ટેલિ2, ટેરિફ, પ્રશ્નો પર મદદ

નોર્વે, વાઇકિંગ્સ અને ફજોર્ડ્સની ભૂમિ, અદ્ભુત સ્થળોથી ભરેલી છે. ઉપદેશકના વ્યાસપીઠ ઉપરાંત (ઉર્ફ પ્રિકેસ્ટોલેન), તે પ્રખ્યાત ટ્રોલ જીભ (નોર્વેજિયનમાં ટ્રોલટુંગા) ને પણ પ્રકાશિત કરવા યોગ્ય છે. નોર્વેજિયનો માનતા હતા, અને હજુ પણ કદાચ માને છે કે તેમનો દેશ પૌરાણિક વેતાળ વસે છે. આ એક પ્રકારની પર્વતીય આત્માઓ છે, નોર્વેજીયન ખડકોના પથ્થર ભુલભુલામણીના રહેવાસીઓ.

ટ્રોલ જીભનો દેખાવ વાસ્તવમાં જીભના આકાર જેવો હોય છે. તદુપરાંત, સ્થાનિક રહેવાસીઓ દાવો કરે છે કે વાસ્તવિક ટ્રોલની જીભ આના જેવી જ દેખાય છે (જોકે કોઈ ફોટોગ્રાફ્સ અથવા વિડિઓ પુરાવા રજૂ કરવામાં આવ્યા નથી). સારું, ચાલો નોર્વેજિયનોને તેમના શબ્દ પર લઈએ.

નકશા પર ટ્રોલની જીભ

• ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સ 60.130931, 6.754399
• નોર્વેની રાજધાની ઓસ્લોથી અંતર લગભગ 225 કિમી છે
• બર્ગેનમાં નજીકના એરપોર્ટનું અંતર લગભગ 90 કિમી છે

જો તમે પહેલાથી જ સ્ક્વેર પ્રીકેસ્ટોલેન પર જઈ ચૂક્યા છો, તો આળસુ ન બનો અને ટ્રોલની જીભની મુલાકાત લો, જે તેનાથી 120 કિલોમીટર અને ઓડ્ડા શહેરથી 10 કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે.
આ આકર્ષણ તદ્દન સ્વાભાવિક રીતે દેખાયું. એક ખડકનો ટુકડો પર્વત પરથી તૂટી ગયો, પરંતુ તેના ઓછા વજનને કારણે તે 350 મીટરની ઊંચાઈએ લટકી ગયો અને નીચે પડ્યો નહીં. ટ્રોલની જીભ હેઠળ હવે એક કૃત્રિમ તળાવ છે.

અહીંથી આસપાસના ઘણા કિલોમીટર સુધી એક અવાસ્તવિક સુંદર દૃશ્ય ખુલે છે. ખાસ કરીને જો તમે હવામાનથી નસીબદાર છો અને તેજસ્વી સૂર્ય ચમકતો હોય. મૌન અને શાંતિ ચારેબાજુ શાસન કરે છે અને તમને પ્રાચીન પ્રકૃતિના ધુમ્મસમાં ઘેરી લે છે.

2009 માં, એક લોકપ્રિય ટ્રાવેલ મેગેઝિનમાં ટ્રોલ ટંગના ફોટોગ્રાફ્સ દેખાયા, જે આ સ્થળોએ પ્રવાસીઓના પ્રવાહમાં વધારો કરવા માટે પ્રેરણારૂપ બન્યા.
અગાઉ, એક કેબલ કાર પર્વતની ટોચ પર જતી હતી, પરંતુ 2010 માં તે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, અને તે પછી પણ સીડી-રેલ (જેના પર કેબલ કાર ચાલતી હતી) તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેનાથી મુસાફરો માટે માર્ગ જટિલ બન્યો હતો.

તેથી, જો તમે જીભ પર ચઢવાનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો પછી સરળ ચાલવાનું ભૂલી જાઓ. તમારી જાતને ધીરજ, પાણી, જોગવાઈઓ અને સારા હાઇકિંગ શૂઝથી સજ્જ કરો. તમે તમારા હાઈ-એડીવાળા શૂઝને નજીકના કચરાપેટીમાં સુરક્ષિત રીતે ફેંકી શકો છો (ભલે તે આદરણીય યુરોપિયન ફેશન ડિઝાઇનરો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોય).
ચઢાણ તમારા સમયના લગભગ 10 કલાક લેશે. રસ્તો એકદમ મુશ્કેલ, ગંદો અને પથ્થરોથી ભરેલો છે. પાર્કિંગની જગ્યાથી જીભ સુધી તે એકદમ ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશ પર લગભગ 11 કિલોમીટર છે. અડધા ભૂંસી નાખેલા લાલ ચિહ્નો સિવાય, ટ્રેઇલ પર વ્યવહારીક રીતે કોઈ આધુનિક "સહાયકો" નથી.

આકર્ષણની મુલાકાત લેવાનો શ્રેષ્ઠ સમય મે થી ઓક્ટોબર છે. આ સમયે કોઈ બરફ નથી, અને પગેરું સાથે ચાલવું ખૂબ સરળ છે. ચઢાણ કર્યા પછી, તમને પુરસ્કાર આપવામાં આવશે, કારણ કે જે દૃશ્યો ખુલે છે તે તમને આશ્ચર્યચકિત કરશે અને મેમરી તરીકે અદમ્ય છાપ અને આકર્ષક ફોટોગ્રાફ્સ છોડી દેશે.

બે વર્ષ પહેલાં, ઈન્ટરનેટ પર, મેં એક લેખ વાંચ્યો: પૃથ્વી પરના 10 સ્થાનો જે દરેક પ્રવાસીએ જોવું જોઈએ. ફોટાઓમાંથી એક એક વ્યક્તિનો હતો જે લગભગ 500 મીટર દૂર એક ભેખડની કિનારે બેઠો હતો, તેના પગ લટકતા હતા. મને મારા આખા શરીરમાં ગુસબમ્પ્સ મળ્યા.

અને પછી પણ મેં મારી જાતને કહ્યું કે હું ત્યાં જવા માંગુ છું. અને આ સફરને પરિપક્વ થવામાં 2 વર્ષ લાગ્યા, ઘણા અહેવાલો વાંચ્યા, ઘણા અભિપ્રાયો સાંભળ્યા અને આપણી પોતાની રચના થઈ.

તેથી: આ અહેવાલ મુલાકાત લેવા માંગતા લોકો માટે છે ટ્રોલ જીભ(ટ્રોલટુંગા) અને જેની પાસે તેના માટે ઘણો સમય કે પૈસા નથી. આ સફર પહેલાં, મેં વિચાર્યું કે હું લોકોની પ્રથમ શ્રેણીનો છું, હું ખોટો હતો, બીજું જૂથ પણ મારા વિશે છે.

જો તમે ગરીબ વ્યક્તિની જેમ અનુભવવા માંગો છો, તો નોર્વે આ માટે યોગ્ય સ્થળ છે. .

નજીકનું આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ:બર્ગન - 150km થી Trolltongue (કેટલાક ઓસ્લો માટે ઉડે છે, પરંતુ ઓસ્લોથી 400km)

સંયોજન: 4 લોકો - ઓલ્યા, વીકા, વાન્યા, ડેનિલ.
દિવસે યોજના:

• દિવસ 1 (શુક્રવાર) - બર્ગનમાં આગમન, ભાડાની કાર, પર્વતીય તળાવના કિનારે તંબુમાં રાતોરાત ટ્રોલની જીભ સુધી ટ્રેકિંગની શરૂઆત સુધીની મુસાફરી.
• દિવસ 2 (શનિવાર) - ટ્રોલની જીભમાં ટ્રેકિંગની શરૂઆત, લક્ષ્ય સુધી પહોંચવું, ભાષામાં પર્વતોમાં રાત વિતાવી.
• દિવસ 3 (રવિવાર) - પ્રારંભિક ઉદય, થોડા વધુ અદ્ભુત ફોટા, પાછા ફરવાનો માર્ગ, બર્ગન તરફ ડ્રાઇવિંગ, એપાર્ટમેન્ટમાં તપાસ, બર્ગનની આસપાસ ફરવું અને ચુંબક ખરીદવું
• દિવસ 4 (સોમવાર) - ફ્લાઇટ હોમ.

ઉત્કૃષ્ટ સેવા એવિઆસેલ્સ દ્વારા ટ્રિપના 2 મહિના પહેલાં ટિકિટ ખરીદવામાં આવી હતી, કપલ રાઉન્ડ ટ્રિપની કિંમત સામાન સહિત 180 યુરો છે. અમારું વિમાન સવારે 8:30 વાગ્યે બર્ગન એરપોર્ટ પર ઉતર્યું. અમે અગાઉથી ડ્યુટી-ફ્રી આલ્કોહોલ વિશે ચિંતિત હતા (નોંધ: બર્ગન એરપોર્ટ પર, આગમન અને પ્રસ્થાન વિસ્તારો એ જ સ્થાન છે અને આગમન પર તમે તરત જ તમારી જાતને ડ્યુટી-ફ્રી શોધી શકો છો).

નોર્વેમાં આલ્કોહોલની કિંમતો અમાનવીય છે, એટલું જ નહીં, ઓછામાં ઓછું કહીએ તો, તમે આ આલ્કોહોલ ફક્ત સ્ટોરમાં ખરીદી શકતા નથી; અંતે, અમને તે ક્યારેય મળ્યું નથી અને ટેવર્ન્સમાં 0.4 લિટર દીઠ 10 યુરોની બીયર પીધી હતી.

નોર્વેની આસપાસ કેવી રીતે મુસાફરી કરવી તે તમારા પર નિર્ભર છે. કાર ભાડે લેવી એટલે તમારી ગતિશીલતા અને કોઈપણ ધોધ અથવા અન્ય સુંદર સ્થળની નજીક રોકવાની તક. ઝડપ મર્યાદા: શહેરોમાં 50 કિમી/કલાક અને હાઇવે પર 80. અમે ક્યારેય 80 કિમી/કલાકથી વધુની ઝડપ જોઈ નથી, અને જ્યારે અમને દંડનું કદ જાણવા મળ્યું, ત્યારે અમે તેને ઓળંગવા માંગતા ન હતા.

નોર્વેમાં, +1 કિમી/કલાકથી વધુ માટે દંડ લગભગ 60 યુરો છે. રસ્તાઓ બધા સાંકડા છે, ત્યાં ટોલ રોડ છે અને ત્યાં ઘણી ટનલ અને પુલ છે; તેમાંથી કેટલાક પર મુસાફરી કરવા માટે પણ ટોલની જરૂર પડે છે.

એક સ્થાનથી બીજા સ્થાને જવા માટે બસ એ કદાચ વધુ સ્વીકાર્ય વિકલ્પ છે, પરંતુ બસમાં મુસાફરીનો ખર્ચ નાના સ્વતંત્ર આફ્રિકન દેશના બજેટ સાથે સરખાવી શકાય છે, અને અમારી ગણતરીઓ દર્શાવે છે કે ચાર લોકો સાથે મુસાફરી કરતી વખતે, જો ઓછામાં ઓછા એક ટ્રાન્સફર જરૂરી છે, કાર ભાડે આપવી એ બસની ટિકિટની કિંમત સાથે સરખાવી શકાય છે.

તેથી, અમે એક કાર પસંદ કરી, જેમાં ડ્રાઇવર સિવાય દરેક જણ ખુશ હતા (તેના પર પછીથી). કાર રેન્ટલ કંપની છઠ્ઠી પાસેથી ભાડે લેવામાં આવી હતી. ત્રણ દિવસ માટે ફોર્ડ ફોકસને ભાડે આપવાનો ખર્ચ 160 યુરો હતો. અમે આ કંપની પસંદ કરી છે કારણ કે અન્ય તમામને પણ લગભગ 100 યુરોના ફરજિયાત વીમાની જરૂર છે, પરંતુ છઠ્ઠા સાથે આ વૈકલ્પિક છે.

ઉપરાંત, હકીકત એ છે કે નોર્વેમાં લગભગ તમામ રસ્તાઓ, પુલ અને ટનલ પર ટોલ લેવામાં આવે છે અને કારની વિન્ડો પરના ઑન-બોર્ડ ડિવાઇસમાંથી ભંડોળ આપમેળે ડેબિટ થાય છે, આ કંપની ઑન-બોર્ડ સેવા લગભગ મફત પૂરી પાડે છે - દરરોજ 4 યુરો , અન્ય કંપનીઓથી વિપરીત જ્યાં કિંમતો 9 યુરોથી શરૂ થાય છે.

અને સૌથી અગત્યનું, અન્ય કંપનીઓમાં દૈનિક માઇલેજ 100-150 કિમી પ્રતિ દિવસ છે, પરંતુ છઠ્ઠા વાગ્યે તેઓએ દિવસોના સંદર્ભ વિના અમને 3 દિવસ માટે 500 કિમી આપી. કાર સંપૂર્ણ ટાંકી સાથે આપવામાં આવે છે, અને સંપૂર્ણ ટાંકી સાથે પરત કરવામાં આવે છે. આ તરત જ તમને રિફ્યુઅલિંગના વધારાના આંચકાથી બચાવે છે; અમે કાર પરત કરતા પહેલા માત્ર એક જ વાર રિફ્યુઅલ કર્યું હતું.

કાઉન્ટર એરપોર્ટ પર મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર પર સ્થિત છે. અને તરત જ પ્રથમ સમસ્યા એ હતી કે અમે બર્ગનથી ભૂલથી કાર બુક કરી હતી, અને એરપોર્ટથી નહીં, પરંતુ અંગ્રેજી બોલતા સ્ટાફ અને મારી પત્નીએ પરિસ્થિતિને ઝડપથી ઉકેલી લીધી અને તે જ પૈસામાં 15 મિનિટમાં અમારા માટે કારની વ્યવસ્થા કરી.

કુલ, આગળ જોઈ રહ્યા છીએ: ભાડા માટે લગભગ 160 યુરો, ટોલ રોડ માટે લગભગ 60 યુરો, જે ડિપોઝિટમાંથી ડેબિટ કરવામાં આવે છે, લગભગ 450 યુરોની ડિપોઝિટ, જે કાર્ડમાંથી ડેબિટ થાય છે. ગેસોલિન પ્રતિ લિટર 1.4 યુરો છે, અમે જે 390 કિમી ચલાવ્યું તેના માટે અમે 35 યુરો ચૂકવ્યા. નોર્વેમાં કાર કેવી રીતે ભાડે લેવી તે અંગેનો વધુ વિગતવાર અહેવાલ અહીં ઉપલબ્ધ છે.

અમે કારમાં લોડ થયા, નેવિગેટરમાં ટ્રોલની જીભ (150 કિમી) ની સામે પાર્કિંગ લોટમાં એક બિંદુ મૂક્યો, અને એરપોર્ટથી માર્ગ નકશા પર. નેવિગેટરે કહ્યું કે ડ્રાઇવમાં 4 કલાકનો સમય લાગશે, અમે માન્યા નહીં, પરંતુ નિરર્થક, અમે 7 કલાક ડ્રાઇવ કર્યું. સાચું, પહેલા તો અમે દરેક ધોધ અને દરેક સુંદર ફજોર્ડની નજીક રોકાઈ ગયા, બે કલાક પછી અમને સમજાયું કે આ સુંદરતા દરેક ખૂણા પર છે અને સફર ઝડપી થઈ ગઈ.

સંસ્કૃતિ છોડતા પહેલા, અમને ગેસ કેમ્પિંગ ટાંકી અને સ્ટોરમાંથી કેટલીક કરિયાણાની જરૂર હતી. અમે તંબુમાં ફજોર્ડ પર બે રાત વિતાવવાનું આયોજન કર્યું હોવાથી, અમે અમારી સાથે મુખ્ય ઉત્પાદનો લા સ્ટ્યૂ, સોસેજ, બદામ, ચોકલેટ અને ચા લાવ્યા, અને સ્થાનિક સ્ટોરમાંથી બ્રેડ, માખણ અને સોસેજ ખરીદ્યા, જે બિલકુલ મોંઘા નહોતા. બધા દીઠ લગભગ 20 યુરો.

ગેસ સિલિન્ડર સાથે જોઈન્ટ બહાર આવ્યો. ગેસ કેમ્પિંગ સ્ટોવ માટે તમે બધા અમારા સોવિયેત ગેસ સિલિન્ડર ટૂરિસ્ટને જાણો છો. વિમાનમાં ગેસ લઈ જવાની મનાઈ છે, તેથી અમને ખાતરી હતી કે અમે તેને સ્થળ પર જ ખરીદીશું, પરંતુ ના. અહીંના તમામ સિલિન્ડરો પોતપોતાના ધોરણો ધરાવે છે અને તે અમારી ટાઇલ્સ સાથે બંધબેસતા નથી.

જ્યારે અમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા હતા, અમે દરેક ગેસ સ્ટેશન અને દરેક રમતગમતના સાધનોના સ્ટોર પર રોકાયા, સદભાગ્યે નોર્વેમાં ઘણા બધા એક અને બે હતા, પરંતુ 7મા ગેસ સ્ટેશન દ્વારા અમને સમજાયું કે ટ્રોલ જીભમાં ગરમ ​​રાત્રિભોજન અને ચા જોખમમાં છે, છોકરીઓ થોડી ઉદાસ હતી, પણ મને બહુ ચિંતા નહોતી.

ચાલો હું તમારું ધ્યાન એ હકીકત તરફ દોરું કે અમે બર્ગન પહોંચ્યા તે ક્ષણથી, આખો દિવસ, આખી રાત અને બીજા દિવસે અવિરત વરસાદ પડ્યો. સ્પષ્ટ હવામાનમાં ટ્રોલની જીભ જોવાની અમારી આશાઓ મિનિટે ધૂંધળી થઈ રહી હતી, પરંતુ અમે (વાન્યા અને હું) હિંમત હારી ન હતી. સામાન્ય રીતે, અમારી કંપની બે આશાવાદી અને બે નિરાશાવાદીઓમાં વહેંચાયેલી હતી, હું કોણ છે તેના પર આંગળી ચીંધીશ નહીં :).

ચાલો આપણી યાત્રા ચાલુ રાખીએ. માર્ગમાં એક ફેરી ક્રોસિંગ છે. ફેરી દર 20 મિનિટે ચાલે છે, એક પાર્કિંગ એટેન્ડન્ટને ચૂકવો જે ફેરી આવે ત્યારે તમારી પાસે આવશે. તેઓ કાર્ડ સ્વીકારે છે, જે રીતે તેઓ દરેક જગ્યાએ, જંગલમાં પણ કાર્ડ સ્વીકારે છે. કાર અને ચાર મુસાફરોની કિંમત 203 NOK (~20 યુરો) હતી. ફેરી લગભગ 15 મિનિટ સુધી ચાલે છે. ત્યાં સુંદર દૃશ્યો છે અને જો વરસાદ ન હોય તો તમે ડેક પર હેંગ આઉટ કરી શકો છો અને Instagram માટે થોડા ફોટા લઈ શકો છો.

જો તમે નકશા પર નજર નાખો, તો ઓડ્ડા (લાલ નિશાન) ની બરાબર નીચે લેટફોસેન નામનો અદ્ભુત સુંદર ધોધ છે. નજીકમાં મફત પાર્કિંગ છે.

ધોધ પછી, અમે પાર્કિંગની જગ્યા તરફ પ્રયાણ કર્યું, જ્યાંથી Troll’s Tong નો હાઇકિંગ રૂટ શરૂ થયો. પાર્કિંગની જગ્યાથી 5-6 કિમી દૂર (નકશો જુઓ), તમે એક ખાનગી રોડ સાઇન અને પ્રતિબંધિત ચિહ્નોનો સમૂહ અને પર્વત ઉપર ખૂબ જ સાંકડો રસ્તો જોશો. ગભરાશો નહીં, ચાલો ત્યાં જઈએ, ત્યાં પાર્કિંગની જગ્યા છે, લગભગ 300 કાર શરતી ફ્રી શાવર અને ટોઇલેટ સાથે છે. તે શા માટે શરતી છે, કારણ કે આ ગોડફોર્સેન રણમાં પાર્કિંગ માટે કાર સાથે દરરોજ માત્ર 40 યુરોનો ખર્ચ થાય છે. પાર્કિંગ મીટર કાર્ડ સ્વીકારે છે.

ઉપરના ફોટામાં, પાર્કિંગ પ્લાન અને કિંમતો છે. થોડી લાઇફ હેક: અમે શુક્રવારે સાંજે 6 વાગ્યે પહોંચ્યા અને કારને પાર્કિંગની સૌથી દૂરના ભાગમાં તીરથી ચિહ્નિત કરીને પાર્ક કરી. સંકેતો દ્વારા અભિપ્રાય આપતાં, ત્રણ-કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં ગમે ત્યાં તંબુ લગાવવા પર પ્રતિબંધ છે. પરંતુ ત્યાં પર્યાપ્ત લોકો તંબુ સાથે મુસાફરી કરે છે અને દરેક જણ પાર્કિંગની જગ્યાથી 200 મીટર ખસેડવાનો અને તંબુ માટે જગ્યા શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે.

અમે તે જ કર્યું, અને કારથી 70 મીટર દૂર અમે પર્વત તળાવના કિનારે તંબુ ગોઠવ્યા (નકશા પર એક બિંદુ ચિહ્નિત થયેલ છે). તમને યાદ છે તેમ, અમને ગેસ સિલિન્ડર મળ્યો ન હતો અને સાંજે પાર્કિંગમાં ચાલતી વખતે અમે રશિયન લાયસન્સ પ્લેટો સાથે UAZ જોયો, હેલો કહ્યું, સિલિન્ડરો વિશે પૂછ્યું, ભેટ તરીકે એક મળ્યો - નિઝની નોવગોરોડને હેલો! !!

જો આ પહેલા ફક્ત વાણ્યા અને હું જ સારા મૂડમાં હતા, તો પછી આવી ભેટ અને ગરમ ચા પીવાની તક પછી, છોકરીઓ પણ એક મહાન મૂડમાં હતી.

અમે રાત સુરક્ષિત રીતે વિતાવી, કોઈએ અમારા તંબુને સ્પર્શ કર્યો નહીં. કાર પણ દંડ કર્યા વગર છોડી દેવામાં આવી હતી. મેં એક અહેવાલમાં વાંચ્યું છે કે ત્યાં મફત પાર્કિંગ છે, પરંતુ ત્યાં નથી.

અમે શુક્રવાર અથવા શનિવારે પાર્કિંગ માટે ચૂકવણી કરી ન હતી, ટ્રોલની જીભ પર જવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, અને પાર્કિંગ માટે ચૂકવણી કર્યા વિના કાર છોડી દીધી હતી અને પછી, પાછા ફર્યા પછી, જે સમસ્યાઓ આવી હતી તેનું નિરાકરણ આવ્યું હતું, તે પ્રતિ 40 યુરો ખૂબ વધારે હતું. દિવસે, અમે કાર માટે ચૂકવણી કરવા માંગતા ન હતા અને શનિવારની સવારથી જ (10 વાગ્યે), પાર્કિંગમાં 30 NOK (3 યુરો)માં કોફી પીધી અને શરૂ કરવા માટે તૈયાર હતા.

તમારું ધ્યાન દોરો. કે નકશા અનુસાર, ટ્રોલ જીભ પર ટ્રેકિંગ શરૂ કરવાનો નવીનતમ સમય સવારે 10 વાગ્યાનો છે. જો તમે પછીથી નીકળો છો, તો તમારી પાસે અંધારું થતાં પહેલાં પાછા ફરવાનો સમય નહીં હોય; અંધારામાં તે અત્યંત જોખમી છે.

ઉપરના ફોટામાં એક ચેતવણી પણ છે: આખો રસ્તો એક માર્ગ 11 કિમીનો છે, અને જો તમે તમારી જાતને 13:00 અથવા પછીના સમયે 4 કિમીના માર્ક પર જોશો, તો તમારે પાછા ફરવાની સખત ભલામણ કરવામાં આવે છે, અન્યથા તમે રાત વિતાવી શકો છો. ખૂબ જ ટોચ પર fjord પર.

આ પોસ્ટર માર્ગ પર જવા માટે જરૂરી ન્યૂનતમ દર્શાવે છે: ટ્રેકિંગ વોટરપ્રૂફ શૂઝ, થર્મલ અન્ડરવેર, મિટન્સ, ફ્લેશલાઇટ, ટોપી, ટ્રેકિંગ પોલ. અમારી પાસે ટ્રેકિંગ પોલ અને મોજા સિવાય બધું હતું. જો પ્રથમ વૈકલ્પિક છે, તો પછી મોજા કેટલીક ક્ષણોમાં આપણને નુકસાન પહોંચાડે નહીં.

ચાલો હું તમારું ધ્યાન એ હકીકત તરફ દોરું કે જ્યારે તે રૂટની શરૂઆતમાં +15 ડિગ્રી નીચે હતું, ત્યારે તે ટોચ પર +5 હતું. ત્યાં 10 ડિગ્રીનો તફાવત સામાન્ય છે.

તંબુ ધરાવતા પ્રવાસીઓ માટે, હું હવે ટ્રોલની ભાષામાં ટ્રેકિંગના બે વિકલ્પોનું વર્ણન કરીશ:

1. તમારા બેકપેક્સ અને તંબુઓને નીચે છોડી દો અને ટ્રોલની જીભ પર હળવાશથી જાઓ. ગેરફાયદા:તમારે એક દિવસમાં પાછા ફરવાની જરૂર છે, અને આ બમણું માઇલેજ છે, 99% લોકો રાત વિતાવ્યા વિના ટ્રોલ ભાષામાં જાય છે, જેનો અર્થ થાય છે ફોટોગ્રાફી માટે એક કલાક, બે કે ત્રણ પણ, જે ભાષામાં તમે ખર્ચ કરશો. ફક્ત થોડા કલાકો, અને જો તમે હવામાનથી કમનસીબ છો, તો પછી આ સ્થાનોની સાચી સુંદરતા જોવાની કોઈ તક મળશે નહીં. ગુણ:માર્ગ ખૂબ જ મુશ્કેલ હોવાથી, તમે હળવા હશો અને તે તમારા માટે ખૂબ સરળ હશે. ફક્ત તમારી સાથે જ લો: એનર્જી નાસ્તો, પાણીની 0.5 બોટલ - તમે સીધા જ સ્ટ્રીમ્સમાંથી પાણી પી શકો છો, જેમાંથી રસ્તામાં ઘણું બધું છે.
2. ટ્રોલની જીભમાં રાતોરાત. ગેરફાયદા:સૌથી મુશ્કેલ માર્ગ પર તંબુ, સ્લીપિંગ બેગ, સૂકા કપડાં વગેરે સાથે બેકપેક ખેંચવું જરૂરી છે; રાત્રે તે ભાષામાં જ ખૂબ ઠંડી હોય છે; 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ તાપમાન લગભગ શૂન્ય હતું. ગુણ:તમારે માત્ર 11 કિમી ચાલવાની જરૂર છે, ફોટોગ્રાફી માટે કતારોમાં ઊભા રહેવાની જરૂર નથી, કારણ કે રાતોરાત રોકાણ સાથે 10-15 ટેન્ટ બાકી છે, સારા હવામાનને પકડવાની, સૂર્યાસ્ત જોવાની અને સૂર્યોદય જોવાની વધુ તક છે.

અમે બીજો વિકલ્પ પસંદ કર્યો. આજે અમારે માત્ર એક જ રસ્તે જવાનું હોવાથી અમને કોઈ ઉતાવળ નહોતી. 99% પ્રવાસીઓ લાંબા સમયથી માર્ગ પર છે, પરંતુ તેઓ આજે પણ પાછા જાય છે.

તેથી સવારે 10 વાગ્યે અમે અમારું ચઢાણ શરૂ કર્યું. જો તમે અન્ય અહેવાલો વાંચ્યા હોય, તો તમે કદાચ જોયું હશે કે ઘણા લોકો બિન-કાર્યકારી ફ્યુનિક્યુલર ઉપર જાય છે - તે સરળ, ઝડપી છે (બચત ખરેખર એક કલાક કરતાં વધુની રકમ છે).

પરંતુ નોર્વેના સત્તાવાળાઓએ, કેટલાક કારણોસર, ફ્યુનિક્યુલરને જીવન માટે જોખમી માન્યું, અથવા તેઓ ફક્ત આપણા વંશજો માટે ટ્રોલની જીભને જાળવવા માંગે છે, અને પ્રવાસીઓના પ્રવાહને ઘટાડવા માટે, તેઓએ ફ્યુનિક્યુલરને તોડી પાડીને માર્ગને જટિલ બનાવી દીધો. પહાડ ઉપર ચઢવાનું શરૂ કરીને, પગની ઘૂંટી-ઊંડે કાદવમાં.

અમે આવા મુશ્કેલ ચઢાણ માટે તૈયાર ન હતા. ચઢાણની લંબાઈ એક કિલોમીટર છે, એલિવેશન ગેઇન 400 મીટર છે. તે અમને 2 કલાક અને લગભગ અમારી તમામ તાકાત લીધો. હું હંમેશા મારી જાતને સરેરાશથી વધુ શારીરિક તંદુરસ્તી ધરાવતો વ્યક્તિ માનું છું.

કદાચ વૃદ્ધાવસ્થા પહેલાથી જ પોતાને અનુભવી રહી છે, અથવા તે અમારી પીઠ પર 20-કિલોગ્રામની બેકપેક છે જેણે અમારી શક્તિને ખતમ કરી દીધી છે, અથવા બર્ગન એરપોર્ટ પર અમે ઉતર્યા તે જ ક્ષણથી સતત હળવો વરસાદ પડી રહ્યો છે. 20 મિનિટ આરામ કર્યા પછી અને પ્રથમ ચઢાણ પર વિજય મેળવવા માટે બંદરના બે ઘૂંટ પીધા પછી, અમે શક્તિ મેળવી અને આગળ વધ્યા.

એક નાનું ઉચ્ચપ્રદેશ પસાર કર્યા પછી, બીજું ચઢાણ અમારી રાહ જોઈ રહ્યું હતું, પ્રથમ કરતાં વધુ સરળ નહોતું, જેણે આખરે અમારી બધી તાકાત લગાવી દીધી, ત્યાં સુધીમાં અમે 11 માંથી માત્ર 3 કિલોમીટર ચાલ્યા હતા અને ટ્રેકર્સ પહેલેથી જ ટ્રોલ્સની જીભમાંથી અમારી તરફ પાછા આવી રહ્યા હતા.

બે લોકોની લોખંડી ઈચ્છાશક્તિ અને આશાવાદે અમને પાછા વળવા ન દીધા, કારણ કે જો કોઈ ચઢાવ હશે, તો ચોક્કસ ઉતાર-ચઢાવ હશે. આ વિચારને ધ્યાનમાં રાખીને અમે આગળ વધ્યા. અને પછી સૂર્ય બહાર આવવા લાગ્યો અને અદ્ભુત દૃશ્યો ખુલ્યા, જેણે અમને ક્યારેક થાક વિશે ભૂલી જવાની મંજૂરી આપી.

16:15 વાગ્યે અમે અમારી બધી તાકાત લગાવીને ટ્રોલની જીભ સુધી પહોંચી ગયા. કુલ માત્ર 6 કલાકથી વધુ. આપણે અનુભવેલી લાગણીઓ શબ્દોમાં વ્યક્ત કરી શકાતી નથી. ધ્યેય સિદ્ધ થયો. મારી આંખો સમક્ષ જે સુંદરતા ખુલી છે તે જીવનભર મારી સ્મૃતિમાં રહેશે.

હું આશા રાખું છું કે તમે ફોટામાંથી બધું સમજી ગયા હશો.

હવે રાતોરાત રોકાણ અને એક નાનકડી લાઇફ હેક વિશે થોડું: ટ્રોલની જીભની નજીક ટોચ પર, એક ખડકાળ અને ખડકાળ વિસ્તાર છે. તંબુ ગોઠવવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. ભેજ 100% છે. તેથી, જમીનના કોઈપણ વધુ અથવા ઓછા યોગ્ય ભાગ પર 300-400 મીટરની ત્રિજ્યામાં તંબુઓ મૂકવામાં આવે છે.

અમે જાણતા હતા કે નજીકમાં ક્યાંક એક ઘર છે જ્યાં અન્ય પ્રવાસીઓના કબજામાં ન હોય તો અમે રાત વિતાવી શકીએ. અમે તેને શોધી કાઢ્યો અને ચમત્કારિક રીતે તે મુક્ત થયો. હું તમને એક ટિપ આપીશ: જો તમે ટ્રોલની જીભને જોશો, તો તેની ડાબી બાજુએ તમે ટેકરી ઉપરનો રસ્તો જોશો; તમારે તેને 300 મીટર સુધી અનુસરવાની જરૂર છે. અને જો તમે નસીબદાર છો, જેમ કે અમે હતા, તે મફત હશે. તે ત્યાં શુષ્ક છે, ત્યાં કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા સ્લીપિંગ બેગ પણ બાકી છે, અને તમે સુરક્ષિત રીતે ત્યાં રાત વિતાવી શકો છો.

ઘરમાં એક સ્ટોવ, એક કરવત, ગેસોલિન, મેચ છે, અમે અમારા સ્ટોવ માટે અડધો ગેસ સિલિન્ડર છોડી દીધો, જેના વિશે મેં ઉપર લખ્યું છે. લાકડાની સમસ્યા છે, જેમ તમે ફોટામાંથી જોઈ શકો છો, આ વિસ્તારમાં ઘણા બધા વૃક્ષો નથી, હું કહીશ કે ત્યાં બિલકુલ નથી, પરંતુ અમે થોડી લાકડીઓ એકત્રિત કરવામાં, સ્ટોવને સળગાવવા અને રાતોરાત અમારી વસ્તુઓ સૂકવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા.

બીજા દિવસે તેના હવામાનથી અમને આશ્ચર્ય થયું. સંપૂર્ણ વાદળી આકાશ, જે આ વિસ્તારમાં વર્ષમાં 20 દિવસથી વધુ નથી. અમે સવારે 8 વાગે નીકળ્યા અને પાછા ફરવામાં માત્ર 4 કલાક લાગ્યા, જેમાં ઘણી મજા આવી.

પાર્કિંગની જગ્યામાં ગયા પછી, અમને અમારી કારના વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ હેઠળ માહિતી મળી કે પાર્કિંગ માટે ચૂકવણી કરવામાં આવી નથી અને તે દંડ ન ભરવા માટે અમારે માહિતી કેન્દ્ર (ટ્રોલટુંગાએક્ટિવિટી)નો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે.

અમારી કાર લગભગ બે દિવસ સુધી બેસી રહી અને અમે પાર્કિંગ માટે દરરોજ 40 યુરો ચૂકવવાની માનસિક તૈયારી કરી રહ્યા હતા અને 200 યુરોનો દંડ ગણી રહ્યા હતા. પરંતુ બધું એટલું ખરાબ ન હોવાનું બહાર આવ્યું. માહિતી કેન્દ્રમાં તેઓએ કાગળનો ટુકડો કાઢ્યો જેના પર હાથથી લગભગ 50 નંબરો લખેલા હતા. આપણું મળ્યું. તેઓએ પૂછ્યું કે અમે ક્યારે પહોંચ્યા, અને અલબત્ત અમે કહ્યું કે તે ગઈકાલે જ બપોરનો સમય હતો. તેઓએ અમારી પાસેથી 1 દિવસ માટે પાર્કિંગનો ખર્ચ 40 યુરો વસૂલ્યો અને આ યાદીમાંથી નંબર વટાવી દીધો.

દંડની કોઈ વાત નહોતી. કાર માટેની સંપૂર્ણ ડિપોઝિટ ટ્રિપના ત્રણ દિવસ પછી કાર્ડમાં સુરક્ષિત રીતે પરત કરવામાં આવી હતી. તેથી યોજનાનું પરીક્ષણ અને કામ કરવામાં આવ્યું છે.

12 વાગ્યે અમે બીજા માર્ગ (લેખની શરૂઆતમાં નકશા પર) સાથે બર્ગન માટે શરૂ કર્યું, fjord સાથે ચકરાવો લેતા, અદ્ભુત સુંદરતાનો રસ્તો, રસ્તામાં અમે લગભગ 5 માટે માત્ર બે ટોલ ટનલ મળ્યા. દરેક યુરો.

મેં ઉપરની ઝડપ મર્યાદા વિશે લખ્યું છે. અને દંડ વિશે પણ. હું ડ્રાઈવર હતો ત્યારથી, 180 કિમી પાછળના રસ્તા પર મને સમજાયું કે નોર્ડિક પાત્ર ધરાવતા લોકો કોણ છે.

આ ત્યારે થાય છે જ્યારે ટ્રેક્ટર 40 કિમી/કલાકની ઝડપે રસ્તા પર ચાલે છે, તેની પાછળ દોઢ કલાક સુધી કારની લાઇન ચાલે છે, કોઈ ઓવરટેક કરતું નથી, કોઈ હોર્ન મારતું નથી, કોઈ આંખ મારતું નથી, કોઈ આગળ દબાવતું નથી. દરેક વ્યક્તિ શાંતિથી સવારી કરે છે અને સફરનો આનંદ માણે છે. હું ચોક્કસપણે નોર્ડિક પાત્રનો વ્યક્તિ નથી, 15 મિનિટ પછી હું મારવા માંગતો હતો, 30 પછી હું આત્મહત્યા કરવા તૈયાર હતો.

બર્ગનમાં, અમે એરબીએનબી સેવા દ્વારા ચાર માટે રાત્રિ દીઠ 140 યુરો, ખૂબ જ કેન્દ્રમાં એક એપાર્ટમેન્ટનું પ્રી-બુક કર્યું હતું. અમે જ્યાં રહેતા હતા તે એપાર્ટમેન્ટની લિંક અહીં છે. 3 રૂમ, તેમાંથી 2 બેડરૂમ. ઉત્તમ રસોડું અને બાથરૂમ. તમને જીવન માટે જરૂરી બધું. અને બંધથી 5 મિનિટ ચાલવું.

એપાર્ટમેન્ટ નકશા પર ચિહ્નિત થયેલ છે, નજીકમાં એક વિશાળ ભૂગર્ભ પાર્કિંગ છે, તેના પ્રવેશદ્વાર પણ નકશા પર ચિહ્નિત થયેલ છે. પાર્કિંગનો ખર્ચ પ્રતિ દિવસ 200NOK (20 યુરો) છે. પ્રથમ માળ પર લિફ્ટની સામે પ્રવેશદ્વાર પર પાર્કિંગ મીટર પર ચૂકવણી કરો. કાર્ડ સ્વીકારે છે. પ્રસ્થાન પર ચુકવણી.

કેન્દ્રમાં ચાલવા માટે બહાર જતા, અમે પાળા પરના પબમાં 10 યુરોની બીયર પીધી, ભોજનની પ્લેટ માટે 50 યુરો સ્ક્વિઝ કર્યા, 2 મેગ્નેટ ખરીદ્યા અને, અલબત્ત, બર્ગનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફોટો લીધો.

બીજે દિવસે સવારે ભલે ગમે તેટલી ઉદાસી હોય, અમારે ત્યાંથી નીકળવાનું હતું. અમે એરપોર્ટ પર પહોંચ્યા અને કારની ચાવીઓ આપી. સ્વાગત ખૂબ જ ઝડપી અને સુખદ હતું, કાર વિશે કોઈ પ્રશ્નો ન હતા. બાકીની ડિપોઝીટ ત્રણ દિવસ પછી પરત કરવામાં આવી હતી.

અમે ઘરે લાવ્યા છીએ (તમે તેને પ્રસ્થાન પહેલાં ડોઇશ ખાતે ખરીદી શકો છો):

1. નોર્વેજીયન બ્રાઉન ચીઝ - બ્રુનોસ્ટ. તેને કોઈપણ હાઇપરમાર્કેટમાં જુઓ, તે બાફેલા કન્ડેન્સ્ડ દૂધનો રંગ છે.
2. અને સ્થાનિક મજબૂત આલ્કોહોલિક પીણું. કારાવે બીજ સાથે બટાકાની વોડકા. લિની - આ વોડકાને ઓક બેરલમાં બોટલમાં ભરીને જહાજ પર લોડ કરવામાં આવે છે અને અડધા વર્ષ સુધી આ જહાજ પર તરે છે. દરેક બોટલના લેબલની પાછળ, તમને વહાણની હિલચાલ, તેનું નામ, સફરની તારીખ અને બોટલે વિષુવવૃત્તને કેટલી વાર ઓળંગી તેનો નકશો મળશે. જુલાઇથી ડિસેમ્બર 2015 દરમિયાન ટેમરલાન જહાજ પર મારી બોટલમાંથી પીણું બે વાર વિષુવવૃત્તને પાર કર્યું. 0.5 ની બોટલની કિંમત લગભગ 17 યુરો છે.

નિષ્કર્ષમાં શું કહેવું: બે વર્ષ પછી પણ સપના સાચા થવા જોઈએ, સ્વપ્નને નવીકરણ કરવાનું કારણ છે.

મહત્વપૂર્ણ માહિતી: નીચે મુખ્ય સંસાધનો છે જે અમને કોઈપણ સ્વતંત્ર મુસાફરીનું આયોજન કરવામાં મદદ કરે છે (તમને તમારા બુકમાર્ક્સમાં જે જોઈએ તે તરત જ ઉમેરો):

હવાઈ ​​મુસાફરી:- RuNet માં એર ટિકિટ માટેનું સૌથી મોટું મેટા સર્ચ એન્જિન. ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ સહિત 100 એરલાઇન્સ શોધો.

ડિસ્કાઉન્ટેડ હોટેલ્સ:- ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને અનુકૂળ હોટેલ શોધ એન્જિન. બુકિંગ, ઓસ્ટ્રોવોક સહિતની તમામ બુકિંગ સાઇટ્સની કિંમતોની તુલના કરે છે અને તે ક્યાં સસ્તું છે તે બતાવે છે. વ્યક્તિગત રીતે, અમે હંમેશા અહીં માત્ર આવાસ બુક કરીએ છીએ.

તૈયાર પ્રવાસો:અને - ઓફિસમાં ગયા વિના યુરોપ અને એશિયાના તમામ દેશોમાં તૈયાર પ્રવાસના બે સૌથી મોટા એગ્રીગેટર્સ.

કાર ભાડે:- અનુકૂળ કાર ભાડાની સેવા. - યુરોપમાં તદ્દન સસ્તી કાર ભાડા. તમારી પસંદગીની કોઈપણ સેવા.

પ્રવાસીઓ માટે તબીબી વીમો:- વિદેશમાં મુસાફરી કરનારાઓ માટે અનુકૂળ વીમો. Schengen વિસ્તારમાં વિસ્તૃત વીમા માટે $4-5. વીમો ઝાંઝીબારમાં પણ કામ કરે છે - વ્યક્તિગત રીતે ચકાસાયેલ :)

જર્ની ટુ ધ ટ્રોલ ટંગ (ટ્રોલટુંગા)
બીજો દિવસ હતો
કાર દ્વારા માર્ગ યોજનાકીય રીતે આના જેવો દેખાય છે: ફોસ્લી હોટેલ – ટાઈસેડલ – સ્કજેગેડલ – ટ્રોલટુંગા(ટ્રોલની જીભ) - સ્ટેવેન્જર - સેન્ડનેસ.

માટે માર્ગ ટાયસેડલઆ ટનલને કારણે તે રસપ્રદ છે કે જે લગભગ હોટલના થ્રેશોલ્ડથી શરૂ થાય છે અને પર્વતની ઊંડાઈમાં કોર્કસ્ક્રુની જેમ વળે છે, અને ટનલ પછી આપણે ફજોર્ડ તરફ જઈએ છીએ અને ફોટોગ્રાફી માટે અવકાશ છે. પ્રથમ વખત ખૂબ જ સરસ. તમે તરી શકો છો અને સ્થાનિક ખેડૂતો પાસેથી 900 રુબેલ્સ પ્રતિ કિલોગ્રામના વિચિત્ર ભાવે ચેરી ખરીદી શકો છો, તે હકીકત હોવા છતાં કે અહીં કોઈ લોજિસ્ટિક્સ નથી - અહીં દરિયાકિનારે ચેરી ઉગાડતા બગીચાઓ છે. મારા મતે, સીઝનની શરૂઆતમાં આપણા ઉઝ્બેક લોકો પણ એટલા ઉદ્ધત નથી થતા.

મધ્યવર્તી બિંદુ સુધીનો માર્ગ 100 કિમી છે. સ્થળ કહેવાય છે Skjeggedal. તે બે, અઢી કલાકની ડ્રાઈવ છે. Skjeggedal શોધવું સરળ છે: ફક્ત શહેરમાં ડ્રાઇવ કરો ટાયસેડલ, જે બે ટનલ વચ્ચે ફિઓર્ડના કિનારે સ્થિત છે, ગેસ સ્ટેશન જુઓ. તેની સામે ડાબી બાજુનો વળાંક હશે અને પછી એક સાંકડો સર્પન્ટાઇન (સર્પન્ટાઇન એવો છે કે બે કાર એકબીજાથી પસાર થઈ શકતી નથી, તેથી કોઈએ પાછળ જવું પડે છે) હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન સુધી. માટે આ પ્રવેશદ્વાર છે ટ્રોલટુંગા, ટ્રોલ જીભ માટે.
આ તે છે જ્યાં તે સ્થિત છે નોર્વેનું સૌથી જૂનું ફ્યુનિક્યુલર.
અહીંથી સફરનો રસપ્રદ ભાગ શરૂ થાય છે.

ચાલો એ હકીકતથી પ્રારંભ કરીએ કે ફ્યુનિક્યુલર હવે કામ કરતું નથી.
ન તો ડિમાન્ડ પર કે ન ડિમાન્ડ વગર.
આ આદરણીય એકમના ઇન્ચાર્જ મેનેજરના ફોન નંબર સાથે માહિતી બોર્ડ પર આ અંગેની જાહેરાત છે.
તેઓએ ફોન કર્યો.
સ્ત્રીએ જવાબ આપ્યો:
- ના, હું ફ્યુનિક્યુલર ચાલુ કરીશ નહીં. અમે હવે તેનો ઉપયોગ પ્રવાસીઓને ઉપર લાવવા માટે કરતા નથી. પગપાળા જાતે જ ઉપર જાઓ.
આ મોહકની આખી વાર્તા છે, મને કોઈ શંકા નથી, નોર્વેજીયન મહિલા...

તમારા માટે એવું કહેવું સારું છે. જો કોઈનું હૃદય બંધ થઈ જાય અથવા તેનું માથું રસ્તામાં ફરવા લાગે તો શું? જો કે, આ નોર્વેજિયનોને ચિંતા કરતું નથી. એક તરફ, તેઓ સાચા છે: આ રીતે તેઓ ભાષામાં પર્વત પર ચડતા પ્રવાસીઓના જીવનની કોઈપણ જવાબદારીમાંથી પોતાને મુક્ત કરે છે; તેઓ પ્રથમ તબક્કે ભાષામાં પોતાનો ફોટો લેવા માંગતા લોકોની સંખ્યાને ફિલ્ટર કરે છે, આમ આ સિદ્ધિનું મહત્વ વધાર્યું: ભાષા સુધી પહોંચવું.
તેથી મારા સાથીઓ, ઘણા દસ મીટર સુધી ફ્યુનિક્યુલરના પગથિયાં સાથે ચાલ્યા પછી, રેસ છોડી દીધી.

માર્ગ દ્વારા, પગથિયાં ચઢવા પર પ્રતિબંધ છે. કેબલ કારની શાખા સાથે જંગલમાં એક રસ્તો છે. પગેરું ખૂબ જ અપ્રિય છે. જ્યારે હું પાછો જતો હતો ત્યારે હું નીચે ગયો હતો ...
અને હવે હું, મારી સાથે પાણીની બોટલ અને કેમેરો લઈને, સ્લીપર્સને ખંજવાળ કરું છું. ગીતની જેમ:
- "અને હું સ્લીપર્સ સાથે ચાલી રહ્યો છું અને હું સ્લીપર્સ સાથે ચાલી રહ્યો છું." આદતથી ઘર..."
તેથી હું જાઉં છું અને મારી જાતને હમ કરું છું.
સૂર્ય ગરમ છે, પરસેવો તમારા કપાળ નીચે વહે છે અને પછી તમારા ગાલ નીચે પ્રવાહમાં વહે છે અને નીચે ટપકશે.
પહેલા મેં પગલાં ગણ્યા, પછી મેં હાર માની.

હું પગથિયાં પર સંતુલિત રહીને, ફેસબુક પર ફોટો મોકલતી વખતે એક્સપ્રેસ ટ્રેનની ઝડપે નીચે આવવાનું જોખમ ઉઠાવીને, પગથિયાં પર સંતુલિત રહીને, મારા આઇફોન વડે મારી જાતના ચિત્રો લઈને મારા શ્વાસને પકડવા માટે સ્ટોપ પર આનંદ કરું છું. મારા એક સ્ટોપ પર હું જોઉં છું કે રસ્તો જંગલમાંથી બહાર આવે છે અને નીચેથી ફ્યુનિક્યુલર લાઇનને પાર કરે છે. હું બે યુવાન blondes નોટિસ.

• હેલો છોકરીઓ! તમે ક્યાં જાવ છો? Trolltunga પર? હું પણ ત્યાં જાઉં છું! ચાલો જોઈએ કોણ ઝડપી છે!

છોકરીઓ મારા માટે અજાણી ભાષામાં એકબીજા સાથે વાત કરવાનું બંધ કર્યા વિના ઝાડની પાછળ પાછળ લહેરાવે છે અને અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ત્યારબાદ તે ડચ હોવાનું બહાર આવ્યું.
જ્યારે હું છેલ્લે ટોચ પર પહોંચું છું, ત્યારે હું થાકી ગયેલો દેખાઉં છું.

પરંતુ આ બધુ બકવાસ છે: જો હું ઇચ્છું તો, હું હંમેશા પાછો જઈ શકું છું ...

પછી હું આ આંતરિક પ્રતીતિને સમગ્ર 4-કલાકના પ્રવાસ દરમિયાન પુનરાવર્તન કરું છું, ધીમે ધીમે અને તે જ સમયે ઝડપથી લક્ષ્ય તરફ આગળ વધી રહ્યો છું.
હું નોન-સ્ટોપ ખસેડું છું, મારા માર્ગની દરેક વસ્તુનો ફોટોગ્રાફ કરું છું.
શરૂઆતમાં રસ્તો એ એક રસ્તો છે - એક સપાટ પ્લેટુમાંથી એક પહોળો રસ્તો જેના પર નોર્વેજીયન ઘરો ઉભા છે. મને સમજાતું નથી કે તેઓ અહીં અરણ્યમાં શું કરી રહ્યા છે. કદાચ તેઓ દરરોજ જીભ પર જાય છે. અથવા કદાચ તેઓ નાના તળાવોમાંથી માછલી કરે છે.
અહીં આ સ્થળના અને આગળના રસ્તાના ફોટા છે. પ્રથમ ફોટામાં તમે જોઈ શકો છો કે હોલેન્ડની છોકરીઓ મારી પૂંછડી પર છે

ઉચ્ચપ્રદેશ પછી પ્રથમ ચઢાણ આવે છે. તેમાંથી કેટલા વધુ મારા માર્ગ પર હશે, પરંતુ આ ખરાબ વસ્તુએ મને લગભગ નીચે પછાડ્યો: મારા સ્નીકર સાથે છૂટક પથ્થર પર પગ મૂકતા, મેં મારા પગની ઘૂંટી પરનું કંડરા સહેજ ખેંચ્યું. હવે હું ધીમો ચાલું છું અને મારા ડાબા પગની સંભાળ રાખું છું. તેના ઉપર, હું મોજાં નથી, પણ ફેશનેબલ મોકાસીન ટ્રેક પહેરું છું. સ્નીકરનો પાછળનો ભાગ એકદમ ચામડી પર ક્રોલ કરે છે, ધીમે ધીમે કોલસને ઘસવું.
મને હવે યાદ નથી, પણ કોઈ ગીત મારી સાથે અટકી ગયું. હું જઈને તેને માનસિક રીતે ગાઉં છું. પાણી સમાપ્ત થઈ ગયું છે, પરંતુ ત્યાં સ્ટ્રીમ્સ છે. તેમાંના ઘણા છે, અને તેમાંથી પાણી પી શકાય છે. હું એક નાનકડા ધોધ-પ્રવાહમાંથી પાણીની બોટલ ભરીને આગળ વધું છું.
શું તમે જાણો છો?

હું સંપૂર્ણપણે ભૂલી ગયો હતો કે હું લાંબા સમયથી ચાલતો હતો, તેથી મારી પાસે ફક્ત 3 સિગારેટ છે. હું ઈચ્છું છું કે જો મને ભાષા આવડતી હોય, તો હું સૌથી પહેલું કામ એક સ્વાદિષ્ટ સિગારેટ સળગાવીશ.. હું લગભગ એક કલાકથી ધૂમ્રપાન કરવા માંગું છું. હું હવે દોઢ કલાકથી ચાલી રહ્યો છું.
હું એક મોટી બેકપેક સાથે કેટલીક વિચિત્ર સ્ત્રીથી આગળ નીકળી ગયો. તેણીએ ઊભી રહીને તેના હાથમાંના પ્રિન્ટઆઉટ તરફ જોયું અને તે નિશાની તરફ જોયું જ્યાં ટ્રોલટુંગા શબ્દ નહોતો. તે મૂંઝવણમાં હતો. સારું, હું જાણું છું કે કોર્કઝાકના અહેવાલના ફોટોગ્રાફ્સ માટે આભાર ક્યાં જવું.
- શું તમે ટ્રોલટુંગા પર છો?

સ્ત્રી કશું બોલતી નથી અને મારાથી દૂર ખસી જાય છે.
માત્ર કિસ્સામાં, હું મારા ફોન પર કૅમેરો ચાલુ કરું છું અને બહારથી મારી જાતને જોઉં છું. હા, હું સુંદર દેખાઈ રહ્યો છું. સત્ય વ્યર્થ છે: એક હાથમાં બોટલ, બીજા હાથમાં કેમેરા. કોઈ ટ્રેકિંગ બૂટ નહીં, બેકપેક નહીં...
વેલ. હું ગુંજારતો અને મારી બોટલ હલાવીને આગળ વધું છું.

છેવટે, જો તે અસહ્ય બની જાય, તો હું હંમેશા પાછો જઈ શકું છું ...

ઉચ્ચપ્રદેશ માટે વંશ. અહીં તે છે, ઉચ્ચપ્રદેશની મધ્યમાં એક ઘર. હું તેને ઓળખું છું જાણે કે હું પહેલેથી જ અહીં આવ્યો છું. સારી વિઝ્યુઅલ મેમરીનો અર્થ શું છે?

અહીંનો રસ્તો એટલો મુશ્કેલ નથી અને હું અગાઉના ચઢાણ અને ઉતરાણમાંથી વિરામ લઉં છું. હું સપાટ સપાટી પર ચાલી રહ્યો છું.
બધું બરાબર છે.
સૂર્ય ઝળકે છે.
આગળ એક પર્વતમાળા છે અને ત્યાં (મને ખબર છે કે) ટ્રોલની જીભ.
ઉચ્ચપ્રદેશ પૂરો થયો. ફરી ઉદય. ઘણા લોકો મારી સામે આવે છે. અમે નમસ્તે કહીએ છીએ અને નીકળીએ છીએ. હવે મને બીજા દિવસે વટાણા તરફનો મારો ટ્રેક યાદ છે - ત્યાં રસ્તા પરના લોકોએ હેલો ન કહ્યું. અને તે અહીં સારું છે. થોડા લોકો.
અવકાશ...
અને હવા! અહીં કેવી સ્વાદિષ્ટ હવા છે!
ગઈ કાલના ઘેટાંની દૃષ્ટિ મારા માથામાં ચમકી રહી છે, હું મારી લાળ ગળી ગયો, મને સમજાયું કે હું ભૂખ્યો છું. અને ભારપૂર્વક. હું ખોરાક વિશે વધુ વિચારવાનો પ્રયાસ કરું છું, વધુ વખત પાણી પીઉં છું અને આગળ વધું છું.

મારી સામેનું દૃશ્ય નિરાશાજનક છે.
હું જોઉં છું કે જીભ ક્યાં છે. અહીં તે મારી સામે છે. પરંતુ તમે સીધી રેખામાં જઈ શકતા નથી - ત્યાં 200-મીટરની ખડક છે અને નીચે ફજોર્ડનું પાણી લીલું છે. તમારે ફરવું પડશે. બે પટ્ટાઓ દ્વારા. એટલે કે, 2 ચડતા અને 2 ઉતરતા.

પરંતુ હું મારી જાતને વિચારું છું: જો કંઈક થાય, તો હું હંમેશા પાછો ફરી શકું છું….

અને હું પર્વતોમાંથી વહેતા ઓગળેલા પાણી દ્વારા બનાવેલા નાના સ્વેમ્પ્સ દ્વારા, પર્વત ફૂલોના ખેતરોમાંથી આગળ ચાલવાનું ચાલુ રાખું છું. હું મારા ડાબા પગની સંભાળ રાખીને પથ્થરથી પથ્થર પર કૂદું છું. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે આવતીકાલે ફૂલી શકતી નથી. અને આજે મને પાછા જવા માટે તેની જરૂર પડશે.
વધુ ને વધુ લોકો મારી રીતે આવે છે. અમે નમસ્તે કહીએ છીએ અને હું પસાર થઈ રહ્યો છું.
મને લાગે છે: તેઓ પાછા આવતા કેવું લાગે છે? અને તે કેવું લાગે છે: પહેલેથી જ કોઈને જોવા અને મળવા માટે કે જેણે હજી સુધી જોયું નથી?
તેઓ કદાચ એવું વિચારે છે કે લીલી નવી માછલી જીભ તરફ દોડી રહી છે, સમયસર તે તૈયાર ન કરી શકવાના ડરથી...

કોઈક અસ્પષ્ટપણે, ગીત સાથે, હું બે પટ્ટાઓ પસાર કરું છું, તળાવના પાણીને પકડી રાખતા ડેમ પાસેથી પસાર થઈને સમાપ્તિ રેખા પર પહોંચું છું.
અધીરાઈ વધી રહી છે.
તેથી જ્યારે?
ક્યારે?
તે કેવો છે?
અને તેથી, અચાનક અને સામાન્ય રીતે, હું બહાર જઉં છું ટ્રોલટુંગા.
અહીં તે સુંદર છે:

તે આશ્ચર્યજનક રીતે સુંદર છે.
વાસ્તવિક ટ્રોલ ભાષા.
ખૂબ સરખું.
તે ખડકમાંથી ચોંટી જાય છે અને તેની નીચે કેટલાક સો મીટર ખાલીપણું છે, અને તેમાંથી ફજોર્ડનું અદભૂત દૃશ્ય જોવા મળે છે.

હું સ્તબ્ધ થઈને બેઠેલા માણસને મારી સાથે તેની જીભના ફોટોગ્રાફ્સ લેવા કહું છું. તમારે તમારા પરાક્રમને રેકોર્ડ કરવાની જરૂર છે. હું પૂછું છું અને ખાલી બોટલ અને જેકેટ ફેંકી દઉં છું અને જીભ તરફ દોડું છું. આધાર પર નીચે જવા માટે 4 મેટલ સ્ટેપલ્સ, જીભ સાથે એક નાનો ભાગ અને હું અંતર વિજેતાના દંભમાં આવી ગયો. પછી હું સૂઈ જાઉં છું અને ધાર પર ક્રોલ કરું છું. પવિત્ર છી. અંદરની દરેક વસ્તુ ભયથી ધ્રૂજી રહી છે - હું બાળપણથી જ ઊંચાઈથી ડરતો હતો. થોડા સમય માટે હું થીજી જાઉં છું, મારા પેટ પર સૂઈ રહ્યો છું, પછી હું કેન્સરની જેમ પીછેહઠ કરીને ધીમે ધીમે ધારથી દૂર સરકવાનું શરૂ કરું છું. ખડક પર સામે બેઠેલા દાદા અને દાદી હસી પડ્યા. તેઓ સ્ટોલમાં બેઠા છે. તેમની પાસે સૌથી મોંઘી ટિકિટ છે

તે મારા માટે પણ રમુજી છે અને સામાન્ય રીતે - સંપૂર્ણ આનંદ. હું ભાષાથી દૂર ભાગી જાઉં છું, કૅમેરો લઈને ચિત્રો જોઉં છું. આ રીતે નહીં. આ રીતે નહીં. હું લક્ષ્ય રાખું છું. હું શૂટિંગ પોઝિશન અને ઝૂમ શોધી રહ્યો છું. કૃપા કરીને મારી સાથે ફરીથી ફોટા લો. ફરીથી જીભ તરફ દોડો. મને સમજાતું નથી કે હું આ રીતે કેમ દોડું છું. આટલી ઉર્જા ક્યાંકથી આવી. હું મારા માથા પર ઉભા રહેવા માંગુ છું અથવા મારી જીભ પર હાથ વડે ચાલવા માંગુ છું

હું મારી જાતને પર્વતારોહક તરીકે કલ્પું છું. હા, હું કોનર મેકલિયોડ છું.
ત્યાં ફક્ત એક જ બાકી હોવું જોઈએ !!!

આ જ ક્ષણે હોલેન્ડની છોકરીઓ આવે છે. આપણે તેમને રસ્તો આપવો જોઈએ. હું તેમને જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો - તેઓ પણ અટક્યા વિના ચાલ્યા, સતત એકબીજાની વચ્ચે ગપસપ કરતા - મેં મારી પાછળ તેમનો અવાજ સાંભળ્યો અને આગળ વધવા માટે આ એક બીજું પ્રોત્સાહન હતું. છોકરીઓ બહાદુર હતી - તેઓ તરત જ તેમની જીભની ધાર પર ગયા અને તેમનો ફોટો લેવા કહ્યું. મારો ફોટોગ્રાફર - એક ઇટાલિયન - તરત જ ગડબડ કરવા લાગ્યો અને તેને મારી આગળ, તેની જીભ પર ક્લિક કરવા દોડ્યો, સારું, મને કોઈ નુકસાન નથી: હું આખી ત્રણેયને અલગ ખૂણાથી શૂટ કરી રહ્યો છું

પછી ઇટાલિયન પોતે તેના અને તેના કેમેરા પર. મારી અંદરની દરેક વસ્તુ ઉકળતી અને આનંદિત છે. હુ અહિયા છુ! એક અઠવાડિયા પહેલા મેં ઇન્ટરનેટ પરના ચિત્રોમાં આ જોયું.
અને હવે અહીં અને હવે.
કેટલું સરસ!
બહુ સારું લાગે છે... અંદરની દરેક વસ્તુ આનંદ કરે છે અને ગાય છે ...
ખૂબ ભલામણ. ખૂબ.
શ્રેષ્ઠ સ્થાન. અને દેખીતી રીતે અહીં ઊર્જા વિશેષ છે. જસ્ટ ધસારો.
પાછા જવાનો સમય હતો.
હું દૂર ચાલ્યો ગયો અને જીભને નજરની બહાર ન થાય ત્યાં સુધી પાછળ જોયું. પાછા ફરવાનો માર્ગ અનુભવની છાપ હેઠળ હતો. હું ફરીથી મારી જાતને કંઈક hummed.
તે અહિયાં છે: કેટલાક મેલોડી લાકડીઓ અને ફરે છે અને તમારા માથામાં ફરે છે...

- ટ્રોલ ભાષાની બીજી સફર વિશેની માહિતી.

જે યોગ્ય રીતે વિશ્વની સૌથી સુંદર ખડક માનવામાં આવે છે. પ્રિકેસ્ટોલેનની ઉત્તરે 122 કિલોમીટર ઉત્તરે નોર્વેનું બીજું કુદરતી આકર્ષણ છે - ટ્રોલની જીભ ખડક (નોર્વેજીયન ટ્રોલટુંગા), જેને તેના અસામાન્ય આકારને કારણે તેનું નામ મળ્યું.
"ટ્રોલ જીભ" ની રચના ત્યારે થઈ હતી જ્યારે ખડકનો ટુકડો સ્કજેગેડલ પર્વત માસિફથી તૂટી ગયો હતો, પરંતુ તેના પ્રમાણમાં ઓછા વજનને લીધે, તે નીચે પડ્યો ન હતો, પરંતુ નદીની ઉપર 350 મીટરની ઉંચાઈ પર લટકતો હતો. હવે "ટ્રોલની જીભ" ખડકની નીચે એક કૃત્રિમ રીતે બનાવવામાં આવ્યું છે (નદીને બંધ કરવાના પરિણામે) રિંગેડલસ્વેટનેટ તળાવ. માઉન્ટ Skjeggedal પોતે Odda શહેરથી લગભગ 10 કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે.

2009 માં, "ટ્રોલની જીભ" એક લોકપ્રિય ટ્રાવેલ મેગેઝિનના કવર પર દેખાઈ અને પ્રવાસીઓનો પ્રવાહ ખડકમાં રેડાયો, અને પછીના વર્ષે આ પ્રવાહ ત્રણ ગણો થયો. જો કે, 2010 થી, ફ્યુનિક્યુલર, જેણે માઉન્ટ સ્કજેગેડલની ટોચ પર જવાનો માર્ગ સરળ બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું, તેણે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું, અને હવે પ્રવાસીઓએ પાર્કિંગની જગ્યાથી લગભગ 12 કિલોમીટર તેમના પોતાના પગ પર મુસાફરી કરવી પડે છે. પાછળ સમાન અંતર. પરંતુ તમે "ટ્રોલની ભાષા" ના માર્ગમાં કંટાળો નહીં આવે, કારણ કે... "ટ્રોલ કઢાઈ" ની પ્રશંસા કરવાની તક છે - ઊંડા, મોટે ભાગે તળિયા વગરના પર્વત તળાવો. પ્રવાસીઓએ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે જૂનથી ઑક્ટોબર દરમિયાન "ટ્રોલની જીભ" ની મુલાકાત લેવી વધુ સારું છે, જેથી સ્નોડ્રિફ્ટ્સમાંથી પસાર ન થાય.

માઉન્ટ Skjeggedal ની ટોચ

હવે નિષ્ક્રિય પર્વત લિફ્ટ

- એક દેશ જેનો વિશાળ પ્રદેશ પર્વતીય વિસ્તારોમાં સ્થિત છે. તેમાંથી એક ખડકાળ પાક છે જેને ટ્રોલની જીભ અથવા ટ્રોલટુંગા કહેવાય છે.

સામાન્ય માહિતી

ટ્રોલની જીભ (ટ્રોલટુંગા) નોર્વેના પર્વતોમાં એક ખૂબ જ સુંદર અને તે જ સમયે ખતરનાક સ્થળ છે. ટ્રોલ્ટુંગા એ સ્કજેગેડલ ખડકની એક ધાર છે, જે રિંગેડલ્સવટન તળાવથી 700 મીટરની ઊંચાઈએ છે. 2009માં પ્રવાસન સામયિકમાં ફોટો અને લેખ પ્રકાશિત થયા પછી આ સ્થળ વ્યાપકપણે જાણીતું બન્યું હતું. ત્યારથી, વિશ્વના વિવિધ દેશોના પ્રવાસીઓ આ અદ્ભુત સ્થળના માર્ગ પર તેમની શક્તિને ચકાસવા માટે અહીં આવે છે.

મૂળ દંતકથા

જો તમે સ્થાનિક દંતકથા પર વિશ્વાસ કરો છો, તો નોર્વેમાં ટ્રોલની જીભ રોક આ ચોક્કસ પરીકથાના પાત્રની યુક્તિઓના પરિણામે બનાવવામાં આવી હતી. અંધારિયા કે વરસાદના દિવસોમાં સ્થાનિક તળાવના પાણીમાં ડૂબકી મારવાનું અને વિશાળ ખાડાઓ પરની કિનારી પરથી કૂદવાનું આ ટ્રોલને પસંદ હતું. એક તડકાના દિવસોમાં કે જે ટ્રોલ ખૂબ ડરતો હતો, તેણે તે તપાસવાનું નક્કી કર્યું કે શું તે તેની મનપસંદ ટીખળમાં વ્યસ્ત થઈ શકે છે, અને તેની જીભને ગુફામાંથી બહાર કાઢે છે જેમાં તેને આશ્રય મળ્યો હતો. ટ્રોલની જીભ ખડકમાં ફેરવાઈ ગઈ અને તે દેશના મુખ્ય મસ્ટિસમાંની એક બની ગઈ.

માર્ગ વર્ણન

ખડક તરફ જતો રસ્તો બિલકુલ સરળ નથી અને ઓછામાં ઓછી શારીરિક તાલીમની જરૂર છે. ટ્રોલની જીભની ખડક દરિયાની સપાટીથી 1100 મીટરની ઊંચાઈ પર સ્થિત છે, તેના પર પદયાત્રામાં 12 કિમી લાંબી ચડતો અને ઉતરાણનો સમાવેશ થાય છે. હાઇકનો સરેરાશ સમયગાળો એક રીતે 5-6 કલાકનો છે. મુસાફરી માટે, આરામદાયક પગરખાં પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે (ખાસ ટ્રેકિંગ સ્નીકર્સ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે). પર્યટન પર જતી વખતે, તમારે પૂરતું પાણી લેવાની જરૂર છે (જોકે રસ્તામાં સ્ટ્રીમ્સ છે, જે પાણી પીવા માટે યોગ્ય છે), અને હવામાનની આગાહીનો અભ્યાસ કરો.

આ પ્રવાસ ટાયસેડલ ગામથી શરૂ થાય છે, જ્યાં નકશા પર તમે જૂની કેબલ કારની નજીક નોર્વેમાં ટ્રોલટૉન્ગનો માર્ગ જોઈ શકો છો. અગાઉ, આ જ ફ્યુનિક્યુલર પર રૂટનો એક ભાગ કવર કરી શકાતો હતો, પરંતુ 2010 પછી તે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. બાયપાસ ટ્રેક રેલથી સહેજ દૂર સ્થિત છે, જો કે, ત્યાં બહાદુર આત્માઓ છે, જેઓ પ્રતિબંધ હોવા છતાં, કેબલ કાર સાથે સીધા જ માર્ગને પાર કરે છે.

માર્ગ દ્વારા, સલામતીના નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ, કારણ કે નોર્વેમાં જીવલેણ સહિત ટ્રોલ જીભને લગતા ઘણા અકસ્માતો થયા છે. ટ્રોલ્સ ટંગ ક્લિફના ઉદઘાટન દૃશ્ય અને નોર્વેની સૌથી સુંદર જગ્યાએ ફોટા લેવાની તક દ્વારા થાકી જતા માર્ગ અને ઊભી થતી મુશ્કેલીઓ વધુ વળતર આપે છે. પરંતુ એ હકીકત માટે તૈયાર રહો કે ટ્રોલ્સ ટંગ ક્લિફના અભિગમ પર ફોટા લેવા માંગતા લોકોની કતાર હોઈ શકે છે.

ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું અને ક્યારે મુલાકાત લેવી?

ચાલો જાણીએ કે નોર્વેમાં ટ્રોલ ટંગ ક્યાં સ્થિત છે અને ઓસ્લોથી ત્યાં જવાની સૌથી અનુકૂળ રીત:

1. તમારે ઓડ્ડા શહેરમાં જવાની જરૂર છે, આ કરવાની સૌથી અનુકૂળ રીત પ્રવાસી જૂથોના ભાગ રૂપે છે (ટ્રોલ જીભના પર્યટનનું આયોજન કરવામાં આવે છે), પરંતુ તમે તે જાતે કરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે.
2. ઓડ્ડાથી તમારે ટાઈસેડલ ગામમાં જવાની જરૂર છે, જ્યાંથી તમે કોઓર્ડિનેટ્સ 60.130931, 6.754399 પર બસ, ટેક્સી અથવા કાર દ્વારા ટ્રોલ ટૉન્ગ સુધીના પ્રારંભિક બિંદુ સુધી પહોંચી શકો છો.
3. આગળની મુસાફરી માત્ર પગપાળા જ શક્ય છે.

આકર્ષણની મુલાકાત લેવાનો શ્રેષ્ઠ સમય જૂનથી સપ્ટેમ્બર છે (તમારી જાતે ચઢી જવું શક્ય છે). શિયાળામાં, સલામતીના કારણોસર, ટ્રોલ જીભના પ્રવાસ પર પ્રતિબંધ છે. ઘણા પ્રવાસીઓ વસંતઋતુમાં (ઉદાહરણ તરીકે, મેમાં, તેને ખૂબ ગરમ ગણીને) અથવા ઠંડા હવામાનની શરૂઆત પહેલાં પાનખરમાં ટ્રોલ જીભની સફરની યોજના બનાવે છે. અલબત્ત, આ કરી શકાય છે, પરંતુ માત્ર એક માર્ગદર્શિકા સાથે.