Inženjersko i tehničko osoblje rudarskog odjela Slyudyansk nakon rata. Mramorne ceste grada tinjca

Slyudyanka: opće informacije

Stanovništvo - 18,5 tisuća stanovnika (2010).

Sirovine za mramor i cement vade se u blizini grada. U prošlosti je Slyudyanka bila poznata po iskopavanju tinjca-flogopita i lapis lazulija.

Na mjestu grada 1647. godine nastala je utvrda Kultuk, pa premještena. Nakon toga, zimska koliba Slyudyansk osnovana je na Circum-Baikal Tractu. Godine 1899. na mjestu zimovnika osnovano je željezničko naselje Sljudjanka, koje je 1928. dobilo status radničkog naselja, a 1936. godine status grada.

Toponimija

Ime Slyudyanka je ruskog porijekla. Osnova je apelativ tinjac - naziv minerala koji se vadio 350 godina u blizini naselja. Slyudyanka nije promijenila ime: bila je utvrda, zimska koliba, selo i grad. Završetak -Yanka zbog dva razloga. Najprije je došlo do postupne transformacije naselja u grad uz zadržavanje imena. Drugo, rijeka koja teče unutar grada iu čijem srednjem toku su otkrivene naslage tinjca zove se Slyudyanka.

Izgled grada

Slyudyanka se nalazi s obje strane željezničke pruge i autoceste. Izgrađeno je uglavnom drvenim jednokatnicama, od kojih većina ima male okućnice. Tipične moderne zgrade od opeke i ploča nalaze se samo u središnjem dijelu grada iu blizini gradskih poduzeća - željezničke stanice, kamenoloma Pereval i odjela za rudarstvo.

Područje između željezničke pruge i obale Bajkalskog jezera zauzimaju stare i uglavnom oronule drvene kuće sagrađene sredinom 20. stoljeća. Ovdje, nasuprot kolodvora, nalazi se drvena crkva. Od željezničke stanice Slyudyanka II polazi dio Circum-Baikalske željeznice s brojnim tunelima, mostovima i potpornim zidovima.

Orijentir Slyudyanka je jedinstvena zgrada željezničke stanice, izgrađena 1905. godine od čistog mramora. Mramor za ove svrhe uzet je iz okolnih planina Baikal. Spomenik željezničke izgradnje je i vodotoranj od crvene opeke, sačuvan u središnjem dijelu grada u blizini autobusnog kolodvora.

Geografija

Geografski položaj

Sljudjanka se nalazi u istočnom Sibiru, na jugu Irkutske oblasti, na južnoj obali Bajkalskog jezera, 110 kilometara autoceste M-55 i 126 kilometara Transsibirske željeznice od Irkutska. Iz grada počinje Circum-Baikal željeznica. Grad stoji na dvije rijeke, u podnožju planinskog sustava Khamar-Daban. Područje grada je 38,7 km² (bez općinske formacije Slyudyansky); 436 km² (zajedno s njim).

Slyudyanka se nalazi u vremenskoj zoni irkutskog vremena, označenoj prema međunarodnom standardu kao irkutska vremenska zona (IRKT). Odmak od UTC-a je +9:00. Lokalno vrijeme razlikuje se od standardnog vremena za dva sata: astronomsko podne u Slyudyanki nastupa u 14:00. Razlika u odnosu na Moskvu je +5 sati.

Olakšanje

Grad se nalazi na predbrdskoj visoravni (pediment) u podnožju planinskog sustava Khamar-Daban. Najniža točka grada je rub Bajkalskog jezera, koji se nalazi na 456 metara nadmorske visine. Visoravan je formirana estuarinskim dolinama i ispunjena je aluvijalnim naslagama rijeka Slyudyanka i Pokhabikha. Visoravan je nagnuta prema vodenoj površini Bajkalskog jezera. Njegova duljina od zapada prema istoku je oko 5 kilometara, od sjevera prema jugu - od 2 do 4 kilometra. Visoravan je okružena grebenom Komarinsky i jednim od njegovih izdanaka koji strše u Baikal - rtom Shamansky. Šamanski rt jedan je od najprepoznatljivijih elemenata reljefa Sljudjanska, kao i popularno mjesto za odmor.

Potresi

Sljudjanka se nalazi u zoni Bajkalskog pukotina, pa su u Sljudjanki mogući potresi do 11 magnitude. Veliki potresi (magnitude do 6 bodova) dogodili su se u Slyudyanki 1862., 1959., 1995., 1999. godine. Potres u veljači 1999. oštetio je postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda Slyudyansk. Ali najjači potres dogodio se 27. kolovoza 2008. godine.

Dana 27. kolovoza 2008. u 10.35 po lokalnom vremenu u okrugu Slyudyansky dogodio se najjači potres u svojoj povijesti, magnitude 7-9. Epicentar potresa bio je 50 kilometara sjeverno od Bajkalska. U Slyudyanki su potresi dosegli magnitudu 8. Sretnom slučajnošću, u gradu se nije urušila niti jedna stambena zgrada i nitko nije stradao. U kućama građenim 1940.-1950. Pojavile su se brojne pukotine (duž ulica 40 Let Oktyabrya i Perevalskaya). Došlo je do pomaka željezničke pruge i puknuća električnih instalacija, pa su međugradski vlakovi i prigradski vlakovi na dionici Mysovaya - Angarsk kasnili nekoliko sati. Okružna uprava je izdvojila sredstva za pomoć stradalima u potresu. Šteta je procijenjena na 80 milijuna rubalja. Školarcima su praznici produženi do 8. rujna. Neke su kuće proglašene neuseljivima, srušene, a na njihovom mjestu sagrađene nove. Zgrada bivšeg dječjeg vrtića, u kojoj su se izvodili osnovni razredi Gradske obrazovne ustanove Srednja škola br. 4, postala je neupotrebljiva i na njenom mjestu izgrađen je dječji vrtić br. 213 JSC Ruske željeznice.

Geologija

Slyudyanka se nalazi u podnožju planinskog sustava Khamar-Daban, koji se sastoji od stijena bajkalske i ranokaledonske naboranosti, s tim u vezi, glavne stijene pronađene u blizini Slyudyanke su graniti, mramori, kristalni škriljci, diopsidi, feldspati itd. Četiri Najpoznatiji minerali grada su tinjac-flogopit, mramor, lapis lazuli (lapis lazuli) i mramorirani vapnenac.

Flogopitni liskun su ovdje otkrili Kozaci još 1647. godine, čak je osnovana i utvrda za njegovo vađenje, ali se tada prestalo eksploatirati. Naslage tinjca ponovno su rođene zahvaljujući Ericu Laxmanu, poznatom putniku i geologu. Vozeći se duž južne obale Bajkalskog jezera, Laxman se zainteresirao za stijene i minerale južnog Bajkala. Otkrio je Malobystrinskoye nalazište lapis lazulija, ponovno otkrio naslage tinjca i nazvao rijeku na kojoj su se naslage nalazile Slyudyanka. Unatoč njegovim naporima, rudarenje tinjca ovdje je počelo tek 1902. godine, kada je lokalni rudar Yakunin otkrio žile tinjca 3 kilometra od željezničke postaje i iskolčio ih. Industrijsko rudarenje tinjca započelo je u Slyudyanki 1924. godine. Stvoren je trust Mica Union, a zatim je 1929. organizirana Rudarska uprava Slyudyansk. Eksploatacija tinjca odvijala se velikom brzinom zbog velike potražnje za tinjcem u elektrotehnici i vojnom inženjerstvu. Godine 1958. rijeka Uluntui ušla je u kanale i poplavila rudnike; geolozi su obavili mnogo posla na ispuštanju vode, ali 1974. rudarenje tinjca je zaustavljeno. Sada rudnici tinjca mogu biti zanimljivi samo turistima.

Trenutno je najkorišteniji mineral mramorirani vapnenac. Njegovo vađenje provodi OJSC Quarry Pereval. Za izgradnju brana Angarske kaskade hidroelektrana bio je potreban cement, a 1958. godine u blizini Slyudyanka otvoren je kamenolom za vađenje sirovina za proizvodnju cementa. Od 2008. do 2010. kamenolom je radio s prekidima.

Jednako vrijedan mineral je mramor različitih boja, od bijele do ružičaste. Minirano je u kamenolomu Burovshchina. Nakon prestanka iskopavanja tinjca rudnik Slyudyansk prenamijenjen je za vađenje i preradu mramora. Mramor iz Slyudyanke korišten je za izradu nadgrobnih spomenika i kao kamen za oblaganje. Nižu se uz stanicu podzemne željeznice u Novosibirsku "Krasni prospekt", stanicu metroa u Harkovu "Proletarskaya", stanice metroa u Moskvi "Barrikadnaya", "Ulitsa 1905 Goda".

Lapis lazuli počeo se kopati u blizini Slyudyanke odmah nakon što je već spomenuti Laxman otkrio njegovo nalazište. Prva serija poslana je u Sankt Peterburg za oblaganje zidova Peterhofa. Korišten je za oblaganje zidova Izakove katedrale u Sankt Peterburgu i kao sirovina za ultramarin boju. Od 1851. do 1863. godine, njegovo rudarenje u kamenolomu Malobystrinsky izvodio je obrtnik Jekaterinburške tvornice lapidarija Permikin. Nakon 1863. njegova je proizvodnja prestala gotovo 100 godina. Obručev, koji je posjetio Sljudjanku 1889., primijetio je napuštenost ovih mjesta. Godine 1967. organizacija Baikalquartz Gems organizirala je vađenje lapis lazulija, ali 1995. tvrtka je bankrotirala.

Akademik Fersman u jednom od svojih radova nazvao je Sljudjanku mineraloškim rajem. Osim gore navedenih minerala, još oko 100 minerala pronađeno je u planinama u blizini Slyudyanka, kao što su apatit, diopsid, volastonit, glavkolit, uranotovit, mendelejevit, goldmanit, azurit, andaluzit, afganit, bistrit, vermikulit, grafit, dolomit, hidrogetit , kvarc, korund, lauret, molibdenit, ortoklas, plagioklas, rodonit, sfalerit, florensovit, šerl.

Klima

Slyudyanka se nalazi u zoni umjerene kontinentalne klime. Gotovo cijela Irkutska regija nalazi se u zoni oštro kontinentalne klime, a blagost klime Slyudyanka povezana je s položajem grada na obali Bajkalskog jezera. Zahvaljujući utjecaju Bajkalskog jezera na zagrijavanje, zima u gradu je blaža nego u ostatku Irkutske regije, a zbog njegovog utjecaja hlađenja proljeće kasni u gradu, ljetne maksimalne temperature pomiču se prema kolovozu, a jesen traje relativno dugo. Posljednji proljetni mrazevi ovdje prestaju 20. svibnja, a prvi jesenski počinju nakon 25. rujna. Prosječno dugoročno trajanje razdoblja bez mraza jedno je od najdužih u regiji Irkutsk. Traje 126 dana. Duži je samo na dva mjesta u regiji - u gradu Baikalsk i zaljevu Peschanaya (135 odnosno 136 dana).

U samom gradu ima malo oborina. To je zbog posebne lokalne cirkulacije zraka, budući da se grad nalazi u kotlini, s tri strane okružen planinama, a s četvrte vodenom površinom Bajkalskog jezera. Zbog toga prevladavaju lokalni vjetrovi - povjetarci i planinsko-kotlinski vjetrovi, ali ne donose vlagu. Sjeverozapadni vjetrovi donose oskudne padaline u kotlini, ali većina padalina pada u gornjem sloju planina. Na nadmorskoj visini od 1,5 km, 20 km od Slyudyanke, na meteorološkoj stanici Khamar-Daban već pada oko 1500 mm oborina.

Zimi, nakon što se Baikal smrzne, nad gradom se postavlja tipično anticiklonalno vrijeme, uzrokovano mongolskom anticiklonom. Dolazi do inverzije, a hladni, suhi vjetrovi teku niz planinske padine, hladeći područje. Najveća relativna vlažnost zraka opažena je u studenom-prosincu tijekom zamrzavanja Bajkalskog jezera. Kako lokalno stanovništvo kaže, Bajkal pluta. Isparavanje na 15 stupnjeva ispod nule stvara advektivnu maglu.

Klima Slyudyanka
Indeks siječanj velj ožujak tra svibanj lipnja srp kolovoz ruj lis Ali ja pro Godina
Apsolutni maksimum, °C 0 8 18 27 33 33 34 32 30 24 13 3 34
Prosječni maksimum, °C −14 −8 0 8 17 22 24 22 15 7 −4 −12 6,4
Prosječna temperatura, °C −19,5 −15 −7,5 1,5 9,5 15 18 16,5 8,5 1 −10 −17 −0,1
Prosječni minimum, °C −25 −22 −15 −5 2 8 12 9 2 −5 −16 −22 −6,4
Apsolutni minimum, °C −46 −44 −33 −20 −8 −5 2 0 −10 −22 −37 −38 −46
Količina oborine, mm 7 6 7 15 42 84 135 109 51 17 10 5 488
Izvor: MyWeather2.com

Hidrografija

Rijeke

Kroz grad teku dvije rijeke, Slyudyanka i Pokhabikha. Slyudyanka je privremeni vodotok. To je zbog činjenice da je glavni pritok otišao pod zemlju, a njegove su vode tada umjetno preusmjerene u Baikal, a glacijalno i kišno hranjenje je nedosljedno. U prošlosti su se velike poplave događale na rijeci Slyudyanka. Najveća od njih dogodila se 1971. godine. Radi zaštite stanovništva, uz rijeku su podignute brane. Druga rijeka, Pokhabikha, ima stalni tok u Bajkal. To je zbog prisutnosti podzemne prehrane u blizini ove rijeke. Na istom mjestu kao Slyudyanka, Pokhabikha je doživjela veliku poplavu prema lokalnim standardima. Problem lokalnih rijeka je stvaranje leda zimi, posebno na Pokhabikhi.

Jezera Slyudyanka

Nekoliko je jezera na sjeverozapadnom rubu Slyudyanka. Ta su jezera bila dio bajkalskih voda, no tijekom izgradnje Kružnobajkalske ceste napravljen je nasip i jezera su odvojena od Bajkala. Koriste se kao mjesta za ribolov; nakon što se jezera zalede, održavaju se zimske auto utrke na ledu. Na ovim jezerima žive muzgavci. Neke ptice selice koriste ova jezera kao privremeno mjesto za zaustavljanje.

U planinama, u blizini vrha Chersky, postoji nekoliko vrlo slikovitih jezera, kao što su Lake Heart i Lake Devil. Čini se da su glacijalnog podrijetla. Vrlo su privlačne turistima i lokalnom stanovništvu koje do njih kreće na jednodnevne izlete.

Južni Bajkal

Ipak, glavno vodeno tijelo grada je Baikal, točnije njegov južni dio. Vode Južnog Bajkala proučavane su već sredinom 19. stoljeća. Benedikt Dybowski, poljski znanstvenik-izgnanik, proučavao je, zajedno sa svojim pomoćnikom Viktorom Godlewskim, hidrodinamiku i hidrobiologiju voda Bajkalskog jezera u blizini Slyudyanke, odredio točno vrijeme zaleđivanja jezera i izmjerio dubinu jezera u blizini Sljudjanka. Znanstvenici su otkrili da se u blizini Slyudyanka dubina naglo povećava, a 15 kilometara od obale dubina je već 1320 metara. U prosjeku, Baikal se smrzava 9. siječnja, a otvara se 4. svibnja. Prosječna debljina leda u južnom bazenu je oko 1-1,5 metara.

Tla, vegetacija i fauna

Tla u gradu su nekoliko vrsta. Prvi tip su močvarna tla. Zastupljene su u zapadnom i sjeverozapadnom dijelu grada, u sektoru niskogradnje na mjestu isušenih močvara. Osim Slyudyanke, nalaze se u drugim obalnim dijelovima Slyudyansky okruga, Baikalske regije i sjevernih regija regije. Druga vrsta tla je aluvijalno tlo. Aluvijalna tla nalaze se u dolinama Slyudyanka i Pokhabikha kada njihovi kanali izlaze iz planinskih dolina na visoravan. Zauzimaju malo područje. U cijelom gradu tlo sadrži velike količine tinjca. Pioniri su bili zadivljeni tim obiljem i zahvaljujući tome su ovdje počeli tražiti i pronašli naslage flogopita. Također u blizini grada ima podbura i podzola. Što se tiče vegetacijskog pokrova, Slyudyanka i njezina okolica pripadaju istočnosibirskoj podregiji svijetlih crnogoričnih šuma i južnoj zoni tajge. Prevladavaju stabla sibirskog bora. Cedar ili bor je glavno drvo grebena Khamar-Daban. U njega se miješaju ariš i bijeli bor. U blizini grada nalaze se šume u kojima prevladavaju breza i jasika. To je zbog činjenice da je 1950-ih na planinama u blizini grada vršena sječa. Jugoistočno od Sljudjanke nalaze se endemske šume jele. U šikari prevladavaju kleka i malina, a raste bergenija, kaškara i grmlje bobičastog voća. Glavna područja umjetnih šumskih plantaža u gradu su ulice Lenjin, Pariške komune, Perevalskaya i Sovetskaya. Područje je dom nekoliko vrsta divljači: samur, vjeverica, medvjed; gorska divljač - tetrijeb, tetrijeb, tetrijeb. Medvjedi su se sve češće počeli pojavljivati ​​u blizini naseljenih mjesta u okrugu Slyudyansky. Jedan od njih čak je napao čovjeka u šumi. Međutim, stručnjaci smatraju da nema opasnosti za lokalno stanovništvo. Brojnost medvjeda na ovom području je stabilna i iznosi oko 1200 jedinki. Zbog nedostatka hrane u šumi, medvjedi izvore hrane traže u blizini turističkih središta.

Ekološka država

Zbog činjenice da je glavno gorivo za kotlovnice i grijanje privatnih kuća zimi ugljen, u gradu se u ovom trenutku opaža smog. Za vrijeme uspostavljanja anticiklone dim se ne razilazi u kotlini, a nad gradom se stalno nadvija sumaglica. Problem smoga djelomično je riješen izgradnjom Centralne gradske kotlovnice, koja je prema rezoluciji Centralnog komiteta KPSS-a i Vijeća ministara SSSR-a o zaštiti Bajkala od 13. travnja 1987. br. 434 trebala zamijeniti veliki broj odjelskih. Međutim, smog je ostao. U okviru ciljanog programa „Zaštita okoliša u Irkutskoj oblasti“ sredstva se dodjeljuju za izgradnju električne kotlovnice Rudnaya.

Mnoga nalazišta minerala koja se nalaze u blizini Slyudyanka, kao što su bajkalsko nalazište željezne rude, Andreevskoye wolastonite i apatit, nisu razrađena zbog činjenice da se nalaze u vodozaštitnoj zoni Bajkalskog jezera.

Populacija

Dinamika stanovništva Slyudyanka, tisuća ljudi.

1930 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2009
6,4 21,5 20,6 19,8 20,3 21,0 18,9 18,9

Prema posljednjem popisu stanovništva Sljudjanka ima 18.542 stanovnika, što je 0,8% stanovnika Irkutske oblasti. Stanovništvo grada je prilično stabilno, no do 2008. broj stanovnika je bio u opadanju, a sada je počeo rasti. Postoji prirodni priraštaj stanovništva. Na primjer, u prvoj polovici 2011. u gradu je rođeno 150 ljudi, a umrlo je 140 Stanovnici radne dobi čine 58% stanovništva Slyudyanka. Samo njih 30 radi u poduzećima. Razina službeno registrirane nezaposlenosti, međutim, ne prelazi 2-3%. Otprilike 32% radnika zaposleno je u sekundarnom sektoru (na željeznici i kamenolomu Pereval), 34% u tercijarnim ustanovama (školstvo, zdravstvo i dr.), 16% je samostalna djelatnost, 18% u ostalim djelatnostima.

Religija

U Slyudyanki postoje predstavnici gotovo svih vjerskih denominacija.

Glavni dio stanovništva Slyudyanke odavno su pravoslavni kršćani. U gradu postoji predstavništvo Irkutske eparhije Ruske pravoslavne crkve - župa crkve Svetog Nikole.

Danas u gradu praktički nema pristaša katolicizma, ali u prošlosti su igrali značajnu ulogu u životu grada. U prosincu 1912. stanovnici Slyudyanke katoličke vjere podnijeli su peticiju Upravi Irkutske gubernije, u kojoj su napisali da „Oni imaju prijeku potrebu za osnivanjem crkve-kapele i škole, gdje bi bilo moguće, kada župnik posjeti ... vršiti sakramente i crkvene službe". Stanovnik grada Zavadskaya kupio je kuću i darovao je katolicima Slyudyansk. Grad također ima predstavnike vjerskih pokreta kao što su adventisti sedmog dana, pentekostalci, baptisti i Jehovini svjedoci. Uobičajena pojava među protestantima u gradu je rađanje puno djece.

Muslimansku dijasporu grada predstavljaju imigranti iz Azerbajdžana, Uzbekistana i Tadžikistana. U gradu nema vjerskih objekata za sljedbenike islama. Budiste i šamaniste na tom području predstavljaju Burjati iz doline Tunke i ostatka Irkutske regije. Najbliži datsan nalazi se u okrugu Tunkinsky u Burjatiji. Burjatski šamanisti u prošlosti su obožavali Bajkal i njegove elemente. Mjesto obreda i obožavanja bio je Šamanski rt - poluotok na području općinske formacije Slyudyansky. Sva vegetacija rta prekrivena je komadima tkanine, koji su pokloni Buryata Bajkalskom jezeru.

Vlast

Zakonodavnu vlast u gradu ima Duma općine Slyudyansky. Njegov predsjednik je A. Timofejev. Duma je odgovorna za zemljišna, financijska i imovinska pitanja općine. Osim njih, bavi se i socijalnom politikom i agitacijom. Na primjer, dva puta godišnje, 12. lipnja i 12. prosinca, Duma održava svečanu dodjelu putovnica građanima grada koji su navršili 14 godina.

Izvršna vlast pripada načelniku općine Slyudyansk (gradonačelniku). Trenutno je šef Slyudyanke Vladimir Nikolaevich Sendzyak.

Okružni sud Slyudyanka sjedi u Slyudyanki.

Slyudyanka kao regionalno središte

Sljudjanka je središte Sljudjanskog okruga Irkutske oblasti. Središtem okruga proglašen je 1930. godine, u vrijeme svog osnivanja. Predstavničko tijelo okruga, okružna duma, bira se svake 4 godine. Trenutno radi Duma VI saziva. Iz Sljudjanke je u nju delegirano 7 predstavnika. Njome upravlja predstojnik kotarske uprave (kotarski načelnik). U različitim vremenima, gradonačelnici okruga bili su Vasily Saikov i Lyubov Korneychuk. Trenutno je gradonačelnik okruga Andrej Dolžikov.

Izborne jedinice

Jedina službena podjela grada je na izborne okruge. U gradu postoji 10 izbornih okruga, uključujući i okrug u kojem se nalazi selo Suhoj Ručej.

Suhi potok

U sklopu grada i pod njegovom upravom nalazi se selo Sukhoi Ruchey. Na njegovom teritoriju nalazila se tvornica za konzerviranje ribe Južnog Bajkala. Sada mnogi stanovnici Ruchija idu raditi u Slyudyanku. Glavni poslodavac sela sada je hotel Baik-Khan.

Ekonomija

Poljoprivreda, šumarstvo i ribarstvo

U početku teritorij Slyudyanka nije imao poljoprivrednu vrijednost. Razvoj agroindustrijskog kompleksa otežan je planinskim terenom, lošim tlima - podburima i podzolima, mikroklimom - lagane zime, hladnim izvorima, nedostatnim agroklimatskim resursima zbog rashlađujućeg utjecaja Bajkalskog jezera. Stoga je proizvodnja usjeva zastupljena samo uzgojem krumpira i povrća na osobnim parcelama u privatnom sektoru i ljetnim vikendicama u turističkim naseljima Burovshchina, Muravey, Mangutai. Stočarstvo je zastupljeno svinjogojstvom, peradarstvom i uzgojem goveda na privatnim gospodarstvima.

Šumarstvo i šumarstvo dugo su zanimanje Sljuđanska. Najčešća šumarska trgovina za Slyudyansk je bila i ostala sakupljanje pinjola. Na sjeverozapadu i istoku od Slyudyanka nalaze se cedrove šume. Stanovnici Sljudjanska ondje beru pinjole svake godine. U predrevolucionarno doba, za usitnjavanje (lokalna metoda skupljanja češera), formirane su artele koje su brale orahe, a potom su kod kuće obitelji sjeckalica ljuštile orahe i izrađivale razne proizvode od jezgri, kao npr. na primjer, ulje pinjola. Pinjoli su se izvozili u zapadnu Europu, posebice u Englesku. Nakon rata, šumarsko poduzeće Slyudyansky počelo je žetvu orašastih plodova. Matica je poslana u konditorsku i farmaceutsku industriju. Danas berbu orašastih plodova obavljaju samo pojedinci radi njihove daljnje prodaje.

Ribolov je također široko razvijen u Slyudyanki. Slyudyanka je poznata daleko izvan granica Sibira i Rusije uglavnom zahvaljujući ribolovu omula. Slyudyanka se čak naziva omul glavnim gradom Rusije. Od davnina su ribarske artele lovile ribu u moru, kako lokalno stanovništvo naziva Bajkal. Pod sovjetskom vlašću preustrojeni su u ribarske kolektivne farme. Tijekom rata, jedan od njih, "Baikal", čak je osvojio III All-Union nagradu za šok rad. Zahvaljujući prisutnosti ribarskih kolektivnih farmi, 1943. pokrenut je pogon za konzerviranje ribe, usmjeren na lokalne sirovine. Međutim, nakon porasta vode Bajkalskog jezera nakon izgradnje Angarske kaskade hidroelektrana, broj ribe počeo je stalno opadati, a postrojenje se prebacilo na dalekoistočne sirovine, ali je nakon toga zatvoreno. Danas je ulov omula u Bajkalu strogo ograničen, ali lokalni ribari i dalje ilegalno love ribu i prodaju je trgovcima ribom. Oni pak prerađuju ribu, dime je i prodaju na gradskom kolodvoru ili na dionici autoceste M-55 pri spuštanju s Bajkalskog grebena u Kultuk ("serpentinu"). Unatoč mogućnosti da legalno registriraju poslovanje ovih ljudi i povećaju prihode u gradsku blagajnu, gradske i regionalne vlasti protive se trgovini hladno i toplo dimljenim omulom.

Industrija

Industriju predstavljaju poduzeća rudarske, drvoprerađivačke i prehrambene industrije: odvojeni odjel Kamenoloma Pereval OJSC Angarskcement, Baikal Stone Processing Plant OJSC, Baikalpromkamen OJSC, Slyudyansky Pekara, proizvodnja drva Slyudyansky Forestry Enterprise.

Kamenolom prolaz

OJSC Quarry Pereval najveći je (godišnji obujam proizvodnje veći od 1,5 milijuna tona) i jedno od gradskih poduzeća u gradu. Mramorirani vapnenac vadi se u kamenolomu od 1958. Trenutno je OJSC najveći dobavljač sirovina za proizvodnju cementa u regiji Irkutsk.

Proizvodi tvrtke su vapnenački drobljeni kamen i mrvica. Dobivaju se na sljedeći način. Radovi bušenja se izvode u slojevima vapnenca. Zatim se u izbušene prolaze postavi eksploziv i napravi eksplozija. Nakon eksplozije, blokovi vapnenca se utovaruju na kamione BelAZ i transportiraju u bunkere primarnog drobljenja. U primarnim bunkerima za drobljenje blokovi se melju u manje kamenje, zatim se vapnenac u 180 kolica od po 1 m³ jedinstvenom žičarom od tri kilometra doprema do sekundarnih bunkera za drobljenje. Tamo se pretvaraju u gotove proizvode i isporučuju u skladište. Nakon toga se mrvice i drobljeni kamen šalju u Angarsk u tvornicu cementa ili se koriste za nasipanje cesta.

Vađenje i obrada mramora

“Bajkalsko postrojenje za preradu kamena” i “Bajkalpromkamen” su poduzeća koja su ostala nakon privatizacije i korporatizacije rudarske uprave Slyudyansky.

Do 1974. bio je najveći dobavljač tinjca na sovjetsko tržište. Nakon prestanka rudarenja tinjca, poduzeće se prekvalificiralo za vađenje i obradu kamena za oblaganje na naslagama Dynamitnoye i Burovshchina. Rezerve ležišta Dynamitnoye 1985. iznosile su 1 milijun m³ mramora. Tijekom njegovog razvoja, po prvi put u domaćem rudarstvu kamena, korišteni su bageri velikih dimenzija i metode eksplozivnog lomljenja blokova iz sloja stijene.

Godine 1991. rudarska uprava Slyudyansk je privatizirana i transformirana u JSC Baikalmramorgranit. Tada se iz njega izdvojilo OJSC Baikalpromkamen u neovisno poduzeće za proizvodnju drobljenog mramornog kamena. Također su značajna poduzeća OJSC Burovshchina Quarry, koja se bave vađenjem mramora na nalazištu Burovshchina, i OJSC Baikal Stone Processing Plant, koja se bavi proizvodnjom mramornih ploča, nadgrobnih spomenika i kamena za oblaganje.

Turizam

Najperspektivniji pravac za razvoj Sljudjanke danas je razvoj turizma i poslovnih i uslužnih sektora koji ga opslužuju.

U Slyudyanki i njezinoj okolici postoji mnogo objekata koji privlače turiste u različite svrhe posjeta gradu. Prvo, Slyudyanka se nalazi na obali Bajkalskog jezera. Baikal je mjesto UNESCO-ve svjetske prirodne baštine s čistom vodom i netaknutom ljepotom. Mnogi turisti, ruski i strani, željeli bi vidjeti Baikal vlastitim očima. U Slyudyanki bi mogli imati takvu priliku. Osim toga, mnoge turiste privlači Šamanski rt, koji se nalazi u blizini grada. To je sveto mjesto za Burjate, mjesto brojnih arheoloških nalaza i glavno mjesto za izlazak sunca za turiste. Drugo, Slyudyanka se nalazi na Transsibirskoj željeznici i saveznoj autocesti M-55, što olakšava turistima i osigurava prometnu dostupnost gradskim atrakcijama. Treće, Kružnobajkalska željeznica, arhitektonski spomenik s početka 20. stoljeća, počinje od stanice Slyudyanka-II. Tamo možete stići vlakom Slyudyanka I - Baikal, zvanim "Motanya", i ekspresnim vlakom uređenim u stilu ranog dvadesetog stoljeća. Pogonjena ekspresnom parnom lokomotivom s početka 20. stoljeća. Četvrto, u Slyudyanki je razvijena zanatska proizvodnja i prodaja dimljenog omula. Takav kulinarski turizam stvara imidž grada kao jedne od ribljih prijestolnica Rusije. Ovaj sektor sive ekonomije koji služi turistima najpoznatija je turistička atrakcija Slyudyanke izvan regije. Peto, zahvaljujući prisutnosti Khamar-Dabana, razni sportaši dolaze u Slyudyanku - skijaši, penjači, alpski skijaši, planinari, ljubitelji ekstremnih sportova itd. Skijaški maraton "Baikal oko svijeta" počinje iz Slyudyanke. Šesto, u gradu se nalazi jedini privatni mineraloški muzej u regiji, "Dragulji Bajkala". Zbirka minerala i stijena izaziva divljenje ne samo među turistima i posjetiteljima muzeja, već i među uglednim mineralozima.

Unatoč svemu tome, Slyudyanka nije uključena u ažurirani teritorij SEZ Vrata Bajkala, budući da problemi s grijanjem na ugljen i izgradnjom električne kotlovnice Rudnaya u Slyudyanki još nisu riješeni. Osim toga, u Sljudjanki nedostaje infrastruktura. U gradu postoji samo 6 hotela.

Stambene i komunalne usluge, opskrba toplinom i vodom

Grad ima 460 000 m² stambenog prostora ili 0,9% ukupnog stambenog fonda Irkutske oblasti. Gradski stambeni fond servisira komunalni odjel tvrtke Oblkommunenergo. Udobno stanovanje čini oko 56% od ukupnog broja, stanovanje s toplom vodom - 34%, podne električne peći - 49%, oko 10% stanovanja je plinificirano.

Općinsko jedinstveno poduzeće “Teplovodosnabzhenie” odgovorno je za opskrbu toplinom. Omogućuju ga 4 kotlovnice - centralna gradska kotlovnica, kotlovnica Pereval, kotlovnica SMP i kotlovnica Stroika. Izgradnja električne kotlovnice Rudnaya u naselju Rudo trenutno je jedan od glavnih građevinskih projekata u gradu. Njegova gradnja traje od 1995. godine. Do 2011. godine njegova spremnost bila je oko 80%, ali je dio sredstava namijenjen za njegovu izgradnju prebačen u izgradnju sportsko-rekreacijskog centra. U prošlosti je grad opsluživalo oko 20 kotlovnica, od kojih su većina bile odjelske, ali 1987. godine izdana je uredba o zaštiti Bajkalskog jezera, a većina kapaciteta kotlovnice prebačena je u centralnu kotlovnicu. Privatne kuće se griju uglavnom na ugljen, ali i na drva. Dvije glavne vrste grijanja za privatne, slabo opremljene kuće su peći i pare.

Općinsko jedinstveno poduzeće "Teplovodosnabzhenie" također je odgovorno za vodoopskrbu. U gradu postoje dva vodozahvata. Prvi gradski vodozahvat nalazi se na mjestu nekadašnjih rudnika flogopita. To je zbog činjenice da je dio radova bio potopljen 60-ih godina 20. stoljeća. Radilo se na njihovom spašavanju, ali je 1974. rudarenje tinjca prekinuto, a voda iz rudnika odlučeno je koristiti kao pitka voda. Voda je u skladu s GOST 2874-82. Drugi vodozahvat se nalazi u Primorskom području. Voda se uzima izravno iz Bajkalskog jezera s dubine od oko 300 metara. Unatoč prisutnosti BPPM-a u regiji Slyudyansky, bajkalska voda u blizini Slyudyanka ima jedinstvena svojstva: prvo, čistoću, drugo, rok trajanja bez dodavanja stranih tvari i treće, zasićenost kisikom.

Spomenuti dekret o zaštiti Bajkalskog jezera podrazumijevao je izgradnju novih gradskih pročistača otpadnih voda, ali je ta ideja zbog promjena u Rusiji ostala na papiru do 1995. godine. Do tada su postojeći gradski objekti za pročišćavanje bili beznadno zastarjeli. Gradnja je započela 1995. godine, ali je 1998. prekinuta iz financijskih razloga. Godine 2006. projekt je nastavljen. Kao posljedica potresa 2008. godine, staro postrojenje za pročišćavanje otpadnih voda je dotrajalo i praktički nepročišćene otpadne vode ispuštene su u rijeku Pohabihu. Izgradnja je ubrzana, a 2. studenog 2010. guverner Dmitry Fedorovich Mezentsev, zajedno sa zamjenikom zakonodavne skupštine Gennadyjem Istominom, pokrenuo je novi stambeni i komunalni objekt. Pročišćavanje vode u postrojenju provodi se ultraljubičastim svjetlom i bakterijama truljenja bez upotrebe klora. Dnevno pročišćavaju 4 tisuće prostornih metara fekalnih i otpadnih voda.

Izgradnja

Godine 2010. 23 kuće bile su uključene u veliki program obnove u Slyudyanki. Njihova ukupna površina je 25.616 m², a broj stanovnika je 569 ljudi. Završene su velike obnove kuća. Velike popravke izvodilo je 7 izvođača. U istom mjestu smješteno je 5 hitnih kuća u kojima je živjelo 185 osoba. Organizacija Domostroy Profi LLC izgradila je 3 stambene zgrade u okviru općinskog ugovora. Ukupni troškovi izgradnje u okviru programa iznosili su 49.608 tisuća rubalja.

Glavni objekt društvene izgradnje danas je izgradnja sportsko-rekreacijskog kompleksa na području bazena, podređenog gradskoj sportskoj školi mladih. Njegova izgradnja započela je sredinom 1990-ih, ali je nastavljena tek početkom 2011. godine. Novi kompleks sastojat će se od 6 blokova. Objekt je uključen u program "Razvoj tjelesne kulture i sporta u Ruskoj Federaciji za 2006.-2015.", procijenjeni trošak je oko 150 milijuna rubalja.

Veza

Telefonski broj grada +7(39544). Fiksni brojevi su u formatu 5x-x-xx. U gradu postoji i automatska željeznička stanica na Slyudyansky željezničkom čvoru. Brojevi ove mreže su u formatu 7x-x-xx.

Grad emitira šest analognih kanala. Postoji jedna točka kolektivnog pristupa Internetu. N.p. Grad Slyudyanka pokriven je GSM i CDMA mobilnim mrežama 3 telekom operatera (MegaFon OJSC, MTS OJSC, Baikalwestcom CJSC). Fiksne telefonske usluge predstavlja 13 tvrtki.

Postoji jedna govornica, postoje četiri podružnice ruske pošte. Poštanski brojevi grada: 665900-665904.

Bankarstvo i osiguranje

Bankovne aktivnosti u gradu obavljaju podružnice Sberbank, Vostochny Express Bank, Transcreditbank i VostSibtranskombank.

Usluge osiguranja pružaju Sogaz, Rosgosstrakh, VostSibZHASO.

Tržište potrošača

Grad ima predstavništva i trgovine takvih trgovačkih lanaca kao što su "Bonus" (prehrana), "EkoKhim" (lanac ljekarni), "Snježni leopard" (elektronika), "Euroset" (elektronika), "Svyaznoy" (elektronika), " Electronica”, “Mreža opreme” (kućanski aparati), “Belorechenskoye” (mliječni proizvodi Belorechenskoye poljoprivrednog dioničkog društva, kao i lokalni lanac supermarketa “Kurbatovsky” i lanac slastičarnica i pekara “Urozhay”. U Slyudyanki postoje službene komunikacijske trgovine MTS, BeeLine, Megafon, BVK.

U gradu se nalaze benzinske postaje tvrtki Kraisneft, OMNI i Irkutsknefteprodukt.

U gradu postoji i nekoliko trgovačkih kuća: "Asik" (građevinski materijal, oprema), "Baikal" (supermarket Kurbatovski), "Gastronom" (supermarket Kurbatovski), "Bazar" (zatvorena tržnica).

Troškovi života za 2010. godinu iznosili su 5.596 rubalja (u 2009. - 5.188 rubalja).

Prijevoz

Slyudyanka je već stotinjak godina glavno prometno čvorište u regiji Irkutsk.

Udaljenost od Slyudyanka do nekih gradova, km

Grad Udaljenost
željeznicom cestom
Sljudjanka - -
Baykalsk 35 39
Irkutsk 126 112
Angarsk 165 156
Usolje-Sibirskoje 193 187
256 260
Ulan-Ude 330 338
Zima 376 377
Tulun 515 510
Nizhneudinsk 632 633
Alzamay 724 723
Taishet 795 790
Vikhorevka 1064 714
Bratsk 1088* 735
Krasnojarsk 1213 1159
Ust-Kut 1518** 1104
Ust-Ilimsk 1585 995

* Do postaje Anzebi.

** Do stanice Lena.

Željeznički promet

Grad duguje svoje postojanje izgradnji transsibirske željeznice. Prije toga prometno čvorište na jugu regije bilo je selo Kultuk. Na području Slyudyanka nalaze se tri ESR stanice: Slyudyanka I, Slyudyanka-II i Rybzavod (na području sela Sukhoi Ruchey). Kružnobajkalska željeznica počinje od stanice Slyudyanka-II. Sljudjanka je postala željezničko čvorište kada je izgrađena dionica Transsibirske željeznice od Irkutska do Sljudjanke preko stanice. Andrijanovskaja. U listopadu 1949. prva dionica rute Slyudyanka-Baikal opremljena je automatskom lokomotivskom signalizacijom s autostopom. Do kraja 1960. dionica glavne transsibirske željeznice bila je potpuno elektrificirana. Mariinsk - Krasnoyarsk - Taishet - Winter - Irkutsk - Slyudyanka duga preko 1.600 kilometara.

Željeznički promet ostaje glavni gradski poslodavac i poduzeće. Na stanici Slyudyanka-I nalazi se depo u kojem se mijenjaju posade lokomotiva. "Ruske željeznice" posjeduju nekoliko važnih institucija i komunikacija za grad: dječji vrtić br. 213 JSC "Ruske željeznice", izgrađen na mjestu odjela gradske obrazovne ustanove srednje škole br. 4 koja je uništena kao posljedica potresa , licej-internat br. 23 JSC "Ruske željeznice", kulturni centar "Zheleznodorozhnik", "Raspojna bolnica grada Slyudyanka", automatska željeznička stanica željezničkog čvora Slyudyanka.

Najveća poduzeća u gradu imaju pristupne ceste, od kojih najduža vodi do kamenoloma Pereval.

Električni vlakovi slijede od Slyudyanka u smjerovima: Slyudyanka - st. Mysovaya; Irkutsk-Sortirovochny; ; Malta. Iz Slyudyanka do luke Baikal vozi izletnički vlak, kojeg lokalno stanovništvo naziva "motanya", a opskrbljuje i stanovnike općine Marituy i sela Port Baikal gorivom, hranom i poštom, te retro vlak "Krstarenje Bajkalom". Pokrenut je na Circum-Baikal željeznici 2007. godine. Ovaj vlak opslužuju kondukteri u odorama carskog doba, a sam vlak je uređen u stilu ranog dvadesetog stoljeća.

Godine 2000-10 Slyudyansky željeznički čvor se modernizira. Godine 2005. izgled perona i stanice Slyudyansky značajno je poboljšan. Stvorena je nova platforma za slijetanje. Pojavila se Hilkovljeva bista. U 2010. godini završena je instalacija LED rasvjete na stanici Slyudyanka-I. Na stanici Slyudyanka-II, stanica se rekonstruira kako bi se organizirao prolaz vlakova s ​​istoka. Jedna od transformacija kolodvora bila je izgradnja nove zgrade za radnike uključene u rad kolodvora 2009.-2010. Također je u planu proširenje kolodvora i izgradnja novih kolosijeka.

Za obuku osoblja za željeznicu postoje specijalizirani razredi u internatu br. 23 JSC Ruske željeznice, u organizaciji IRGUPS-a.

Automobilski prijevoz

Savezna autocesta M55 prolazi glavnom ulicom grada, Lenjinovom ulicom. Unutar grada prelazi željezničku prugu do kamenoloma Pereval, rijeke Pokhabikha, željezničku prugu do poduzeća Soyuzkhimreaktiv i rijeke Slyudyanka. To je glavna gradska prometnica. U gradu se nalazi servisna postaja i odjel prometne policije Irkutske regije Ministarstva unutarnjih poslova Rusije za okrug Slyudyansky. Na ulazu u grad nalazi se prometna policija.

Redovni prijevoz

Unutar grada, glavni javni načini prijevoza su minibusevi i autobusi. Taksiji minibusa unutar Slyudyanke voze duž rute: Kvartal - Rudo. Također, minibusevi putuju iz Slyudyanka sljedećim rutama: Slyudyanka - Baikalsk, Slyudyanka - Irkutsk, Slyudyanka - Arshan (Buryatia), Slyudyanka - Ulan-Ude, Irkutsk - Slyudyanka - Ulan-Ude - Chita. Autobusi imaju sljedeće smjerove: 103 Slyudyanka - Baikalsk, 101 Slyudyanka - Kultuk, Slyudyanka - Mangutai. U Sljudjanki je i autobusna stanica. Glavna poduzeća za motorni prijevoz: Barguzin LLC, Mix LLC, Avtovneshtrans LLC.

Vodeni prijevoz

Sljudjanka se nalazi na obali Bajkalskog jezera, ali u Sljudjanki nema pristaništa za prihvat brodova. Samo u Kultuku postoji mala jezerska luka. Jedinstvena znamenitost povezana s vodenim prijevozom bio je stari brod koji je stajao na ušću rijeke Slyudyanka. 2009. godine brod je razrezan u staro željezo.

Kultura

Zbog male veličine grada, Sljudjanka je kulturno središte samo na regionalnoj razini, ali Muzej dragulja Bajkala poznat je daleko izvan granica Sljudjanke i Irkutske regije.

Domovi kulture

U gradu postoje tri kulturna centra - kulturni centar Pereval, kulturni centar Zheleznodorozhnik i sada neaktivni kulturni centar Gornyak. Sva tri su u početku bila odjelna i pripadala su kamenolomu Pereval, željezničkom čvoru Slyudyansky i upravi rudnika Slyudyansky. Zgrade kulturnih centara Slyudyansk pripadaju arhitektonskom stilu "staljinističkog carstva".

  1. DK Zheleznodorozhnik- kulturni centar u vlasništvu JSC Ruske željeznice. U njemu se održavaju gradska božićna drvca, kazališne i cirkuske predstave te korporativna događanja. 2009. godine izvršena je sveobuhvatna obnova kulturnog centra. Parna lokomotiva Lebedyanka bila je uključena u njegov arhitektonski kompleks.
  2. DK Gornjak- danas ugašeni Dom kulture u naselju Rudo. Sagrađena je na mjestu nekadašnjeg gradskog groblja. U njemu su se održavale kazališne predstave i filmske projekcije. Danas se zgrada ne koristi ni na koji način iu jadnom je stanju.

Muzeji

Postoje dva muzeja u Slyudyanki: Slyudyanka City Museum of Local Lore i Mineraloški muzej nazvan po V. A. Zhigalov ("Dragulji Bajkala")

Lokalni muzej Slyudyansk

Lokalni muzej Slyudyansk nalazi se u zgradi depoa lokomotiva. Sadrži razne eksponate, od arheoloških artefakata do modela željezničkog čvora Slyudyansky, koji predstavljaju povijest grada od antičkih vremena do danas. Muzejske zbirke sadrže mnoge fotografije koje govore o izvanrednim Slyudyanitima i njihovim radnim i vojnim podvizima. Muzej ima i knjižnicu s raznim publikacijama, uključujući i one rijetke, iz raznih grana povijesti i prometa.

Muzej Zhigalov

Mineraloški muzej V. A. Žigalova ("Dragulji Bajkala") jedini je privatni mineraloški muzej u Rusiji. Napravio ga je entuzijast Valery Zhigalov 1990. Njegova kolekcija sadrži oko 10 tisuća minerala, od kojih je mnoge Zhigalov osobno skupio u okolnim planinama. S vremenom se muzej pretvorio u pravi kompleks koji služi turistima.

Knjižnice

U gradu postoji jedna knjižnica - Okružna knjižnica Slyudyansk.

Obrazovanje

Prva škola u gradu izgrađena je 1928. godine u sklopu borbe protiv nepismenosti. Danas je to MBOU (općinska proračunska obrazovna ustanova) srednja škola br. 50. U njoj se također nalazila vojna bolnica Slyudyansky. Godine 1956. u Sljudjanki je izgrađena prva željeznička škola u Irkutskoj oblasti. Danas je to internat br. 23 "Ruske željeznice". Kasnije su izgrađene i druge škole u gradu.

Od 2010. grad ima:

4 srednje škole,

2 glavne škole,

Licejski internat br. 23 "Ruske željeznice",

Sportska škola za djecu i omladinu,

Dječja umjetnička škola,

4 dječja vrtića, uključujući dječji vrtić br. 213 "Ruske željeznice".

zdravstvo

Prva bolnica u gradu izgrađena je 1903. godine. Bila je to hitna pomoć organizirana za pružanje medicinske pomoći željezničkim radnicima. Do 1920. godine imala je 20 kreveta. Postala je poznata kao željeznička bolnica. Danas se bolnica zove Nedržavna zdravstvena ustanova "Nodalna klinika na stanici Slyudyanka JSC Ruske željeznice".

Njegov prvi glavni liječnik bio je Vitalij Snedkov. U Sljudjanku je došao iz Kostromske gubernije. Godine 1937. bio je uhićen, ali je njegova supruga uspjela dobiti audijenciju kod Kaganoviča, a on je potpisao naredbu o prekidu postupka protiv Snedkova. Tada je Snedkov postao glavni liječnik, anesteziolog i glavni kirurg vojne bolnice Slyudyansky. Vitaly Porfirievich je prvi počasni građanin Slyudyanka.

Glavna državna zdravstvena ustanova je Centralna okružna bolnica Slyudyansk. Uključuje okružnu bolnicu Kultuk i 8 FAP-ova (bolničarske stanice). Ima kapacitet od 250 kreveta i opslužuje gotovo cijeli okrug Slyudyansky.

Glavni događaj posljednjih godina bilo je spajanje Uzlovaya i okružne bolnice. Budući da glavna bolnica pripada JSC Ruske željeznice, iz regionalnog proračuna izdvojeno je 12,5 milijuna rubalja za njezino stjecanje. Do pripajanja i preseljenja središnje okružne bolnice u zgradu Spojne bolnice dolazi zbog toga što su kapaciteti željezničke bolnice slabo iskorišteni, a rodilište se uopće ne koristi, što je vrlo ozbiljan problem za grad u kojem nema rodilišta. Konačno preseljenje i početak rada središnje županijske bolnice na novoj lokaciji očekuje se do travnja 2012. godine.

masovni mediji

U gradu postoji općinsko jedinično poduzeće "Ujedinjena redakcija televizije, radija, novina "Slavno more" okruga Slyudyansky." Uključuje službene regionalne novine "Glorious Sea" i Slyudyansk Television (STV).

List Glorious Sea izlazi jednom tjedno četvrtkom. Novine imaju oko 4000 pretplatnika. Od 16 do 24 stranice A3 formata. Novine su službene novine grada i regije. Objavljuje razne službene propise i uredbe okružnih i gradskih uprava. Novine su se ranije zvale “Lenjinova zastava” i osnovane su 1931. godine. Novine posvećuju pozornost povijesti grada i regije. Godine 2011. list je proslavio 80. obljetnicu.

Lokalne neovisne novine “Baikal News” također se distribuiraju u gradu.

Lokalna televizija zove se STV (Slyudyansk Television). Emitira se u Slyudyanki i Kultuku svakog utorka i četvrtka od 19.00 do 21.00 na mreži emitiranja kanala STS.

Arhitektura

Arhitektonski izgled grada formiran je kroz cijelo razdoblje njegova postojanja.

U fazi željezničkog naselja (1899.-1905.), Slyudyanka je izgrađena s kućama za željezničare i radnike skladišta. Kolodvorsko naselje, osim posebnih zgrada, sastojalo se od 44 stambene zgrade, zgrade za podizanje vode i rezervoara, drvene bolnice sa 20 kreveta i drugih prostorija. U gradu je bilo pet ulica, dvije na tzv. Bajkalska strana, smještena između Bajkala i željeznice, i tri - sa strane modernog centra grada. Unatoč činjenici da su zgrade bile standardne, imale su razlike zbog različitog vremena izgradnje. Zanimljivo je da u Slyudyanki nema niti jedne drvene zgrade u stilu secesije koja je podignuta na istočnom mjestu tijekom drugog razdoblja izgradnje. Međutim, ubrzo se zbog priljeva stanovništva gradski arhitektonski kompleks rastače u sve većem privatnom sektoru. Unatoč tome, upravo je kompleks željezničkog sela dao gradu neobičan stari kolodvor, vodotoranj i gradsku crkvu sv. Nikole.

U sovjetsko doba glavni arhitektonski stil bio je staljinistički ampire. Karakteristične građevine su kulturni centri “Gornyak”, “Pereval”, “Zheleznodorozhnik” i zgrada gradske uprave. Započela je izgradnja blokova ploča i opeke (Kvartal, Centar). Na području Rudog (tzv. Pentagon) podignuti su kompleksi stambenih zgrada. Tijekom sovjetskog razdoblja urbanizam su provodili uprava rudnika, željeznica i kamenolom Pereval.

U rusko doba priroda gradnje značajno se promijenila. Prvo, njegova se skala naglo smanjila. Drugo, pojavile su se zgrade u stilu trgovačkih dvoraca iz 19. stoljeća od crvene opeke. Tipičan primjer je vila bivšeg gradonačelnika okruga Slyudyansky Vasily Saykov, popularno nazvana "Katedrala Vasilija Blaženog".

Arhitektonske znamenitosti

Stanica Slyudyansky

Željeznička stanica Slyudyanka jedina je zgrada u Rusiji koja je u potpunosti izgrađena od bijelog i ružičastog nepoliranog mramora. Projekt kolodvora razvijen je posebno za Slyudyanku i Circum-Baikal Railway. U početku je bilo planirano izgraditi stanicu od opeke u Sljudjanki, ali su talijanski arhitekti i graditelji koji su sudjelovali u projektiranju i izgradnji tunela i vijadukata na Kružnobajkalskoj željeznici odlučili promijeniti materijal zgrade. Istodobno, još nije bilo moguće utvrditi tko je bio arhitekt zgrade kolodvora. Zahvaljujući bajkalskom mramoru, uređenje stanice postalo je bitno drugačije. Na cijeloj Transsibirskoj željeznici nema niti jedne mramorne stanice. Prvih godina postaja je bila upečatljiva svojom bjelinom, a kasnije je požutjela.

Godine 2005., u čast stote obljetnice otvaranja prometa na Circum-Baikalskoj željeznici, izvršena je sveobuhvatna rekonstrukcija željezničkog čvora Slyudyansky, uključujući zgradu stanice Slyudyansky. VSZD je proveo sveobuhvatnu rekonstrukciju zgrade, rekreirajući elemente arhitekture i interijera s početka 20. stoljeća. Obnovljene su ažurne rešetke i kameni radovi, a sama zgrada sada ima prostorije za rekreaciju, blagovaonicu i udobnu čekaonicu. Unutar kolodvora postavljeni su terminali za prodaju karata i razglas. Tijekom obnove restaurirani su arhitektonski elementi zgrade i kolodvorskog prostora. Također, u sklopu rekonstrukcije čvorišta, podignut je spomenik M.I. Khilkovu, ministru željeznica tijekom godina izgradnje Circum-Baikalske željeznice.

Crkva svetog Nikole

Ovo je povijest ove crkve. Na njenom mjestu prvobitno je stajala mala kapelica. Ali, vraćajući se s putovanja oko svijeta iz Japana, veliki knez Nikolaj Aleksandrovič, budući car Nikolaj II, posjetio je Sljudjanku. Bio je nezadovoljan nepostojanjem crkve u selu te je predložio da od vrata buduće stanice do vrata budućeg hrama vodi aleja obrubljena drvećem i da se svi prolaznici mogu pomoliti. O tome je govorio bivši rektor Sljudjanske crkve protojerej Vladimir Šarunov, koji je preminuo u svibnju 2004. godine. Isprva su odlučili da će s postolja Polovinka Kružnobajkalske željeznice biti moguće premjestiti već izgrađeni okvir crkve na stanicu Maly Baranchik, ali su onda odabrali brzo rastuće selo Slyudyanka. Crkva je ovamo preseljena početkom 1906. Posvetio ju je 1906. svećenik susjedne kultučke crkve Innokenty Churinov, budući da, očito, svećenik još nije bio imenovan u crkvi Slyudyansk. Potom je crkva 1914. godine razgrađena, a na mjestu današnje crkve sagrađena je stara zgrada crkve sv. Nikole. Crkva je radila do 1929. godine, a zatim je, u sklopu borbe protiv pravoslavlja, zatvorena i korištena kao klub koji nosi ime 1. maja. Za vrijeme rata u njoj su živjeli vojnici. Godine 1947. crkva je ponovno otvorena. Od 2008. godine započeli su radovi na velikoj sanaciji zbog posljedica potresa. Ojačane su potporne konstrukcije i obnovljeni izgubljeni elementi sakralnog objekta poput križeva i zvona. Sada je crkva otvorena nakon velike obnove i tamo se održavaju službe. Zgrada hrama je povijesni i kulturni spomenik saveznog značaja, a 20. veljače 1995. godine ukazom predsjednika Ruske Federacije broj 176 stavljena je pod zaštitu države.

Vodeni toranj

U središtu grada nalazi se vodotoranj. Sagradili su ga prognani Poljaci 1900. godine kako bi željeznički čvor bio opskrbljen pitkom vodom. Građena je od crvene opeke na granitnim temeljima u secesijskom stilu s elementima gotike. Sada je, zajedno sa starom parnom lokomotivom L-3504 (Lebedyanka), toranj dio kompleksa kulturnog centra Zheleznodorozhnik.

Skupine skulptura i spomen obilježja

U gradu postoji nekoliko skulptura, spomenika i skulpturalnih skupina.

Spomenik u parku Pereval. U čast pobjede nad neprijateljem u Velikom domovinskom ratu, u parku Pereval izgrađen je spomenik u znak sjećanja na Slyudyanite koji se nisu vratili s fronte. Sastoji se od spomenika borcu osloboditelju (vojnik sa spuštenom sabljom u desnoj ruci i tužno gleda u zemlju) i 12 ploča s imenima poginulih za domovinu. Na pločama su uklesana imena nestalih ili poginulih na frontu. Među njima su i Heroji Sovjetskog Saveza Tonkonog i Beresnjev. Ispred spomen obilježja svake se godine održava mjesni Mimohod pobjede i smotra pripadnika Omladine.

Spomenik u Uluntui Padu. Dana 22. lipnja 1989. u Uluntui Padu, na mjestu starog gradskog groblja, odlučeno je organizirati spomendan u čast vojnika koji su umrli i umrli od rana u vojnoj bolnici Slyudyansky. Kompozicija spomen obilježja je spomenik u obliku petokrake zvijezde-portala na spomen ploče i ploče na kojima su uklesana imena vojnika. Trenutno je spomenik u lošem stanju. Lokalni naziv spomenika je “Zvijezda”.

Spomenik V.I.Lenjinu. Nalazi se u blizini zgrade depoa. Lokalne su vlasti nakon raspada SSSR-a opetovano inzistirale na premještanju ili uništenju spomenika, no inicijativna skupina stanovnika Sljudjanska - članova Komunističke partije Ruske Federacije - branila ga je i održavala skupove ispred njega na Lenjinov rođendan.

Spomenik medvjedu i majmunu. Smatra se jednim od najneobičnijih spomenika u Rusiji. Nalazi se na raskrižju ulica Lenjin i Gornaya na skretanju za Centralnu kotlovnicu uz autocestu M-55. Prikazuje scenu iz Krylovljeve basne "Ogledalo i majmun". Medvjed sjedi ispred majmuna koji se gleda u ogledalo. Ideja o spomeniku pripadala je lokalnim cestarskim službama. Činjenica je da je ovaj dio rute bio vrlo opasan zbog prilično oštrog zavoja. Bila je potrebna prepreka pred kojom bi vozači usporili. Postao je kip koji prikazuje scenu iz bajke. Tijekom 35 godina kip je primjetno ostario. Nekih elemenata više nema. Spomenik je podignut 1978. godine.

Spomenik kosmonautu. Nalazi se na autocesti M-55 kada izlazite iz grada na putu za selo Sukhoi Ruchey. Spomenik se pojavio odmah nakon Gagarinova leta. Imena kipara nisu sačuvana. Prema lokalnom povjesničaru Yakovetsu, postavili su ga moskovski kipari 1961.-1962. U 80-ima Smiješna stvar izašla je iz spomenika: čovjek je pokušao isprobati kacigu astronauta i zapeo je u njoj. Sve je dobro završilo.

Spomenik M. N. Hilkovu. Bista Mihaila Nikolajeviča Khilkova postavljena je u Sljudjanki u čast 100. obljetnice izgradnje Kružnobajkalske željeznice 1905. Khilkov, koji je tada bio ministar željeznica, nadgledao je izgradnju ceste i sam je odabrao mjesto za izgradnju Sljudjanke, zapravo njen utemeljitelj. Spomenik je podignut u sklopu obnove kolodvora Slyudyanka i željezničkog kolodvora Slyudyansky.

Raketa. Spomenik "Raketa" postavljen je u dvorištu Regionalne kliničke bolnice. Njegov autor bio je bivši glavni liječnik bolnice Valentin Ulyanov. Inspiriran letom sovjetskih kozmonauta, samostalno je napravio spomenik od cijevi.

Sport

Glavni sportovi popularni u gradu su skijaško trčanje, planinarenje, borilačke vještine i motorni sportovi.

Položaj Slyudyanke u blizini Khamar-Dabana odredio je razvoj prva dva sporta. Najpopularniji planinarski put je tzv. staza do vrha Chersky. Neki sportaši svladaju planinsku stazu u jednom danu. Popularna ruta "Bajkal oko svijeta" počinje od Slyudyanka. Počinje u Slyudyanki i završava na stanici Orekhovaya Pad. Pripremljeni polaznici to završavaju za 2-4 dana. Skijaški ultramaraton Khamar-Daban (110 km) također starta iz Slyudyanke. Njegova ruta prelazi rijeke Spuskovaya, Slyudyanka, Utulik, Bezymyannaya. Povijest maratona započela je šezdesetih godina prošlog stoljeća. Ljepota kraja privlačila je penjače i skijaše. Godine 1980. skupina penjača iz Irkutska prvi je put završila rutu u jednom danu. Prvi takav ultra-maraton održan je 2000. godine, a njegovo održavanje postalo je dobra tradicija za okrug Slyudyansky. Rekord ultramaratona je 7 sati i 56 minuta.

Motosport se razvija u Slyudyanki zahvaljujući kamenolomu Pereval. Jedna od faza prvenstva Sibirskog saveznog okruga u brdskim automobilističkim utrkama održava se u gradu Slyudyanka u blizini ovog kamenoloma. Staza od deset kilometara s visinskom razlikom od oko 500 metara, različitim podlogama (asfalt, mramor, šljunak) i oštrim zavojima (do 180 stupnjeva) jedna je od najtežih staza u Rusiji. Rekord za ovu rutu je 4 minute 49 sekundi. Natjecanje se održava u dvije divizije: motori obujma 1600 i 3500 ccm. cm.

Starosjedioci i stanovnici Slyudyanke

  1. Sergej Mironovič Kirov - sovjetski državnik, revolucionar. Vodio propagandni rad u Sljudjanki.
  2. Boris Zakharovich Shumyatsky - sovjetski državnik, sudionik građanskog rata u Sibiru, revolucionar. Radio je u skladištu Slyudyansky.
  3. Ivan Vlasovič Tonkonog - Heroj Sovjetskog Saveza. Radio je u skladištu Slyudyansk.
  4. Grigorij Efimovič Beresnjev - Heroj Sovjetskog Saveza. Prvi sovjetski vojnik koji je prešao Zapadnu Dvinu.
  5. Alisa Mon je ruska pop pjevačica rođena u Sljudjanki.

Postojao je plan da se uništi grad Slyudyanka sa cijelim stanovništvom. Od 1987. do 1989. Irkutsk i jug Irkutske regije terorizirala je banda Stakhovtseva. Godine 1989. Stakhovtsev je planirao počiniti pljačku u podružnici Slyudyansky Sberbank. Kako bi spriječili vlasti da istraže pljačku (a iznos plijena trebao je biti 11 milijuna sovjetskih rubalja), kriminalci su planirali zauzeti upravu rudnika Slyudyansk i detonirati ogromnu količinu eksploziva koji je tamo bio pohranjen za potrebe miniranja u lokalnim kamenolomima. Klizište bi Sljudjanku izbrisalo s lica zemlje. Samo je uhićenje vođe i njegovog glavnog suučesnika spasilo grad od uništenja.

Grad, kojemu je ime dao tinjac-flogopit, naslijedio je od rudarske uprave najčišći, podzemni, a time i strateški siguran izvor slatke vode. Godine 1956. dva horizonta četvrtog rudnika flogopita poplavljena su vodom iz podzemne rijeke. Ne postoji način da se napusti rudnik - zemlji su potrebne strateški važne sirovine. Odlučeno je skrenuti vodu s horizonata. Kako? Geolozi su izradili projekt prolaza kroz cijeli grad ispod zemlje, kroz koji je voda trebala ići u Baikal. Ispostavilo se da je duljina ovog prolaza 2800 metara. Voda je zahvaćena i puštena u jezero, a horizonti su modificirani. A Slyudyanka se još uvijek hrani vodom iz ovog otvora, koji je postao novo korito podzemnog izvora.

Dekretom Sveruskog središnjeg izvršnog komiteta od 20. ožujka 1936. radničko selo Slyudyanka na istočnosibirskom teritoriju pretvoreno je u grad regionalnog značaja. Vraćajući se desetljećima unatrag, Slyudyanka bi se mogla opisati kao dva grada: jedan na površini, drugi pod zemljom. Prvi se protezao od obale Bajkalskog jezera prema jugu, gdje su izgrađene četverokatne udobne kuće, brišući male drvene zgrade građana. Drugi grad je nastao na južnom rubu prvog, na ušću doline 1927. Podzemni grad bio je izgrađen duboko u zemljinoj utrobi sve do 1973. godine. Ovaj nevidljivi grad ostao je kao spomenik onima koji su radili za dobro otadžbine.

1. Rudničko okno. Dolje nas čeka 6 horizonata i oko 150 metara dubine.

Prošlo je više od tri stotine godina od otkrića prve ploče tinjca u planinama Slyudyanka od strane lovaca Kultuka do našeg vremena. Tisućljećima je zemlja u slojevima svojih stijena čuvala rijedak mineral koji se cijepa u najtanje prozirne ploče. Prvi kapitalni geolozi penjali su se obroncima lokalnih planina početkom 20. stoljeća. Tako su se vratili u Moskvu i Sankt Peterburg s malim šesterokutnim kristalima. Kada je počela revolucionarna perestrojka, 1925. Moskva je sklopila trgovinski sporazum s Engleskom za opskrbu bajkalskog tinjca iz još uvijek doista neistraženog, neistraženog ležišta. Ali znanje, značajna ulaganja i naporan rad učinili su svoje - zemlja je otkrila svoje dragocjene dubine.

5. Horizont 130 metara, dubina oko 70 metara.

Prvi pokušaji izvođenja rudarskih radova produbljivanjem svake pojedine vene bili su komplicirani nedostatkom mehanizama za podizanje. Stoga smo morali početi kopati kanale. S obzirom na postojeći teren, ovo rješenje je bilo najrazumnije. Stanje u zemlji nije dopuštalo korištenje rudarske opreme - bušaćih čekića, kompresora, metalnih kolica, tračnica, cijevi i mnoge druge opreme i uređaja. Država je bila u teškoj ekonomskoj situaciji i dogodilo se da radnika ima, ali svega drugog nedostaje. Ali posao je trebalo obaviti i rudari su teškim radom počeli postavljati temelje budućeg podzemnog grada. Njegova gradnja trajala je 47 godina...

Godine 1927. formiran je Sibslyudtrest - industrijsko poduzeće za vađenje i preradu tinjca. Izostavljajući detalje faze stagnacije, prelazimo na treću fazu. Počevši od ljeta 1939., nakon razornog uništenja inženjerskih i razvojnih radnika i radnika rudnika Slyudyansky 1935.-1938., povjerenička uprava započela je odlučujući napad na izgradnju temelja podzemnog grada - duboko istraživanje. Povećana su i sredstva za ovu vrstu rada. Nakon odobrenja rudarskih planova u Prvom “Glavnom” rudniku počelo je otkopavanje okana br. 2, 3, 4.

10. Rudna komora.

13. Šesti horizont, 140-150 metara pod zemljom. Kraj rudarskog okna, ovdje teče podzemna rijeka. Pogled na rudarsko okno s horizonta.

14. Jasno je vidljiva žila flogopita, koja se vijuga oko stijene.

Rudnik br. 4 nalazio se na boku proizvodne platforme. Dubina mu je tada bila 100 metara. počeli su radovi na planini. 110 metara do križnice s križnicom br. 2 planine. 11 metara okna br.1. Tijekom rata samo su raščišćene žile pripremljene za iskop, a premještena su i odlagališta iz prethodnih godina. Tek u kasnim četrdesetim godinama bilo je moguće započeti duboka istraživanja. Iz okna rudnika br. 4 položena su tri poprečna ukopa duž pružanja piroksen-amfibolskih gnajsa u razmacima od 20 metara s horizontom od 130 i 110 metara. Poprečnim usjecima u smjeru sjeverozapada dodijeljeni su brojevi 2, 4 i 6, na jugozapadu - 1, 3, 5. Od prednjih poprečnih usjeka, nakon 150-160 metara, probijeni su poljski nanosi, od kojih su bušotine s jezgrom bušenja (vrsta brzog rotacijskog bušenja kod kojega dolazi do razaranja stijene duž prstena, a ne po cijelom čeonom području), kao najjeftinija vrsta radova, uključene su u shemu teških radova.

Kad su presjeci presjekli kalcit-flogopitne žile, počeli su nanositi nanose u jugozapadnom i sjeverozapadnom smjeru. Uzorci su uzimani u nanosima u razmacima od 5 metara. Uzorak je uključivao jednu eksploziju, a stijena je bila izložena površini, gdje je uzorkovan tinjac. Nakon obrade uzorka u Odjelu kontrole kvalitete (odjel tehničke kontrole), dobivene podatke geolozi su unosili u grafikone. Bio je to opsežan posao, budući da je u ležištu bilo više od dvije tisuće otkrivenih žila. Na temelju zaprimljenih uzoraka za svaku pojedinu žilu izračunate su rezerve.

17. Raskrižje s kolicima koja stoje u nizu. Lanac se sastoji od ukupno 24 kolica.

18. Noge počinju zaglaviti u riječnom mulju, posutom pločama tinjca. Ploče bacaju odsjaj, reflektirajući svjetlost fenjera i čini se da ste primijetili šekel, ali to je samo optička varka.

U proljeće 1947. godine odlučeno je da se promijeni metodologija izračuna rezervi. Nakon dvije godine rada, Moskovska državna komisija za rezerve (Državna komisija za rezerve) odobrila je rezerve flogopita za ležište Slyudyanskoye od 40 tisuća tona. Državna banka povećala je godišnje financiranje rudarskog poduzeća za 6-7 puta. To je doprinijelo uspješnom radu u rudnicima. Prvi rudnik započeo je s rezanjem horizonata iz okna rudnika br. 4, svladavanjem dubine i istraživanjem jugoistočnog boka ležišta.

Ako pogledate s površine, gdje leži podzemni grad, nećete vidjeti ništa osim strmih planinskih padina obraslih šumom. Vašu pozornost privući će tek uske pukotine kamenoloma na lijevoj padini doline na njenom ušću. U suhom koritu rijeke nalazi se ogromna jama - kamenolom za venu br. 6 i njene susjede. Dalje uz vododijelnicu, u dolini, kroz gusto grmlje johe vidi se kamenolom Strelka. I na kraju, iza brda drugog rudnika nalazi se kamenolom kojeg predstavljaju smeđi biotitni gnajsovi... Pod zemljom sve izgleda drugačije. Sjeverozapadni bok istražnih radova graniči s koritom rijeke Slyudyanka, a jugoistočni graniči s podnožjem grebena Stanovik. Udaljenost je 3 km, širina 250-300 metara, a visina na nekim točkama doseže 300-350 metara. Dvije komponente objekta - rudnik br. 1 i rudnik br. 2 - temelj su cijelog podzemnog grada. Prvi rudnik istražen je na 10 horizonta, drugi na 11. Cijela ta kombinacija horizonata i glavnih spojnih radova prije se mogla pratiti na blok dijagramu koji je sastavio Odjel rudnika, a koji je danas, nažalost, izgubljen.

Dana 17. listopada 1961. rudarska uprava Slyudyansky dobila je naziv "Komunistički radni kolektiv". U rudniku broj 4 na planini. 152 metra u veni br. 64 tijekom iskopa podnivelskog nanosa od strane tima V.V. Wilkoit je otkrio kristal flogopita koji je dosegao dugu os od 2,2 metra. Pripremni radovi u planinama. 89 metara okna br. 4 u jednoj od slijepih žila, tim M. Zhabina otkrio je kristale flogopita u obliku bačve, promjera od 40 do 60 cm.

22. Ovdje šum rijeke doseže svoj vrhunac. Prašina stoji u stupu i ovdje se više neće čuti krik suborca.

23. Prolaskom duž nanosa postaje vidljiv izvor buke. Rijeka je poput slapa s gornjeg horizonta spustila stotine litara podzemne vode.

Kako se sustav podzemne eksploatacije razvijao u dubinu, prvi put je 1939. godine u rudniku br. 1 otkrivena podzemna voda u oknu rudnika br. 2 na horizontu od 42 metra. Organizacija drenažne instalacije nije donijela rezultate. Prošlo je 17 godina i na horizontu od 29 metara u 4. oknu u rudarskim radovima pojavila se “druga” voda čiji je dotok iznosio oko 50-100 kubnih metara. m/sat. Voda se pojavila i u oknu drugog rudnika.

25. Strijela.

26. Prve naslage minerala uz flogopit - apatit. Njegove zelene mrlje vidljive su u ogromnim blokovima kalcita.

Trebalo je nešto poduzeti. U oknu br. 4 ugrađen je drenažni sustav za ispumpavanje vode. Tada su odlučili proći kroz iskop drenaže za rudničke radove rudnika br. 2. Prilikom izračuna opcije drenaže kroz okno rudnika br. 4, godišnji trošak rada utvrđen je na 150 tisuća rubalja (bez povećanja dotoka vode) kako se rudarski sustav razvijao.

28. Bušilica.

Dana 20. rujna 1956. BRIZ-u je dostavljen prijedlog za odvodnjavanje polja donjih horizonata rudnika 1, 2, 4, 8 kroz drenažni otvor planiran od istočnog olujnog željezničkog mosta do presjeka br. 1 horizonta + 4 metra rudnika br. 4, ukupne dužine 2675 dužnih metara. 1957. godine napravljen je usporedni proračun dvije mogućnosti: organiziranje drenaže duž okna rudnika br. 4 s horizontom od +4 metra i probijanje drenažnog otvora od Bajkalskog jezera do okna rudnika br. 4. Glavni nedostaci u izvođenju takvih radova bili su teški uvjeti ventilacije za vrlo dug rudnik i trajanje radova (5,4 godine). Odlučeno je da se voda ipak ispumpa. 1. rujna 1957. godine počinju bušiti komore za ugradnju drenažnih pumpi, a 18. rujna 1958. dolazi do proboja pukotinske vode u komore koje su se pripremale. Opcija crpljenja vode kroz rudarsko okno više nije postojala.

Bajkalski prolaz... Trebalo je tri godine proći sve instance da se dokaže potreba za njegovim prolazom. 19. studenog 1962. brigade A.M. Pestova je po prvi put započela s iskopavanjem tako značajne dužine i složenosti rudnika. Od samog početka, napredak Baikalskaya Adit je bio prilično uspješan. Lice je u godinu i pol doseglo udaljenost od 1200 metara. U nekim mjesecima kanal se kretao brzinom od 100-200 metara. Kada je dosegla 1200 metara, voda se izlila iz otvorene zjapeće pukotine. Kako bi se izbjegli takvi incidenti, izbušene su bušotine s jezgrom, što je uvelike usporilo proces prolaska adita. Razina vode stalno je rasla, što je otežavalo kretanje teretnih vlakova natovarenih kamenjem. Činilo se da električna lokomotiva, blistava svjetlima, lebdi, a ne kotrlja se na svojim malim kotačima.

31. Vlak se sastoji već od 25 kolica.

32. Kolica za utovar kamenja.

Dolaskom na udaljenost od 2850 metara, dotok vode na licu se naglo povećao. Ali u rudniku br. 4 razina je pala za 25 metara, čime je horizont od +29 metara sa svom potopljenom opremom oslobođen vode. I odmah se ukazala prilika za početak istražnih i proizvodnih radova koji su prekinuti prije 5 godina.

Posljednja faza bila je prolazak nadolazećeg terenskog nanosa dugog 300 metara od četvrtog okna na horizontu od +49 metara. Bio je spojen osovinom slijepog okna s provalom Baikal. Ovaj hitni zadatak obavljen je za 6 mjeseci. Bajkalski adit je opskrbljen komprimiranim zrakom i strujom, a stijenska masa je podignuta kroz okno rudnika br. 4. Prirodni gaz zračne struje formiran je duž rudnika srušenih iz adita. Preostalo je još samo 250 dužnih metara do raspada sa jamskim dvorištem rudnika br. 4 na horizontu +4 metra.

40. Električna lokomotiva.

43. Neka se kolica još uvijek mogu gurati po tračnicama.

44. Približili smo se oknu drugog rudnika, struktura objekta jako podsjeća na okno Centralnog rudnika. Možda je to to i spajaju se na ovom horizontu.

47. Iz slijepog debla vraćamo se u rudnu komoru.

48. Ogromna apatitna žila. Apatit je jedan od najčešćih minerala u regiji Slyudyansky. Kao mineral u tragovima nalazi se u svim stijenama i nalazištima minerala. Najznačajnije akumulacije apatita vezane su uz kvarc-diopsidne stijene, u kojima ponekad istiskuje diopsid.

50. Tragovi posljednjih posjetitelja.

51. Vratili smo se u rudarsko okno i hodali duž horizonta prema Bajkalu, kuda teče rijeka. No, na naše iznenađenje, rijeka je potonula u zemlju, a križni su usjeci ovdje bili prekriveni ledom.

56. Vrlo uzak i vlažan nanos nepoznate namjene.

58. Ovo završava naše podzemno putovanje.

59. A negdje gore, na obali Bajkalskog jezera, iza željeznih zelenih vrata čuje se šum rijeke.

60. Izvan granica malog grada, smogla je snage da se probije iz podzemlja, kroz zemlju i kamen.

61. Grad, kojemu je ime dao tinjac-flogopit, naslijedio je od rudarske uprave najčišći, podzemni, a time i strateški siguran izvor slatke vode. Dva horizonta četvrtog rudnika poplavljena su vodom iz podzemne rijeke. Ne postoji način da se napusti rudnik - zemlji su potrebne strateški važne sirovine. Kako odvoditi vodu iz horizonata? Geolozi su izradili nacrt za kanal dugačak 3200 metara kroz koji bi voda tekla u Bajkal. U stvarnosti, dužina kanala bila je 2800 metara, a završen je 1970. Voda je zahvaćena i puštena u jezero, a horizonti su modificirani. A Slyudyanka se još uvijek hrani vodom iz ovog otvora, koji je postao novo korito podzemnog izvora.

62. Kroz horizonte, kroz znoj i krv Slyudyansk rudara, kroz godine rada. I zove se Bajkalski prolaz.

Silantiev V. P. Slyudyantsy straga i sprijeda

Sljudjanka, 2000

Poglavlje 1. Okrug Slyudyansky uoči Velikog domovinskog rataPoglavlje 2. Prva ženska lokomotivska brigadaPoglavlje 3. Poduzeća okruga Slyudyansky (za 1941.)Poglavlje 4. Majstor velikih brzinaPoglavlje 5. Prvi dani rataPoglavlje 6. Hrabri radPoglavlje 7. Bolnica SlyudyanskyPoglavlje 8. Japanski ratni zarobljenici u SlyudyankiPoglavlje 9. Borio se za domovinuPoglavlje 10. Naše zvijezde su zlatnePoglavlje 11. Braća po oružjuPoglavlje 12. Nagrada čeka herojaPoglavlje 13. Crvena zastava iz Bresta...Poglavlje 14. Ratni herojiPoglavlje 15. Put do pobjedePoglavlje 16. Pjesma je rođena u SljudjankiPoglavlje 17. U ratu s JapanomPoglavlje 18. Živi, ustani!

Poglavlje 1.

Okrug Slyudyansky uoči Velikog domovinskog rata

Kakav je bio okrug Slyudyansky uoči Velikog domovinskog rata? Slyudyansky okrug je formiran 1930. godine prema rezoluciji Sveruskog središnjeg izvršnog odbora. Obuhvaćao je Kultukskaya, Listvenichnaya i Murinskaya volosts. Ubrzo su volosti kao administrativne jedinice ukinute i formirani su seoski savjeti i Sljudjanski seoski savjet. Slyudyanka svoje ime duguje najbogatijim rezervama tinjca-flogopita, čije su nalazište u slivu istoimene rijeke otkrili ruski istraživači još u 17. stoljeću. Izgradnjom željezničke pruge postao je ne samo centar za vađenje jedinstvenog tinjca, već i veliko željezničko naselje, a potom i grad. Godine 1934 Listveničnoje je pretvoreno u radničko naselje. Godine 1935. seoska vijeća B. Goloustinskog i M. Goloustinskog uključena su iz Irkutske regije u okrug Slyudyansky. Godine 1936. radničko naselje Sljudjanka pretvoreno je u grad, a selo Kultuk u radničko naselje. Ovakva teritorijalno-administrativna podjela postojala je više od trideset godina, sve do 1963. godine. Područje koje je presjekla željeznička pruga nalikovalo je na čeličnu potkovu, uokvirenu zelenom tajgom i bijelim planinskim vrhovima, i obuhvaćalo je obalni pojas cijelog južnog Bajkala od rijeke Snežnaja do zaljeva Peščanaja, uključujući, naravno, izvor Angare, i uz Tunkinsku dolinu kozačko selo Tibelti. Prema službenim podacima, od 1. siječnja 1939. na tom području živjelo je 25 343 ljudi, uključujući Slyudyanka - 12 231, na području seoskog vijeća Listvenichny - 4814, Kultuksky - 5015, Marituysky seosko vijeće - 1075, Utuliksky - 1316, Tibeltinsky - 564, B. Goloustinsky - 927, M. Goloustinsky - 401.
Tridesete godine bile su razdoblje stahanovskog pokreta. U željezničkom prometu ovaj je pokret predvodio strojovođa lokomotivnog skladišta Slavyansk Petr Krivonos. U ljeto 1935. izveo je teški vlak rekordnom brzinom za to vrijeme. Metode rada Pyotra Krivonosa široko su uvedene na Istočnosibirskoj željeznici, uključujući i lokomotivsko skladište kolodvora. Sljudjanka. Jedan od Krivonosovih sljedbenika među Sljudjancima bio je vozač Boris Nikolajevič Bujvit. Svojim pažljivim odnosom prema tehnologiji povećao je kilometražu lokomotive između popravaka dizanja, a 1936. doveo je tu kilometražu na 100 tisuća kilometara. U to vrijeme to je bio rekord. U svibnju 1936. Boris Nikolajevič bio je među velikom skupinom željezničara na Istočnosibirskoj željeznici na sastanku u Moskvi. Sibirce je u Kremlju dočekao Mihail Ivanovič Kalinjin. Jedan od sudionika ovog sastanka, stanovnik Sljudjanke Konstantin Antonovič Zimmerman (u Moskvi je odlikovan Ordenom časti) prisjeća se da je Kalinjin s posebnim zanimanjem pitao o radu sibirskih željezničara, a na kraju susreta s njima se fotografirao (fotografija nije pronađena). Tu, u Kremlju, Buivitu je dodijeljen Orden Lenjina. Postao je prvi nositelj ovog počasnog reda među Slyudyanitima. Kao odgovor na najvišu nagradu domovine, Buivit se obvezao povećati kilometražu svoje lokomotive između okretnih guma na 120 tisuća kilometara. Standard za cestu tada je bio 40 tisuća kuna. Buivit i njegovi kolege strojovođe Nikolaj Avcin i Nikolaj Okhotin pažljivo su pazili na lokomotivu, sprječavajući nepotrebno proklizavanje, slabljenje opruga itd. U prosincu 1936. vozili su prazan vlak iz tvornice Petrovsky u Taishet, kilometraža lokomotive dosegla je 90 tisuća km. No, lokomotiva je i dalje bila u dobrom stanju, a onda su je odlučili provozati po nepoznatom profilu. Auto je prošao i ovaj test. Strojari su postavili zadatak dovesti rutu na 120 tisuća kilometara. Dana 10. travnja 1937. godine obveze su izvršene. Fotografija koju je Buivit poslao Muzeju povijesti lokomotivnog skladišta Slyudyansk prikazuje parnu lokomotivu EM br. 740-47 koja je nakon 120 kilometara vožnje izašla s popravka bez okretanja guma. U blizini lokomotive je Buivit s Lenjinovim ordenom na prsima, šef depoa I.A Vertyachikh, nastavnik FZU A, I. Klimov, strojovođe N. Okhotin, N. Avtsin, pomoćnici strojovođe Ershov i N. Sheiko. Tijekom Velikog domovinskog rata, Boris Nikolajevič Buivit vodio je tim skladišta. Sljedećih godina, prije umirovljenja, radio je u željezničkom odjelu u Irkutsku, odlikovan je drugim Lenjinovim redom, Ordenom časti i dvaput mu je dodijeljena titula "Počasni željezničar".
Godine 1930.-1940. karakterizira daljnji rast rudarstva tinjca, uvođenje strojeva u proizvodnju i razvoj socijalističkog natjecanja. Ekipe rudara pod vodstvom G.I.Blyumova, S.S.Tumanova i drugih su se dobro dokazale. iza 50 tisuća tona tinjca odneseno je cijelo vrijeme). Godine 1937. počeo je s radom rudnik br. 4. U tom razdoblju razvija se i stahanovski pokret među rudarima. Sljedbenici Alekseja Stahanova bili su rudari S.I.Tumanov, F.I.Blyumov, G.A. S. Nezameev, G. N. Filimonov, D. Ya. Pinigin, V. A. Dezhenkov i drugi bušili su 11. siječnja 1940. godine pet umjesto jednog lica, čime je proizvodna norma porasla na 87 posto. Plemeniti Stahanovac, herojski je poginuo u jednoj od bitaka s nacističkim osvajačima tijekom Velikog domovinskog rata. Bio je zauvijek uključen u popise osoblja rudarske uprave Slyudyansk. Godine 1939. poduzeće je zapošljavalo 533 osobe. Vađenje tinjca karakteriziraju sljedeći podaci: 1933. godine iskopano je 2630 tona tinjca, 1934. - 2526, 1935. - 4843, 1936. - 6934, 1937. - 5873, 1938. - 6200 tona.
Krajem 1939., za opskrbu ruševinama poduzeća i gradilišta istočne željeznice u okrugu Slyudyansky, otvoren je kamenolom koji je zapošljavao 75 ljudi. U rudnicima Baikalzoloto bilo je oko 160 rudara (B. Koty). Za Ulan-Ude PVRZ i tvornicu u Irkutsku nazvanu po. Kuibyshev je izvršio vađenje kvarcnog pijeska u Kharginu. Ovdje je ljeti bio kamenolom, koji je zapošljavao od 46 do 85 ljudi. U jesen i zimu u Kultuku je radila klaonica Irkutske tvornice za preradu mesa. Broj radnika u tvornici kretao se od 156 do 408 ljudi. Oko 600 radnika radilo je u brodogradilištu Listvenichnaya nazvanom po. Jaroslavski. Izvršena je gradnja novih brodova, te veliki, srednji i tekući popravci brodova u luci Baikal. 330 ljudi radilo je izravno u luci Baikal. U Kultuku je postojao “Sovmongtuvtorg”, koji je zapošljavao 320 ljudi. Ovo poduzeće bavilo se prijevozom uvozno-izvoznih tereta. Godine 1939. ovdje je bilo 40 automobila. U siječnju 1940. organiziran je regionalni pogon za preradu hrane Slyudyansky. U početku je uspostavljena proizvodnja slastica (medenjak, sušenje). Uz to se prerađivala riba (dimljena, soljena), voće i šumsko voće. Godine 1940. planirano je proizvesti 72 tone konditorskih proizvoda, preraditi 27,5 tona ribe i 50 tona bobičastog i voća.

U okolici je bilo i poljoprivrede. Prve dvije općine s 424 osobe pojavile su se u okrugu Slyudyansky 1931. Ubrzo je organizirano još šest poljoprivrednih udruga koje su okupljale 822 osobe. Međutim, broj individualnih gospodarstava, u kojima je bilo 10.295 seljaka, bio je još veći do kraja 1931. godine - 1.465 individualnih gospodarstava imala su 44,9 posto konja, 94,7 posto bikova, 64 krave, 67 ovaca i koza. , 15.1 – svinje. Osim toga, pojedina gospodarstva raspolagala su značajnim površinama za sjetvu zobi, pšenice, ozime raži i sadnju krumpira. Na dan 1. svibnja 1939. u okrugu Slyudyansky bilo je 6 kolektivnih farmi. Kolektivizacijom je obuhvaćeno 84,7 posto poljoprivrednih gospodarstava. Obrada zemlje obavljala se samo konjskom vučom. Ako je 1938. godine na kolektivnim farmama regije bilo 141 vučnog konja, a zatim 1939. - 216. Godine 1937. kolektivne farme su imale 442 hektara zasijanih površina za žitarice i mahunarke, 1938. - 507, 1939. - 573. Ozime raži i pšenice 1937. godine zasijano je 30 hektara, 1938. godine - 55 i 1939. godine - 93 hektara. 1. siječnja 1940. u okrugu Slyudyansky, u svim kategorijama farmi, bilo je 977 konja, 2829 grla goveda, od kojih su 1543 bile krave.

2. Poglavlje.

Prva ženska lokomotivska brigada


Sjetite se pjesme iz 30-ih “Ako sutra bude rat, ako sutra bude kampanja...”. Doista, ljudi su osjetili približavanje vojne oluje. Rukovodstvo zemlje poduzelo je opsežne mjere za pripremu rezervi radne snage. Po cijeloj zemlji otvarane su tehničke škole i tehničke škole, a žene su svladavale muška zanimanja.
U Sljudjanki su također otvoreni FZO i škole na željezničkom čvoru i u rudniku. Prva ženska lokomotivska brigada na Istočnosibirskoj željeznici pojavila se u lokomotivnom depou Slyudyanka. Valentina Petrovna Grigorieva se prisjeća:
“Pozvan sam u politički odjel na razgovor s Annom Nikitichnom Klimets. Ona je započela razgovor o mojoj dozvoli za vožnju parne lokomotive. Na istočnosibirskom sam se našla kao jedina žena s vozačkom dozvolom. Bila sam na četvrtoj godini kad smo mi djevojke čule poziv Moskovljanke Zinaide Troickaje da žene i djevojke idu raditi na parnim lokomotivama. Našlo se šest volontera iz našeg maturalnog razreda. Tijekom proizvodne prakse tražili smo da nas postave za pomoćnike vozača. U depou lokomotiva Liski Jugoistočne željeznice ušao sam u tešku parnu lokomotivu “FD”. Tijekom pripravničkog staža uspio sam prijeći potreban broj kilometara — dvanaest tisuća — da dobijem dozvolu za upravljanje parnom lokomotivom. Bio sam i na probnoj vožnji. Ispite je trebalo polagati na cestovnom odjelu, a za njih sam se pripremao sam. Institut je napustila kao strojovođa i strojovođa. Sada mi je Anna Nikitichna Klimets ponudila da vodim žensku brigadu u depou Slyudyanka. "Moramo dokazati da muške poslove možemo obavljati i mi žene", pozvala je. Nije mi smetalo, htjela sam ponoviti podvig Zinaide Troickaje. U veljači 1940. podnio sam zahtjev šefu službe da me uputi u lokomotivsko skladište Slyudyanka kao strojovođu da organiziram žensku lokomotivsku brigadu. Istog mjeseca smo prihvatili lokomotivu serije EM. Lida Maltseva, mlada djevojka koja je već imala iskustva rada na parnoj lokomotivi, imenovana je pomoćnicom strojovođe. Lida se među nama isticala visokim stasom i fizičkom izdržljivošću. Shura Lyapchenko, punašan i nizak, preuzeo je dužnost vatrogasca. Naš prvi vlak bio je teretni. Morali smo ga isporučiti od Slyudyanka do stanice Mysovaya. Na putu smo bili više od deset sati. Općenito, tadašnja putovanja trajala su od osam do osamnaest sati. Za to vrijeme bilo je potrebno odbaciti od dvadeset do dvadeset osam tona ugljena iz tendera u ložište. Koliko još troske možete iskrcati iz peći! Posebno je teško bilo Šuri Ljapčenku. Bilo joj je teško pomaknuti ložište. Osim toga, bila je dužna osigurati lokomotivu maziva i sredstva za čišćenje. Lida Maltseva, osim grijanja, morala je promptno podmazati trljajuće dijelove i očistiti lokomotivu. Strojovođa je bio odgovoran za praćenje stanja lokomotive i pričvršćenja svih njezinih dijelova. I naravno, upravljanje lokomotivom, sigurnost prometa, upravljanje posadom. I prvi smo vlak proveli sigurno, i drugi, i treći... Na ploči uspješnosti, koja je odražavala rezultate svake vožnje, od 20-25 lokomotivskih posada naša je uvijek završavala među prvih pet. Za visoke rezultate nagrađeni smo novčanim nagradama, vrijednim darovima i počasnim zahvalnicama... Irkutski filmski studio snimio je rad naše ekipe na film, a ovaj dokumentarac prikazan je u raznim dijelovima naše zemlje...”

Poglavlje 3.

Poduzeća okruga Slyudyansky (za 1941.)


1. Rudarska uprava Slyudyansk 2. Artel osoba s invaliditetom. 3. Raizdrav 4. Okrug 5. Klub prometnih radnika 6. Promartel "Zabaikalets" 7. Artel "Avangard" 8. Irobltorg 9. Raipishchekombinat 10. Raitranstorgpit 11. Raisvyaz 12. Narodni sud i tužiteljstvo 13. Gradsko vijeće 14. Željeznica Šumarstvo 15. Državno šumarstvo 16. Stanica Slyudyanka 17. Točka za popravak vagona 18. Rezerva dirigenta 19. Depot st. Slyudyanka 20. Skladište materijala 21. Skladište ugljena 22. Skladište drva 23. Kamenolom 24. 10. putna udaljenost 25. 4. komunikacijska udaljenost 26. “Sovmongguvtorg” (Kultuk) 27. Uvoz stoke 28. Tvornica za preradu mesa 29. 9. udaljenost puta (Marituy) 30. Luka Baikal (stanica Baikal) 31. Brodogradilište nazvano po. Yaroslavsky (Listvyanka) 32. Vodtorgpit 33. Akademija znanosti

I obrada materijala za oblaganje od prirodnog kamena. Administrativno i industrijsko središte je grad Slyudyanka, Irkutska oblast. Dio je industrijskog udruženja "Rosmramorgranit" Ministarstva industrije građevinskih materijala RSFSR-a. Nastalo 1927. godine kao poduzeće za vađenje tinjca (muskovita) na temelju ležišta Slyudyansky, poznatog od 17. stoljeća. Godine 1975. rudarska uprava Slyudyansk potpuno je zaustavila rudarenje tinjca i prešla na razvoj ležišta. Rudarska uprava Slyudyansky uključuje: kamenolome "Burovshchina", "Dynamite", "Orlyonok", radionicu za obradu kamena, radionicu za proizvodnju mozaičkih ploča itd.

Ležište Burovshchina nalazi se na sjevernom krilu sinklinale Bezymyannaya i sastoji se od nižih metamorfnih stijena (raznih gnajsa i). Korisni sloj je mramor debljine 20-140 m. Na ležištu se razlikuju 2 dijela - sjeverozapadni i jugoistočni. Nagib formacije je od 45 do 90°. Unutarnja struktura korisnih slojeva je heterogena (sa slojevima leće kalcifira, bijelog mramora i granit-pegmatita). Mramor je kraški i na površini prekriven rastresitim kvartarnim sedimentima. Mramor je ružičast, pretežno krupnozrnat s prijelazom u srednje i rijetko sitnozrnat. Faktura je masivna, često trakasta. Napukli mramor. Prosječna gustoća 2670 kg/m3, 0,4-2,1%, upijanje vode 0,07-0,34%, vlačna čvrstoća u suhom stanju 53,3-92,5 MPa, abrazija 0,08-0,11 g /cm 2. Istražene rezerve polja iznose 2,2 milijuna m 3 (1986).

Ležište granodiorita Orlyonok ograničeno je na veliki masiv magmatskih stijena Sayan Proterozoic-Sinian kompleksa. Korisni slojevi su granodioriti (prosječne debljine 45 m) s rijetkim žilama granita i pegmatita. U gornjem dijelu intruzije granodioriti su istrošeni (prosječna debljina trošne zone je 3,5 m). Jalovine su pjeskovito-glinaste naslage prosječne debljine 5,4 m. Granodioriti su sivi, srednje zrnasti, masivni i sustavom pukotina razbijeni u blokove do 19 m 3 . Prosječna gustoća 2720 kg/m3, poroznost 1,49%, vodoupojnost 0,19%, habanje 0,16 g/cm2, suha vlačna čvrstoća 129,7 MPa. Istražene rezerve 7,9 milijuna m 3 (1986).

Dynamitnoe (istražene rezerve 1 milijun m 3, 1985.) razvija se za mramorni drobljeni kamen za dekorativnu završnu obradu proizvoda od armiranog betona.

Pri razvoju ležišta kamena za oblaganje, po prvi put u praksi domaćeg rudarstva kamena, korišteni su bageri velikih dimenzija, metode konturnog rezanja i lomljenja blokova iz masiva u prahu. Godišnji kapacitet kamenoloma "Burovshchina" je 5 tisuća m 3 blokova, "Dynamite" - 134 tone ukrasnog drobljenog kamena (1985). Dostava sirovina iz kamenoloma cestovnim prijevozom i električnim viličarima. Otprilike 30% volumena iskopanih blokova koristi se za proizvodnju obložnih ploča u pogonu za obradu kamena Uprave rudarstva Slyudyansky, ostatak se šalje u tvornice za obradu kamena u Moskvi, na Uralu i u inozemstvu.

U radionici za obradu kamena režu se blokovi, bruse i poliraju granitne i mramorne ploče. Radi potpunijeg iskorištavanja otpada u radionici su izgrađeni prostori za proizvodnju robe široke potrošnje i dekorativnih lameliranih ploča. Pri izradi mozaičkih ploča koriste se preše i oprema za mljevenje. Godine 1985. proizvedeno je 45 tisuća m 2 obložnih ploča i 50 tisuća m 2 mozaik ploča.

Jednog toplog jesenjeg dana odlučio sam krenuti u potragu za kamenolomom. Očekivao sam da ću naći par malih prolaza kada sam naišao na malo skretanje sa staze koja je vodila u šikaru. Ono što sam vidio bilo je veliko iznenađenje za mene...

1. Planine pod nebom bez oblaka prekrile su raznobojne smreke koje su ove sezone krasile ova mjesta. Jutro se pretvara u ručak i sunce počinje pržiti, u radnoj odjeći postaje malo vruće. Uz cestu, nošenu ogromnim automobilima, razbacana su odlagališta starih radova.

2. Uz cestu postoje stari bunkeri za utovar auta, koji trenutno nisu u funkciji.

3. Neugledna staza udaljava nas od glavne staze. Tu mora biti nešto, pomislio sam. I pokazalo se da je bio u pravu. Ulaz koji su napravili kopači kamena odmah iznad betoniranog ulaza. Ovdje trebate nabaviti svjetiljke i drugu bitnu opremu, idemo unutra.

4. Kolica na ulazu, lagano ukorijenjena u zemlju, služila su za prijevoz rude ili jednostavno vreća s kamenjem, koje se ovdje još može kopati. Sudeći po izgledu, dugo nije bila korištena, a ne čudi da je dvjestotinjak metara ispred urušavanje.

5. Kako se kasnije ispostavilo, mi smo u rudniku br. Dobio je lokalni naziv "Main". Kao što je navedeno u knjizi o lokalnim nalazištima: udaljenost između njegovih vanjskih radova doseže 500 metara, s prosječnom širinom proizvodne trake od 60 metara, proširujući se na mjestima na 120 metara. Žile, izložene eroziji, leže unutar horizonta od 130 (prst padine) do 200 metara.

6. Prve grane iz adita kratke su duljine, povezuju se dijagonalno i tvore trokut. Jedna strana podsjeća na hangar; očito je u njemu bio generator, o čemu svjedoči sačuvani natpis; ovdje je bila i pomoćna prostorija, a očito je bila pohranjena i neka oprema i sanduci s pijeskom. U podu su željezni pravokutni utori.

7. Staze prolaza počinju se razilaziti, tvoreći kompleks prolaza. Za sada se držimo direktnog pravca, dok ja usput crtam kartu. Još ne znamo hoćemo li se vratiti iz drugih smjerova. Lutajući po rudniku, utabali smo mnogo krugova u svježu glinu koja se ne suši. I da ne zaboravim gdje je koji red, dajem im radna imena - alfa, beta, gama...

8. Vratimo se u povijest: Prvi razvoj tinjca na rijeci Slyudyanka datira iz druge polovice 18. stoljeća, točnije - 1726. godine, koja se smatra godinom početka ovih razvoja. Godine 1785. Eric Laxman (geolog, mineralog, zoolog, paleontolog, kemičar, javna osoba, akademik Sanktpeterburške akademije i član Stockholmske akademije) opisao je snažne žile s crnim tinjcem, glinencem i zelenim shorlom u kristalima do 5 stopa dugačak i 15 inča u promjeru .

9. Službeno se smatra da je seljak M.I. Yakunin prvi otvorio rudnik broj 1. To je bilo 1912. godine. Od 1912. do 1915. Yakunin je proizveo oko 20 tona pročišćenog tinjca. Godine 1917., zbog izbijanja građanskog rata, rudarenje tinjca na južnoj obali Bajkalskog jezera je zaustavljeno - rudari su napustili svoje rudnike. U tom su razdoblju svi rudnici, uključujući i prvi, stavljeni u naftalin, a iskopani liskun odnijeli su japanski okupatori.

10. A ovdje je krš, najnezgodnije mjesto za prolaz; preko njega morate puzati i vući stvari jednu po jednu. Da nije bilo njega, ovdje bi se moglo hodati punom dužinom bez prljanja odjeće, ali najvjerojatnije je upravo ta rupa utjecala na sigurnost ostataka metalnih konstrukcija i opreme, po koju dolaze lovci na crni metal ovdje.

14. Središnja komora. Ovdje se staze razilaze u četiri smjera, ako pretpostavimo da smo došli odozdo, onda će s lijeve strane biti međusobno spojena dva presjeka od sedamdeset i osamdeset metara, ispred će prokop završiti nakon 37 metara, a desno moramo ići dalje.

15. Skočimo li malo unaprijed - u 2013. godinu, tada smo u rudniku sreli geologe. Oni su pak s nama podijelili dobro nacrtanu kartu koju sam ja koristio kao osnovu za izradu prethodnih karata. Adit glavnog ulaza u rudnik doseže duljinu od 475 metara, od koje se poprečni kanali kreću u različitim smjerovima. Svodovi u slijepom dijelu okna "Centralnaya" ojačani su betonskim, a ne drvenim nosačima; u ovom bloku nalazi se motorna soba, gdje se nalazi vitlo koje spušta dizalo u okno, duboko oko 150 metara.

16. U ljeto 1923. geološka istraživanja u području Slyudyanka, u ime Geološkog komiteta (grad Petrograd), proveo je S. S. Smirnov, a radove je nastavio 1924. Andrievsky. Zatim je 1926. dio rudnika prebačen u Institut za primijenjenu mineralogiju. Ustrojem Sibslyudtresta 1927. godine, svi depoziti su prebačeni u njegovu nadležnost. Godine 1928., naredbom Sibirskog regionalnog vijeća za narodno gospodarstvo, Sibslyudtrest je prebačen u grad Irkutsk. A od 1. travnja 1929. u Slyudyanki je formirano zasebno neovisno poduzeće za vađenje flogopita - Rudarska uprava Slyudyansk.

17. Okrenuvši se u pravom smjeru odmah vidimo mali rudni prolaz.

18. Postoje još dvije velike pukotine ispred, koje prelaze naš horizont gore-dolje, očito je ovo iskopana rudna komora.

19. Druga kamera. Postoji jasna tendencija potonuća naslaga u dublje horizonte. Slijeganje ima blago stepenasti karakter, što je očito posljedica tektonskih obilježja ovog područja.

20. I naprijed, podrška se već počinje lomiti i urušavati, štoviše, jarci počinju prolaziti ispod njih, tako da hodanje po skliskim trulim trupcima nije baš ugodno.

21. Došavši do metalnih vrata, nalazimo se u uskom hodniku. Postoje ostaci neke opreme. Zidovi i strop su ovdje obloženi betonom; ulazimo u središnji kompleks prostorija.

23. Betonski svodovi se pojavljuju i nestaju, ali imaju svoje jasne granice.

Prvi petogodišnji plan (1929.-1930.): Dosljedno provodeći Lenjinov plan za izgradnju socijalizma, Komunistička partija radi na pripremi “ofenzive socijalizma duž cijele fronte”. Važna faza u tome bila je XVI. Svesavezna partijska konferencija, održana u travnju 1929., koja je raspravljala i odobrila prvi petogodišnji plan. Nakon formiranja Rudarske uprave Slyudyansk 1. travnja, tijekom ove dvije godine dogodile su se značajne promjene u timu rudara tinjca: započela je mehanizacija bušenja ugradnjom kompresorskog parka i uvođenjem pneumatskih strojeva za bušenje, proizvodnja uvedeni su standardi i osigurana planska proizvodnja.

24. Slijepi moj. Nisam bio spreman za ovo. Stari lift je još uvijek na mjestu. Dno rudnika se ne vidi.

Rudari su se spustili na dubinu od 129 metara, do razine Bajkalskog jezera ostalo je 4 metra. Radili smo 8 sati dnevno. Tijekom smjene došlo je do rezanja stijena, što se računalo po prijeđenim metrima. Ruda se podizala vitlima, a kasnije električnim dizalicama. Na sortirnici rude tinjac se selektirao 8 sati, odnosno cijelu smjenu. U rudnik smo sišli po ljestvama od 500 stepenica. Radnici su do rudnika broj 2 prevezeni platformama, a do rudnika broj 1 išli su pješice. Među radnicima je bilo i žena: “Nismo klonule duhom, nismo kukale, nego smo u teškim vremenima pomagale jedna drugoj i pjevale pjesme.”

25. Svjetlost pada sa strane lifta, a desno je ulaz u strojarnicu.

27. Evo ga, možda najmonumentalnije mjesto ovdje - Motornaya.

28. Ogromno klimavo vitlo, upravljačka ploča, prostorija s električnom pločom.

29. Promjer vitla je 2 metra.

30. I ovdje je kabel vodio do remenica instalacije dizala.

31. Nalazimo se točno iznad rudnika. Zanimljivo je da ovdje prolazi nisu izvedeni paralelno i pod pravim kutom, kutovi rašlja su oštri, a grane su usmjerene dijagonalno jedna prema drugoj sa “strelicom >”. Dakle, prostorija u kojoj se nalaze ova dva kotača ide u obliku dijamanta u odnosu na lift, što se vidi i prilikom crtanja karte i kroz rupu za kabel u podu. Promjer remenica je također 2 metra.

32. Udaljavajući se od ovog područja, možete naići na područje s očuvanim kolicima.

35. Do danas je u rudniku br. 1 identificirano više od 50 žila flogopita, većina ih je eksplodirana, a mnoge su, posebno one stare, napuštene i zatrpane otpadom. Najčešće i trajne komponente žila su diopsid, skapolit, flogopit, kalcit i apatit. Ima dosta sekundarnog kalcita, potpuno prozirnog, u obliku četkica i pojedinačnih kristala skalenoedrskog oblika. Stvara pukotine i šupljine među žutim kalcitom starije generacije. Kristali diopsida i skapolita dosežu veličinu od 15-20 centimetara. Flogopit se ponekad koncentrira u proširenim dijelovima vena, stvarajući snažne nakupine, potpuno istiskujući druge komponente. Najviše je koncentriran uz diopsid-skapolitne salbande, obično u velikim kristalima u obliku bačve.

36. Središnji dio žila obično je izgrađen od krupnokristalnog kalcita ružičaste i žute boje. Kalcit ispunjava slobodna područja između kristala i često sadrži velike (do 10 cm, a ponekad i do 50 cm ili više) plave i nebesko obojene kristale apatita. Apatit kao da lebdi među kalcitom. Kristali diopsida (baikalit) ponekad dosežu 10-15 cm duž duge osi, rastući jedni u druge. Postoje izlomljeni kristali skapolita cementirani duž pukotina s kalcitom.

37. Daljnji crosscuts idu u prstenovima s velikim brojem malih zanošenja. Dva pravca su poplavljena vodom i njihovo proučavanje još nije moguće pa ćemo kasnije nastaviti s daljnjim proučavanjem rudnika. Rudarska uprava zatvorena je 1973., nakon čega su rudnici napušteni, a većina rudara otišla je raditi u poduzeće Baikal Marble, organizirano na mjestu Rudarske uprave. Međutim, rudnike i dalje posjećuju kolekcionari, geolozi i jednostavno lovci na kamen - hitnici.

Trebalo mi je tri dana i jedna noć da istražim Rudnik. Neka područja još nisu proučena, a još nije proučen ni rudnik, u kojem se možda skriva još jedan sličan niz prolaza, a možda čak i više. Stoga se studija nastavlja. Zbog ovoga odlazim. Hvala svima na pažnji!



Popularan

Brzi lecho u laganom kuhalu Lecho od papra u laganom kuhalu

Grlobolja

Pileća juha s jajima: nekoliko zanimljivih recepata Kako kuhati juhu s jajima

Kašalj

Kako kuhati ukusni omlet u laganom štednjaku prema korak-po-korak receptu s fotografijama Omlet u laganom kuhalu koliko dugo kuhati

Curenje nosa

Što je "mračno" u Thoth Tarotu Aleistera Crowleya?

Curenje nosa

Proricanje sudbine voštanim figurama

Simptomi

Kako napraviti patlidžane pod pritiskom

Kihanje

Kronologija najvažnijih događaja u povijesti

Orvi

IZBOR UREDNIKA

Igor Strelkov: ovo što se događa je ili idiotizam ili čista sabotaža

Igor Strelkov: ovo što se događa je ili idiotizam ili čista sabotaža

Trgovanje: kakva je to profesija?

Trgovanje: kakva je to profesija?

Delta - zaštita stanova i ugradnja alarmnih sustava Delta security sustav dežurni broj

Delta - zaštita stanova i ugradnja alarmnih sustava Delta security sustav dežurni broj

POPULARNE OBJAVE

Rečenice s različitim vrstama predikata

Rečenice s različitim vrstama predikata

Majčina molitva za ozdravljenje

Majčina molitva za ozdravljenje

Zašto sanjate uragan s kišom?

Zašto sanjate uragan s kišom?

POPULARNA KATEGORIJA

2024 mapkld.ru - Medicinski portal o kašlju, virusima, bolestima