დახმარება Tele2-ზე, ტარიფები, კითხვები

1957 წელს ს.პ. კოროლევმა შექმნა მსოფლიოში პირველი კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტა R-7, რომელიც იმავე წელს გამოიყენეს. მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი.

ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი (სატელიტი) არის კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დედამიწის გარშემო ტრიალებს გეოცენტრულ ორბიტაზე. - ციური სხეულის ტრაექტორია დედამიწის გარშემო ელიფსური ბილიკის გასწვრივ. ელიფსის ორი ფოკუსიდან ერთი, რომლის გასწვრივ მოძრაობს ციური სხეული, ემთხვევა დედამიწას. იმისათვის, რომ კოსმოსური ხომალდი იყოს ამ ორბიტაზე, მას უნდა მივცეთ სიჩქარე, რომელიც ნაკლებია მეორე გაქცევის სიჩქარეზე, მაგრამ არანაკლებ პირველი გაქცევის სიჩქარეზე. AES ფრენები ხორციელდება რამდენიმე ასეულ ათას კილომეტრამდე სიმაღლეზე. სატელიტის ფრენის სიმაღლის ქვედა ზღვარი განისაზღვრება ატმოსფეროში სწრაფი დამუხრუჭების პროცესის თავიდან აცილების აუცილებლობით. თანამგზავრის ორბიტალური პერიოდი, ფრენის საშუალო სიმაღლედან გამომდინარე, შეიძლება იყოს საათნახევარიდან რამდენიმე დღემდე.

განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს გეოსტაციონალურ ორბიტაზე მყოფ თანამგზავრებს, რომელთა ორბიტის პერიოდი მკაცრად უდრის დღეს და, შესაბამისად, მიწის დამკვირვებლისთვის ისინი ცაში უმოძრაოდ „კიდია“, რაც შესაძლებელს ხდის ანტენებში მბრუნავი მოწყობილობებისგან თავის დაღწევას. გეოსტაციონარული ორბიტა(GSO) - წრიული ორბიტა, რომელიც მდებარეობს დედამიწის ეკვატორის ზემოთ (0° განედზე), რომლის დროსაც ხელოვნური თანამგზავრი ბრუნავს პლანეტაზე მისი ღერძის გარშემო დედამიწის ბრუნვის კუთხური სიჩქარის ტოლი კუთხური სიჩქარით. დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის მოძრაობა გეოსტაციონალურ ორბიტაზე.

Sputnik-1- პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი, პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ორბიტაზე გავიდა სსრკ-ში 1957 წლის 4 ოქტომბერს.

სატელიტური კოდის აღნიშვნა - PS-1(უმარტივესი Sputnik-1). გაშვება განხორციელდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს მე-5 კვლევითი ადგილიდან "ტიურა-ტამ" (მოგვიანებით ამ ადგილს დაარქვეს ბაიკონურის კოსმოდრომი) Sputnik (R-7) გამშვებ მანქანაზე.

მეცნიერები M.V. Keldysh, M.K. Tikhonravov, N.S. Lidorenko, V.I. Lapko, B.S. Chekunov, A. მუშაობდნენ ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის შექმნაზე, რომელსაც ხელმძღვანელობდა პრაქტიკული კოსმონავტიკის დამფუძნებელი S.P. Korolev. V. Bukhtiyarov და მრავალი სხვა.

დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების თარიღი ითვლება კაცობრიობის კოსმოსური ეპოქის დასაწყისად, ხოლო რუსეთში მას კოსმოსური ძალების სამახსოვრო დღედ აღნიშნავენ.

სატელიტის კორპუსი შედგებოდა 58 სმ დიამეტრის ორი ნახევარსფეროსაგან, რომელიც დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, ერთმანეთთან 36 ჭანჭიკით დაკავშირებული დოკის ჩარჩოებით. სახსრის შებოჭილობას უზრუნველყოფდა რეზინის შუასადებები. ზედა ნახევარ გარსში იყო ორი ანტენა, თითოეული ორი ღეროდან 2.4 მ და 2.9 მ სიგრძით. ვინაიდან თანამგზავრი არაორიენტირებული იყო, ოთხანტენიანი სისტემა იძლეოდა ერთგვაროვან გამოსხივებას ყველა მიმართულებით.

დალუქული კორპუსის შიგნით მოათავსეს ელექტროქიმიური წყაროების ბლოკი; რადიოგადამცემი მოწყობილობა; ვენტილატორი; თერმული კონტროლის სისტემის თერმული რელე და საჰაერო სადინარი; გადართვის მოწყობილობა ბორტ ელექტრო ავტომატიზაციისთვის; ტემპერატურისა და წნევის სენსორები; საბორტო საკაბელო ქსელი. პირველი თანამგზავრის მასა: 83,6 კგ.

პირველი თანამგზავრის შექმნის ისტორია

1946 წლის 13 მაისს სტალინმა ხელი მოაწერა ბრძანებულებას სსრკ-ში სარაკეტო მეცნიერებისა და მრეწველობის შექმნის შესახებ. Აგვისტოში S. P. კოროლევიდაინიშნა შორეული ბალისტიკური რაკეტების მთავარ დიზაინერად.

მაგრამ ჯერ კიდევ 1931 წელს სსრკ-ში შეიქმნა რეაქტიული ძრავის შემსწავლელი ჯგუფი, რომელიც რაკეტების დიზაინში იყო დაკავებული. ეს ჯგუფი მუშაობდა ცანდერი, ტიხონრავოვი, პობედონოსცევი, კოროლევი. 1933 წელს ამ ჯგუფის საფუძველზე მოეწყო რეაქტიული ინსტიტუტი, რომელიც აგრძელებდა მუშაობას რაკეტების შექმნასა და გაუმჯობესებაზე.

1947 წელს V-2 რაკეტა შეიკრიბა და ფრენა გამოსცადა გერმანიაში, რამაც დაიწყო საბჭოთა კავშირის მუშაობა სარაკეტო ტექნოლოგიის განვითარებაზე. თუმცა, V-2-მა თავის დიზაინში განასახიერა მარტოხელა გენიოსების კონსტანტინე ციოლკოვსკის, ჰერმან ობერტის, რობერტ გოდარდის იდეები.

1948 წელს კაპუსტინ იარის საცდელ ადგილზე უკვე ჩატარდა R-1 რაკეტის ტესტები, რომელიც იყო V-2-ის ასლი, რომელიც მთლიანად სსრკ-ში იყო წარმოებული. შემდეგ გამოჩნდა R-2 ფრენის მანძილით 600 კმ-მდე; ეს რაკეტები ექსპლუატაციაში შევიდა 1951 წელს. ხოლო R-5 რაკეტის შექმნა 1200 კმ-მდე დისტანციით იყო პირველი დაშორება V-დან. -2 ტექნოლოგია. ეს რაკეტები გამოსცადეს 1953 წელს და დაუყონებლივ დაიწყო კვლევა მათი, როგორც ბირთვული იარაღის მატარებლის გამოყენების შესახებ. 1954 წლის 20 მაისს მთავრობამ გამოსცა დადგენილება ორეტაპიანი R-7 ინტერკონტინენტური რაკეტის შემუშავების შესახებ. და უკვე 27 მაისს კოროლევმა გაუგზავნა მოხსენება თავდაცვის მრეწველობის მინისტრს დ.ფ. უსტინოვს ხელოვნური თანამგზავრის შემუშავებისა და მომავალი R-7 რაკეტის გამოყენებით მისი გაშვების შესაძლებლობის შესახებ.

გაშვება!

პარასკევს, 4 ოქტომბერს, მოსკოვის დროით 22 საათზე, 28 წუთსა და 34 წამზე წარმატებული გაშვება. გაშვებიდან 295 წამში, PS-1 და რაკეტის ცენტრალური ბლოკი, რომელიც იწონის 7,5 ტონას, გაშვებული იქნა ელიფსურ ორბიტაზე, რომლის სიმაღლეა 947 კმ აპოგეაში და 288 კმ პერიგეაზე. გაშვებიდან 314,5 წამში Sputnik-ი გამოეყო და მან ხმა მისცა. „ბიპი! ბიპი! - ეს იყო მისი ზარის ნიშანი. ისინი მოედანზე 2 წუთის განმავლობაში დაიჭირეს, შემდეგ Sputnik ჰორიზონტს გასცდა. კოსმოდრომზე ხალხი ქუჩაში გამორბოდა, ყვიროდნენ "ჰურე!", შეარხიეს დიზაინერები და სამხედრო მოსამსახურეები. და ჯერ კიდევ პირველ ორბიტაზე გაისმა TASS-ის შეტყობინება: ”... კვლევითი ინსტიტუტებისა და დიზაინის ბიუროების დიდი შრომის შედეგად, შეიქმნა მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი...”

მხოლოდ Sputnik-ისგან პირველი სიგნალების მიღების შემდეგ მოვიდა ტელემეტრიული მონაცემების დამუშავების შედეგები და აღმოჩნდა, რომ წამის მხოლოდ ნაწილი აშორებდა მას წარუმატებლობას. ერთ-ერთი ძრავა "დაიყოვნებდა", რეჟიმის შესვლის დრო მკაცრად კონტროლდება და თუ გადააჭარბა, დაწყება ავტომატურად უქმდება. დანაყოფი შევიდა რეჟიმში კონტროლის დრომდე წამზე ნაკლებ დროში. ფრენის მე-16 წამზე საწვავის მიწოდების კონტროლის სისტემა ჩაიშალა და ნავთის გაზრდილი მოხმარების გამო ცენტრალური ძრავა გამორთული იყო სავარაუდო დროზე 1 წამით ადრე. მაგრამ გამარჯვებულებს არ აფასებენ!თანამგზავრმა იფრინა 92 დღე, 1958 წლის 4 იანვრამდე, დაასრულა 1440 რევოლუცია დედამიწის გარშემო (დაახლოებით 60 მილიონი კმ), ხოლო მისი რადიოგადამცემები მუშაობდნენ გაშვებიდან ორი კვირის განმავლობაში. ატმოსფეროს ზედა ფენებთან ხახუნის გამო თანამგზავრმა დაკარგა სიჩქარე, შევიდა ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში და დაიწვა ჰაერთან ხახუნის გამო.

ოფიციალურად, Sputnik 1 და Sputnik 2 გაუშვა საბჭოთა კავშირმა საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის ნაკისრი ვალდებულებების შესაბამისად. სატელიტი ასხივებდა რადიოტალღებს ორ სიხშირეზე 20.005 და 40.002 MHz ტელეგრაფიული შეტყობინებების სახით 0.3 წმ ხანგრძლივობით, რამაც შესაძლებელი გახადა იონოსფეროს ზედა ფენების შესწავლა - პირველი თანამგზავრის გაშვებამდე შესაძლებელი იყო მხოლოდ დაკვირვება. რადიოტალღების ასახვა იონოსფეროს რეგიონებიდან, რომლებიც მდებარეობს იონოსფერული ფენების მაქსიმალური იონიზაციის ზონის ქვემოთ.

მიზნების გაშვება

• გაშვებისთვის მიღებული გათვლებისა და ძირითადი ტექნიკური გადაწყვეტილებების შემოწმება;
• სატელიტური გადამცემების მიერ გამოსხივებული რადიოტალღების გავლის იონოსფერული კვლევები;
• ატმოსფეროს ზედა ფენების სიმკვრივის ექსპერიმენტული განსაზღვრა თანამგზავრის შენელებით;
• აღჭურვილობის მუშაობის პირობების შესწავლა.

იმისდა მიუხედავად, რომ თანამგზავრი სრულიად მოკლებული იყო ყოველგვარ სამეცნიერო აღჭურვილობას, რადიოსიგნალის ბუნების შესწავლამ და ორბიტის ოპტიკურმა დაკვირვებებმა შესაძლებელი გახადა მნიშვნელოვანი სამეცნიერო მონაცემების მოპოვება.

სხვა თანამგზავრები

მეორე ქვეყანა, რომელმაც თანამგზავრები გაუშვა, იყო შეერთებული შტატები: 1958 წლის 1 თებერვალს დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრი გაუშვა. Explorer-1. ის ორბიტაზე იყო 1970 წლის მარტამდე, მაგრამ შეწყვიტა რადიოგადაცემა 1958 წლის 28 თებერვალს. პირველი ამერიკული ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი გაუშვა ბრაუნის გუნდმა.

ვერნერ მაგნუს მაქსიმილიან ფონ ბრაუნი- გერმანელი და 1940-იანი წლების ბოლოდან ამერიკელი დიზაინერი სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების, თანამედროვე რაკეტების ერთ-ერთი ფუძემდებელი, პირველი ბალისტიკური რაკეტების შემქმნელი. შეერთებულ შტატებში მას თვლიან ამერიკული კოსმოსური პროგრამის "მამას". ფონ ბრაუნს, პოლიტიკური მიზეზების გამო, დიდი ხნის განმავლობაში არ მიეცა პირველი ამერიკული თანამგზავრის გაშვების ნებართვა (აშშ-ის ხელმძღვანელობას სურდა თანამგზავრის გაშვება სამხედროების მიერ), ამიტომ Explorer-ის გაშვებისთვის მზადება სერიოზულად დაიწყო მხოლოდ მას შემდეგ. ავანგარდის ავარია. გაშვებისთვის შეიქმნა Redstone ბალისტიკური რაკეტის დახვეწილი ვერსია, სახელწოდებით Jupiter-S. თანამგზავრის მასა ზუსტად 10-ჯერ ნაკლები იყო პირველი საბჭოთა თანამგზავრის მასაზე - 8,3 კგ. იგი აღჭურვილი იყო გეიგერის მრიცხველით და მეტეორის ნაწილაკების სენსორით. Explorer-ის ორბიტა შესამჩნევად მაღალი იყო, ვიდრე პირველი თანამგზავრის ორბიტა.

შემდეგმა ქვეყნებმა, რომლებმაც გაუშვეს თანამგზავრები - დიდმა ბრიტანეთმა, კანადამ, იტალიამ - პირველი თანამგზავრები გაუშვეს 1962, 1962, 1964 წლებში. . ამერიკულზე გამშვები მანქანები. და მესამე ქვეყანა, რომელმაც გაუშვა პირველი თანამგზავრი თავის გამშვებ მანქანაზე, იყო საფრანგეთი 1965 წლის 26 ნოემბერი

ახლა მიმდინარეობს თანამგზავრების გაშვება 40-ზე მეტიქვეყნები (ისევე, როგორც ცალკეული კომპანიები), რომლებიც იყენებენ როგორც საკუთარ გამშვებ მანქანებს (LVs), ასევე სხვა ქვეყნების და სახელმწიფოთაშორისი და კერძო ორგანიზაციების მიერ გაშვების სერვისებს.

კოსმოსისკენ მიმავალი გზა ადვილი არ არის და მას სხვადასხვა ქვეყანა თავისი გზით მიჰყვებოდა. ზოგმა პირველივე მცდელობით მოახერხა მიზნის მიღწევა, ზოგმა გმირულად დაძლია წარუმატებლობები და წარუმატებლობები, ზოგი წლებისა და ათწლეულების განმავლობაში გაემგზავრა კოსმოსში, ზოგმა კი მთლიანად შეზღუდა ეროვნული კოსმოსური პროგრამა. დღეს, მსოფლიო კოსმოსური კვირეულის დროს, დროა გავიხსენოთ, თუ როგორ წავიდნენ ქვეყნები კოსმოსში.

საჭირო შენიშვნა

დღესდღეობით ხანდახან არის ზიზღის დამოკიდებულება გამშვები მანქანების მიმართ. მაგრამ ამაოდ - არცერთი თანამგზავრი არსად გაფრინდება რაკეტის გარეშე. ქვეყნისთვის საკუთარი თანამგზავრის შექმნა (ან შეკვეთა) ახლა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე სრულფასოვანი კოსმოსური პროგრამის შექმნა. ამიტომ აქ ვისაუბრებთ იმ ქვეყნებზე, რომლებმაც შექმნეს სრული კოსმოსური ციკლი და გაუშვეს თანამგზავრი საკუთარ გამშვებ მანქანაზე.

სსრკ

საბჭოთა კავშირი 1954 წლიდან ავითარებდა კონტინენტთაშორის რაკეტას (R-7). 1957 წლის 15 მაისს მოხდა პირველი საცდელი გაშვება. მარცხი - გაშვების ბალიშზეც კი გაჩნდა ხანძარი ერთ-ერთ გვერდით ბლოკში, რომელმაც რაკეტის ფრენიდან ორ წუთში ისე დააზიანა ბლოკი, რომ ის თავისით დაეცა ნორმალურ განცალკევებამდე რამდენიმე წამით ადრე. მეორე გაშვების მცდელობისას რაკეტას მიწის დატოვება არც კი სურდა. მესამე გაშვებაც საგანგებო გამოდგა - ფრენის პირველ წუთში რაკეტა გრძივი ღერძის გარშემო შემოტრიალდა და დაიშალა. მხოლოდ 21 აგვისტოს, მეოთხედ, რაკეტამ სრულიად ნორმალურად იმუშავა. მაგრამ აქ არის პრობლემა - ქობინი, რომელიც შეიცავდა ატომურ ბომბს, ატმოსფეროში შესვლისთანავე ჩამოინგრა. სექტემბერში მათ კიდევ ერთი გაშვება განახორციელეს და ქობინი კვლავ ჩამოინგრა. შეუძლებელი იყო სამხედრო ტესტირების პროგრამის გაგრძელება - საჭირო იყო ქობინის თერმული დაცვის ხელახლა გაკეთება. შემდეგ კი გაჩნდა შესანიშნავი შესაძლებლობა - 1957 წლის ივლისიდან მსოფლიო აღნიშნავდა საერთაშორისო გეოფიზიკურ წელს. აშშ ბევრს ლაპარაკობდა პირველი თანამგზავრის გაშვების განზრახვაზე. და აქ არის თავისუფალი დასაწყისი, ხალხი და რაკეტა. ის ფაქტი, რომ R-7-ს შეეძლო თანამგზავრის გაშვება ორბიტაზე, ცნობილი იყო დიზაინის ეტაპზე და უკვე შემუშავებული იყო სამეცნიერო თანამგზავრი, ასევე ცნობილი როგორც ობიექტი "D". მაგრამ მისი წარმოების დრო გადაიდო და უკვე 1957 წლის თებერვალში გადაწყდა რთული თანამგზავრის შეცვლა მარტივით.

პირველი გაშვება წარმატებული გამოდგა - 5 ოქტომბრის ღამეს (მოსკოვში 4 ოქტომბერს ათის ნახევარი იყო, ხოლო ბაიკონურში უკვე თორმეტის ნახევარი იყო 5 ოქტომბერს), დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი ისტორიაში. კაცობრიობა ორბიტაზე შევიდა.

გაშვებას ტექნიკური ხარვეზების გარეშე არ ჩაუვლია. რაკეტების R-7 ოჯახი კვლავ იძენს ძალას სამ ეტაპად (გახსოვთ "წინასწარი - შუალედური - მთავარი - ასვლა"?). ერთ-ერთმა ძრავმა დააგვიანა და ოპერაციულ რეჟიმს მიაღწია გაშვების გადაუდებელ გაუქმებამდე წამით ადრე. მეთექვსმეტე წამში, ავზის დაცლის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს საწვავის მაქსიმალურ გამოყენებას, ჩაიშალა, საწვავის მოხმარება დაიწყო არაოპტიმალური, ხოლო მეორე ეტაპის ძრავა გამორთული იყო დაგეგმილზე წამით ადრე. საბედნიეროდ, მიღებული სიჩქარე საკმარისი იყო ორბიტაზე შესასვლელად და მთელ დედამიწაზე ადამიანებს შეეძლოთ დაენახათ მოძრავი ადამიანის მიერ შექმნილი ვარსკვლავი. მიუხედავად სიმარტივისა, სატელიტი მეცნიერებისთვის სასარგებლო აღმოჩნდა - მისმა სიგნალებმა შესაძლებელი გახადა იონოსფეროს შესწავლა, ხოლო მონაცემებმა, რომლებიც დაშიფრული იყო "ბიპების" სიხშირეზე და მათ შორის პაუზის ხანგრძლივობაზე, შესაძლებელი გახადა. ორბიტაზე თანამგზავრის ტემპერატურულ რეჟიმზე გამოთვლების სიზუსტის შესამოწმებლად. სატელიტის თვალყურის დევნებამ შესაძლებელი გახადა დედამიწის მიდამოებში ატმოსფეროს სიმკვრივის შეფასება და სხვადასხვა ორბიტაზე მანქანების სიცოცხლის ხანგრძლივობის გამოთვლა. და მე არც კი ვსაუბრობ პოლიტიკურ მნიშვნელობაზე - პირველმა თანამგზავრმა აჩვენა, რომ სსრკ იყო მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების წინა პლანზე. ასობით და ათასობით ადამიანი მთელ მსოფლიოში "დაავადდა" კოსმოსით.

აშშ

შეერთებული შტატებისთვის "კოსმოსური რბოლის" დაწყება უსიამოვნო იყო. ამდენი საუბრის შემდეგ თანამგზავრის გაშვების განზრახვაზე, ძალიან სამწუხაროა ორბიტაზე "წითელი მთვარის" დანახვა. სამხედროები წუხდნენ, რომ სსრკ-მ დაიპყრო "სტრატეგიული სიმაღლე", საიდანაც მალე შეძლებდა ატომური ბომბების ჩამოგდებას შეერთებულ შტატებზე დაუსჯელად. პოლიტიკოსები განაწყენდნენ, რომ „მოწინავე კაპიტალისტური სისტემა“ არც ისე განვითარებული აღმოჩნდა. ცალკე პატარა ხუმრობა იყო ის, რომ 1957 წლის 10 ოქტომბერს გამოქვეყნდა აინ რენდის რომანი "ატლასი მხრები აიჩეჩა", რომელშიც სოციალისტურმა იდეებმა გამოიწვია კაცობრიობის ტექნიკური დეგრადაცია.
ტექნიკური თვალსაზრისით, მდგომარეობა არც თუ ისე კარგი იყო - შეერთებული შტატები ეყრდნობოდა ბომბდამშენების უზარმაზარ ფლოტს და არ ჩქარობდა მძლავრი რაკეტების შექმნას. მაშასადამე, პირველი ამერიკული გამშვები მანქანები აწყობილი იქნა "ტყიდან" ხელმისაწვდომი რაკეტებიდან და თანამგზავრების მასა იყო სიდიდის ბრძანება, ვიდრე საბჭოთა.
ვერნერ ფონ ბრაუნმა, რომელიც 50-იანი წლების მეორე ნახევარში აქტიურად ცდილობდა თანამგზავრის გაშვების იდეის ლობირებას, გამოაცხადა მზადყოფნა გაეშვა პირველი ამერიკული თანამგზავრი, მაგრამ მას თავიდან უარი ეთქვა პოლიტიკური მიზეზების გამო - ამერიკელმა სამხედროებმა განაცხადეს. იგივე მზადყოფნა და ფონ ბრაუნი, რომელიც ნაცისტური გერმანიიდან წაიყვანეს, მათ არ სურდათ პრიორიტეტის მინიჭება. 1957 წლის 6 დეკემბერს შეერთებულმა შტატებმა ხმამაღლა გამოაცხადა თავისი პირველი თანამგზავრის, ავანგარდის გაშვება. გაშვება ასე გამოიყურებოდა:

თანამგზავრი, რომელიც იწონიდა 1,3 კგ-ს, ბუჩქებში ჩაფრინდა და, როდესაც გადაწყვიტა, რომ ის უკვე ორბიტაზე იყო, დაიწყო თავისი "ბიპების" გაგზავნა. პრესა დაცინვაში გადავიდა და მოიფიქრა ისეთი სახელები, როგორიცაა "ფლოპნიკი", "ოოპსნიკი" და "კაპუტნიკი". ასეთი ეპიკური მარცხის შემდეგ მთავრობამ ფონ ბრაუნს შანსი მისცა. არც მისთვის იყო ადვილი - რედსტოუნის რაკეტა, საიმედო და დადასტურებული, ორბიტაზე ვერაფერი გაუშვა. ჩვენ მოგვიწია კიდევ სამი ეტაპის დამატება საბრძოლო რაკეტებიდან მყარი საწვავის ძრავებით. ამ სამ საფეხურს არანაირი კონტროლის სისტემა არ გააჩნდა და იმისათვის, რომ თანამგზავრი ორბიტაზე შემოსულიყო, ზედა საფეხურების კომბინაცია სატელიტთან დატრიალდა ადგილზე, რათა შენარჩუნებულიყო სწორი აჩქარების ვექტორი პირველი საფეხურიდან გამოყოფის შემდეგ. გაშვების ვიდეო ნათლად აჩვენებს ამ ბრუნვას:

პირველი ამერიკული თანამგზავრი გაუშვა 1958 წლის 31 იანვარს. ის იწონიდა მხოლოდ 8,3 კგ-ს, არ ჩავთვლით განუყოფელ მეოთხე საფეხურს, ზუსტად 10-ჯერ ნაკლები, ვიდრე პირველი საბჭოთა თანამგზავრი. მაგრამ ამის მიუხედავად, მასში პირველად გამოიყენეს ტრანზისტორები და მეცნიერული აღჭურვილობისგან გაჭედილი იქნა გეიგერის მრიცხველი. მისი წყალობით აღმოაჩინეს ვან ალენის რადიაციული ქამრები. და შეერთებულ შტატებს წინ ჰქონდა გრძელი და რთული კოსმოსური რბოლა, რომელშიც ისინი დამარცხების შემდეგ იტანჯებოდნენ 1960-იანი წლების შუა პერიოდებამდე, მაგრამ გადაწყვეტილების დაკარგვის გარეშე, ისინი შეძლებდნენ უპასუხონ საბჭოთა წარმატებებს პილოტირებული მთვარის პროგრამით.

პირველი მცირე ტრიუმფი

საფრანგეთი

მათ ნაკლებად იციან სხვა ქვეყნების პირველი თანამგზავრების შესახებ, მაგრამ ამაოდ. მოულოდნელად საფრანგეთი გახდა მესამე ქვეყანა, რომელმაც სატელიტი დამოუკიდებლად გაუშვა. "ძვირფასი ქვების" სამხედრო პროგრამის საფუძველზე შეიქმნა Diamant ("Almaz") გამშვები მანქანა:

რომელმაც 1965 წლის 26 ნოემბერს, პირველივე მცდელობით, ორბიტაზე გაუშვა 40 კგ ასტერიქსის თანამგზავრი (დიახ, მულტფილმის პერსონაჟის სახელით) წონით რადარის ტრანსპონდერით, აქსელერომეტრებით და კუთხური სიჩქარის სენსორებით. თანამგზავრზე არ იყო სამეცნიერო აღჭურვილობა. „ასტერიქსი“ საკმაოდ მაღალ ორბიტაზე გაუშვა, ახლაც დაფრინავს და ატმოსფეროში რამდენიმე საუკუნის განმავლობაში არ დაიწვება.

ალბათ უფრო სწორი იქნება თანამგზავრს ობელიქსი დავარქვათ...

საფრანგეთის შემდგომი კოსმოსური პროგრამა საკმაოდ საინტერესო იყო, მაგალითად, ის ერთადერთი ქვეყანა იყო, რომელმაც კატები კოსმოსში გაუშვა. კატებმა პატივი არ დააფასეს და გაიქცნენ, ზოგი დაწყებამდე, ზოგი დაშვების შემდეგ...

Diamant-ზე განვითარებულმა განვითარებამ საფუძველი ჩაუყარა Ariane-ის გამშვებ მანქანას და საფრანგეთი კვლავ ინარჩუნებს კოსმოსური ტექნოლოგიების დასტას, როგორც ევროპის კოსმოსური სააგენტოსა და Arianespace კონსორციუმის ნაწილი.

იაპონია

იაპონია მეოთხე ადგილს იკავებს. ვინაიდან კოსმოსური სარაკეტო ტექნოლოგია ძალიან მჭიდრო კავშირშია სამხედრო სარაკეტო ტექნოლოგიასთან, რომლის განვითარება აუცილებლად გამოიწვევს სერიოზულ პოლიტიკურ პრობლემებს, იაპონელებს უნდა მოეფიქრებინათ კოსმოსური რაკეტის დამზადება ისე, რომ იგი სამხედრო მიზნებისთვის სრულიად გამოუსადეგარი ყოფილიყო. მათ მიაღწიეს წარმატებას. ოთხსაფეხურიან რაკეტას Lambda 4S არ გააჩნდა კონტროლის სისტემა პირველი სამი ეტაპისთვის - რაკეტას გაშვებამდე მართავდნენ გამშვებ მოწყობილობასთან ერთად და იყენებდნენ პასიური აეროდინამიკური სტაბილიზატორების სტაბილიზაციას აჩქარების დროს. ატმოსფეროდან გასვლის შემდეგ, ერთი გიროსკოპის მართვის სისტემამ მეოთხე და მესამე ეტაპები გაატარა გიროსკოპში შენახული ვექტორის მიხედვით, დაატრიალა მეოთხე ეტაპი და აამუშავა ძრავა.

პირველი ოთხი გაშვება წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაგრამ მეხუთე მცდელობისას, 1970 წლის 11 თებერვალს, ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი ოსუმის (Ōsumi, სახელწოდებით იაპონიის პროვინცია).

თანამგზავრის მასა 24 კგ იყო, ატარებდა სამეცნიერო ინსტრუმენტებს იონოსფეროს, მზის ქარისა და კოსმოსური სხივების გასაზომად და ატმოსფეროში დაიწვა ჯერ კიდევ 2003 წელს.

ჩინეთი

ჩინეთი მხოლოდ ორი თვით ჩამორჩება იაპონიას. პირველივე მცდელობისას (1969 წლის ტესტები ზოგჯერ წარუმატებლად ითვლება), 1970 წლის 24 აპრილს რაკეტამ Long March 1 ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი Red Vostok 1.

173 კგ მასით, სხვა ქვეყნების პირველი თანამგზავრების ჯამურ მასაზე მეტი, ჩინურ თანამგზავრს ჰქონდა კურიოზული თვისება - "ბიპების" ნაცვლად, 26 დღის განმავლობაში მღეროდა სიმღერა "Aleet Vostok", რომელიც ადიდებდა მაო ძედუნს. .
და გრძელი მარტის რაკეტა გახდა ჩინური გამშვები მანქანების დიდი ოჯახის წინაპარი:

Დიდი ბრიტანეთი

მეექვსე ქვეყანა, რომელმაც დამოუკიდებლად გაუშვა თანამგზავრი, არის დიდი ბრიტანეთი. 1971 წლის 28 ოქტომბერს რაკეტამ შავი ისარი გაუშვა თანამგზავრი პროსპერო:

ორი ეტაპი ცხვირის ფარინგით, მესამე ეტაპი და სატელიტი

მეორე ცდაზე ბრიტანელებს გაუმართლათ. პროსპერო იყო ტექნოლოგიური თანამგზავრი სატელეკომუნიკაციო ტექნოლოგიების შესამოწმებლად და ერთადერთი სამეცნიერო ინსტრუმენტი, რომელსაც ის ატარებდა, იყო მიკრომეტეორიტის დეტექტორი. სატელიტზე მაგნიტოფონი ორი წლის შემდეგ გაფუჭდა, მაგრამ თანამგზავრმა სრულად არ დაკარგა ფუნქციონირება და მასთან კომუნიკაციის სესიები ყოველწლიურად ტარდებოდა 1996 წლამდე. თეორიულად, ის შესაძლოა ჯერ კიდევ „ცოცხალი“ იყოს, 2011 წელს მასთან ხელახლა დაკავშირება იყო დაგეგმილი, მაგრამ არსებული ინფორმაციით, ეს გეგმები არ განხორციელებულა.
რაკეტა შავი ისარი ძალიან საინტერესოა, რადგან გამოიყენა უნიკალური საწვავის წყვილი - ნავთი და კონცენტრირებული წყალბადის ზეჟანგი. სამწუხაროდ, ერთი წარმატებული გაშვების შემდეგ, საკუთარი გამშვები მანქანების პროგრამა დაიხურა და ახლა დიდ ბრიტანეთს აქვს საეჭვო განსხვავება, რომ იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც დაკარგა დამოუკიდებელი წვდომა კოსმოსში.

ინდოეთი

შემდეგი ქვეყანა შეუერთდა "კოსმოსურ კლუბს" სრული 9 წლის შემდეგ. 1980 წლის 18 ივლისს ინდოეთმა მეორე მცდელობით გაუშვა თანამგზავრი RS-1 (რომელიც კრიშნას ძიძის როჰინის სახელს ატარებს). ოცდათხუთმეტი კილოგრამიანი თანამგზავრი ტექნოლოგიური იყო და ფრანგული ასტერიქსის მსგავსად გადასცემდა მონაცემებს რაკეტის ბოლო ეტაპის მუშაობის შესახებ.

და SLV რაკეტა გახდა პირველი ინდური გამშვები მანქანების უკვე საკმაოდ მნიშვნელოვანი ოჯახიდან:

ისრაელი

რვა წლის შემდეგ ისრაელმა დამოუკიდებლად შეძლო თანამგზავრის გაშვება. 1988 წლის 19 სექტემბერს რაკეტამ Shavit (კომეტა) ბალისტიკურ რაკეტებზე დაფუძნებული სატელიტი Ofeq-1 (Horizon-1) გაუშვა. პირველი თანამგზავრი იყო სატესტო თანამგზავრი, შემდგომი იყო სადაზვერვო თანამგზავრები. რაკეტა, რომელიც მოდერნიზებულია, დღესაც გამოიყენება.

საინტერესოა, რომ ისრაელი ერთადერთი ქვეყანაა, რომელიც თანამგზავრებს უშვებს არა აღმოსავლეთით, არამედ დასავლეთით. 141°-ის დახრილობით, თანამგზავრები კარგავენ "თავისუფალ" მეტრებს წამში დედამიწის ბრუნვისგან, მაგრამ ამ დახრილობით, გატარებული ეტაპები ზღვაში ვარდება და არა მეზობელ ქვეყნებში, რომლებთანაც რთული იქნება მოლაპარაკება. ამ უჩვეულო მიდრეკილებას კიდევ ერთი უპირატესობა აქვს - სადაზვერვო თანამგზავრები გადის ისრაელსა და მეზობელ ქვეყნებზე დღეში დაახლოებით ექვსჯერ. ამერიკული ან რუსული სადაზვერვო თანამგზავრები, რომლებიც ჩვეულებრივ დაფრინავენ პოლარულ ორბიტებზე დაახლოებით 90° დახრილობით, გადიან ახლო აღმოსავლეთის თავზე დღეში ერთხელ ან ორჯერ.

ირანი

ოცი გრძელი წელი გავიდა. და ბოლოს, 2009 წლის 2 თებერვალს ირანმა დამოუკიდებლად გაუშვა თავისი პირველი თანამგზავრი. რაკეტამ Safir-1 („მესენჯერი“) ორბიტაზე გაუშვა თანამგზავრი Omid („იმედი“).

დადგა კუბიზმის ეპოქა...

ჩრდილოეთ კორეა

ჩრდილოეთ კორეის ოფიციალური ისტორიის მიხედვით, ჩრდილოეთ კორეამ თავისი პირველი თანამგზავრი 1998 წელს გაუშვა. სატელიტი Gwangmyeongsong-1 (კაშკაშა ვარსკვლავი) 31 აგვისტოს გაუშვა რაკეტაზე Paektusan (კორეის უმაღლესი მთა) და დაფრინავდა დედამიწაზე კვირების განმავლობაში, ავრცელებდა სიმღერებს დიდი ლიდერის ამხანაგ კიმ ჯონგ ილზე და დიდ ლიდერზე ამხანაგ კიმ ილ სენგზე. მაგრამ ამერიკელმა იმპერიალისტებმა არ დაადასტურეს გაშვება - მათი მონაცემებით, მყარი საწვავის მესამე ეტაპი ჩამოინგრა მის მოქმედების არეალში და თანამგზავრი არ შევიდა ორბიტაზე. მეორე თანამგზავრი ოფიციალურად გაუშვა 2009 წლის 5 აპრილს. ოფიციალურ განცხადებებში, ჩრდილოეთ კორეის თანამგზავრი კვლავ მღეროდა სიმღერებს დიდ ლიდერებზე, მაგრამ გარე კოსმოსის კონტროლის იმპერიალისტური საშუალებები აცხადებდნენ, რომ თანამგზავრი არ შევიდა ორბიტაზე. 2012 წლის 13 აპრილს გაშვების მცდელობა დასრულდა ოფიციალურად აღიარებული უბედური შემთხვევით, მაგრამ 2012 წლის 22 დეკემბერს სატელიტი Gwangmyongsong-3 წარმატებით გაუშვა პოლარულ ორბიტაზე Unha-3 („გალაქტიკა“) რაკეტით და ყველა დაეთანხმა ამას. იმპერიალისტების ჩათვლით. საინტერესო ის არის, რომ მსოფლიომ არც ამჯერად მიიღო სიმღერები დიდ ლიდერებზე - სატელიტი ან სწრაფად ჩაიშალა, ან ფართოდ არ გავიდა.

ვინც უიღბლოა

იმ ქვეყნებიდან, რომლებიც აპირებდნენ კოსმოსში გასვლას, მაგრამ ვერ შეძლეს, ყველაზე მეტად ბრაზილია. 2003 წელს, თანამგზავრის დამოუკიდებლად გაშვების მესამე მცდელობისთვის მზადების დროს, აფეთქება მოხდა ალკანტარას კოსმოდრომზე, რის შედეგადაც 21 ადამიანი დაიღუპა. ათ წელზე მეტი დაიხარჯა უკრაინასთან თანამშრომლობის მცდელობებზე და ციკლონ-4-ის რაკეტის განლაგებაზე, რომელიც აქამდე არასოდეს გაფრენილა, ალკანტარას კოსმოდრომზე - თანამშრომლობა შეწყდა 2015 წლის აპრილში. მაგრამ ბრაზილიელები არ ნებდებიან - ისინი ახლა განიხილავენ რუსეთთან თანამშრომლობის საკითხს და ანგარას რაკეტების განლაგებას ალკანტარაში და, არსებული მონაცემებით, განახლებულია მუშაობა საკუთარი VLS გამშვები მანქანის შექმნაზე, რომლის გაშვებაც სატელიტი 2018 წელს იგეგმება.
ცოტა სევდიანი იყო სამხრეთ კორეის კოსმოსური პროგრამის ყურება - KSLV-1 რაკეტის გაშვების მცდელობები წარუმატებლად დასრულდა 2009 და 2010 წლებში, ხოლო 2012 წლის გაშვების მცდელობა გადაიდო 2013 წლის იანვრისთვის გამშვებ მანქანასთან აღმოჩენილი პრობლემების გამო და ჩრდილოეთ კორეამ ეს ადრე გააკეთა. და მესამე მცდელობაზე წარმატებული გაშვებაც კი ჯერ კიდევ არ იძლევა სამხრეთ კორეას სრულფასოვან კოსმოსურ ძალად კლასიფიცირების საშუალებას, რადგან პირველი ეტაპი იყო რუსული წარმოების. კარგი, დაველოდოთ 2020 წელს, როდესაც იგეგმება მთლიანად სამხრეთ კორეული რაკეტის გაშვება.

58 წლის განმავლობაში მხოლოდ 10 ქვეყანამ შეძლო დამოუკიდებლად შესვლა კოსმოსში. დაველოდოთ და ვნახოთ, როგორ გადანაწილდება ადგილები მეორე ათეულში - "კოსმოსური კლუბის" კუთვნილების პრესტიჟი არ ეცემა რიცხვების ზრდასთან ერთად.

პატარა განცხადება: სამარიელებო! 8 და 9 ოქტომბერს თქვენს ქალაქში ვიქნები, ვნახავ კოსმოსურ მუზეუმებს და

Sputnik (Sputnik-1) არის დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრი, საბჭოთა კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ორბიტაზე გავიდა 1957 წლის 4 ოქტომბერს. თანამგზავრის კოდის აღნიშვნაა PS-1 (Simple Sputnik-1). გაშვება განხორციელდა სსრკ თავდაცვის სამინისტროს მე-5 კვლევითი ადგილიდან "ტიურა-ტამი" (რომელმაც მოგვიანებით მიიღო ღია სახელი "ბაიკონური" კოსმოდრომი) "Sputnik" გამშვები მანქანაზე, რომელიც შეიქმნა R-7 ინტერკონტინენტალური თვითმფრინავის ბაზაზე. ბალისტიკური რაკეტა.

მეცნიერები M.V.Keldysh, M.K.Tikhonravov, N.S.Lidorenko, G.Yu.Maksimov, V.I.Lapko, პრაქტიკული კოსმონავტიკის დამფუძნებლის S.P. კოროლევის ხელმძღვანელობით, მუშაობდნენ ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის, B.S.ჩეკუნოვის, A.V.Bukhtiyarov-ის და მრავალი სხვას შექმნაზე.

გაშვების თარიღი ითვლება კაცობრიობის კოსმოსური ეპოქის დასაწყისად, ხოლო რუსეთში მას კოსმოსური ძალების სამახსოვრო დღედ აღნიშნავენ.

პირველი დედამიწის თანამგზავრის შექმნის ისტორია

ჯერ კიდევ 1939 წელს, სსრკ-ში პრაქტიკული კოსმონავტიკის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, სერგეი პავლოვიჩ კოროლევის უახლოესი თანამოაზრე, მიხაილ კლავდიევიჩ ტიხონრავოვი, წერდა: ”რაკეტების სფეროში ყველა სამუშაო, გამონაკლისის გარეშე, საბოლოოდ იწვევს კოსმოსურ ფრენას”. შემდგომმა მოვლენებმა დაადასტურა მისი სიტყვები: 1946 წელს, თითქმის ერთდროულად პირველი საბჭოთა და ამერიკული ბალისტიკური რაკეტების განვითარებასთან ერთად, დაიწყო დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების იდეის შემუშავება. მძიმე დრო იყო. მეორე მსოფლიო ომი ძლივს იყო დასრულებული და მსოფლიო უკვე ახლის, ამჯერად ბირთვულის ზღვარზე იყო. გამოჩნდა ატომური ბომბი და სწრაფად განვითარდა მიწოდების სისტემები - ძირითადად საბრძოლო სარაკეტო სისტემები. 1946 წლის 13 მაისს სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო დეტალური რეზოლუცია რეაქტიული იარაღის შესახებ, რომლის შექმნა გამოცხადდა ყველაზე მნიშვნელოვან სახელმწიფო ამოცანად. მათ დაევალათ რეაქტიული ტექნოლოგიების სპეციალური კომიტეტის შექმნა და ათობით ახალი საწარმო - კვლევითი ინსტიტუტები, საპროექტო ბიუროები; ქარხნები გადაკეთდა ახალი აღჭურვილობის წარმოებისთვის, შეიქმნა საცდელი ადგილები. No88 საარტილერიო ქარხნის ბაზაზე შეიქმნა სახელმწიფო კავშირის სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტი (NII-88), რომელიც გახდა წამყვანი ორგანიზაცია ამ სფეროში მუშაობის მთელი დიაპაზონისთვის. იმავე წლის 9 აგვისტოს თავდაცვის მინისტრის ბრძანებით კოროლევი დაინიშნა შორი დისტანციური ბალისტიკური რაკეტების მთავარ დიზაინერად, ხოლო 30 აგვისტოს „No1 პროდუქტის“ ბალისტიკური რაკეტების დიზაინის გამოცდების განყოფილების უფროსი. - R-1 რაკეტა.

სწორედ ამ კონტექსტში დაიწყო დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შექმნა, რისთვისაც საჭირო იყო უზარმაზარი ფინანსური, მატერიალური და ადამიანური რესურსების მოზიდვა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სახელმწიფოს მხარდაჭერა იყო საჭირო. პირველ ეტაპზე (1954 წლამდე) თანამგზავრის გაშვების იდეის შემუშავება განხორციელდა გაუგებრობისა და წინააღმდეგობის პირობებში უფროსი ლიდერებისა და მათგან, ვინც განსაზღვრა სახელმწიფოების ტექნიკური პოლიტიკა. ჩვენს ქვეყანაში, გარე სივრცეში შესვლის პრაქტიკული მუშაობის მთავარი იდეოლოგი და ლიდერი იყო სერგეი პავლოვიჩ კოროლევი, აშშ-ში - ვერნჰერ ფონ ბრაუნი.

1946 წლის 12 მაისს ფონ ბრაუნის ჯგუფმა წარუდგინა მოხსენება აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტს „დედამიწის ირგვლივ მყოფი ექსპერიმენტული კოსმოსური ხომალდის წინასწარი დიზაინი“, რომელშიც ნათქვამია, რომ რაკეტას შეუძლია 227 კგ თანამგზავრის გაშვება წრიულ ორბიტაზე სიმაღლეზე. დაახლოებით 480 კმ შეიძლება შეიქმნას ხუთ წელიწადში, ანუ 1951 წლისთვის. სამხედრო დეპარტამენტმა უპასუხა ფონ ბრაუნის წინადადებას საჭირო თანხების გამოყოფაზე უარით.

სსრკ-ში, მიხაილ კლავდიევიჩ ტიხონრავოვმა, რომელიც მუშაობდა NII-1 MAP-ში, შესთავაზა პროექტი მაღალსიმაღლე რაკეტას VR-190 ზეწოლის ქვეშ მყოფი სალონით, ბორტზე ორი პილოტით, ბალისტიკური ტრაექტორიის გასწვრივ ფრენისთვის, სიმაღლეზე ასვლაზე. 200 კმ. პროექტი შეატყობინეს სსრკ მეცნიერებათა აკადემიას და საავიაციო მრეწველობის სამინისტროს საბჭოს და მიიღო დადებითი შეფასება. 1946 წლის 21 მაისს ტიხონრავოვმა წერილით მიმართა სტალინს და სწორედ აქ გაჩნდა საქმე. თავდაცვის სამინისტროს NII-4-ში გადასვლის შემდეგ, ტიხონრაოვმა და მისმა შვიდკაციანმა ჯგუფმა განაგრძო მუშაობა დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის გაშვების შესაძლებლობის სამეცნიერო დასაბუთების საკითხებზე. 1950 წლის 15 მარტს მან გამოაცხადა კვლევითი სამუშაოს შედეგები "გრძელი დისტანციური კომპოზიტური თხევადი საწვავის რაკეტები, დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრები" სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის გამოყენებითი მექანიკის განყოფილების სამეცნიერო და ტექნიკური კონფერენციის პლენარულ სხდომაზე. . მისი მოხსენება დამტკიცდა, მიუხედავად ამისა, ტიხონრავოვი გამუდმებით იღებდა "სისხლჩაქცევებს და მუწუკებს" უფროსებისგან და დაცინვას მულტფილმების და ეპიგრამების სახით მისი თანამემამულე მეცნიერებისგან. „დროის სულისკვეთების“ შესაბამისად (1950-იანი წლების დასაწყისიდანვე), გაიგზავნა „სიგნალი ზევით“ - ამბობენ, საჯარო სახსრები იხარჯება და ჩვენ უნდა ვნახოთ, არის თუ არა ეს დივერსია? თავდაცვის სამინისტროს ინსპექციამ, რომელმაც NII-4 დაათვალიერა, ტიხონრავოვის ჯგუფის მუშაობა არასაჭიროდ, ხოლო იდეა ფანტასტიკურ და მავნედ აღიარა. ჯგუფი დაიშალა და ტიხონრავოვი დააქვეითეს.

ამასობაში მუშაობა გაგრძელდა: 1950–1953 წლებში კვლევა ჩატარდა კულისებში, თითქმის ფარულად და 1954 წელს შედეგები გამოქვეყნდა. და ამის შემდეგ იდეამ შეძლო "სამალავიდან გამოსულიყო". თუმცა ამას ხელი შეუწყო დამატებითმა გარემოებებმა. ორივე კოროლევი და ბრაუნი, თითოეულმა საკუთარ ქვეყანაში, არ მიატოვეს ძალისხმევა გადაწყვეტილების მიმღებთა გაგების მოსაპოვებლად, წარმოადგინეს ხელმისაწვდომი არგუმენტები ხელოვნური თანამგზავრების განვითარებისა და გაშვების სამხედრო და პოლიტიკური მნიშვნელობის შესახებ. სსრკ მეცნიერებათა აკადემიის პრეზიდენტი, მესტილავ კელდიში, ყველაზე აქტიურად მხარს უჭერდა თანამგზავრების გაშვების იდეას. 1949 წლიდან აკადემიური ინსტიტუტები ატარებენ კვლევებს ატმოსფეროს ზედა და დედამიწის მახლობლად სივრცეში, აგრეთვე ცოცხალი ორგანიზმების რეაქციებზე რაკეტების ფრენის დროს. რაკეტები სამეცნიერო კვლევისთვის შეიქმნა საბრძოლო რაკეტების საფუძველზე, მათ უწოდეს "აკადემიური". პირველი გეოფიზიკური რაკეტა იყო R1-A რაკეტა, რომელიც შეიქმნა R-1 საბრძოლო რაკეტის საფუძველზე. 1954 წლის ოქტომბერში საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის საორგანიზაციო კომიტეტმა სთხოვა წამყვან მსოფლიო ძალებს განეხილათ თანამგზავრების გაშვების შესაძლებლობა სამეცნიერო კვლევების ჩასატარებლად. 29 ივნისს აშშ-ს პრეზიდენტმა დუაიტ ეიზენჰაუერმა გამოაცხადა, რომ შეერთებული შტატები ასეთ თანამგზავრს გაუშვებს. მალე საბჭოთა კავშირმა იგივე განცხადება გააკეთა. ეს იმას ნიშნავდა, რომ დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შექმნაზე მუშაობა ლეგალიზებული იყო და ადგილი აღარ რჩებოდა დაცინვისა და იდეის უარყოფისთვის.

1954 წლის 26 ივნისს კოროლევმა თავდაცვის მრეწველობის მინისტრს დიმიტრი უსტინოვს წარუდგინა მემორანდუმი "დედამიწის ხელოვნურ თანამგზავრზე", რომელიც მომზადებულია ტიხონრავოვის მიერ, თანდართული მიმოხილვით საზღვარგარეთ ხელოვნურ თანამგზავრებზე მუშაობის შესახებ. ნოტაში ნათქვამია: „ამჟამად, არსებობს რეალური ტექნიკური შესაძლებლობები, რაკეტების დახმარებით მივაღწიოთ იმ სიჩქარეს, რომელიც საკმარისია დედამიწის ხელოვნური თანამგზავრის შესაქმნელად. ყველაზე რეალისტური და შესაძლებელი უმოკლეს დროში არის ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრის შექმნა ავტომატური ხელსაწყოს სახით, რომელიც აღჭურვილი იქნება სამეცნიერო აღჭურვილობით, ექნება რადიოკავშირი დედამიწასთან და დედამიწის გარშემო ბრუნავს დაახლოებით 170 მანძილით. – მისი ზედაპირიდან 1100 კმ. ასეთ მოწყობილობას ჩვენ უმარტივეს თანამგზავრს დავარქმევთ“.

შეერთებულ შტატებში, 1955 წლის 26 მაისს, ეროვნული უშიშროების საბჭოს სხდომაზე დამტკიცდა თანამგზავრის გაშვების სამეცნიერო პროგრამა, იმ პირობით, რომ იგი არ შეუშლის ხელს სამხედრო რაკეტების განვითარებას. სამხედროების აზრით, ის ფაქტი, რომ გაშვება საერთაშორისო გეოფიზიკური წლის ფარგლებში მოხდება, ხაზს უსვამს მის მშვიდობიან ხასიათს. ჩვენი ქვეყნისგან განსხვავებით, სადაც ყველაფერი "ერთ ხელში" იყო - კოროლევი და ტიხონრავოვი - ამ სამუშაოს ახორციელებდნენ ყველა ტიპის შეიარაღებული ძალები და საჭირო იყო გადაეწყვიტა რომელ პროექტს მიენიჭა უპირატესობა. ამ მიზნით შეიქმნა სპეციალური კომისია. საბოლოო არჩევანი გაკეთდა საზღვაო კვლევითი ლაბორატორიის პროექტს შორის (Vanguard სატელიტი) და Rand Corporation-ის პროექტს (Explorer თანამგზავრი, შემუშავებული ვერნჰერ ფონ ბრაუნის ხელმძღვანელობით). ბრაუნმა განაცხადა, რომ საკმარისი დაფინანსებით, თანამგზავრის ორბიტაზე გაშვება 1956 წლის იანვარში შეიძლებოდა. ალბათ, რომ დაეჯერებინათ, შეერთებული შტატები თავის თანამგზავრს საბჭოთა კავშირზე ადრე გაუშვებდა. მიუხედავად ამისა, არჩევანი "ავანგარდის" სასარგებლოდ გაკეთდა. როგორც ჩანს, ფონ ბრაუნის პიროვნებამ აქ როლი ითამაშა: ამერიკელებს არ სურდათ, რომ ახლო ნაცისტური წარსულის მქონე გერმანელი გამხდარიყო პირველი ამერიკული თანამგზავრის "მამა". მაგრამ, როგორც შემდგომმა განვითარებამ აჩვენა, მათი არჩევანი არც თუ ისე წარმატებული აღმოჩნდა.

1955 წელს სსრკ მუშაობდა თანამგზავრების შექმნასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე. 1956 წლის 30 იანვარს სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო დადგენილება D ობიექტის (1000–1400 კგ წონის თანამგზავრი და 200–300 კგ წონის სამეცნიერო აღჭურვილობით) განვითარების შესახებ. გაშვების თარიღი: 1957 წ. წინასწარი პროექტი მზად არის ივნისისთვის. მიმდინარეობს სატელიტის ფრენის მხარდასაჭერად სახმელეთო სარდლობისა და საზომი კომპლექსის (CMC) შემუშავება. სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1956 წლის 3 სექტემბრის დადგენილებით ფრენის მარშრუტის გასწვრივ ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე შეიქმნა შვიდი სახმელეთო საზომი პუნქტი (GMP). დავალება თავდაცვის სამინისტროს დაეკისრა, წამყვან ორგანიზაციად დასახელდა NII-4.

1956 წლის ბოლოსთვის გაირკვა, რომ D ობიექტის მომზადება დანიშნულ თარიღამდე შეუძლებელი იყო და მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სასწრაფოდ შემუშავებულიყო პატარა, მარტივი თანამგზავრი. ეს იყო სფერული კონტეინერი დიამეტრით 580 მმ და მასა 83,6 კგ ოთხი ანტენით. 1957 წლის 7 თებერვალს გამოიცა სსრკ მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულება პირველი AES-ის გაშვების შესახებ, ხოლო 4 ოქტომბერს გაშვება წარმატებით განხორციელდა.

1957 წლის 4 ოქტომბერს მსოფლიოში პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი დედამიწის დაბალ ორბიტაზე გაუშვა, რამაც კაცობრიობის ისტორიაში კოსმოსური ეპოქა დაიწყო.

თანამგზავრი, რომელიც გახდა პირველი ხელოვნური ციური სხეული, ორბიტაზე გაუშვა R-7 გამშვები მანქანით სსრკ თავდაცვის სამინისტროს მე-5 კვლევითი საცდელი ადგილიდან, რომელმაც მოგვიანებით მიიღო ღია სახელი Baikonur Cosmodrome.

„...1957 წლის 4 ოქტომბერს სსრკ-ში წარმატებით გაუშვეს პირველი თანამგზავრი. წინასწარი მონაცემებით, გამშვებმა მანქანამ თანამგზავრს მისცა ორბიტალური სიჩქარე დაახლოებით 8000 მეტრი წამში. ამჟამად, თანამგზავრი აღწერს ელიფსურ ტრაექტორიებს დედამიწის ირგვლივ და მისი ფრენა შეიძლება შეინიშნოს ამომავალი და ჩამავალი მზის სხივებში მარტივი ოპტიკური ინსტრუმენტების გამოყენებით (ბინოკლები, ტელესკოპები და ა.შ.).

გამოთვლების მიხედვით, რომლებიც ახლა პირდაპირი დაკვირვებით იხვეწება, თანამგზავრი დედამიწის ზედაპირიდან 900 კილომეტრამდე სიმაღლეზე გადაადგილდება; თანამგზავრის ერთი სრული ბრუნვის დრო იქნება 1 საათი 35 წუთი, ორბიტის დახრილობის კუთხე ეკვატორულ სიბრტყეზე 65°. 1957 წლის 5 ოქტომბერს თანამგზავრი ორჯერ გაივლის მოსკოვის მხარეზე - 1 საათსა და 46 წუთში. ღამით და 6 საათზე. 42 წთ. დილით მოსკოვის დროით. 4 ოქტომბერს სსრკ-ში გაშვებული პირველი ხელოვნური თანამგზავრის შემდგომი მოძრაობის შესახებ შეტყობინებები რეგულარულად გადაიცემა სამაუწყებლო რადიოსადგურებით.

თანამგზავრს აქვს ბურთის ფორმა, რომლის დიამეტრი 58 სმ და წონა 83,6 კგ. მას აქვს ორი რადიო გადამცემი, რომლებიც განუწყვეტლივ ასხივებენ რადიოსიგნალებს 20,005 და 40,002 მეგაჰერცი სიხშირით (ტალღის სიგრძე დაახლოებით 15 და 7,5 მეტრი, შესაბამისად). გადამცემის სიმძლავრე უზრუნველყოფს რადიოსიგნალების საიმედო მიღებას რადიომოყვარულთა ფართო სპექტრის მიერ. სიგნალები იღებს ტელეგრაფიული შეტყობინებების ფორმას, რომელიც გრძელდება დაახლოებით 0,3 წამი. იმავე ხანგრძლივობის პაუზით. ერთი სიხშირის სიგნალი იგზავნება სხვა სიხშირის სიგნალის პაუზის დროს...“

მოწყობილობა ორბიტაზე გაუშვა პერიგეით 228 და აპოგეით 947 კმ. ერთი რევოლუციის დრო იყო 96,2 წუთი. თანამგზავრი ორბიტაზე იყო 92 დღის განმავლობაში (1958 წლის 4 იანვრამდე), დაასრულა 1440 რევოლუცია. ქარხნის დოკუმენტაციის მიხედვით, თანამგზავრს ეწოდა PS-1, ანუ უმარტივესი თანამგზავრი. თუმცა, დიზაინი, სამეცნიერო და ტექნიკური პრობლემები, რომლებიც დეველოპერებს შეექმნათ, სულაც არ იყო მარტივი. სინამდვილეში, ეს იყო სატელიტის გაშვების შესაძლებლობის ტესტი, რომელიც დასრულდა, როგორც აკადემიკოსმა ბორის ევსეევიჩ ჩერტოკმა, კოროლევის ერთ-ერთმა უახლოესმა თანამოაზრემ განაცხადა, გამშვები მანქანის ტრიუმფით. სატელიტის ბორტზე დამონტაჟდა თერმული კონტროლის სისტემა, დენის წყაროები და ორი რადიო გადამცემი, რომლებიც მუშაობდნენ სხვადასხვა სიხშირეზე და აგზავნიდნენ სიგნალებს სატელეგრაფო შეტყობინებების სახით (ცნობილი "beep-beep-beep"). ორბიტალური ფრენის დროს ჩატარდა კვლევები ატმოსფეროს მაღალი ფენების სიმკვრივის, იონოსფეროში რადიოტალღების გავრცელების ხასიათისა და დედამიწიდან კოსმოსურ ობიექტზე დაკვირვების საკითხებზე.

მსოფლიო საზოგადოების რეაქცია ამ მოვლენაზე ძალზე მშფოთვარე იყო. გულგრილი ხალხი არ იყო. პლანეტაზე მილიონობით და მილიონობით „ჩვეულებრივი ადამიანი“ აღიქვამდა ამ მოვლენას ადამიანის აზროვნებისა და სულის უდიდეს მიღწევად. პრესაში წინასწარ იყო გამოცხადებული თანამგზავრის სხვადასხვა დასახლებულ უბნებზე გავლის დრო და სხვადასხვა კონტინენტზე მყოფი ხალხი ღამით ტოვებდა სახლებს, ახედეს ცას და დაინახა: ჩვეულებრივ ფიქსირებულ ვარსკვლავებს შორის ერთი მოძრაობდა! შეერთებულ შტატებში პირველი თანამგზავრის გაშვებამ ნამდვილი შოკი შექმნა. უცებ გაირკვა, რომ სსრკ-ს, ქვეყანას, რომელსაც ჯერ არ ჰქონდა დრო ომიდან სათანადოდ გამოჯანმრთელებისთვის, ჰქონდა ძლიერი სამეცნიერო, სამრეწველო და სამხედრო პოტენციალი და ეს გასათვალისწინებელია. შეირყა შეერთებული შტატების, როგორც მსოფლიო ლიდერის პრესტიჟი სამეცნიერო, ტექნიკურ და სამხედრო სფეროებში.

რეი ბრედბერი:
"იმ ღამეს, როდესაც Sputnik-მა პირველად მიიკვლია ცა, მე (...) ავხედე და ვფიქრობდი მომავლის წინასწარ განსაზღვრაზე. ბოლოს და ბოლოს, ეს პატარა შუქი, რომელიც სწრაფად მოძრაობდა ცის ერთი ბოლოდან მეორეზე, იყო მომავალი. მთელი კაცობრიობის. მე ვიცოდი, რომ მიუხედავად იმისა, რომ რუსები ლამაზები არიან ჩვენს მცდელობებში, ჩვენ მალე მივყვებით მათ და დავიკავებთ ჩვენს კუთვნილ ადგილს ცაში (...). ცაში ამ შუქმა კაცობრიობა უკვდავი გახადა. დედამიწა მაინც ვერ დარჩება ჩვენი სამუდამოდ თავშესაფარი, რადგან ერთ მშვენიერ დღეს შეიძლება სიკვდილის წინაშე აღმოჩნდეს სიცივისგან ან გადახურებისგან. კაცობრიობას განზრახული ჰქონდა უკვდავი გამხდარიყო და ჩემს ზემოთ ცაზე ეს შუქი იყო უკვდავების პირველი ხილვა.

მე დავლოცე რუსები გამბედაობისთვის და ველოდი NASA-ს შექმნას პრეზიდენტის ეიზენჰაუერის მიერ ამ მოვლენებიდან მალევე“.

ამ ეტაპზე „კოსმოსური რბოლა“ დაიწყო ამერიკელი მეცნიერების წერილიდან ეიზენჰაუერისთვის: ”ჩვენ უნდა ვიმუშაოთ ციებ-ცხელებით იმ ტექნიკური პრობლემების გადასაჭრელად, რომელიც რუსეთმა უდავოდ გადაჭრა... ამ რბოლაში (და ეს უდავოდ რბოლაა) პრიზი მხოლოდ გამარჯვებულს გადაეცემა, ეს პრიზი არის მსოფლიოს ლიდერობა... ”.

იმავე 1957 წლის 3 ნოემბერს საბჭოთა კავშირმა გაუშვა მეორე თანამგზავრი, რომლის წონა იყო 508,3 კგ. ეს უკვე ნამდვილი სამეცნიერო ლაბორატორია იყო. პირველად, მაღალორგანიზებული ცოცხალი არსება - ძაღლი ლაიკა - გავიდა კოსმოსში. ამერიკელებს აჩქარება მოუწიათ: მეორე საბჭოთა თანამგზავრის გაშვებიდან ერთი კვირის შემდეგ, 11 ნოემბერს, თეთრმა სახლმა გამოაცხადა აშშ-ის პირველი თანამგზავრის მომავალი გაშვების შესახებ. გაშვება 6 დეკემბერს შედგა და სრული წარუმატებლობით დასრულდა: აფრენიდან ორ წამში რაკეტა დაეცა და აფეთქდა, რის შედეგადაც სასროლი მოედანი გაანადგურა. შემდგომში ავანგარდის პროგრამა ძალიან მძიმედ წავიდა; თერთმეტი გაშვებიდან მხოლოდ სამი იყო წარმატებული. პირველი ამერიკული თანამგზავრი იყო ფონ ბრაუნის მკვლევარი. იგი ამოქმედდა 1958 წლის 31 იანვარს. მიუხედავად იმისა, რომ თანამგზავრი ატარებდა 4,5 კგ სამეცნიერო აღჭურვილობას, ხოლო მე-4 საფეხური მისი სტრუქტურის ნაწილი იყო და მისი განლაგება შეუძლებელია, მისი მასა PS-1-ზე 6-ჯერ ნაკლები იყო - 13,37 კგ. ეს შესაძლებელი გახდა გამოყენების წყალობით

ბევრი ქვეყანა ოცნებობდა კოსმოსში საკუთარი გზის გახსნაზე. ზოგმა მიაღწია წარმატებას, ზოგმა ვერ. ჩვენ ვისაუბრებთ წარმატებულ სახელმწიფოებზე, რომელთა ექსპერიმენტები ცნობილია მთელ მსოფლიოში.

ეს სტატია განკუთვნილია 18 წელზე უფროსი ასაკის პირებისთვის

უკვე 18 გახდი?

რა კოსმოსური ქვეყნებია მსოფლიოში?

კოსმოსში მოხვედრა სულაც არ არის ადვილი, ამიტომ თითოეულმა ქვეყანამ თავისი გზა აირჩია. ზოგს პირველმა მცდელობამ წარმატება მოუტანა, ზოგმა წლები დახარჯა რაღაცის მიღწევაზე, ზოგმა კი საერთოდ უარი თქვა ამ იდეაზე. როგორც არ უნდა იყოს, სივრცე ბევრია შესწავლილი და მრავალი ექსპერიმენტი გრძელდება დღემდე. 4 ოქტომბრიდან 10 ოქტომბრამდე მსოფლიო კოსმოსური კვირეული ყოველწლიურად აღინიშნება. ამ რამდენიმე დღის განმავლობაში ადამიანებს ეპატიჟებიან გაიხსენონ ყველა წარმატებული ექსპერიმენტი და აღმოჩენა, რამაც ხელი შეუწყო იმ ფაქტს, რომ დედამიწაზე სიცოცხლე შესამჩნევად გაუმჯობესდა.

რა თქმა უნდა, არ შეიძლება არ აღვნიშნოთ რომელმა ქვეყანამ გახსნა კოსმოსური ხანა. ეს მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა სსრკ-ს ტერიტორიაზე 1957 წლის 4 ოქტომბერს. იმ დღის საღამოს მეცნიერებმა გაუშვეს რაკეტა, რომელმაც უნდა გადააგდო ხელნაკეთი თანამგზავრი დედამიწის ორბიტაზე. რაკეტამ შეასრულა თავისი დანიშნულება, თანამგზავრი უსაფრთხოდ დაშორდა მისგან და რამდენიმე კვირა გაატარა კოსმოსში, დაფრინავდა დედამიწის ირგვლივ და გადასცემდა მნიშვნელოვან სიგნალებს. ამრიგად, რუსეთი უსწრებს შეერთებულ შტატებს, რადგან მრავალი წლის განმავლობაში მათ შორის კოსმოსური რბოლა არ წყდება.

ამერიკელებმა ასევე მიაღწიეს მნიშვნელოვან წარმატებებს, რუს მეცნიერებთან ერთად მათ დაიპყრეს სივრცე და შეუძლიათ უსაფრთხოდ იამაყონ თავიანთი მიღწევებით. მაგრამ მათ პირველი თანამგზავრი გაუშვეს რამდენიმე თვის შემდეგ და მხოლოდ მეორე მცდელობისას.

დღეს კოსმოსის კვლევას სხვაგვარად უყურებენ. ვიღაცას სურს პრესტიჟის მიღწევა, ამიტომ ვიღაც ცდილობს თავისი ქვეყნის უსაფრთხოების გარანტიას. ნუ გაგიკვირდებათ, რომ მესამე სამყაროს ქვეყნებიც კარგად ავითარებენ სარაკეტო მეცნიერებას. საუბარია აფრიკაზე, აზიაზე და ა.შ.

ყველაზე პოპულარული კოსმოსური ძალების სია შედგება სამი ქვეყნისგან: რუსეთი, აშშ და ჩინეთი. სწორედ ამ სახელმწიფოების ტერიტორიაზე განხორციელდა წარმატებული და სასარგებლო ფრენების მაქსიმალური რაოდენობა, სწორედ აქ აშენდა რეალური გამშვები მანქანები, აქ დაიწყო ყველაფერი, როგორც ამბობენ, ნულიდან.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ დღეს დედამიწის გარშემო 50-მდე ხელოვნური თანამგზავრია სხვადასხვა ქვეყნიდან. მაგრამ საინტერესო ფაქტია, რომ ამ სახელმწიფოებიდან მხოლოდ 13-მა შეძლო დამოუკიდებლად შეექმნა საკუთარი გამშვები მანქანა, რომელიც თანამგზავრს ორბიტაზე გადაიტანდა. და დღეს მხოლოდ 9 ქვეყანა აგრძელებს ამ რაკეტების წარმოებას. სწორედ ამ ქვეყნებს უწოდებენ კოსმოსურ ძალებს, რადგან მათ ასევე აქვთ საკუთარი უზარმაზარი კოსმოსური პორტები.

თუ გაინტერესებთ კოსმოსი, მაშინ შეგიძლიათ ეწვიოთ პოპულარულ ტურისტულ კომპანიას რუსეთში, რომელსაც ჰქვია კოსმოსური ტურიზმის ქვეყანა. ამ კომპანიის წარმომადგენლები აწყობენ სხვადასხვა კოსმოსურ თავგადასავალს ცნობისმოყვარეებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ისტორიული ბაიკონურის კოსმოდრომი საკუთარი თვალით, განიცადოთ საჩვენებელი ფრენების სრული ძალა, ასევე ნულოვანი გრავიტაციით მოგზაურობა სპეციალურ კოსმოსურ მოწყობილობებზე. შედეგად მიიღებთ რეალურ სერთიფიკატს, რომ დაასრულეთ უჩვეულო და ექსტრემალური ფრენა. ზოგადად, სიამოვნება, რა თქმა უნდა, არ არის იაფი, მაგრამ ღირს. სულ უფრო მეტ ადგილობრივ და უცხოელ ტურისტს სურს ოდნავ მაინც ჩაძიროს კოსმოსის იდუმალ სამყაროში.

მსოფლიოს ქვეყნების კოსმოსური პროგრამები

თითოეულ ქვეყანას, რომელიც რაკეტებს კოსმოსში გაუშვებს, აქვს სპეციალური კოსმოსური პროგრამა. ზოგიერთმა ქვეყანამ შეიძლება, სხვადასხვა მიზეზის გამო, უარი თქვას ასეთ პროგრამაზე. ირანმა სწორედ ეს გააკეთა 2016 წელს.

საკუთარი პროგრამის მქონე ქვეყნებია ინდოეთი, სამხრეთ კორეა, ჩინეთი, აშშ, საფრანგეთი, რუსეთი და ა.შ. სხვათა შორის, ცოტამ თუ იცის, რომ ყველასთვის მოულოდნელად, ეს იყო საფრანგეთი, რომელიც გახდა მესამე ქვეყანა, რომელმაც დამოუკიდებლად გაუშვა ხელოვნური თანამგზავრი დედამიწის ორბიტაზე. ფრანგებმა მოახერხეს მაღალი ხარისხის გამშვები მანქანის დაპროექტება.

რამდენიმე სიტყვა გარკვეული ქვეყნების გრანდიოზული კოსმოსური გეგმების შესახებ. უახლოეს მომავალში ინდოეთი აპირებს ადამიანის გაგზავნას კოსმოსში, მათ უკვე აქვთ სპეციალური გამშვები მანქანა, რომელიც ძირითადად უცხოელი მეცნიერების დიზაინით იყო შექმნილი.

ინდოეთი ასევე აპირებს დამოუკიდებლად შეიმუშაოს პერსონალური გამშვები მანქანის დიზაინი და გაგზავნოს თავისი თანამგზავრი გეოსტაციონალურ ორბიტაზე. აქამდე რამდენიმე მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაგრამ ინდოელი მეცნიერები და დეველოპერები გულს არ კარგავენ, არ ნებდებიან და ჯიუტად აგრძელებენ მიზნისკენ სვლას.

ჩინეთი მრავალი წელია ცნობილია, როგორც მსოფლიოს წამყვანი კოსმოსური ქვეყანა. სწორედ ჩინეთიდან ხდება ტვირთი უსაფრთხოდ მიეწოდება გარკვეულ კოსმოსურ ობიექტებს; ჩინელებმა უკვე გაგზავნეს თავიანთი ასტრონავტები ორბიტაზე და ასევე აპირებენ მთვარისა და მარსის შესწავლას. ჩინელები საკმაოდ წარმატებულები არიან კოსმოსურ ბიზნესში, ისინი გეგმავენ კუნძულზე კიდევ ერთი უზარმაზარი კოსმოსური პორტის აშენებას და ასევე მუშაობენ ახალი მძიმე აპარატის შექმნაზე, რომელიც მათ უზარმაზარ შესაძლებლობებს გაუხსნის.

სამხრეთ კორეა ასევე ცდილობდა საკუთარი კოსმოსური პროგრამის განხორციელებას. ამ ქვეყანაში მიმდინარე სამხედრო აქტივობებმა გამოიწვია ინვესტორებმა კოსმოსური ბიზნესის თავიდან აცილება. მაგრამ რამდენიმე მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, ამიტომ ასტრონავტების მომზადება პრაქტიკულად დაიხურა. შემდეგ კორეელებმა გადაიფიქრეს და გადაწყვიტეს შეემუშავებინათ ახალი კოსმოსური პროგრამა უფრო ამბიციური მიზნებით. მათ გადაწყვიტეს 2015 წლისთვის მსოფლიოს საუკეთესო კოსმოსური ქვეყნების სიაში მოხვდნენ. დაიწყო კოსმოდრომის მშენებლობა, კორეელებმა რუსებს სერიოზული რაკეტები შეუკვეთეს. უახლოეს მომავალში გეგმავენ მრავალფუნქციური თანამგზავრების გაშვებას და ოცნებობენ სხვადასხვა სარაკეტო ტექნოლოგიების სპეციალური ბაზის შექმნაზე.

სხვადასხვა კოსმოსური პროგრამების განვითარებაში არ ჩამორჩებიან იაპონია, ისრაელი, ინდონეზია, ბრაზილია, უკრაინა და ყაზახეთი. სხვადასხვა ინტერნეტ წყაროებში შეგიძლიათ უფრო დეტალურად გაეცნოთ სხვადასხვა ქვეყნის კოსმოსურ პროგრამებს.

კოსმოსური გაშვებების რაოდენობა ქვეყნების მიხედვით

ყოველწლიურად ხდება სხვადასხვა სხეულების კოსმოსში გაშვება. ისინი მზადდება სხვადასხვა მიზნებისთვის და რაკეტების შექმნა შესაძლებელია შეკვეთით სხვადასხვა ქვეყანაში. ვინაიდან ყველა სახელმწიფოს არ შეუძლია სხვადასხვა სარაკეტო გამშვები მოწყობილობების წარმოება.

გეპატიჟებით გაეცნოთ 2017 წელს კოსმოსური გაშვებების მოკლე სიას სხვადასხვა ქვეყნების მიერ. შეიძლება ითქვას, რომ წლევანდელი წელი ძალიან ნაყოფიერი იყო ორბიტალურ გაშვებებთან დაკავშირებით. რა თქმა უნდა, ყველა მცდელობა არ იყო წარმატებული, მაგრამ ამან არავის შეაჩერა. წელს აქტიურობდნენ შემდეგი ქვეყნები: ჩინეთი, აშშ, იაპონია, რუსეთი, ინდოეთი. ყველა მათგანმა გააკეთა დიდი რაოდენობით გაშვება, რომელთა უმეტესობა მართლაც წარმატებული იყო.

რომელ ქვეყანას აქვს საკუთარი მრავალმოდული კოსმოსური სადგური?

დღეს ბევრ ქვეყანას აქვს საკუთარი კოსმოსური სადგურები. ამიტომ, ძალიან ადვილია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რომელ ქვეყნებს აქვთ კოსმოსური სადგურები. პირველ რიგში, ეს არის, რა თქმა უნდა, ამერიკა, ჩინეთი, შემდეგ იაპონია და ევროპა. ასეთი სადგურების განვითარება წარმოუდგენლად ძვირია, ამიტომ ყველა ქვეყანას არ შეუძლია ასეთი ფუფუნება.

კოსმოსური სადგურები ხელოვნური თანამგზავრებისგან იმით განსხვავდებიან, რომ ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედის. ადამიანებს შეუძლიათ გარკვეული დროით დარჩეს სადგურის ტერიტორიაზე დედამიწის ორბიტაზე და განახორციელონ თავიანთი სამეცნიერო კვლევა. საჭიროების შემთხვევაში, სპეციალური გემების დახმარებით, ეკიპაჟის დროდადრო შეცვლა შესაძლებელია, რათა კვლევა არ შეჩერდეს.

სწორედ ჩინეთი შეძლებს მომავალში დაიკვეხნოს უზარმაზარი მრავალმოდული კოსმოსური სადგურით. უზარმაზარი კოსმოსური სხეული სპეციალური მოდულებიდან ორბიტაზე იყო აწყობილი. დასრულების შემდეგ, ეს სადგური მსოფლიოში მესამე იქნება მირისა და ISS-ის შემდეგ. მაგრამ პირველი მოდულის ორბიტაზე გაგზავნა მხოლოდ 2019 წელს იგეგმება. ეს სადგური, რა თქმა უნდა, ზომით მნიშვნელოვნად მცირე იქნება ვიდრე საბჭოთა (მირი), მაგრამ იგივე ფუნქციებს შეასრულებს. ჩინელებს საკუთარი პროექტის კოლოსალური წარმატების იმედი ნამდვილად აქვთ.

ბევრი ქვეყანა გეგმავს საკუთარი ორბიტალური სადგურების შექმნას, მაგალითად, რუსეთი, ირანი.

დღეს კოსმოსური ინდუსტრია აგრძელებს აქტიურად განვითარებას, რადგან ადამიანმა გამოიკვლია თითქმის ყველაფერი დედამიწაზე და კოსმოსი ჯერ კიდევ ინახავს ბევრ საიდუმლოებას, საიდუმლოებას და საიდუმლოებას. ეჭვგარეშეა, რომ ადამიანები შეძლებენ უპრეცედენტო შედეგების მიღწევას და მალე საგრძნობლად გააფართოვებენ ცოდნას.

65 ნანომეტრი ზელენოგრადის ქარხნის Angstrem-T-ის შემდეგი მიზანია, რომელიც 300-350 მილიონი ევრო დაჯდება. კომპანიამ უკვე წარადგინა განაცხადი Vnesheconombank-ს (VEB) წარმოების ტექნოლოგიების მოდერნიზაციისთვის შეღავათიანი სესხისთვის, იტყობინება ამ კვირაში ვედომოსტი ქარხნის დირექტორთა საბჭოს თავმჯდომარის, ლეონიდ რეიმანის მითითებით. ახლა Angstrem-T ემზადება საწარმოო ხაზის გასაშვებად მიკროსქემებისთვის 90 ნმ ტოპოლოგიით. წინა VEB სესხის გადახდა, რომლისთვისაც ის იყო შეძენილი, 2017 წლის შუა რიცხვებიდან დაიწყება.

პეკინი უოლ სტრიტს დაეჯახა

საკვანძო ამერიკულმა ინდექსებმა ახალი წლის პირველი დღეები რეკორდული ვარდნით აღნიშნეს; მილიარდერმა ჯორჯ სოროსმა უკვე გააფრთხილა, რომ მსოფლიო 2008 წლის კრიზისის განმეორების წინაშე დგას.

პირველი რუსული სამომხმარებლო პროცესორი Baikal-T1, რომლის ფასი 60 დოლარია, მასობრივ წარმოებაში შედის

კომპანია Baikal Electronics გვპირდება, რომ 2016 წლის დასაწყისში დაიწყებს სამრეწველო წარმოებაში რუსული Baikal-T1 პროცესორის ღირებულებას დაახლოებით $60. მოწყობილობები მოთხოვნადი იქნება, თუ მთავრობა ამ მოთხოვნას შექმნის, ამბობენ ბაზრის მონაწილეები.

MTS და Ericsson ერთობლივად განავითარებენ და განახორციელებენ 5G-ს რუსეთში

Mobile TeleSystems PJSC-მ და Ericsson-მა გააფორმეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებები რუსეთში 5G ტექნოლოგიის განვითარებასა და დანერგვაში. საპილოტე პროექტებში, მათ შორის 2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის დროს, MTS აპირებს შეამოწმოს შვედური გამყიდველის განვითარება. მომავალი წლის დასაწყისში ოპერატორი დაიწყებს დიალოგს ტელეკომის და მასობრივი კომუნიკაციების სამინისტროსთან მეხუთე თაობის მობილური კომუნიკაციების ტექნიკური მოთხოვნების ფორმირების შესახებ.

სერგეი ჩემეზოვი: Rostec უკვე არის მსოფლიოს ათ უმსხვილეს საინჟინრო კორპორაციას შორის

Rostec-ის ხელმძღვანელმა სერგეი ჩემეზოვმა RBC-სთან ინტერვიუში უპასუხა აქტუალურ კითხვებს: პლატონის სისტემის შესახებ, AVTOVAZ-ის პრობლემები და პერსპექტივები, სახელმწიფო კორპორაციის ინტერესები ფარმაცევტულ ბიზნესში, ისაუბრა საერთაშორისო თანამშრომლობაზე სანქციების კონტექსტში. ზეწოლა, იმპორტის ჩანაცვლება, რეორგანიზაცია, განვითარების სტრატეგია და ახალი შესაძლებლობები რთულ პერიოდში.

როსტეკი „თავისთავად იღობება“ და სამსუნგის და ჯენერალ ელექტრიკის დაფნას არღვევს

Rostec-ის სამეთვალყურეო საბჭომ დაამტკიცა „განვითარების სტრატეგია 2025 წლამდე“. მთავარი მიზნებია მაღალტექნოლოგიური სამოქალაქო პროდუქციის წილის გაზრდა და General Electric-ისა და Samsung-ის დაჭერა ძირითად ფინანსურ მაჩვენებლებში.