ટેલિ2, ટેરિફ, પ્રશ્નો પર મદદ

બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સ લખવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે, રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયે પરંપરાગત રીતે 2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો સ્થાપિત કર્યા છે. ઉપરાંત, રશિયન ફેડરેશનમાં અમલમાં આવેલ હુકમનામું નંબર AM-23-r ની નવીનતમ આવૃત્તિ, આ મુદ્દાને નિયમન કરતા, કાર અને ટ્રક માટે સંખ્યાબંધ ઉમેરાઓ અને સ્પષ્ટતાઓ પ્રાપ્ત થઈ છે, જેમ કે દસ્તાવેજના સારાંશ કોષ્ટક દ્વારા પુરાવા મળે છે.

2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો - કાયદાનું નવીનતમ સંસ્કરણ

2018 માટે લગભગ તમામ બળતણ વપરાશ ધોરણોનું નિયમન કરતો મુખ્ય રશિયન કાનૂની અધિનિયમ એ ડીક્રી નંબર AM-23-r છે, જે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા 2008 માં જારી કરવામાં આવ્યો હતો. કાર, ટ્રક અથવા કોઈપણ ટ્રેક્ટર માટેના ધોરણો વાસ્તવિક મૂલ્યોને અનુરૂપ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, પરિવહન મંત્રાલય સતત વપરાશ સૂચકાંકોને સ્પષ્ટ કરે છે, દર વર્ષે કારના નવા મોડલ પણ રજૂ કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2017 થી, ટેબલને Lada Granta 219020 1.6, Honda Accord IX 2.4, Toyota RAV4 2.0 2W જેવા મોડલ્સ સાથે પૂરક કરવામાં આવ્યું છે.

2018 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો - નવીનતમ સંસ્કરણમાં રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય

જો કે રશિયન પરિવહન મંત્રાલય માર્ગ પરિવહનમાં બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનો વપરાશ કેવી રીતે થાય છે તે અંગેના ઓર્ડરની સામગ્રીની નિયમિતપણે સમીક્ષા કરે છે, તે સૂચવે છે કે તમામ ઉલ્લેખિત બળતણ વપરાશ ધોરણો, જે નવીનતમ સંસ્કરણ (તેનો સારાંશ) સમાવે છે, ઉપયોગ માટે ફરજિયાત નથી, કારણ કે સત્તાવાર વેબસાઇટ મંત્રાલયો દ્વારા પુરાવા. એટલે કે, કોઈપણ સંસ્થાને તેના પોતાના ધોરણો સ્થાપિત કરવાનો અધિકાર છે; આ માટે, એન્ટરપ્રાઇઝ માટે ફક્ત આંતરિક ઓર્ડરની જરૂર છે. કોઈપણ કિસ્સામાં, ખર્ચમાં બળતણનો હિસાબ આપવા માટે, તમારે ખરીદીની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજોની જરૂર પડશે, આ હોઈ શકે છે:

• કાર્ડ રજૂકર્તા અહેવાલ;
• ઉપલબ્ધ રોકડ રજિસ્ટર રસીદો;
• કૂપન સ્ટબ.

રશિયન ફેડરેશનમાં માન્ય કોઈપણ અન્ય પ્રોફાઇલ રિપોર્ટિંગ દસ્તાવેજો યોગ્ય રહેશે. તમારે એક દસ્તાવેજની પણ જરૂર પડશે જે પુષ્ટિ કરે છે કે વાહનનો ઉપયોગ સંસ્થાની જરૂરિયાતો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે હોઈ શકે છે:

• વેબિલ્સ - તેમનું સ્વરૂપ કોઈપણ હોઈ શકે છે (માનક, સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત);
• બળતણ વપરાશ અને માઇલેજ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સના અહેવાલો, તે મુદ્રિત અને સહી થયેલ હોવા જોઈએ;

બળતણ વપરાશ અનુરૂપ એકાઉન્ટિંગ પ્રમાણપત્ર દ્વારા પુષ્ટિ કરી શકાય છે.

બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી કેવી રીતે કરવી

સમાવિષ્ટ તમામ ઇંધણ ધોરણો માત્ર મૂળભૂત છે અને તે એન્જિન પાવર અને પિસ્ટોનની સંખ્યા પર આધારિત છે. પરિવહન મંત્રાલયે એ પણ સૂચવ્યું છે કે મૂળભૂત સૂચકને સંખ્યાબંધ મૂલ્યો સાથે પૂરક બનાવી શકાય છે જે ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં વપરાશને અનુકૂળ બનાવે છે, એટલે કે, તેને વાસ્તવિક બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓર્ડર મુજબ, શિયાળાના ખર્ચની ગણતરી કરતી વખતે, તમારે કોષ્ટકમાં સમાવિષ્ટ સૂચકમાં 5-20% ઉમેરવાની જરૂર છે. પ્રોફાઇલ દસ્તાવેજની નવીનતમ આવૃત્તિ સૂચવે છે કે આ ગુણાંક શા માટે અલગ છે - દક્ષિણમાં, દક્ષિણમાં, હળવા આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને કારણે, કાર ઉનાળાની તુલનામાં માત્ર 5% વધુ ઇંધણ વાપરે છે, અને ઉત્તરમાં (ઉદાહરણ તરીકે, સાખા પ્રજાસત્તાક) 20% દ્વારા. આ કાર અને ટ્રકને લાગુ પડે છે.

ઉપયોગમાં લેવાતા બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની ગણતરી પણ પતાવટના કદ પર આધારિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે શહેરમાં 100 હજાર જેટલા લોકો રહે છે, ત્યારે સંસ્થા અન્ય વધતા પરિબળનો ઉપયોગ કરી શકે છે - 5%; મોટી વસાહતોમાં તે વધારે છે. તેથી, 2017 થી, કાર અને ટ્રક માટેનું ટેબલ સૂચવે છે કે જે શહેરોમાં વસ્તી 5 મિલિયનથી વધુ છે, 35% નું ગુણાંક વાપરવું જોઈએ.

ઓર્ડરની નવીનતમ આવૃત્તિ સૂચવે છે કે કારની ઉંમર ગેસોલિન અને ડીઝલના વપરાશ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પાસું છે. તેથી, જ્યારે કાર અને ટ્રક માટે ગણતરી કરવામાં આવે છે, તો જો કાર 5 વર્ષ કે તેથી વધુ જૂની હોય, તો 5% નો વધતો ગુણાંક વપરાય છે; જો કાર 8 વર્ષથી વધુ જૂની છે, તો ગુણાંક 10% હશે.

કોષ્ટકમાં વાહનો માટે 2018 માટે બળતણ વપરાશ ધોરણો

રશિયન ફેડરેશનમાં 800 થી વધુ બ્રાન્ડની કારનો ઉપયોગ થતો હોવાથી, તે ખૂબ વ્યાપક છે અને ઘણા કિસ્સાઓમાં ગણતરીઓ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પરંતુ તેમ છતાં, એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં વપરાયેલી બ્રાન્ડ ઉપલબ્ધ નથી, આ પરિસ્થિતિમાં પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવું સરળ છે - તમે ઉત્પાદક દ્વારા દર્શાવેલ મૂલ્યોનો ઉપયોગ કરી શકો છો, અને તમને તમારા પોતાના ધોરણોને મંજૂરી આપવાની પણ મંજૂરી છે. .

પેસેન્જર કાર માટે બળતણ વપરાશ ધોરણો

• VAZ ચાર માટે - 8.5 એલ;
• VAZ-21099 દ્વારા 7.7 l નો ઉપયોગ થાય છે.

કોષ્ટકમાં વિદેશી કારના સંખ્યાબંધ નામો પણ છે, તેથી લોકપ્રિય Audi A6 એ 13 એચપીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

2018 માટે ટ્રક માટે કોષ્ટકમાં બળતણ વપરાશના ધોરણો

2019 માં, સંસ્થાઓ રશિયન પરિવહન મંત્રાલયના નવીનતમ સંસ્કરણના આધારે સ્વતંત્ર રીતે પોતાના માટે બળતણ વપરાશના ધોરણો નક્કી કરશે. લેખમાં ધોરણો સાથેનું ટેબલ છે જે કંપનીને બળતણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચને યોગ્ય રીતે લખવામાં મદદ કરશે.

2019 માટે બળતણ વપરાશ ધોરણોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ (ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સ) નો વપરાશ નક્કી કરવો જરૂરી છે કારણ કે તેઓ:

• ઉત્પાદન ખર્ચ (કામો, સેવાઓ) ની કિંમતમાં શામેલ છે અને અન્ય ખર્ચ તરીકે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે;
• આવકવેરાની રકમને પ્રભાવિત કરે છે.

2019 માં, સાહસો અને વ્યક્તિગત સાહસિકો તેમના પોતાના ધોરણો સેટ કરી શકે છે, પરંતુ તમે બળતણ વપરાશ માટે કંપની માટે અનુકૂળ કોઈપણ રકમ લખી શકતા નથી. ટેક્સ ઓફિસ તમને ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવવા માટે કહી શકે છે. અને આ તે છે જ્યાં Minirance બચાવમાં આવે છે.

તેઓ ઇંધણ વપરાશ દરોની ગણતરી કરવા માટે એક પ્રકારનો અંદાજિત આધાર તરીકે સાહસો અને ખાનગી માલિકો માટે સેવા આપી શકે છે. વધુમાં, જો તમારા પોતાના ધોરણો સેટ કરવાની કોઈ ખાસ જરૂર નથી, તો પરિવહન મંત્રાલયના ડેટાનો ઉપયોગ કરવો તદ્દન શક્ય છે.

તે તદ્દન અનુકૂળ છે. કારણ કે, ધોરણો ઉપરાંત, વધારાના પરિબળ માટેની ભલામણો પણ છે જે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમતમાં વધારો કરે છે. ગુણાંકનું મૂલ્ય પ્રદેશ, વર્ષનો સમય અને વાહનની ઉંમર પર આધારિત છે.

મહત્વપૂર્ણ! કંપનીઓ કે જેઓ તેમના માલિકીના સ્વરૂપને ધ્યાનમાં લીધા વિના મેનેજમેન્ટ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમના માળખામાં તેમનો વ્યવસાય કરે છે, અને જે રશિયન ફેડરેશનની અંદર ઓટોમોબાઈલ ચેસીસ પર વાહનો અને રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરે છે, તેમણે બળતણ વપરાશના ધોરણોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે (તાજેતરની આવૃત્તિમાં ) 2019 માં પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.

ટેક્સ ઓફિસ દ્વારા 21 સપ્ટેમ્બર, 2015 નંબર AS-4-10/16581 ના તેના પત્રમાં આ સ્થિતિની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી.

પરિવહન મંત્રાલયે માર્ચ 14, 2008 નંબર AM-23-r ના આદેશ દ્વારા તેનું મહત્વ મંજૂર કર્યું. ત્યારથી, પરિવહન વિભાગ નિયમિતપણે આ દસ્તાવેજમાં માત્ર સુધારાઓ કરે છે. મૂળભૂત રીતે, સુધારાઓમાં રશિયન ફેડરેશનની સરહદોની અંદર કંપનીઓ અને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી કારની સૂચિને વિસ્તૃત કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

ધ્યાન આપો! જો બળતણ, તેલ અથવા અન્ય સામગ્રીનો વધુ પડતો વપરાશ થતો હોય, તો વેબિલ સાચવો અને તેમાં શક્ય તેટલી વધુ માહિતી શામેલ કરો. આ રીતે તમે તમારા વધેલા ગેસોલિન ખર્ચને ફેડરલ ટેક્સ સર્વિસને યોગ્ય ઠેરવી શકો છો. તમે ઇંધણના ખર્ચ પર પ્રમાણિત અહેવાલ સાથે પણ તમારી જાતને ન્યાયી ઠેરવી શકો છો. લેખ "સાચો વેબિલ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમત અને ડ્રાઇવરના પગારને ન્યાયી ઠેરવશે" તમને ભૂલો વિના વેબિલ તૈયાર કરવામાં મદદ કરશે.

2019 માં બળતણ વપરાશ દરોની ગણતરી કેવી રીતે કરવી

2019 માં બળતણ ધોરણો લઈ શકાય છે:

• રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન વિભાગ દ્વારા મંજૂર ધોરણોમાંથી (તમે તેમને ઉપર ડાઉનલોડ કરી શકો છો);
• ઓપરેટિંગ વાહનના તકનીકી પાસપોર્ટમાંથી;
• વાસ્તવિક બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ ખર્ચ પર આધારિત.

2019 ની નવીનતમ સંસ્કરણમાં પરિવહન મંત્રાલયના તૈયાર ધોરણોનો ઉપયોગ કરવો સૌથી અનુકૂળ છે. તે વિદેશી કાર સહિત અથવા અન્ય વાહન (બસ, મિની બસ, રોડ કાર, વગેરે).

કોષ્ટક: બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ બંધ કરવા માટેના ધોરણો (રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલય)

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો, ખાસ મશીનો માટે, જ્યાં વપરાશની ગણતરી તેમની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓના આધારે કરવામાં આવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રિલિંગ રીગ્સ. તેમના માટે બળતણ વપરાશ દર 100 કિમી દીઠ લિટરમાં આપવામાં આવે છે. માઇલેજ, અને કામના કલાક દીઠ લિટરમાં.

100 કિમી દીઠ લિટરનો દર વધારાના પરિબળ દ્વારા ગુણાકાર કરવો આવશ્યક છે. તમામ ગુણાંક નવીનતમ સંસ્કરણમાં પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણોની શરૂઆતમાં જ જણાવવામાં આવ્યા છે.

કોષ્ટક ફક્ત સૌથી સામાન્ય અને વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા ગુણાંક બતાવે છે; હકીકતમાં, તેમાંના વધુ છે. ઉદાહરણ તરીકે, કારમાં આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોના ઉપયોગ માટે ગુણાંક છે, વગેરે.

મહત્વપૂર્ણ! જો તમે યોગ્ય પરિસ્થિતિઓમાં વાહન ચલાવો છો તો એક સાથે અનેક વધતા પરિબળો લાગુ કરવા માટે પ્રતિબંધિત નથી.

2019 માટે બળતણ વપરાશના ધોરણોને કેવી રીતે મંજૂરી આપવી

કર સત્તાવાળાઓ સાથેના શોડાઉન અને મુકદ્દમાને ટાળવા માટે, તમારા મૂલ્યોને તમામ નિયમો અનુસાર અને વ્યાજબી રીતે ભારપૂર્વક જણાવો. જો કે માન્યતા એ ખૂબ જ નાજુક બાબત છે, કારણ કે કાયદો કંપનીઓ અને વ્યક્તિગત સાહસિકોને તેમના વિવેકબુદ્ધિથી બળતણનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત કરતું નથી.

વધતા પરિબળોનો ઉપયોગ બળતણ ખર્ચને ન્યાયી ઠેરવવા માટે પણ થઈ શકે છે, તેથી તેમના વિશે ભૂલશો નહીં.

દાખ્લા તરીકે, તમારી કાર 12 વર્ષ જૂની છે. તમારી કંપની તેનો ઉપયોગ 300,000 લોકોની વસ્તી ધરાવતા શહેરમાં દક્ષિણ હાઇલેન્ડઝ (2500 મીટર)માં કરે છે. આમ, શિયાળામાં, તમે દર 100 કિમી દીઠ 5% વધારી શકો છો - દક્ષિણમાં શિયાળાની મોસમ માટે; 10% દ્વારા - પ્રાદેશિક ગુણાંક; 15% - લેન્ડસ્કેપ માટે.

2019 માં બળતણ વપરાશ દર મેનેજરના ક્રમમાં રેકોર્ડ કરવો આવશ્યક છે. મશીનની ઓપરેટિંગ શરતોની આવર્તનના આધારે કંપની કેટલા સમય માટે ઓર્ડર ડ્રો કરવાનો છે તે નક્કી કરે છે.

વાર્ષિક ધોરણે ઓર્ડર આપવો જરૂરી નથી; ખાસ કરીને શિયાળુ-ઉનાળામાં ઉચ્ચારણ આબોહવા પરિવર્તનવાળા પ્રદેશો માટે મોસમી વિકાસ કરવો વધુ સલાહભર્યું છે. ઓર્ડર મફત સ્વરૂપમાં દોરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ ફરજિયાત પરિમાણોના સમાવેશ સાથે:

1. સંસ્થાનું પૂરું નામ;
2. ઓર્ડર નંબર, તારીખ;
3. સમયગાળો કે જેના માટે ધોરણ સ્થાપિત થયેલ છે;
4. વાહન અને તેનો નોંધણી નંબર બનાવવો;
5. ગેસોલિન (ડીઝલ) વપરાશ દર;
6. તર્ક;
7. ટ્રાન્સક્રિપ્ટ સાથે મેનેજરની સહી.

નમૂના ઓર્ડર

ઓર્ડરમાં એક જ સમયે અનેક વાહનોનો સમાવેશ થઈ શકે છે. જો કંપનીએ નવી કાર ખરીદી હોય, જૂની કાર લખી હોય અથવા ઓપરેટિંગ શરતો બદલાઈ હોય તો ઓર્ડર બદલાય છે, જે બળતણના વપરાશમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે.

જો વધારાના ગુણાંકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય, તો પછી નવીનતમ સંસ્કરણમાં પરિવહન મંત્રાલયના બળતણ વપરાશના ધોરણો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, તેમના પર એક અલગ ઓર્ડર જારી કરવાનું વધુ સારું છે. એટલે કે, તમે નિયમનકારી દસ્તાવેજો સાથે ખર્ચમાં વધારાને વાજબી ઠેરવતા જણાય છે. પરંતુ સૈદ્ધાંતિક રીતે આ એક સલામતી માપ છે, અને તમે તેના વિના કરી શકો છો.

વેબિલ (અન્ય દસ્તાવેજો) ના આધારે, ખર્ચ તરીકે લખેલા બળતણની રકમની ગણતરી કરો. આ કરવા માટે, સૂત્રનો ઉપયોગ કરો:

ઇંધણની કિંમત, જે ખર્ચ તરીકે લખવામાં આવે છે, તે ઇંધણ તેલના અંદાજની પદ્ધતિ પર આધારિત છે (FIFO, સરેરાશ કિંમતે) (PBU 5/01 ની કલમ 16)

રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયે રશિયન ફેડરેશનમાં બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં ફેરફાર કર્યો છે. તમે જૂનાનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. અમે પરિવહન મંત્રાલયના ઓર્ડરની નવીનતમ આવૃત્તિ પ્રદાન કરી છે, જેમાંથી તમે 2019 માટે તમામ કાર માટેના ધોરણો શીખી શકશો.

બળતણ વપરાશમાં ફેરફાર

પરિવહન મંત્રાલયના ઓર્ડરમાં સામેલ અધિકારીઓ જે કારની બ્રાન્ડ્સ પહેલા ન હતી - લાડા ગ્રાન્ટા, પ્રિઓરા, વેસ્ટા અને UAZ-પેટ્રિયોટ, વગેરે. જો આવી કાર પહેલેથી જ કંપનીની બેલેન્સ શીટ પર હતી, તો કંપનીએ તેની મર્યાદાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.

બળતણ મર્યાદા અપડેટ કરવા માટે, ડિરેક્ટર તરફથી કોઈપણ સ્વરૂપમાં ઓર્ડર જારી કરો (લેખના અંતે નમૂના જુઓ). ઓર્ડરમાં, પરિવહન મંત્રાલયના તારીખ 04/06/2018 ના આદેશનો સંદર્ભ લો. નંબર NA-51-r. કારની બ્રાન્ડ્સ લખો અને મર્યાદાની ગણતરી કરો. જો ત્યાં ઘણી મશીનો છે, તો ટેબલમાં મર્યાદાઓ ગોઠવવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે. એક ઓર્ડર ઉનાળો અને શિયાળા બંને મર્યાદાઓને મંજૂર કરી શકે છે. આ કરવા માટે, ચોક્કસ તારીખો લખો કે જ્યાંથી તમે વધુ કે ઓછા ગેસોલિનને બંધ કરશો.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની ગણતરી માટે નવા નિયમો

2019 માટે, પરિવહન મંત્રાલયે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની ગણતરી માટે નવા નિયમો પણ સ્થાપિત કર્યા છે (20 સપ્ટેમ્બર, 2018 નો ઓર્ડર નંબર IA-159-r.

14 માર્ચ, 2008 ના રોજના પરિવહન મંત્રાલયના નં. AM-23-r ના આદેશ દ્વારા સ્થાપિત ફોર્મ્યુલાના આધારે એકાઉન્ટન્ટ્સ, પહેલાની જેમ, ગણતરી કરી શકે છે. અથવા - પેસેન્જર કાર ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ બળતણ વપરાશના ડેટા અનુસાર અને લાઇટ-ડ્યુટી વાહનો WLTP માટે વિશ્વવ્યાપી સુમેળ પરીક્ષણ પ્રક્રિયા અનુસાર મેળવેલ છે.

2019 માટે બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમતો

પરિવહન મંત્રાલયે તેના 14 માર્ચ, 2008ના ઓર્ડર નંબર AM-23-r માં ફ્યુઅલ રાઈટ-ઓફ માટેના પ્રમાણભૂત સૂચકાંકોને પ્રતિબિંબિત કર્યા છે, જેમ કે 6 એપ્રિલ, 2018 ના રોજના ઓર્ડર નંબર NA-51-r દ્વારા સુધારેલ છે. દસ્તાવેજ નિયમિતપણે અપડેટ કરવામાં આવે છે, અને માત્ર નવા વાહન મોડલ્સના ઉદભવની જ નહીં, પણ મર્યાદામાં ગુણાંક વધારવાની અરજીની પણ ચિંતા કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તાજેતરના ફેરફારથી એક મિલિયનથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરોના ગુણાંકને અસર થઈ છે. હવે, 5 મિલિયનથી વધુ લોકોની વસ્તીવાળા શહેરમાં સંચાલિત વાહનો માટે, બળતણ મર્યાદા 35% વધે છે, અને જો ઓપરેશન શહેરમાં 1 થી 5 મિલિયન લોકોની વસ્તી હોય, તો પ્રતિબંધો 25% વધે છે.

વાહનના સંચાલનના વિવિધ સમયગાળા માટે બળતણ રેશનિંગનો અભિગમ થોડો બદલાયો છે. હવે એક માપદંડ (અગાઉ માઇલેજ અને ઉંમર બંને માટેની શરતોને એકસાથે પૂર્ણ કરવાની આવશ્યકતા હતી):

100 હજાર કિમીથી વધુ માઇલેજ અથવા 5 વર્ષથી વધુ ઉંમર - 5% સુધી;
માઇલેજ 150 હજાર કિમીથી વધુ અથવા 8 વર્ષથી વધુ ઉંમર - 10% સુધી.

લેખમાં સરળ ટેક્સ સિસ્ટમ હેઠળ ટેક્સ એકાઉન્ટિંગમાં બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમત કેવી રીતે ધ્યાનમાં લેવી તે વિશે વધુ વાંચો

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના રેશનિંગના નીચેના પ્રકારો છે:

મૂળભૂત (દર 100 કિમી માટે લિટરમાં ગણતરી, સરેરાશ વાહન લોડને ધ્યાનમાં લેતા);
પરિવહન (મૂળભૂતની જેમ, પરિવહન કાર્ય હાથ ધરતી વખતે 100 કિમી ટ્રેક દીઠ લિટરમાં ગણવામાં આવે છે);
બસ (જ્યાં વાહનનું વજન અને સ્ટાન્ડર્ડ પેસેન્જર લોડ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે);
ડમ્પ ટ્રક (જ્યાં વજન અને પ્રમાણભૂત લોડિંગ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે);
લિટર અને ટન-કિલોમીટરમાં પરિવહન (ટ્રક માટે).

ઇંધણ અને લ્યુબ્રિકન્ટ ધોરણો પર પરિવહન મંત્રાલયના આદેશની નવીનતમ આવૃત્તિ

નવીનતમ સંસ્કરણમાં ઓર્ડર ડાઉનલોડ કરો

બેઝિક સ્ટાન્ડર્ડ પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં વાહન વાપરે છે તે ઇંધણની માત્રા નક્કી કરે છે. પાયાની ગણતરી પરિવહન એકમની ડિઝાઇન, તેનો હેતુ, કર્બ વજન, બળતણનો પ્રકાર અને અન્ય ડેટા પર આધારિત છે.

નીચેના પરિબળોને ધ્યાનમાં લઈને મૂળભૂતને સમાયોજિત કરવું આવશ્યક છે:

મોસમી (શિયાળામાં વપરાશ વધે છે);
સમુદ્ર સપાટીથી ઉપરની ઊંચાઈ જ્યાં વાહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (ઉચ્ચ પર્વતીય રસ્તાઓ માટે, ઉદાહરણ તરીકે, 20% વધુ);
રસ્તાઓની ગુણવત્તા (ઘણા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, જેમાં વળાંકની સંખ્યા શામેલ છે);
વાહનની ઉંમર (જૂનું, વપરાશ જેટલું વધારે);
અન્ય

કાર બ્રાન્ડ દ્વારા બળતણ ખર્ચ

કાયદાકીય અધિનિયમમાં, ધોરણોને વાહનના પ્રકાર દ્વારા જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે:

કાર;
બસો;
ટ્રક
ટ્રેક્ટર
ડમ્પ ટ્રક;
વાન;
તબીબી પરિવહન;
વાહન ખેંચવાની ટ્રક;
ખાસ પરિવહન.

આ દરેક જૂથો આપણા પોતાના અને વિદેશી ઉત્પાદનના વાહનોમાં વહેંચાયેલા છે.

2019 માટે એન્ટરપ્રાઇઝ પર ઇંધણ વપરાશની જરૂરિયાતો માટે ઓર્ડર કેવી રીતે બનાવવો

ઇંધણનો વપરાશ કે જેના પર ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમત પર લખવામાં આવે છે તે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા સામાન્ય કરાયેલા કરતા અલગ છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, એક એન્ટરપ્રાઇઝ અથવા વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકે ઓર્ડરમાં અથવા એકમાં ઇંધણના રાઇટ-ઓફના મૂળભૂત સિદ્ધાંતોને પ્રતિબિંબિત કરવું આવશ્યક છે. એકાઉન્ટિંગ નીતિ.

તે જ સમયે, પરિવહન મંત્રાલયની મર્યાદાઓમાંથી વિચલનો વાજબી હોવા જોઈએ જેથી કર સત્તાવાળાઓ દાવો ન કરી શકે કે ખર્ચ આર્થિક રીતે ગેરવાજબી છે.

પરિવહન મંત્રાલયના નિકાલ પર ઇંધણનો વપરાશ ફક્ત "ગતિમાં" વાહનો માટે સૂચવવામાં આવે છે. મુખ્ય તકનીકી પ્રક્રિયા (ઉદાહરણ તરીકે, તકનીકી અથવા ગેરેજ જરૂરિયાતો) સાથે સંબંધિત ન હોય તેવા વ્યવસાયની જરૂરિયાતો માટેનો ખર્ચ અલગથી સેટ કરવામાં આવે છે. ભલામણ કરેલ સૂચકાંકો પરિવહન મંત્રાલયના આદેશના પરિશિષ્ટ 4 માં આંશિક રીતે આપવામાં આવ્યા છે. આ મુદ્દો એકાઉન્ટિંગ પોલિસી અથવા ઓર્ડરને મંજૂરી આપતી રાઇટ-ઓફમાં પણ પ્રતિબિંબિત થવો જોઈએ.

ધોરણો અને વધારાના સાધનોનો ઉપયોગ વધે છે. આ કિસ્સામાં બળતણ વપરાશ પરના ચોક્કસ ડેટા વિશિષ્ટ વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓ અથવા ઉત્પાદક ડેટાની મદદથી નક્કી કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, મર્યાદા l/hour માં સેટ કરવામાં આવે છે.

વાસ્તવમાં, વેબિલ, વર્ક ઓર્ડર અથવા વાહનના સંચાલનની પુષ્ટિ કરતા અન્ય દસ્તાવેજોના આધારે ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમત ખર્ચ તરીકે લખવી આવશ્યક છે.

તમને પરિવહન મંત્રાલયના નિકાલ પર ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ ખર્ચના પ્રમાણભૂત સૂચકાંકો સાથેનું ટેબલ મળશે, જે તમે અમારી વેબસાઇટ પરથી ડાઉનલોડ કરી શકો છો.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની મર્યાદા બદલવાનો ઓર્ડર ડાઉનલોડ કરો

2019 માં બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવાની પ્રક્રિયા

ચાલો નોંધ લઈએ કે જો સંસ્થા મોટર પરિવહન સંસ્થા નથી, તો તે બળતણ અને લ્યુબ્રિકન્ટના ખર્ચને સામાન્ય બનાવવા માટે બંધાયેલ નથી, અને તેની પાસે વાસ્તવિક રકમમાં બળતણ ખર્ચ લખવાની તક છે.

પરિવહન મંત્રાલયના આદેશમાં તમામ પ્રકારની કાર માટે ગણતરીની પ્રક્રિયા અને તમામ જરૂરી ફોર્મ્યુલા શામેલ છે.

ચાલો પેસેન્જર કારના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને ખર્ચની ગણતરી કરવાની પ્રક્રિયા આપીએ. 14 માર્ચ, 2008 ના રોજ રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશના વિભાગ II ના કલમ 7 મુજબ, પેસેન્જર કાર માટે, ઇંધણ વપરાશના પ્રમાણભૂત મૂલ્યની ગણતરી સૂત્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે:

જ્યાં Qн પ્રમાણભૂત બળતણ વપરાશ છે, l;

Hs - વાહન માઇલેજ માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ દર, l/100 કિમી;

એસ - વાહન માઇલેજ, કિમી;

D - સુધારણા પરિબળ (કુલ સંબંધિત વધારો અથવા ઘટાડો) ધોરણ માટે, % માં.

બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ માટેના ખર્ચની ગણતરીનું ઉદાહરણ

સંસ્થા 200 હજાર લોકોની વસ્તી ધરાવતા વસાહતમાં શેવરોલે લેસેટી પેસેન્જર કાર ચલાવે છે. શિયાળાની ઋતુમાં પેસેન્જર કારે 200 કિમીનું અંતર કાપ્યું હતું. સંસ્થા રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયની પદ્ધતિસરની ભલામણોના આધારે ખર્ચ નક્કી કરે છે. તેમના મતે, નિર્દિષ્ટ પેસેન્જર કાર માટે મૂળભૂત બળતણ વપરાશ મર્યાદા (Hs) 7.6 લિટર છે. પ્રતિ 100 કિમી; ચોક્કસ સંખ્યામાં લોકો સાથે શહેરમાં કામ કરવા માટે પૂરક (D) - 10%; અને શિયાળામાં કામ માટે - 15%.

Qn = 0.01 × 7.6 × 200 × (1+0.01 × (10+15)) = 19.0 l.

એકાઉન્ટિંગ રેગ્યુલેશન્સ “એકાઉન્ટિંગ ફોર ઇન્વેન્ટરીઝ” (PBU 5/01) ના કલમ 2, કલમ 5 અને કલમ 6 માં દર્શાવેલ માહિતીને ધ્યાનમાં લેતા, કર્મચારી દ્વારા ખરીદેલ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ ઇન્વેન્ટરી છે અને વાસ્તવિક કિંમતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. , જે આ કિસ્સામાં આ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના વેચાણકર્તાને ચૂકવવામાં આવેલી રકમ છે.

PBU 10/99 ની કલમ 5 જણાવે છે કે કંપનીની કારના સંચાલન દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટનો ખર્ચ સામાન્ય પ્રવૃત્તિઓના ખર્ચ તરીકે લખી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, PBU 10/99 ની કલમ 16 ની શરતોને સંબંધિત ખર્ચની માન્યતાના ભાગ રૂપે મળવી આવશ્યક છે. આ કિસ્સામાં, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમતની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજોની ઉપલબ્ધતાની ખાતરી કરવી જરૂરી છે, જેમ કે: વેબિલ, એક એડવાન્સ રિપોર્ટ, તેમજ વ્યવસાયિક હેતુઓ માટે કારના ઉપયોગની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજો અને બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ સામાન્ય રીતે, 16 જૂન, 2011 એન 03-03-06/1/354 ના રોજ રશિયન ફેડરેશનના નાણા મંત્રાલયના પત્ર અનુસાર, સંબંધિત દસ્તાવેજોની સૂચિ વાહન પર ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ સિસ્ટમની હાજરી પર આધારિત છે.

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના સંપાદન અને રાઇટ-ઓફ માટેના વ્યવહારોને પ્રતિબિંબિત કરતી વખતે એકાઉન્ટિંગ એન્ટ્રીઓ નીચે કોષ્ટકમાં રજૂ કરવામાં આવી છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે PBU 5/01 ના કલમ 16 મુજબ, બળતણનો ખર્ચ, જે ખર્ચ તરીકે લખવો જોઈએ, તે બળતણ તેલની આકારણી કરવાની પદ્ધતિ પર આધારિત છે.

જ્યાં, Тс – બળતણનો જથ્થો રાઈટ ઓફ (l);
Tov - વાહન છોડતી વખતે બાકીનું બળતણ (l);
Тз - ભરેલા ઇંધણની રકમ (l);
વર્તમાન ડી. - દિવસના અંતે બાકીનું બળતણ (l).

વાદિમ બેબુઝ, બાર એસોસિએશન "બેબુઝ એન્ડ પાર્ટનર્સ" ના વરિષ્ઠ ભાગીદાર

સેમિનાર યોજના:

જુલાઈ 14, 2015 થી, નવા બળતણ વપરાશ ધોરણો અમલમાં છે (રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયનો આદેશ તારીખ 14 માર્ચ, 2008 નં. AM-23-r રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના 14 જુલાઈના આદેશ દ્વારા સુધારેલ છે, 2015 નંબર NA-80-r). આ વખતે ઘણા ફેરફારો છે. મોટા શહેરોના પ્રીમિયમમાં વધારો થયો છે. અમે તકનીકી પરિવહન માટે ગુણાંકમાં વધારો કર્યો છે. આનો અર્થ એ છે કે હવે વધુ ખર્ચાઓ રાઈટ ઓફ કરી શકાય છે.

આ ઉપરાંત, પરિવહન મંત્રાલયે કેટલીક કાર બ્રાન્ડ્સ માટેના ધોરણોને પૂરક અને સ્પષ્ટ કર્યા છે. તમારી કંપનીના નિયમો અદ્યતન છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેઓ તપાસવાની ખાતરી કરો.

પરિવહન મંત્રાલયે કયા ધોરણો અને ગુણાંક સ્થાપિત કર્યા છે?

કારની સૂચિ કે જેના માટે રશિયન પરિવહન મંત્રાલયે પ્રમાણભૂત ઇંધણ વપરાશની સ્થાપના કરી છે તે નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત થઈ છે. ખાસ કરીને, નીચેના મોડેલો માટે મૂળભૂત મૂલ્યો દેખાયા છે: શેવરોલે ક્રુઝ, નિસાન જ્યુક, ઓપેલ કોર્સા, રેનો ડસ્ટર, ટોયોટા પ્રિયસ, લાડા પ્રિઓરા (VAZ-21116), વગેરે.

14 જુલાઈ સુધી, કંપનીઓ વ્યક્તિગત વધતા ગુણાંકનો ઉપયોગ કરી શકે છે જો બે શરતો એકસાથે પૂરી થાય. પ્રથમ: કાર ચોક્કસ સંખ્યામાં કિલોમીટરની મુસાફરી કરી છે. બીજી શરત સેવા જીવન છે. આમ, 100 હજાર કિમીથી વધુની મુસાફરી કરનાર અને પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત કાર માટે મૂળભૂત ધોરણોમાં 5 ટકાનો વધારો કરવો શક્ય બન્યું. અને 10 ટકા - આઠ વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો માટે, અને કુલ માઇલેજ 150 હજાર કિમીથી વધુ છે.

14 જુલાઈથી, રશિયન પરિવહન મંત્રાલયે આ છૂટછાટોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી જો બેમાંથી ઓછામાં ઓછી એક શરતો પૂરી થાય. એટલે કે, જ્યારે કારનું માઇલેજ 100,000 કિમીથી વધુ હોય અથવા તેનો ઉપયોગ 5 વર્ષથી વધુ હોય ત્યારે 5 ટકા સરચાર્જ લાગુ કરી શકાય છે. અને જો માઇલેજ પહેલેથી જ 150,000 કિમી કરતાં વધુ છે, તો સેવા જીવનને ધ્યાનમાં લીધા વિના મહત્તમ પ્રીમિયમ 10 ટકા સુધી વધે છે. 150,000 કિમી કરતાં ઓછી માઈલેજ ધરાવતી કાર માટે પણ આ જ વાત છે જે આઠ વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે.

તકનીકી પરિવહન માટે મહત્તમ ભથ્થું પણ વધીને 20 ટકા થયું છે. પહેલા આ મર્યાદા 10 ટકા હતી. આ ભથ્થું એવા વાહનો માટે છે જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઉત્પાદન સુવિધાઓ, ઔદ્યોગિક સ્થળો વગેરેમાં થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોડર, ઉત્ખનન, ઔદ્યોગિક અને બાંધકામ ક્રેન્સ, લોડિંગ મશીનો, માઇનર્સ, ખાણ લોડર, સ્વ-સંચાલિત ડ્રિલ કેરેજ, કોંક્રિટ પેવર્સ અને વગેરે. એક શબ્દમાં, તે કાર જે ભાગ્યે જ જાહેર રસ્તાઓ પર દેખાય છે.

વસંત-ઉનાળો અને પાનખર-શિયાળાના સમયગાળામાં બળતણનો વપરાશ અલગ છે. તેથી, ઠંડીની મોસમમાં, મોટાભાગે મધ્ય ઓક્ટોબર અથવા નવેમ્બરથી, કંપનીઓને શિયાળુ ભથ્થું લાગુ કરવાનો અધિકાર છે. તેનું કદ અને એપ્લિકેશનનો સમયગાળો ચોક્કસ પ્રદેશ પર આધાર રાખે છે કે જેમાં પરિવહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (પરિશિષ્ટ નંબર 2 થી ઓર્ડર નંબર AM-23-r).

આ બધા ગુણાંક એક સાથે ઉમેરી અને વાપરી શકાય છે. એટલે કે, બેઝ રેટને ગુણાંકના સરવાળાથી ગુણાકાર કરો.

સહભાગી પ્રશ્ન

- ઓપરેટિંગ એર કન્ડીશનીંગવાળી કાર વધુ ઇંધણ વાપરે છે. શું ટેક્સ એકાઉન્ટિંગમાં ખર્ચ વધારવો શક્ય છે?
– હા, એર કન્ડીશનીંગવાળી કાર માટે અલગ સરચાર્જ છે. મહત્તમ રકમ 7 ટકા છે. પરંતુ એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે આ ગુણાંક શિયાળાના ભથ્થા (ઓર્ડર નંબર AM-23-r ની કલમ 5) સાથે વારાફરતી લાગુ કરવામાં આવતો નથી. એટલે કે, ગરમ મોસમમાં, તમને એર કન્ડીશનીંગ માટે પ્રીમિયમ લાગુ કરવાનો અધિકાર છે. અને ઠંડા સિઝનમાં - શિયાળાના ગુણાંક. જો કારમાં ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ હોય તો તે બીજી બાબત છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે વાહન ચલાવવામાં આવે ત્યારે 7 ટકા સરચાર્જ લાગુ થાય છે, વર્ષનો સમય ગમે તે હોય.

નવા નિયમો પર કેવી રીતે સ્વિચ કરવું

નવા ધોરણો લાગુ કરવાનું શરૂ કરવા માટે, કોઈપણ સ્વરૂપમાં ઓર્ડર જારી કરો (નીચે નમૂના જુઓ. - સંપાદકની નોંધ). 14 જુલાઈ, 2015 પછીની તારીખ સેટ કરો. ઓર્ડરની શરૂઆતમાં, લખો કે તમે તેને જારી કરી રહ્યાં છો, રશિયાના પરિવહન મંત્રાલયના અપડેટ કરેલા ઓર્ડર દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું છે. આનાથી નિરીક્ષકોને સ્પષ્ટ થશે કે શા માટે સંસ્થાએ અચાનક બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં સુધારો કરવાનો નિર્ણય લીધો.

તમે 14 જુલાઈથી કોઈપણ સમયે નવા વધેલા ભથ્થા પર સ્વિચ કરી શકો છો. આ હકીકતમાં ભયંકર કંઈ નથી કે કંપની નવા ગુણાંક લાગુ કરવાનું શરૂ કરશે, કહો કે, નવેમ્બર અથવા તો આવતા વર્ષે. છેવટે, આ કિસ્સામાં કંપની ચોક્કસપણે ખર્ચમાં વધારો કરશે નહીં.

તમે જે કાર માટે સ્ટાન્ડર્ડ બદલી રહ્યા છો તેના વિશે વિગતવાર માહિતી લખો. બ્રાન્ડ, ફેરફાર, રાજ્ય નોંધણી પ્લેટ સૂચવો. નવા ધોરણોના પાલન માટે જવાબદાર વ્યક્તિની નિમણૂક કરો - વહીવટી જાળવણી વિભાગના વડા, પરિવહન વિભાગના વડા અથવા અન્ય કર્મચારી. સહી માટેના ઓર્ડર સાથે આ કર્મચારીને, તેમજ ઈંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનું સંચાલન કરતા એકાઉન્ટન્ટને પરિચિત કરો.

શું હું મારા પોતાના માપનો ઉપયોગ કરી શકું?

પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણોનો ઉપયોગ કરવો એ અધિકાર છે, સંસ્થાની જવાબદારી નથી. રશિયન નાણા મંત્રાલય પણ આ સાથે સહમત છે. આની પુષ્ટિ જાન્યુઆરી 27, 2014 નંબર 03-03-06/1/2875 નો પત્ર છે.

લેક્ચરર વિશે

Vadim Nikolaevich Baybuz મોસ્કો રીજન બાર એસોસિએશનના સભ્ય છે. 2012 થી, તે કાયદાકીય પેઢી "બેબુઝ એન્ડ પાર્ટનર્સ" માં વરિષ્ઠ ભાગીદાર છે. 2008 થી - ડીઝેનોવી કાયદા કચેરીના મેનેજિંગ પાર્ટનર.

ખરેખર, ટેક્સ કોડને ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટે રેશનિંગ ખર્ચની જરૂર નથી. તેમ છતાં, દરેક જણ આ નિયમ જાણે છે: આવકવેરાની ગણતરી કરતી વખતે, ફક્ત ન્યાયી ખર્ચને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે (રશિયન ફેડરેશનના ટેક્સ કોડની કલમ 252 ની કલમ 1). એટલા માટે પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો અનુસાર ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવું વધુ સલામત છે.

નિરીક્ષકો તરફથી ચોક્કસપણે કોઈ પ્રશ્નો હશે નહીં. અને જો રશિયાના પરિવહન મંત્રાલય નંબર AM-23-r પાસે ચોક્કસ બ્રાન્ડ માટે ધોરણો નથી, તો પછી તમારા પોતાના મૂલ્યો સેટ કરો.

છેવટે, કંપની બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ માટેના ખર્ચને ઓળખવાની સંયુક્ત પદ્ધતિનો સારી રીતે ઉપયોગ કરી શકે છે. એટલે કે, કેટલીક કાર માટે પરિવહન મંત્રાલયના ધોરણો અને અન્ય માટે તમારા પોતાના મૂલ્યો લાગુ કરો. આ કિસ્સામાં, કારના તકનીકી દસ્તાવેજોમાંથી ઉત્પાદકના ડેટા દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવો. ટેસ્ટ રન કરો અને રિપોર્ટ તૈયાર કરો. તેમાં, કારની બનાવટ અને 100 કિમી દીઠ ઇંધણનો વપરાશ લખો. તે ઉત્પાદક દ્વારા જાહેર કરાયેલ મૂલ્યથી મોટા પ્રમાણમાં અલગ હોવું જોઈએ નહીં.

શહેરો, નગરો અને ઉપનગરીય વિસ્તારો સહિત પર્વતીય વિસ્તારોમાં જાહેર માર્ગો પર (I, II અને III શ્રેણીઓ) વાહનોનું સંચાલન, સમુદ્ર સપાટીથી ઉપરની ઊંચાઈએ:

300 થી 800 મીટર સુધી - 5% સુધી (નીચલા પર્વતો);

801 થી 2000 મીટર સુધી - 10% સુધી (મધ્ય-પર્વત);

2001 થી 3000 મીટર સુધી - 15% સુધી (હાઇલેન્ડ્સ);

3000 મીટરથી વધુ - 20% સુધી (હાઇલેન્ડ્સ).

જટિલ લેઆઉટ (શહેરો અને ઉપનગરીય વિસ્તારોની બહાર) સાથે કેટેગરી I, II અને III ના જાહેર રસ્તાઓ પર વાહનોનું સંચાલન, જ્યાં રસ્તાના 1 કિમી દીઠ 40 મીટરથી ઓછી ત્રિજ્યા સાથે સરેરાશ પાંચ કરતા વધુ વળાંકો (વળાંક) હોય છે. (અથવા 100 કિમી રોડ દીઠ - લગભગ 500) - 10% સુધી, IV અને V શ્રેણીના જાહેર રસ્તાઓ પર - 30% સુધી.

વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં વાહનો ચલાવતી વખતે:

5 મિલિયનથી વધુ લોકો - 35% સુધી;

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

1 થી 5 મિલિયન લોકો સુધી - 25% સુધી;

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

250 હજારથી 1 મિલિયન લોકો - 15% સુધી;

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

100 થી 250 હજાર લોકો સુધી - 10% સુધી;

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

100 હજાર લોકો સુધી (નિયંત્રિત આંતરછેદો, ટ્રાફિક લાઇટ અથવા અન્ય ટ્રાફિક ચિહ્નોની હાજરીમાં) - 5% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

મુસાફરોના લોડિંગ અને અનલોડિંગ, બોર્ડિંગ અને ઉતરાણ સાથે સંકળાયેલા વારંવાર તકનીકી સ્ટોપની જરૂર હોય તેવા વાહનોનું સંચાલન, જેમાં રૂટ ટેક્સીઓ, બસો, કાર્ગો-પેસેન્જર અને નાના-વર્ગની ટ્રકો, પિકઅપ ટ્રક્સ, સ્ટેશન વેગન વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ઉત્પાદનો અને નાના કાર્ગોના પરિવહનનો સમાવેશ થાય છે. સર્વિસિંગ મેઈલબોક્સ, રોકડ સંગ્રહ, સેવા આપતા પેન્શનરો, વિકલાંગ લોકો, માંદા લોકો વગેરે. (જો મુસાફરીના 1 કિમી દીઠ સરેરાશ એક કરતાં વધુ સ્ટોપ હોય; ટ્રાફિક લાઇટ, આંતરછેદ અને ક્રોસિંગ પરના સ્ટોપને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી) - 10% સુધી.

જ્યારે વાહનો 20 - 40 ની રેન્જમાં ઓછી સરેરાશ ઝડપે આગળ વધે છે (જ્યારે બિન-માનક, મોટા, ભારે, જોખમી સામાન, કાચમાં કાર્ગો અને અન્ય સમાન માલસામાનનું પરિવહન કરતી વખતે, જ્યારે વાહન કવર વાહનો સાથે હોય ત્યારે કાફલામાં આગળ વધે છે) કિમી/કલાક - 15% સુધી, 20 કિમી/કલાકથી ઓછી સરેરાશ ઝડપ સાથે - 35% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

નવી કારમાં દોડતી વખતે અને જેનું મુખ્ય સમારકામ થયું હોય (માઇલેજ વાહન ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે) - 10% સુધી.

એક રાજ્યમાં અથવા કાફલામાં તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ કારના કેન્દ્રિય પરિવહનના કિસ્સામાં - 10% સુધી; જ્યારે જોડી સ્થિતિમાં વાહનોને ખેંચી અને ટોઇંગ કરો - 15% સુધી; જ્યારે એસેમ્બલ સ્થિતિમાં ખેંચવું અને ખેંચવું - 20% સુધી.

કાર માટે કે જે પાંચ વર્ષથી વધુ સમયથી કાર્યરત છે અથવા 100 હજાર કિમીથી વધુની કુલ માઇલેજ સાથે - 5% સુધી; આઠ વર્ષથી વધુ અથવા 150 હજાર કિમીથી વધુના કુલ માઇલેજ સાથે - 10% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

ટ્રક, વાન, કાર્ગો ટેક્સીઓ વગેરેનું સંચાલન કરતી વખતે. પરિવહન કાર્ય સિવાય - 10% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

જ્યારે કાર તકનીકી પરિવહન તરીકે કામ કરે છે, જેમાં એન્ટરપ્રાઇઝની અંદરના કામનો સમાવેશ થાય છે, 20% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

ખાસ વાહનો (પેટ્રોલિંગ વાહનો, ફિલ્મ કેમેરા, અગ્નિશામક, એમ્બ્યુલન્સ, ફોટો અને વિડિયો રેકોર્ડિંગ વાહનો, રિપેર વાહનો, એરિયલ પ્લેટફોર્મ, ફોર્કલિફ્ટ વગેરે) ની કામગીરી દરમિયાન, જ્યારે દાવપેચ કરતી વખતે, ઓછી ઝડપે, વારંવાર સ્ટોપ સાથે, રિવર્સિંગ કરતી વખતે પરિવહન પ્રક્રિયા કરે છે. , વગેરે. પી. - 20% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

ખાણમાં કામ કરતી વખતે (ખાસ ક્વોરી વાહનો સિવાય), જ્યારે આખા ખેતરમાં ફરતા હોવ ત્યારે, લાકડાને વહન કરતી વખતે, વગેરે. IV અને V કેટેગરીના રસ્તાઓના આડા વિભાગો પર: કાર્ગો વિના ચાલતા ક્રમમાં વાહનો માટે - 20% સુધી, સંપૂર્ણ અથવા આંશિક વાહન લોડવાળા વાહનો માટે - 40% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

જ્યારે મોસમી પીગળવું, બરફ અથવા રેતીના પ્રવાહ, ભારે હિમવર્ષા અને બરફ, પૂર, જંગલમાં આગ અને I, II અને III કેટેગરીના રસ્તાઓ માટે અન્ય કુદરતી આફતો દરમિયાન આત્યંતિક આબોહવાની અને ગંભીર રસ્તાની સ્થિતિમાં કામ કરતી વખતે - 35% સુધી, રસ્તાઓ IV અને V શ્રેણીઓ - 50% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

જાહેર રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ તાલીમ દરમિયાન - 20% સુધી; તાલીમ દરમિયાન ખાસ નિયુક્ત તાલીમ વિસ્તારોમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ઓછી ઝડપે દાવપેચ કરતી વખતે, વારંવાર સ્ટોપ અને રિવર્સિંગ સાથે - 40% સુધી.

આબોહવા નિયંત્રણ સેટિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે (વર્ષના સમયને ધ્યાનમાં લીધા વિના) જ્યારે કાર આગળ વધી રહી હોય - 7% સુધી.

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

કાર ચલાવતી વખતે એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરતી વખતે - 7% સુધી (આબોહવાના પ્રદેશોના આધારે શિયાળાના સરચાર્જ સાથે આ ગુણાંકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી).

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

રેફ્રિજરેટર્સ, બસો, વિશેષ અને વિશિષ્ટ વાહનોના વધારાના સાધનોના સંચાલન માટેના બળતણ વપરાશના ધોરણો આવા ધોરણોના વિકાસ સાથે સંકળાયેલી વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓ દ્વારા, વધારાના સાધનો અથવા વાહનોના ઉત્પાદકો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે (લિ/કલાકમાં પ્રમાણભૂત).

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

પાર્કિંગ લોટમાં એર કંડિશનરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, એન્જિનના ચાલતા એક કલાકની નિષ્ક્રિયતાના આધારે પ્રમાણભૂત ઇંધણનો વપરાશ સેટ કરવામાં આવે છે, જે પાર્કિંગમાં એક કલાક માટે ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ ઇન્સ્ટોલેશન (વર્ષના સમયને ધ્યાનમાં લીધા વિના) નો ઉપયોગ કરતી વખતે સમાન હોય છે. એન્જિનના ચાલતા નિષ્ક્રિયતા - મૂળભૂત ધોરણોના 10% સુધી.

જ્યારે વાહનો લોડ અથવા અનલોડ કરવા માટે નિષ્ક્રિય હોય તેવા પોઈન્ટ પર, જ્યાં સલામતી શરતો અથવા અન્ય લાગુ નિયમો અનુસાર, એન્જિનને બંધ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે (તેલના ડેપો, વિશિષ્ટ વેરહાઉસ, કાર્ગોની હાજરી જે શરીરને ઠંડુ થવા દેતું નથી, બેંકો. અને અન્ય વસ્તુઓ), તેમજ એન્જિન ચાલુ હોવા સાથે વાહનના ફરજિયાત નિષ્ક્રિય સમયના અન્ય કિસ્સાઓમાં - નિષ્ક્રિયતાના એક કલાક માટે બેઝ રેટના 10% સુધી.

શિયાળા દરમિયાન અથવા ઠંડા (+5 °C થી નીચે સરેરાશ દૈનિક તાપમાન સાથે) વર્ષના સમયે, પાર્કિંગની જગ્યામાં જ્યારે કાર અને બસો શરૂ કરવી અને ગરમ કરવી જરૂરી હોય (જો ત્યાં કોઈ સ્વતંત્ર હીટર ન હોય તો), તેમજ પાર્કિંગમાં મુસાફરોની રાહ જોતી વખતે ઘણાં બધાં (તબીબી વાહનો અને બાળકોના પરિવહન દરમિયાન) ઇંધણનો પ્રમાણભૂત વપરાશ એક કલાકના પાર્કિંગ (નિષ્ક્રિય) ના આધારે સ્થાપિત થાય છે, જેમાં એન્જિન ચાલતું હોય છે - મૂળભૂત ધોરણના 10% સુધી.

કાનૂની એન્ટિટી અથવા વાહન ચલાવતા વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકના નિર્ણયના આધારે મંજૂરી:

(અગાઉની આવૃત્તિમાં લખાણ જુઓ)

આંતરિક ગેરેજ ટ્રિપ્સ અને મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ટરપ્રાઈઝની તકનીકી જરૂરિયાતો માટે (તકનીકી તપાસ, ગોઠવણ કાર્ય, એન્જિનના ભાગો અને અન્ય વાહનોના ઘટકોને સમારકામ પછી ચલાવવામાં, વગેરે), પ્રમાણભૂત બળતણનો વપરાશ આ દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલી કુલ રકમના 1% સુધી વધારવો. એન્ટરપ્રાઇઝ (ઉચિતતા સાથે અને આ કામોમાં વપરાતા વાહનોની વાસ્તવિક સંખ્યાને ધ્યાનમાં લેતા);