Pomoć na Tele2, tarife, pitanja

Kako bi se pojednostavio postupak otpisa goriva i maziva, Ministarstvo prometa Ruske Federacije tradicionalno je uspostavilo standarde potrošnje goriva za 2018. Također, najnovije izdanje dekreta br. AM-23-r koji je na snazi ​​u Ruskoj Federaciji, koji regulira ovo pitanje, dobio je niz dodataka i pojašnjenja za automobile i kamione, o čemu svjedoči sažeta tablica dokumenta.

Norme potrošnje goriva za 2018. - najnovija verzija zakona

Glavni ruski pravni akt koji regulira gotovo sve standarde potrošnje goriva za 2018. je Dekret br. AM-23-r, koji je izdalo Ministarstvo prometa 2008. Kako bi se osiguralo da standardi za automobile, kamione ili bilo koji traktor odgovaraju stvarnim vrijednostima, Ministarstvo prometa stalno pojašnjava pokazatelje potrošnje, a novi modeli automobila također se uvode svake godine. Na primjer, od 2017. tablica je dopunjena modelima kao što su Lada Granta 219020 1.6, Honda Accord IX 2.4, Toyota RAV4 2.0 2W.

Norme potrošnje goriva za 2018. - Ministarstvo prometa Ruske Federacije u najnovijem izdanju

Iako rusko Ministarstvo prometa redovito pregledava sadržaj naredbe o načinu potrošnje goriva i maziva u cestovnom prometu, ukazuje da sve navedene norme potrošnje goriva, koje sadrži posljednje izdanje (njegov sažetak), nisu obvezne za korištenje, jer svjedoče službene stranice ministarstava. Odnosno, svaka organizacija ima pravo uspostaviti vlastite standarde, za to je potreban samo interni nalog za poduzeće. U svakom slučaju, za uračunavanje goriva u troškove bit će vam potrebni dokumenti koji potvrđuju kupnju, a to mogu biti:

• izvješće izdavatelja kartice;
• raspoloživi računi iz blagajne;
• komadići kupona.

Bilo koja druga dokumentacija za prijavu profila važeća u Ruskoj Federaciji bit će prikladna. Trebat će vam i dokument koji potvrđuje da je vozilo korišteno za potrebe organizacije. To bi mogao biti:

• putni listovi - njihov oblik može biti bilo koji (standardni, razvijen samostalno);
• izvješća iz sustava kontrole potrošnje goriva i prijeđenih kilometara, moraju biti ispisana i potpisana;

Potrošnja goriva može se potvrditi odgovarajućom knjigovodstvenom potvrdom.

Kako izračunati stope potrošnje goriva

Svi navedeni standardi goriva su samo osnovni i temelje se na snazi ​​motora i broju klipova. Ministarstvo prometa također je naznačilo da se osnovni pokazatelj može nadopuniti nizom vrijednosti koje potrošnju prilagođavaju konkretnim uvjetima, odnosno čine je realnom. Na primjer, prema narudžbi, pri izračunavanju zimske potrošnje potrebno je dodati 5-20% pokazatelju koji sadrži tablica. Najnovije izdanje dokumenta profila pokazuje zašto je taj koeficijent drugačiji - na jugu, na jugu, zbog blažih klimatskih uvjeta automobil troši samo 5% više goriva nego ljeti, a na sjeveru (npr. Republika Sakha) za 20%. Ovo se odnosi na automobile i kamione.

Izračun utrošenog goriva i maziva također ovisi o veličini naselja. Na primjer, kada u gradu živi do 100 tisuća ljudi, organizacija može koristiti još jedan povećavajući faktor - 5%, u većim naseljima on je veći. Dakle, od 2017. godine tablica za automobile i kamione pokazuje da se u gradovima čija populacija prelazi 5 milijuna ljudi treba koristiti koeficijent od 35%.

Najnovije izdanje naredbe ukazuje da je starost automobila važan aspekt za potrošnju benzina i dizela. Stoga, kada se radi izračun za automobile i kamione, tada ako je automobil star 5 godina ili više, koristi se rastući koeficijent od 5%; ako je automobil stariji od 8 godina, tada će koeficijent biti 10%.

Norme potrošnje goriva za 2018. godinu za vozila u tablici

Budući da se u Ruskoj Federaciji koristi više od 800 marki automobila, prilično je opsežan i omogućuje izračune u mnogim slučajevima. Ali ipak, u slučajevima kada marka koja se koristi nije dostupna, u ovoj situaciji je lako izaći iz situacije - možete koristiti vrijednosti koje je naveo proizvođač, a također vam je dopušteno odobriti vlastite standarde .

Norme potrošnje goriva za osobna vozila

• za VAZ četiri - 8,5 l;
• 7,7 l koristi VAZ-21099.

Tablica sadrži i niz naziva stranih automobila, pa bi popularni Audi A6 trebao koristiti 13 KS.

Norme potrošnje goriva u tablici za kamione za 2018

Organizacije će 2019. godine samostalno odrediti standarde potrošnje goriva za sebe, na temelju najnovijeg izdanja ruskog Ministarstva prometa. Članak sadrži tablicu sa standardima koji će pomoći tvrtki da pravilno otpiše troškove goriva i maziva.

Kako koristiti standarde potrošnje goriva za 2019

Potrebno je utvrditi potrošnju goriva i maziva (goriva i maziva) jer su:

• uključeni su u nabavnu vrijednost troškova proizvodnje (radova, usluga) i uzimaju se u obzir kao ostali troškovi;
• utjecati na visinu poreza na dohodak.

U 2019., poduzeća i pojedinačni poduzetnici mogu postaviti vlastite standarde, ali ne možete otpisati bilo koji iznos koji je prikladan za tvrtku za potrošnju goriva. Porezna uprava može tražiti od vas da opravdate troškove. I tu u pomoć stiže Minirance.

Oni mogu poslužiti poduzećima i privatnim vlasnicima kao neka vrsta približne osnove za izračun stope potrošnje goriva. Osim toga, ako nema posebne potrebe za postavljanjem vlastitih standarda, sasvim je moguće koristiti podatke Ministarstva prometa.

Prilično je zgodno. Budući da, osim standarda, postoje i preporuke za dodatni faktor koji povećava troškove goriva i maziva. Vrijednost koeficijenta ovisi o regiji, godišnjem dobu i starosti vozila.

Važno! Tvrtke koje obavljaju svoje poslovanje u okviru sustava upravljanja i kontrole, bez obzira na oblik vlasništva, a koriste vozila i željeznička vozila na šasijama automobila unutar Ruske Federacije, dužne su koristiti standarde potrošnje goriva (u posljednjem izdanju ) koje je uspostavilo Ministarstvo prometa 2019.

Ovakvo stajalište potvrdila je porezna uprava svojim dopisom od 21. rujna 2015. br. AS-4-10/16581.

Ministarstvo prometa odobrilo je njegovo značenje naredbom od 14. ožujka 2008. br. AM-23-r. Od tada, Odjel za promet redovito radi samo izmjene i dopune ovog dokumenta. U osnovi, izmjene se sastoje od proširenja popisa automobila koje koriste tvrtke i pojedinačni poduzetnici unutar granica Ruske Federacije.

Pažnja! Ako dođe do prekomjerne potrošnje goriva, ulja ili drugih materijala, onda sačuvajte putne listove i navedite što više podataka u njima. Na taj način možete opravdati svoje povećane troškove benzina Federalnoj poreznoj službi. Možete se opravdati i ovjerenim izvješćem o troškovima goriva. Članak "Ispravan tovarni list opravdat će troškove goriva i maziva i plaću vozača" pomoći će vam da sastavite tovarni list bez grešaka.

Kako izračunati stope potrošnje goriva u 2019

Norme goriva u 2019. mogu se uzeti:

• Iz standarda koje je odobrio Odjel za promet Ruske Federacije (možete ih preuzeti gore);
• Iz tehničke putovnice operativnog vozila;
• Na temelju stvarnih troškova goriva i maziva.

Najprikladnije je koristiti gotove standarde Ministarstva prometa u posljednjem izdanju iz 2019. Označava osnovnu potrošnju goriva za određeni automobil, uključujući strano, ili drugo vozilo (autobusi, minibusevi, cestovna vozila, itd.).

Tablica: Norme za otpis goriva i maziva (Ministarstvo prometa Ruske Federacije)

Imajte na umu, za posebne strojeve, gdje se potrošnja izračunava na temelju karakteristika njihovog rada.

Na primjer, bušilice. Stopa potrošnje goriva za njih navedena je u litrama na 100 km. kilometraža, te u litrama po satu rada.

Stopa u litrama na 100 km mora se pomnožiti s dodatnim faktorom. Svi koeficijenti navedeni su na samom početku standarda Ministarstva prometa u najnovijem izdanju.

Tablica prikazuje samo najčešće i najčešće korištene koeficijente, zapravo ima ih više. Postoji, na primjer, koeficijent za korištenje opreme za kontrolu klime u automobilu itd.

Važno! Nije zabranjeno primijeniti nekoliko povećavajućih faktora odjednom ako upravljate vozilom u odgovarajućim uvjetima.

Kako odobriti standarde potrošnje goriva za 2019

Kako biste izbjegli obračune i parnice s poreznim vlastima, iskazujte svoje vrijednosti u skladu sa svim pravilima i razumno. Iako je valjanost vrlo delikatna stvar, budući da zakon ne zabranjuje tvrtkama i samostalnim poduzetnicima da gorivo koriste prema vlastitom nahođenju.

Faktori povećanja također se mogu koristiti za opravdanje troškova goriva, stoga ne zaboravite na njih.

Na primjer, tvoj auto je star 12 godina. Vaša tvrtka ga koristi u južnom gorju (2500 metara) u gradu s populacijom od 300.000 ljudi. Dakle, zimi možete povećati stopu na 100 km za 5% - za zimsku sezonu na jugu; za 10% - regionalni koeficijent; 15% - za pejzaž.

Stopa potrošnje goriva u 2019. godini mora biti evidentirana u nalogu upravitelja. Tvrtka odlučuje koliko će dugo sastavljati narudžbu, na temelju učestalosti radnih uvjeta stroja.

Nije potrebno naručivati ​​godišnje, preporučljivije je razviti sezonske, posebno za regije s izraženom zimsko-ljetnom klimatskom promjenom. Nalog se sastavlja u slobodnom obliku, ali uz uključivanje obveznih parametara:

1. Puni naziv organizacije;
2. Broj narudžbe, datum;
3. Razdoblje za koje se utvrđuje norma;
4. Marka vozila i njegov registarski broj;
5. Stopa potrošnje benzina (dizela);
6. Obrazloženje;
7. Potpis upravitelja s prijepisom.

Narudžba uzorka

Narudžba može uključivati ​​više vozila istovremeno. Redoslijed se mijenja ako je tvrtka kupila novi automobil, otpisala stari ili su se promijenili uvjeti rada, što je dovelo do promjena u potrošnji goriva.

Ako su korišteni dodatni koeficijenti, onda je bolje izdati zasebnu naredbu o njima, usredotočujući se na standarde potrošnje goriva Ministarstva prometa u posljednjem izdanju. Odnosno, čini se da povećanje troškova opravdavate regulatornim dokumentima. Ali u principu ovo je sigurnosna mjera i možete bez nje.

Na temelju putnog lista (ostalih dokumenata) izračunati količinu goriva koja se otpisuje kao rashod. Da biste to učinili, upotrijebite formulu:

Trošak goriva, koji se otpisuje kao trošak, ovisi o metodi procjene loživog ulja (FIFO, po prosječnom trošku) (klauzula 16 PBU 5/01)

Ministarstvo prometa Ruske Federacije promijenilo je standarde potrošnje goriva u Ruskoj Federaciji. Ne možete koristiti stare. Dostavili smo najnovije izdanje naloga Ministarstva prometa, iz kojeg ćete saznati standarde za sve automobile za 2019.

Promjene u potrošnji goriva

Službenici su u naredbu Ministarstva prometa uključili marke automobila kojih prije nije bilo - Lada Granta, Priora, Vesta i UAZ-Patriot, itd. Ako su takvi automobili već bili u bilanci tvrtke, tvrtka je iskoristila svoja ograničenja.

Da biste ažurirali ograničenja goriva, izdajte nalog direktora u bilo kojem obliku (pogledajte uzorak na kraju članka). U naredbi se pozivati ​​na naredbu Ministarstva prometa od 06.04.2018. br. NA-51-r. Zapiši marke automobila i izračunaj granice. Ako postoji više strojeva, najlakše je limite posložiti u tablicu. Jedna narudžba može odobriti i ljetna i zimska ograničenja. Da biste to učinili, zapišite točne datume od kojih ćete otpisati više ili manje benzina.

Nova pravila za obračun goriva i maziva

Za 2019. Ministarstvo prometa također je uspostavilo nova pravila za izračun goriva i maziva (naredba od 20. rujna 2018. br. IA-159-r.

Računovođe mogu izračunati bilo, kao i prije, na temelju formula utvrđenih Nalogom Ministarstva prometa od 14. ožujka 2008. br. AM-23-r. Ili - prema podacima o potrošnji goriva koje je dostavio proizvođač osobnih automobila i dobivenih prema svjetski usklađenom postupku ispitivanja za laka teretna vozila WLTP.

Troškovi goriva i maziva za 2019

Ministarstvo prometa odražava standardne pokazatelje za otpis goriva u svojoj naredbi br. AM-23-r od 14. ožujka 2008., s izmjenama i dopunama naredbe br. NA-51-r od 6. travnja 2018. Dokument se redovito ažurira, a izmjene se ne odnose samo na pojavu novih modela vozila, već i na primjenu povećanja koeficijenata na limite. Primjerice, posljednja promjena utjecala je na koeficijent za gradove s preko milijun stanovnika. Sada se za vozila koja se koriste u gradu s populacijom većom od 5 milijuna ljudi, ograničenje goriva povećava za 35%, a ako grad u kojem se radi ima populaciju od 1 do 5 milijuna ljudi, tada se ograničenja povećavaju za 25%.

Pristup racioniranju goriva malo se promijenio za različita razdoblja rada vozila. Sada se može primijeniti kriterij za kilometražu i starost (koristiti rastući koeficijent) nakon postizanja jednog od kriterija (ranije su uvjeti za kilometražu i starost morali biti istovremeno ispunjeni):

kilometraža preko 100 tisuća km ili starost preko 5 godina - do 5%;
kilometraža preko 150 tisuća km ili starost iznad 8 godina – do 10%.

Pročitajte više o tome kako uzeti u obzir troškove goriva i maziva u poreznom računovodstvu prema pojednostavljenom poreznom sustavu u članku

Postoje sljedeće vrste racioniranja goriva i maziva:

osnovno (izračunato u litrama na svakih 100 km, uzimajući u obzir prosječno opterećenje vozila);
prijevoz (kao i osnovni, izračunat u litrama na 100 km staze pri obavljanju prijevoznih radova);
autobus (gdje se uzima u obzir težina vozila i standardno opterećenje putnika);
kiper (gdje se uzimaju u obzir težina i standardno opterećenje);
prijevoz u litrama i tona-kilometrima (za kamione).

Najnovije izdanje naredbe Ministarstva prometa o standardima goriva i maziva

Preuzmite nalog u najnovijem izdanju

Osnovni standard određuje količinu goriva koju vozilo troši na sto kilometara. Izračun osnovice temelji se na podacima o konstrukciji prijevozne jedinice, njegovoj namjeni, masi praznog vozila, vrsti goriva i drugim podacima.

Osnovni se mora prilagoditi uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

sezonalnost (potrošnja se povećava zimi);
nadmorska visina na kojoj se vozilo koristi (za visoke planinske ceste, na primjer, 20% više);
kvaliteta cesta (mnogi čimbenici se uzimaju u obzir, uključujući broj zavoja);
starost vozila (što je starije to je veća potrošnja);
drugo.

Troškovi goriva prema markama automobila

U zakonodavnom aktu, norme su grupirane prema vrsti vozila:

Automobili;
autobusi;
kamioni;
traktori;
kiperi kamioni;
kombi vozila;
medicinski prijevoz;
tegljači;
specijalni prijevoz.

Svaka od ovih skupina podijeljena je na vozila vlastite i strane proizvodnje.

Kako napraviti nalog za potrebe potrošnje goriva u poduzeću za 2019

Bez obzira na to razlikuje li se potrošnja goriva pri kojoj se trošak goriva i maziva otpisuje od one koju je normaliziralo Ministarstvo prometa, poduzeće ili pojedinačni poduzetnik mora odražavati osnovna načela otpisa goriva u nalogu ili u računovodstvena politika.

Istodobno, odstupanja od ograničenja Ministarstva prometa trebaju biti opravdana kako porezna tijela ne bi mogla tvrditi da je izdatak ekonomski neopravdan.

Potrošnja goriva kojom raspolaže Ministarstvo prometa navedena je samo za vozila “u pokretu”. Troškovi za poslovne potrebe koje nisu vezane uz glavni tehnički proces (npr. tehničke ili garažne potrebe) određuju se posebno. Preporučeni pokazatelji djelomično su dati u Prilogu 4. Naredbe Ministarstva prometa. Ova se točka također treba odražavati u računovodstvenoj politici ili nalogu za odobravanje otpisa.

Povećava standarde i korištenje dodatne opreme. Konkretni podaci o potrošnji goriva u ovom slučaju utvrđuju se uz pomoć specijaliziranih znanstvenih organizacija ili podataka proizvođača. U ovom slučaju, ograničenje je postavljeno u l/sat.

Naime, trošak goriva i maziva mora se otpisati kao trošak na temelju putnih listova, radnih naloga ili drugih dokumenata koji potvrđuju rad vozila.

Tablicu sa standardnim pokazateljima troškova goriva i maziva naći ćete na raspolaganju Ministarstvu prometa, a koju možete preuzeti s naše web stranice.

Preuzmite nalog o promjeni limita goriva i maziva

Postupak obračuna potrošnje goriva u 2019

Napominjemo da ako organizacija nije autoprijevoznik, tada nije dužna normalizirati troškove goriva i maziva, a ima mogućnost otpisati troškove goriva u stvarnom iznosu.

Naredba Ministarstva prometa sadrži postupak izračuna i sve potrebne formule za sve vrste automobila.

Navedimo postupak izračuna troškova na primjeru osobnih automobila. Prema klauzuli 7 odjeljka II Naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 14. ožujka 2008. br. AM-23-r, za osobna vozila standardna vrijednost potrošnje goriva izračunava se formulom:

gdje je Qn standardna potrošnja goriva, l;

Hs - osnovni utrošak goriva za prijeđenu kilometražu vozila, l/100 km;

S - kilometraža vozila, km;

D - faktor korekcije (ukupno relativno povećanje ili smanjenje) na normu, u%.

Primjer obračuna troškova goriva i maziva

Organizacija upravlja osobnim automobilom Chevrolet Lacetti u naselju koje ima 200 tisuća stanovnika. Osobni automobil je u zimskom razdoblju prešao put od 200 km. Organizacija utvrđuje troškove na temelju Metodoloških preporuka Ministarstva prometa Ruske Federacije. Prema njima, osnovna granica potrošnje goriva (Hs) za navedeno osobno vozilo iznosi 7,6 litara. na 100 km; Dodatak (D) za rad u gradu s određenim brojem ljudi – 10%; a za rad zimi - 15%.

Qn = 0,01 × 7,6 × 200 × (1+0,01 × (10+15)) = 19,0 l.

Uzimajući u obzir informacije navedene u klauzuli 2, klauzuli 5 i klauzuli 6 računovodstvenih propisa „Računovodstvo zaliha” (PBU 5/01), gorivo i maziva koje je kupio zaposlenik su zalihe i uzimaju se u obzir po stvarnom trošku , što je u ovom slučaju iznos koji se plaća prodavatelju ovih goriva i maziva.

Klauzula 5 PBU 10/99 navodi da se troškovi goriva i maziva koji su korišteni tijekom rada službenog automobila mogu otpisati kao rashodi za redovne aktivnosti. U ovom slučaju moraju biti ispunjeni uvjeti iz članka 16. PBU 10/99 kao dio priznavanja relevantnih troškova. U tom slučaju potrebno je osigurati dostupnost dokumenata koji potvrđuju trošak goriva i maziva, kao što su: putni list, avansno izvješće, kao i dokumenti koji potvrđuju korištenje automobila u poslovne svrhe i potrošnju goriva i maziva. Općenito, prema pismu Ministarstva financija Ruske Federacije od 16. lipnja 2011. N 03-03-06/1/354, popis relevantnih dokumenata ovisi o prisutnosti elektroničkog upravljačkog sustava na vozilu.

Knjigovodstvena knjiženja prilikom odražavanja transakcija za nabavu i otpis goriva i maziva prikazana su u donjoj tablici.

Imajte na umu da prema klauzuli 16 PBU 5/01 trošak goriva, koji bi trebao biti otpisan kao trošak, ovisi o metodi procjene loživog ulja.

gdje je Ts – količina goriva za otpis (l);
Tov – Preostalo gorivo pri napuštanju vozila (l);
Tz – Količina natočenog goriva (l);
Trenutni d. – Preostalo gorivo na kraju dana (l).

Vadim Baybuz, stariji partner odvjetničke komore "Baybuz i partneri"

Plan seminara:

Od 14. srpnja 2015. na snazi ​​su novi standardi potrošnje goriva (Naredba Ministarstva prometa Rusije od 14. ožujka 2008. br. AM-23-r s izmjenama i dopunama Naredbe Ministarstva prometa Rusije od 14. srpnja, 2015 broj NA-80-r). Ovaj put ima puno promjena. Povećane su premije za velike gradove. Povećali smo koeficijente za tehnološki transport. To znači da se više troškova sada može otpisati.

Osim toga, Ministarstvo prometa dopunilo je i pojasnilo standarde za neke marke automobila. Svakako provjerite propise svoje tvrtke kako biste bili sigurni da su ažurni.

Koje standarde i koeficijente je utvrdilo Ministarstvo prometa?

Popis automobila za koje je rusko Ministarstvo prometa uspostavilo standardnu ​​potrošnju goriva značajno se proširio. Konkretno, osnovne vrijednosti su se pojavile za sljedeće modele: Chevrolet Cruze, Nissan Juke, Opel Corsa, Renault Duster, Toyota Prius, Lada Priora (VAZ-21116) itd.

Do 14. srpnja tvrtke su mogle koristiti pojedinačne povećavajuće koeficijente ako su istovremeno ispunjena dva uvjeta. Prvo: automobil je prešao određeni broj kilometara. Drugi uvjet je vijek trajanja. Tako je bilo moguće povećati osnovne standarde za 5 posto za automobile koji su prešli više od 100 tisuća km i bili su u pogonu više od pet godina. I 10 posto - za vozila koja su korištena više od osam godina, a ukupna kilometraža je veća od 150 tisuća km.

Od 14. srpnja rusko Ministarstvo prometa dopustilo je korištenje ovih olakšica ako je ispunjen barem jedan od dva uvjeta. Odnosno, doplata od 5 posto može se primijeniti ako je kilometraža automobila veća od 100.000 km ili je razdoblje korištenja dulje od 5 godina. A ako je kilometraža već veća od 150.000 km, tada se maksimalna premija povećava na 10 posto, bez obzira na vijek trajanja. Isto vrijedi i za automobile s manje od 150.000 km koji su u uporabi dulje od osam godina.

Povećana je i maksimalna naknada za tehnološki prijevoz na 20 posto. Ranije je limit bio 10 posto. Ovaj dodatak namijenjen je vozilima koja se prvenstveno koriste u proizvodnim pogonima, industrijskim pogonima i sl. Na primjer, utovarivači, bageri, industrijske i građevinske dizalice, utovarni strojevi, rudari, rudnički utovarivači, samohodna kolica bušilica, betonski finišeri i sl. Jednom riječju, oni automobili koji se rijetko pojavljuju na javnim cestama.

Potrošnja goriva u proljetno-ljetnom i jesensko-zimskom razdoblju je različita. Stoga, u hladnoj sezoni, najčešće od sredine listopada ili studenog, tvrtke imaju pravo primijeniti zimnicu. Njegova veličina i rok primjene ovise o specifičnoj regiji u kojoj se transport koristi (Dodatak br. 2 Narudžbe br. AM-23-r).

Svi ovi koeficijenti mogu se zbrajati i koristiti istovremeno. Odnosno, pomnožite osnovnu stopu sa zbrojem koeficijenata.

Pitanje sudionika

– Automobili s uključenom klimom troše više goriva. Je li moguće povećati troškove u poreznom knjigovodstvu?
– Da, postoji posebna nadoplata za automobile s klimom. Maksimalni iznos je 7 posto. Ali važno je zapamtiti da se ovaj koeficijent ne primjenjuje istovremeno sa zimskim dodatkom (klauzula 5 naloga br. AM-23-r). To jest, u toploj sezoni imate pravo primijeniti premiju za klima uređaj. A u hladnoj sezoni - zimski koeficijent. Druga je stvar ako automobil ima sustav kontrole klime. U tom slučaju se obračunava dodatak od 7 posto kada je vozilo u vožnji, neovisno o godišnjem dobu.

Kako prijeći na nova pravila

Za početak primjene novih normi izdajte naredbu u bilo kojem obliku (pogledajte uzorak u nastavku – op. urednika). Postavite datum nakon 14. srpnja 2015. Na početku narudžbe napišite da je izdajete, vodeći se ažuriranom naredbom Ministarstva prometa Rusije. Time će inspektorima biti jasno zašto je organizacija odjednom odlučila revidirati standarde potrošnje goriva.

Možete prijeći na nove povećane naknade u bilo kojem trenutku počevši od 14. srpnja. Nema ništa strašno u činjenici da će tvrtka početi primjenjivati ​​nove koeficijente, recimo, u studenom ili čak sljedeće godine. Uostalom, u ovom slučaju tvrtka sigurno neće povećati troškove.

Detaljno zapišite podatke o automobilu za koji mijenjate standard. Navedite marku, modifikaciju, državnu registarsku pločicu. Imenovati osobu koja je odgovorna za poštivanje novih standarda – voditelja službe administrativnog održavanja, voditelja službe transporta ili nekog drugog djelatnika. Upoznati ovog zaposlenika, kao i računovođu koji rukuje gorivom i mazivom, s nalogom na potpis.

Mogu li koristiti vlastite mjere?

Korištenje standarda Ministarstva prometa je pravo, a ne obveza organizacije. S time se slaže i rusko Ministarstvo financija. Potvrda toga je dopis od 27. siječnja 2014. br. 03-03-06/1/2875.

O predavaču

Vadim Nikolajevič Baybuz je član Odvjetničke komore Moskovske regije. Od 2012. godine je stariji partner u odvjetničkom društvu “Baybuz i partneri”. Od 2008. – Managing Partner odvjetničkog ureda Dzheinovi.

Doista, Porezni broj ne zahtijeva racioniranje troškova za goriva i maziva. Ipak, svi znaju pravilo: pri obračunu poreza na dohodak mogu se uzeti u obzir samo opravdani troškovi (1. stavak članka 252. Poreznog zakona Ruske Federacije). Zato je sigurnije uzeti u obzir troškove prema standardima Ministarstva prometa.

Pitanja inspektora sigurno neće biti. A ako Ministarstvo prometa Rusije br. AM-23-r nema standarde za određenu marku, tada postavite vlastite vrijednosti.

Uostalom, poduzeće bi dobro moglo koristiti kombiniranu metodu priznavanja troškova goriva i maziva. Odnosno, primijenite standarde Ministarstva prometa za neke automobile, a vlastite vrijednosti za druge. U tom slučaju vodite se podacima proizvođača iz tehničke dokumentacije automobila. Provedite probne vožnje i sastavite izvješće. U njega upišite marku automobila i potrošnju goriva na 100 km. Ne smije se znatno razlikovati od vrijednosti koju je naveo proizvođač.

Promet vozila na javnim cestama (I, II i III kategorije) u planinskim područjima, uključujući gradove, naselja i prigradska naselja, na nadmorskoj visini:

od 300 do 800 m - do 5% (niže planine);

od 801 do 2000 m - do 10% (srednje planine);

od 2001 do 3000 m - do 15% (visoravni);

preko 3000 m - do 20% (visoravni).

Vožnja vozila na javnim cestama I, II i III kategorije sa složenim rasporedom (izvan gradova i prigradskih naselja), gdje u prosjeku ima više od pet krivina (zavoja) radijusa manjeg od 40 m na 1 km ceste. (ili na 100 km ceste - oko 500) - do 10%, na javnim cestama IV i V kategorije - do 30%.

Prilikom upravljanja vozilima u naseljenim mjestima s mnogo stanovnika:

preko 5 milijuna ljudi - do 35%;

(vidi tekst u prošlom izdanju)

od 1 do 5 milijuna ljudi - do 25%;

(vidi tekst u prošlom izdanju)

od 250 tisuća do 1 milijun ljudi - do 15%;

(vidi tekst u prošlom izdanju)

od 100 do 250 tisuća ljudi - do 10%;

(vidi tekst u prošlom izdanju)

do 100 tisuća ljudi (u prisustvu kontroliranih raskrižja, semafora ili drugih prometnih znakova) - do 5%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Upravljanje vozilima koja zahtijevaju česta tehnološka zaustavljanja povezana s utovarom i istovarom, ukrcajem i iskrcajem putnika, uključujući rutne taksije, autobuse, teretno-osobne i male kamione, kamionete, karavane itd., uključujući prijevoz proizvoda i malog tereta, servis poštanskih sandučića, naplata gotovine, servisiranje umirovljenika, invalida, bolesnika i dr. (ako je prosječno više od jednog zaustavljanja na 1 km vožnje; zaustavljanja na semaforima, raskrižjima i prijelazima se ne uzimaju u obzir) - do 10%.

Pri kretanju vozila smanjenom prosječnom brzinom (pri prijevozu izvanstandardnih, velikih, teških, opasnih tereta, tereta u staklu i drugih sličnih tereta, pri kretanju u sastavu vozila u pratnji pratećih vozila) u rasponu od 20 - 40 km/h - do 15%, isto tako sa prosječnom brzinom ispod 20 km/h - do 35%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Prilikom vožnje u novim automobilima i onima koji su prošli veće popravke (kilometražu određuje proizvođač vozila) - do 10%.

U slučaju centraliziranog prijevoza automobila vlastitim pogonom u jednoj državi ili u konvoju - do 10%; kod vuče i vuče vozila u uparenom stanju - do 15%; kod vuče i vuče u sklopljenom stanju - do 20%.

Za automobile koji su u funkciji više od pet godina ili s ukupnom kilometražom većom od 100 tisuća km - do 5%; više od osam godina ili s ukupnom kilometražom većom od 150 tisuća km - do 10%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Prilikom upravljanja kamionima, kombijima, teretnim taksijem itd. osim rada prijevoza - do 10%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Kada automobili rade kao tehnološki prijevoz, uključujući rad unutar poduzeća, do 20%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Tijekom rada specijalnih vozila (patrolna vozila, filmske kamere, vatrogasci, vozila hitne pomoći, vozila za foto i video snimanje, vozila za popravke, autodizalice, viličari i dr.) koja obavljaju transportni proces pri manevriranju, malim brzinama, uz česta zaustavljanja, vožnju unatrag , itd. P. - do 20%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Pri radu u kamenolomima (osim specijalnih vozila za kamenolome), pri kretanju po polju, pri izvlačenju drva i sl. na vodoravnim dionicama cesta IV i V kategorije: za vozila u voznom stanju bez tereta - do 20%, za vozila s punim ili djelomičnim opterećenjem - do 40%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Pri radu u ekstremnim klimatskim i teškim uvjetima na cestama tijekom sezonskog otapanja, nanosa snijega ili pijeska, velikih snježnih padalina i poledice, poplava, šumskih požara i drugih elementarnih nepogoda za ceste I, II i III kategorije - do 35%, za ceste IV i V kategorije - do 50%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Tijekom obuke vožnje na javnim cestama - do 20%; tijekom treninga vožnje na posebno određenim područjima za trening, pri manevriranju malim brzinama, s čestim zaustavljanjima i vožnjama unatrag - do 40%.

Kada koristite postavku kontrole klime (bez obzira na doba godine) kada se automobil kreće - do 7%.

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Pri korištenju klima uređaja tijekom vožnje automobila - do 7% (nije dopušteno korištenje ovog koeficijenta zajedno sa zimskim dodatkom ovisno o klimatskim područjima).

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Norme potrošnje goriva za rad dodatne opreme hladnjača, autobusa, specijalnih i specijaliziranih vozila određuju znanstvene organizacije uključene u izradu takvih normi, proizvođači dodatne opreme ili vozila (normizirano u l/sat).

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Kod korištenja klima uređaja na parkiralištu standardna potrošnja goriva se postavlja na temelju jednog sata neaktivnosti s upaljenim motorom, isto je i na parkiralištu pri korištenju instalacije klime (bez obzira na doba godine) u trajanju od jednog sata neaktivnosti s upaljenim motorom - do 10% osnovne norme.

Kada vozila miruju radi utovara ili istovara na mjestima gdje je prema sigurnosnim uvjetima ili drugim važećim pravilima zabranjeno isključivanje motora (skladišta ulja, posebna skladišta, prisutnost tereta koji ne dopušta hlađenje karoserije, bankine i drugi predmeti), kao i u drugim slučajevima prisilnog mirovanja vozila s upaljenim motorom - do 10% osnovice za jedan sat mirovanja.

Tijekom zimskog ili hladnog (s prosječnom dnevnom temperaturom ispod +5 °C) doba godine, na parkiralištima kada je potrebno pokrenuti i zagrijati automobile i autobuse (ako nema neovisnih grijača), kao i na parkiralištima. mjesta dok čekaju putnike (uključujući medicinska vozila i tijekom prijevoza djece) standardna potrošnja goriva utvrđuje se na temelju jednog sata parkiranja (mirovanja) s upaljenim motorom - do 10% osnovne norme.

Dopušteno je na temelju odluke pravne osobe ili samostalnog poduzetnika koji upravlja vozilom:

(vidi tekst u prošlom izdanju)

Za putovanja unutar garaže i tehničke potrebe poduzeća za motorni prijevoz (tehnički pregledi, radovi na prilagodbi, uhodavanje dijelova motora i drugih komponenti vozila nakon popravaka, itd.), povećajte standardnu ​​potrošnju goriva na 1% od ukupne količine potrošene ovim poduzeća (uz obrazloženje i uzimajući u obzir stvarni broj vozila korištenih u tim radovima);