на града, в които държаха обекти, преди да го напуснат през октомври, което донякъде улесни изпълнението на бойните им задачи.

В 6 часа сутринта на 4 ноември 1956 г. по сигнал „Гръм“ започва операция „Вихър“. Предните отряди и главните сили на 2-ра и 33-та гвардейска механизирана дивизия, 128-ма гвардейска стрелкова дивизия в колони по маршрутите си от различни посоки се втурнаха към Будапеща и след като преодоляха въоръжената съпротива в покрайнините й, нахлуха в града до 7 часа сутринта.

Формациите на армиите на генералите А. Бабаджанян и Х. Мамсуров започват активни действия за възстановяване на реда и възстановяване на властите в Дебрецен, Мишколц, Гьор и други градове.

Въздушнодесантните части на SA разоръжиха унгарските противовъздушни батареи, които блокираха летищата на съветските авиационни части във Веспрем и Текел.
Части на 2-ра гвардейска дивизия в 07:30 ч. Те превзеха мостове над Дунав, парламента, сградите на Централния комитет на партията, министерствата на вътрешните и външните работи, Държавния съвет и гарата Нюгати. В района на парламента е обезоръжен охранителен батальон и са заловени три танка.

37-ми танков полк на полковник Липински по време на превземането на сградата на Министерството на отбраната обезоръжи около 250 офицери и „национални гвардейци“.
87-ми тежък самоходен танков полк превзема арсенала в района на Фот и също обезоръжава унгарския танков полк.

През деня на битката частите на дивизията обезоръжиха до 600 души, плениха около 100 танка, два артилерийски склада, 15 зенитни оръдия и голям брой стрелково оръжие.

Части от 33-та гвардейска механизирана дивизия, без първоначално да срещнат съпротива, превзеха артилерийски склад в Пестсентлеринец, три моста през Дунава, а също така разоръжиха части от унгарския полк, които преминаха на страната на бунтовниците.

108-ми парашутен полк на 7-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия с внезапни действия обезвреди пет унгарски противовъздушни батареи, които блокираха летището в Текла.

128-ма гвардейска стрелкова дивизия на полковник Н. Горбунов, чрез действията на предни отряди в западната част на града, до 7 часа превзе летището Budaers, пленявайки 22 самолета, както и казармите на комуникационното училище, обезоръжено механизираният полк на 7-ма механизирана дивизия, който се опитваше да окаже съпротива.

Опитите на частите на дивизията да превземат Московския площад, Кралската крепост, както и районите, прилежащи към планината Гелерт от юг, бяха неуспешни поради силна съпротива.

Докато съветските дивизии напредват към центъра на града, въоръжените части оказват по-организирана и упорита съпротива, особено когато частите достигат Централната телефонна централа, квартал Корвин, гара Келети, Кралската крепост и Московския площад. Унгарските крепости станаха по-мощни и броят на противотанковите оръжия в тях се увеличи. Подготвени са за отбрана и някои обществени сгради.
Беше необходимо да се укрепят войските, действащи в града, и да се организира обучение и подкрепа за техните действия.

За бързо поразяване на въоръжените отряди в Будапеща, по заповед на маршал на Съветския съюз И. Конев, на Специалния корпус на СА бяха предоставени допълнително два танкови полка (100-ти танков полк от 31-ва танкова дивизия и 128-ми самоходен танков полк от 66-та гвардейска стрелкова дивизия), 80 1-ви и 381-ви парашутни полкове от 7-ма и 31-ва гвардейски въздушнодесантни дивизии, стрелкови полк, механизиран полк, артилерийски полк, както и две дивизии от тежки минохвъргачни и ракетни бригади.

Повечето от тези части бяха предназначени за укрепване на 33-та механизирана и 128-ма гвардейска стрелкова дивизия.

За да превземат силни центрове на съпротива - квартал Корвин, Университетски град, Московски площад, Кралски площад, където бяха разположени въоръжени отряди с численост до 300-500 души, командирите на дивизии бяха принудени да привлекат значителни сили от пехота, артилерия и танкове, да създадат нападение групи и използват запалителни снаряди, огнехвъргачки, димни гранати и пулове. Без това опитите за улавяне на тези центрове на съпротива доведоха до големи загуби на персонал.

На 5 ноември 1956 г. частите на 33-та гвардейска механизирана дивизия на генерал Обатуров, след мощен артилерийски удар, в който участват 11 артилерийски дивизии, включващи около 170 оръдия и минохвъргачки, превзеха последната силно укрепена бунтовническа крепост в Корвин Лейн . През 5 и 6 ноември частите на специалния корпус продължиха да елиминират отделни бунтовнически групи в Будапеща. На 7 ноември Янош Кадар и новосформираното унгарско правителство пристигат в Будапеща.

По време на боевете загубите на съветските войски възлизат на 720 убити, 1540 ранени, 51 изчезнали. Повече от половината от тези загуби са понесени от части на специалния корпус, главно през октомври. Частите на 7-ма и 31-ва гвардейска въздушнодесантна дивизия загубиха 85 души убити, 265 ранени и 12 души изчезнали. В улични битки голям брой танкове, бронетранспортьори и друга военна техника бяха свалени и повредени. Така части от 33-та гвардейска механизирана дивизия загубиха в Будапеща 14 танка и самоходни оръдия, 9 бронетранспортьора, 13 оръдия, 4 бойни машини БМ-13, 6 зенитни оръдия, 45 картечници, 31 автомобила и 5 мотоциклета. .

Участието на тежки танкове ИС-3 във военните действия в Будапеща беше единственото по време на експлоатацията им в съветските танкови части. След мерки за модернизация на превозното средство, извършени през 1947-1953 г. и до 1960 г., по време на основен ремонт, първо в промишлени заводи (ChKZ и LKZ), а след това в ремонтни заводи на Министерството на отбраната, танковете IS-3 получават обозначението IS -3M , се използват от войските до края на 70-те години.

Впоследствие част от машините бяха приети на съхранение, част - след изтичане на срока на експлоатация, както и замяна с нови тежки танкове Т-10 - за извеждане от експлоатация или като мишени на танкови полигони, а част бяха използвани в укрепени райони на съветско-китайската граница като фиксирани огневи точки. Както беше отбелязано по-горе, танковете ИС-3 (ИС-3М), заедно с тежките танкове ИС-2 и Т-10 с последващите им модификации, бяха изтеглени от въоръжение в руската (съветската) армия през 1993 г.

Въпреки че танкът ИС-3 (ИС-3М) не е участвал във Великата отечествена война от 1941-1945 г., в много руски градове той е инсталиран като паметник в чест на победата в тази война. Голям брой от тези машини са в музеи в много страни по света. Танкове ИС-3М в Москва са изложени в Централния музей на Великата отечествена война от 1941-1945 г. на хълма Поклонная, в Музея на въоръжените сили на Руската федерация, в Музея на бронираните оръжия и техника в Кубинка.

По време на серийното производство танкът IS-3 не е изнасян. През 1946 г. два танка са прехвърлени от съветското правителство в Полша, за да се запознаят с дизайна на превозното средство и да обучават инструктори. През 50-те години и двете коли са участвали няколко пъти във военните паради във Варшава. Впоследствие до началото на 70-те години една машина се намира във Военнотехническата академия във Варшава, а след това е използвана като мишена на един от полигоните. Вторият танк ИС-3 е прехвърлен във Висшето офицерско училище на танковите войски на името на С. Чарнецки, в чийто музей се съхранява и до днес.

През 1950 г. един танк ИС-3 е прехвърлен в Чехословакия. Освен това значителен брой танкове ИС-3 бяха прехвърлени в КНДР. През 60-те години две севернокорейски танкови дивизии имаха по един полк от тези тежки превозни средства.

Тежък танк ИС-3 от една от частите на Балтийския военен окръг

Тежък танк IS-ZM на египетската армия. Най-вероятно автомобилът е на 7-ма пехотна дивизия. Синайският полуостров, 1967 г

В края на 50-те години в Египет бяха доставени танкове от типа ИС-3 и ИС-3М. На 23 юли 1956 г. танковете ИС-3 участват в парада в чест на Деня на независимостта в Кайро. Повечето танкове ИС-3 и ИС-3М от 100-те превозни средства, доставени в Египет, пристигат в страната през 1962-1967 г.

Тези танкове участваха във военните действия по време на така наречената „шестдневна“ война, която започна на 5 юни 1967 г. на Синайския полуостров между Египет и Израел. Решаваща роля в бойните действия в тази война изиграха танкови и механизирани формирования, основата на които от израелска страна бяха американските танкове M48A2, британските Centurion Mk.5 и Mk.7, чието въоръжение беше модернизирано в Израел чрез инсталиране на по-мощни 105-mm танкови оръдия, както и модернизирани танкове M4 Sherman с френски 105 mm оръдия. От египетска страна им се противопоставиха танкове съветско производство: средни Т-34-85, Т-54, Т-55 и тежки ИС-3. По-специално, тежките танкове IS-3 бяха на въоръжение в 7-ма пехотна дивизия, която зае отбраната на линията Хан-Юнис-Рафах. 60 танка ИС-3 също бяха на въоръжение в 125-та танкова бригада, която заемаше бойни позиции близо до Ел Кунтила.

Египетски танк, изгубен по време на войната Йом Кипур

Египетски танк IS-3M, пленен от израелците

Тежките танкове IS-3 (IS-3M) можеха да станат сериозен противник за израелците, но това не се случи, въпреки факта, че няколко танка M48 бяха свалени от тях. В условията на високоманеврена битка танкът ИС-3 беше по-нисък от по-модерните израелски танкове. Ниската скорост на огън, ограничените боеприпаси и остарялата система за управление на огъня, както и неспособността на двигателя B-11 да работи в горещ климат, оказаха влияние. Освен това оказва влияние и недостатъчната бойна подготовка на египетските танкови екипажи. Нисък беше и моралът на войниците, които не показаха твърдост и упоритост. Последното обстоятелство е добре илюстрирано от един уникален от гледна точка на танковия бой епизод, но типичен за „шестдневната“ война. Един танк ИС-3М беше ударен в района на Рафах от ръчна граната, която случайно влетя в... отворен люк на купола, тъй като египетските танкови екипажи влизаха в битка с отворени люкове, за да могат бързо да напуснат танка, ако е бил удари.

Войниците от 125-та танкова бригада, отстъпвайки, просто изоставиха своите танкове, включително IS-3M, които израелците получиха в перфектно състояние. В резултат на „шестдневната“ война египетската армия загуби 72 танка ИС-3 (ИС-3М). До 1973 г. египетската армия разполага само с един танков полк, който е въоръжен с танкове ИС-3 (ИС-3М). Към днешна дата няма данни за участието на този полк във военни действия.

Но израелските отбранителни сили използваха пленени танкове IS-3M до началото на 70-те години, включително като танкови влекачи. В същото време износените двигатели V-54K-IS бяха заменени с V-54 от пленени танкове T-54A. При някои танкове покривът на MTO също беше сменен едновременно с двигателя, очевидно заедно с охладителната система. Един от тези танкове в момента се намира на полигона в Абърдийн в САЩ.

Танк ИС-3М, преработен от израелците. Тази проба е оборудвана с дизелов двигател B-54 и MTO покрив от танк T-54A. САЩ, Абърдийн полигон, 1990 г.

До арабско-израелската война от 1973 г. израелците премахват двигатели и трансмисии от няколко танка IS-3M и поставят допълнителни боеприпаси в освободените пространства. Тези резервоари бяха монтирани на наклонени бетонни платформи, което позволи да се осигурят ъгли на издигане на цевите на танковите оръдия до 45 °. Два такива танка ИС-3 са използвани по време на „Войната на изтощение” през 1969-1970 г. в укрепения пункт „Темпо” („Окрал”) на т. нар. „линия Бар-Лев” (най-северната укрепена точка, разположена по протежение на р. Суецкия канал, на 10 км южно от Порт Саид). Още два танка от типа ИС-3, оборудвани по подобен начин, са монтирани в укрепения пункт „Будапеща” (на брега на Средиземно море, на 12 км източно от Порт Саид). След като запасите от заловени боеприпаси за оръдията D-25T бяха изразходвани, тези превозни средства отново попаднаха в ръцете на египтяните по време на боевете.

Разработката на танка ИС-3, или както го наричат ​​още „Кировец-1“, започва през лятото на 1944 г. Част от този танк, а именно купола, е проектирана в конструкторското бюро на Кировския завод в Челябинск, главен инженер и дизайнер M.F. Балджи.

Особеност на танка от Балжи беше нестандартното конструктивно решение, базирано на изследване на повреди на повредени съветски танкове ИС-2, в конструкцията на купола, а именно неговия нисък силует и форма, която в комбинация със силни предна броня, беше много страхотно оръжие. Първоначално корпусът на танка ИС-3 се различаваше от неговия наследник. До днес е оцеляла само една снимка на резервоара, проектиран в Кировския завод в Челябинск.

Сега да преминем към Опитния завод № 100, ръководен от Ж. Я. Котин. Веднага след като Котин научи, че в ЧКЗ се създава нов танк, от негово име беше издаден указ за изготвяне на проект за експериментален танк, който може да се конкурира с ЧКЗ.

Беше решено тялото на бъдещия танк да се направи от горните две плочи от валцована, хомогенна броня под ъгъл 56° и завъртане 43°, а в средата беше покрито с малък покрив с триъгълна форма ( да, говорим за корпуса) под ъгъл 73°, в Люка на водача се намираше там. Долната броня е разположена под ъгъл от 63°. Тогава тази подредба на бронираните плочи започна да се нарича „нос на щука“ поради тяхната прилика.

За съжаление информацията за кулата, произведена от Експериментален завод № 100, не е запазена, не са построени проби.

И така, два проекта бяха изпратени за одобрение на народния комисар на танковата промишленост В. А. Малишев. След преглед на двете беше решено да се вземе кулата от дизайна на М. Ф. Балжи, а тялото от дизайна на Ж. Я. Котин. Трябва да се отбележи, че директорът на ChKZ I.M. Zaltsman, когато пише указ за изграждането на прототип, нарича резервоара „Победа“, но това име е отхвърлено в полза на името на резервоара IS-3.

Тестовете се провеждат под ръководството на маршала на танковите сили на СССР П. А. Ротмистров. В края на тестовете той лично влезе в резервоара и каза думите:

Това е колата, от която има нужда армията!

След тестовете маршал Жуков и Василевски представиха проекта на И. В. Сталин, който подписа документ за неговото приемане и производство в ЧКЗ.

Танково въоръжение

Танкът ИС-3 е оборудван с оръдие Д-25Т модел 1943 г. с калибър 122 мм и коаксиална картечница ДТ. Пистолетът имаше дулна спирачка. Началната скорост на полета на бронебойния снаряд е 781 m/s.
С помощта на телескопичен мерник прицелната стрелба може да бъде 5000 метра.
Скорострелността на оръдието е приблизително 2 изстрела в минута, а с обучен екипаж достига 3 изстрела в минута. Боеприпасите на оръдието се състоеха от 18 високоексплозивни осколочни снаряда и 10 бронебойни снаряда, което направи общо 28 (интересното е, че за по-лесно обучение на товарачи, бронебойният снаряд беше боядисан в черно, а останалите бяха боядисани в стоманено сиво .)
Първата партида танкове слиза от поточната линия през май 1945 г.

Сервизна книжка на танк ИС-3

Тежките танкове ИС 3 не участваха по време на .
IS-3 е показан за първи път на парада на съюзническите сили през Втората световна война в Берлин на 7 септември 1945 г. ИС-3, показан тогава на фона на американските "Пършинг", беше просто великолепен; тогава Червената армия ясно показа, че не са глупаци и могат отново да маршируват из Европа.

Тежкият танк IS-3 се използва активно от съветските войски по време на потушаването на унгарското въстание от 1956 г.
IS-3 също беше използван от Египет в шестдневната война срещу Израел, но дори тогава IS-3 беше по-нисък по отношение на експлоатационните характеристики на такива танкове като M48 и Centurion.

ИС-3 модификации

Въпреки факта, че резервоарът е произведен само една година от 1945 до 1946 г., са произведени още няколко подобрения на този резервоар:
ИС-3К - Обикновено в съветските и руските бронирани войски буквата К означава, че танкът е команден. При ИС-3К той е допълнен с радиостанция Р-112.
ИС-3М - Това е по-сериозна модернизация, при която са заменени части и са коригирани някои грешки от предишната версия, а именно:

• Укрепен (въртящ се) люк на командира
• Устройство за нощно виждане за водача
• Смяна на двигателя с друг, по-надежден. Мощността на двигателя не е променяна.
• Сглобките на опорната ролка и направляващото колело са подсилени.
• „Електрификация“ на резервоара, от веригата на аварийното осветление до електрическия нагревател.
• Замени картечницата DShK с DSh KM, а картечницата DT с DTM
• Монтаж на радиостанции с IS-3K и нови домофони.

IS-3MK - допълнен с друга радиостанция R-112

Превозни средства, разработени на базата на IS-3

Обект 704, известен също като ISU model 1945, е разработен на базата на IS-3, но не е влязъл в производство.

Също така на базата на тежкия танк IS-3 е разработен ракетен танк, наречен „Обект 757“. Танкът не издържа теста, предпочита се друг танк, Обект 772, но той също не беше построен. Впоследствие беше решено да се откаже от концепцията за създаване на тежък ракетен танк.
Произведени са общо 2311 танка ИС-3 и неговите модификации. Танкът беше на въоръжение в редовните армии на някои страни до 1993 г