Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

17.04.2013

Dezastre naturale imprevizibil, distructiv, de neoprit. Poate de aceea omenirea se teme cel mai mult de ei. Vă oferim cel mai bun rating din istorie, au luat un număr imens de vieți.

10. Prăbușirea barajului Banqiao, 1975

Barajul a fost construit pentru a reține efectele a aproximativ 12 inci de precipitații zilnic. Cu toate acestea, în august 1975 a devenit clar că acest lucru nu era suficient. Ca urmare a ciocnirii cicloanelor, taifunul Nina a adus cu sine ploi abundente - 7,46 inci pe oră, ceea ce înseamnă 41,7 inci zilnic. În plus, din cauza colmatării, barajul nu și-a mai putut îndeplini rolul. În decurs de câteva zile, 15,738 miliarde de tone de apă au izbucnit prin el, care a măturat zona din apropiere într-un val mortal. Peste 231.000 de oameni au murit.

9. Cutremur în Haiyan, China, 1920

Ca urmare a cutremurului, care se află pe linia a 9-a în topul clasamentului cele mai mortale dezastre naturaleîn istorie, 7 provincii ale Chinei au fost afectate. Numai în regiunea Hainian au murit 73.000 de oameni, iar peste 200.000 de oameni au murit la nivel național. Cutremurele au continuat în următorii trei ani. A provocat alunecări de teren și fisuri mari la sol. Cutremurul a fost atât de puternic încât unele râuri și-au schimbat cursul, iar în unele au apărut baraje naturale.

8. Cutremurul Tangshan, 1976

A avut loc pe 28 iulie 1976 și este numit cel mai puternic cutremur al secolului XX. Epicentrul a fost orașul Tangshan, situat în provincia Hebei, China. În 10 secunde, practic nimic nu a mai rămas dintr-un oraș industrial mare, dens populat. Numărul victimelor este de aproximativ 220.000.

7. Cutremur de la Antakya (Antiohia), 565

În ciuda numărului mic de detalii care au supraviețuit până astăzi, Cutremurul a fost unul dintre cele mai distructiveși a adus peste 250.000 de vieți și a provocat pagube enorme economiei.

6. Cutremur/tsunami din Oceanul Indian, 2004

S-a întâmplat pe 24 decembrie 2004, tocmai la timp pentru Crăciun. Epicentrul a fost situat în largul coastei Sumatra, Indonezia. Cele mai afectate țări au fost Sri Lanka, India, Indonezia și Thailanda. Al doilea cutremur din istorie cu magnitudinea 9,1 -9,3. a fost cauza a mai multor alte cutremure pe tot globul, de exemplu în Alaska. De asemenea, a provocat un tsunami mortal. Peste 225.000 de oameni au murit.

5. Ciclon indian, 1839

În 1839, un ciclon extrem de mare a lovit India. Pe 25 noiembrie, o furtună a distrus practic orașul Coringa. A distrus literalmente tot ce a intrat în contact. 2.000 de nave andocate în port au fost șterse de pe fața pământului. Orașul nu a fost restaurat. Valurile de furtună pe care le-a atras au ucis peste 300.000 de oameni.

4. Ciclonul Bola, 1970

După ce ciclonul Bola a măturat pământurile Pakistanului, mai mult de jumătate din terenul arabil a fost contaminat și stricat, o mică parte din orez și cereale a fost salvată, dar foametea nu a mai putut fi evitată. În plus, aproximativ 500.000 de oameni au murit din cauza ploilor abundente și a inundațiilor pe care le-au provocat. Forța vântului -115 metri pe oră, uragan - categoria 3.

3. Cutremurul Shaanxi, 1556

Cel mai distructiv cutremur din istorie a avut loc la 14 februarie 1556 în China. Epicentrul său a fost în Valea râului Wei și, ca urmare, aproximativ 97 de provincii au fost afectate. Clădirile au fost distruse, jumătate din oamenii care locuiau în ele au fost uciși. Potrivit unor rapoarte, 60% din populația provinciei Huasqian a murit. Un total de 830.000 de oameni au murit. Tremuraturile au continuat încă șase luni.

2. Inundația Râului Galben, 1887

Râul Galben din China este extrem de susceptibil la inundații și la revărsarea malurilor sale. În 1887, acest lucru a dus la inundarea a 50.000 de mile pătrate în jur. Potrivit unor estimări, inundația a luat viețile a 900.000 – 2.000.000 de oameni. Fermierii, cunoscând caracteristicile râului, au construit baraje care i-au salvat de inundațiile anuale, dar în acel an, apa i-a măturat atât pe fermieri, cât și pe casele acestora.

1. Inundația Chinei centrale, 1931

Potrivit statisticilor, inundația care a avut loc în 1931 a devenit cel mai groaznic din istorie. După o lungă secetă, 7 cicloane au venit în China deodată, aducând cu ei sute de litri de ploaie. Drept urmare, trei râuri și-au revărsat malurile. Inundația a ucis 4 milioane de oameni.

De pe ecranele de televiziune, de la radiouri, din ziare, din nenumărate comunicate de presă, aflăm despre tragedii, accidente și tot felul de lucruri. Să ne uităm la cele mai grave dezastre din lume.

Cel mai grav accident de avion

Evaluarea „Cele mai grave prăbușiri de avion” este condusă de Tenerife. Ciocnirea fatală a 2 avioane Boeing-747 aparținând diferitelor companii (Boeing-747-206B - creația companiei aeriene KLM, a operat următorul zbor KL4805 și Boeing-747 - proprietatea Pan American, a operat zborul 1736), a avut loc pe 03/ 27/1977 pe insula grupului Canare, Tenerife, pe pista aeroportului Los Rodeo. Mulți oameni au murit - 583 de oameni în aceste două avioane. Ce anume a provocat un astfel de accident devastator? Paradoxul este că suprapunerea unor circumstanțe nefavorabile una peste alta a jucat o glumă crudă.

În acea zi nefericita duminică de primăvară, aeroportul Los Rodeos era foarte aglomerat. Ambele aeronave au efectuat manevre pe pista îngustă, inclusiv viraj complexe de 135-180 de grade. Interferența în comunicațiile radio cu controlorul și între piloți, condițiile meteorologice și vizibilitatea proaste, interpretarea greșită a comenzilor de către controlorul de trafic aerian, accentul puternic spaniol al controlorului - toate acestea au dus inevitabil la probleme. Comandantul Boeing KLM nu a înțeles comanda dispecerului de a întrerupe decolarea, în timp ce comandantul celui de-al doilea Boeing a raportat că avionul lor uriaș se mai mișcă pe pistă. Paisprezece secunde mai târziu, s-a produs inevitabila coliziune, fuzelajul Boeing-ului Pan American a fost foarte deteriorat, s-au format goluri pe alocuri și unii pasageri au scăpat prin ele. Un Boeing KLM fără coadă și cu aripile deteriorate a căzut pe pistă la 150 de metri de punctul de coliziune și a condus de-a lungul pistei încă 300 de metri. Ambele aeronave afectate au izbucnit în flăcări.

Toți cei 248 de oameni din avionul Boeing KLM au fost uciși. Al doilea avion a ucis 326 de pasageri și nouă membri ai echipajului. Starul american al revistei Playboy, actrița și modelul Eve Meyer, a murit și ea în acest cel mai grav accident de avion.

Cel mai mare dezastru provocat de om

Cel mai grav dezastru din istoria producției de petrol a fost explozia de pe platforma petrolieră Piper Alpha, construită în 1976. S-a întâmplat pe 07/06/1988. Potrivit experților, acest teribil accident a costat 3,4 miliarde de dolari SUA și a luat viața a 167 de oameni. Piper Alpha este singura platformă de producție de petrol ars de pe Pământ, deținută de compania petrolieră americană Occidental Petroleum. A avut loc o scurgere uriașă de gaz și, ca urmare, o explozie colosală. Acest lucru s-a întâmplat ca urmare a unor acțiuni neconsiderate ale personalului de întreținere - conductele din platformă alimentau rețeaua generală de conducte petroliere, furnizarea de produse petroliere nu a fost oprită imediat după dezastru, așteptând comanda autorităților superioare. Prin urmare, incendiul a continuat din cauza arderii gazelor și petrolului în conducte; incendiul a cuprins chiar și ansambluri rezidențiale. Iar cei care au putut supraviețui primei explozii s-au trezit înconjurați de flăcări. Cei care au sărit în apă au fost salvați.

Cel mai mare dezastru pe apă

Dacă vă amintiți cele mai mari dezastre de pe apă, vă amintiți imediat imaginile din filmul „Titanic”, care se bazează pe evenimente reale din 1912. Dar scufundarea Titanicului nu este cel mai mare dezastru. Cel mai mare dezastru maritim a fost scufundarea navei germane Wilhelm Gustlow de către un submarin militar sovietic la 30 ianuarie 1945. La bordul navei se aflau aproape 9 mii de oameni: 3.700 dintre ei erau oameni care au terminat pregătirea de elită ca submariniști militari, 3-4 mii reprezentanți ai elitei militare care au fost evacuați de la Danzig. Nava de excursie turistică a fost construită în 1938. A fost, după cum părea, un transatlantic nescufundabil cu 9 punți, proiectat folosind cele mai noi tehnologii din acea vreme.

ringuri de dans, 2 teatre, piscine, o biserică, o sală de sport, restaurante, o cafenea cu grădină de iarnă și climatizare, cabine confortabile și apartamente personale ale lui Hitler însuși. Lungime de 208 de metri, ar putea călători la jumătatea lumii fără a se alimenta. Nu se putea scufunda a priori. Dar soarta a hotărât altfel. Sub comanda lui A.I. Marinesko, echipajul submarinului sovietic S-13 a condus o operațiune militară de distrugere a navei inamice. Trei torpile trase au pătruns în Wilhelm Gustlow. S-a scufundat imediat în Marea Baltică. Până acum, nimeni, lumea întreagă, nu poate uita cel mai teribil dezastru.

Cel mai mare dezastru de mediu

Moartea Mării Aral, care înainte de a începe uscarea, oamenii de știință au numit al patrulea lac după standardele mondiale, este considerată cel mai teribil dezastru din punct de vedere al mediului. Deși marea este situată pe teritoriul fostei URSS, dezastrul a afectat întreaga lume. Apa a fost dusă din acesta în cantități necontrolate pentru a uda câmpurile și grădinile pentru a asigura îndeplinirea ambițiilor politice și a planurilor nerezonabile ale liderilor sovietici.

De-a lungul timpului, țărmul s-a mutat atât de adânc în lac, încât multe specii de pești și animale au murit, peste 60.000 de oameni și-au pierdut locurile de muncă, transportul maritim s-a oprit, clima s-a schimbat și secetele au devenit mai frecvente.

În fiecare an, în lume au loc zeci de dezastre teribile provocate de om, care provoacă daune semnificative mediului global. Astăzi vă invit să citiți despre câteva dintre ele în continuarea postării.

Petrobrice este o companie petrolieră de stat braziliană. Sediul companiei este situat în Rio de Janeiro. În iulie 2000, un dezastru la o rafinărie de petrol din Brazilia a vărsat peste un milion de galoane de petrol (aproximativ 3.180 de tone) în râul Iguazu. Spre comparație, 50 de tone de țiței s-au vărsat recent lângă o insulă de stațiune din Thailanda.
Pata rezultată s-a mutat în aval, amenințând să otrăvească apa potabilă din mai multe orașe deodată. Lichidatorii accidentului au construit mai multe bariere, dar au reușit să oprească uleiul abia la a cincea. O parte din ulei a fost colectată de la suprafața apei, cealaltă a trecut prin canale de deviere special construite.
Compania Petrobrice a plătit o amendă de 56 de milioane de dolari la bugetul de stat și 30 de milioane de dolari la bugetul de stat.

La 21 septembrie 2001, a avut loc o explozie la uzina chimică AZF din Toulouse, Franța, ale cărei consecințe sunt considerate una dintre cele mai mari dezastre provocate de om. 300 de tone de azotat de amoniu (o sare a acidului azotic), care se aflau într-un depozit de produse finite, au explodat. Potrivit versiunii oficiale, conducerea uzinei este de vină pentru că nu a asigurat depozitarea în siguranță a unei substanțe explozive.
Consecințele dezastrului au fost gigantice: 30 de persoane au fost ucise, numărul total de răniți a fost de peste 3.000, mii de clădiri rezidențiale și clădiri au fost distruse sau avariate, inclusiv aproape 80 de școli, 2 universități, 185 de grădinițe, 40.000 de persoane au rămas fără adăpost. , peste 130 de întreprinderi și-au încetat efectiv activitatea. Valoarea totală a prejudiciului este de 3 miliarde de euro.

Pe 13 noiembrie 2002, în largul coastei Spaniei, petrolierul Prestige a fost prins într-o furtună puternică, cu peste 77.000 de tone de păcură în calele sale. În urma furtunii, în carena navei a apărut o crăpătură lungă de aproximativ 50 de metri. Pe 19 noiembrie, tancul s-a rupt în jumătate și s-a scufundat. În urma dezastrului, 63.000 de tone de păcură au ajuns în mare.

Curățarea mării și a țărmurilor cu păcură a costat 12 miliarde de dolari; daunele totale cauzate ecosistemului sunt imposibil de estimat.

Pe 26 august 2004, o cisternă care transporta 32.000 de litri de combustibil a căzut de pe podul Wiehltal, înalt de 100 de metri, lângă Köln, în vestul Germaniei. După cădere, cisternul de combustibil a explodat. Vinovatul accidentului a fost o mașină sport care a derapat pe un drum alunecos, ceea ce a provocat derapajul cisternei.
Acest accident este considerat unul dintre cele mai scumpe dezastre provocate de om din istorie - reparațiile temporare ale podului au costat 40 de milioane de dolari, iar reconstrucția completă a costat 318 de milioane de dolari.

La 19 martie 2007, o explozie de metan la mina Ulyanovskaya din regiunea Kemerovo a ucis 110 persoane. Prima explozie a fost urmată de alte patru explozii în 5-7 secunde, care au provocat prăbușiri extinse în lucrări în mai multe locuri deodată. Inginerul șef și aproape întreaga conducere a minei au fost uciși. Acest accident este cel mai mare din mineritul rusesc de cărbune din ultimii 75 de ani.

La 17 august 2009, a avut loc un dezastru provocat de om la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya, situată pe râul Yenisei. Acest lucru s-a întâmplat în timpul reparației uneia dintre unitățile hidraulice ale hidrocentralei. În urma accidentului, conductele de apă 3 și 4 au fost distruse, zidul a fost distrus și camera turbinelor a fost inundată. 9 din 10 turbine hidraulice au fost complet nefuncționale, hidrocentrala a fost oprită.
Din cauza accidentului, alimentarea cu energie electrică a regiunilor siberiei a fost întreruptă, inclusiv alimentarea cu energie electrică limitată în Tomsk, iar întreruperile au afectat mai multe topitorii de aluminiu din Siberia. În urma dezastrului, 75 de persoane au fost ucise și alte 13 au fost rănite.

Prejudiciul cauzat de accidentul de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya a depășit 7,3 miliarde de ruble, inclusiv pagubele mediului. Recent, în Khakassia a început un proces în cazul unui dezastru provocat de om la centrala hidroelectrică Sayano-Shushenskaya în 2009.

La 4 octombrie 2010, în vestul Ungariei a avut loc un dezastru de mediu major. La o mare fabrică de producție de aluminiu, o explozie a distrus barajul unui rezervor care conținea deșeuri toxice - așa-numitul noroi roșu. Aproximativ 1,1 milioane de metri cubi de substanță corozivă au fost inundați de un debit de 3 metri în orașele Kolontar și Dečever, la 160 de kilometri vest de Budapesta.

Namolul rosu este un sediment care se formeaza in timpul producerii de oxid de aluminiu. Când vine în contact cu pielea, acționează ca un alcali. În urma dezastrului, 10 persoane au murit, aproximativ 150 au suferit diverse răni și arsuri.

Pe 22 aprilie 2010, platforma de foraj cu echipaj Deepwater Horizon s-a scufundat în Golful Mexic, în largul coastei statului american Louisiana, după o explozie care a ucis 11 persoane și un incendiu de 36 de ore.

Scurgerea de ulei a fost oprită abia pe 4 august 2010. Aproximativ 5 milioane de barili de țiței s-au vărsat în Golful Mexic. Platforma pe care s-a produs accidentul aparținea unei companii elvețiene, iar la momentul dezastrului provocat de om platforma era administrată de British Petroleum.

Pe 11 martie 2011, în nord-estul Japoniei, la centrala nucleară Fukushima-1, după un puternic cutremur, a avut loc cel mai mare accident din ultimii 25 de ani după dezastrul de la centrala nucleară de la Cernobîl. În urma unor cutremurări cu magnitudinea de 9,0, un val uriaș de tsunami a venit pe coastă, care a avariat 4 dintre cele 6 reactoare ale centralei nucleare și a dezactivat sistemul de răcire, ceea ce a dus la o serie de explozii de hidrogen și topirea miezului.

Emisiile totale de iod-131 și cesiu-137 după accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 s-au ridicat la 900.000 de terabecreli, ceea ce nu depășește 20% din emisiile de după accidentul de la Cernobîl din 1986, care s-au ridicat atunci la 5,2 milioane de terabecreli. .
Experții au estimat pagubele totale din accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 la 74 de miliarde de dolari. Eliminarea completă a accidentului, inclusiv demontarea reactoarelor, va dura aproximativ 40 de ani.

CNE „Fukushima-1”

La 11 iulie 2011, la o bază navală de lângă Limassol din Cipru a avut loc o explozie, care s-a soldat cu 13 vieți și a adus națiunea insulară în pragul crizei economice, distrugând cea mai mare centrală electrică a insulei.
Anchetatorii l-au acuzat pe președintele Republicii, Dimitris Christofias, că a neglijat problema depozitării muniției confiscate în 2009 de pe nava Monchegorsk, sub suspiciunea de contrabandă cu arme în Iran. De altfel, muniția a fost depozitată direct la sol pe teritoriul bazei navale și a detonat din cauza temperaturii ridicate.

Centrala electrică Mari distrusă în Cipru

Progresul științific și tehnologic face viața mai ușoară oamenilor, dar duce și la accidente provocate de om. Acesta a fost întotdeauna cazul. Vom vorbi despre cele mai grave cinci dezastre din istoria URSS.

Tragedie Kurenevskaya

Tragedia Kurenevskaya a avut loc la Kiev pe 13 martie 1961. La 2 decembrie 1952, a fost luată decizia de a crea o groapă de gunoi din deșeurile de construcții în notoriul sit Babi Yar. Acest loc a fost blocat de un baraj, care a protejat districtul Kurenevsky de deșeurile evacuate de la fabricile de cărămidă. Pe 13 martie, barajul s-a rupt, iar un val de noroi înalt de 14 metri s-a repezit pe strada Teligi. Fluxul a fost foarte puternic și a spălat totul în cale: mașini, tramvaie, clădiri.

Deși inundația a durat doar o oră și jumătate, în acest timp valul de deșeuri a reușit să pună viața a sute de oameni și să provoace pagube catastrofale întregului oraș. Nu a fost posibil să se stabilească numărul exact al victimelor, dar această cifră se apropie de 1,5 mii de persoane. În plus, aproximativ 90 de clădiri au fost distruse, dintre care aproximativ 60 de locuințe.

Vestea dezastrului a ajuns la populația țării abia pe 16 martie, iar în ziua tragediei autoritățile au decis să nu facă reclamă la ceea ce s-a întâmplat. În acest scop, comunicațiile internaționale și la distanță lungă au fost oprite în toată Kievul. Ulterior, o comisie de experți a luat o decizie cu privire la cauzele acestui accident; ei au numit „erori în proiectarea haldelor hidraulice și a barajelor”.

Accident de radiații la uzina Krasnoye Sormovo

Accidentul cu radiații de la uzina Krasnoye Sormovo, care era situată în Nijni Novgorod, a avut loc la 18 ianuarie 1970. Tragedia a avut loc în timpul construcției submarinului nuclear K-320, care făcea parte din proiectul Skat. Când barca era pe rampă, reactorul s-a pornit brusc și a funcționat timp de 15 secunde la viteza maximă. Ca urmare, a avut loc contaminarea cu radiații a întregului atelier de asamblare mecanică.
În momentul în care reactorul funcționa, la centrala din încăpere lucrau aproximativ 1.000 de oameni. Neștiind contaminarea, mulți au plecat acasă în acea zi fără îngrijirea medicală și tratamentul de decontaminare necesar. Trei dintre cele șase victime transportate la un spital din Moscova au murit din cauza radiațiilor. S-a decis să nu se facă public acest incident, iar de la toți cei care au supraviețuit timp de 25 de ani au fost luate acorduri de confidențialitate. Și abia a doua zi după accident muncitorii au început să fie procesați. Eliminarea consecințelor accidentului a continuat până la 24 aprilie 1970; în această lucrare au fost implicați peste o mie de muncitori ai uzinei.

Accidentul de la Cernobîl

Dezastrul de la Cernobîl a avut loc la 26 aprilie 1986 la centrala nucleară de la Cernobîl. Reactorul a fost complet distrus de explozie, iar o cantitate imensă de substanțe radioactive a fost eliberată în mediu. Accidentul a fost cel mai mare din istoria energiei nucleare. Principalul factor dăunător în explozie a fost contaminarea radioactivă. Pe lângă teritoriile situate în imediata apropiere a exploziei (30 km), teritoriul Europei a fost avariat. Acest lucru s-a întâmplat deoarece norul format în urma exploziei transporta materiale radioactive la mulți kilometri de sursă. Reducerea radionucleidelor de iod și cesiu a fost înregistrată pe teritoriul modernului Belarus, al Ucrainei și al Federației Ruse.

În primele trei luni după accident, 31 de persoane au murit, în timp ce în următorii 15 ani, alte 60 până la 80 de persoane au murit din cauza consecințelor accidentului. Peste 115 mii de persoane au fost evacuate din zona afectată de 30 de kilometri. La lichidarea accidentului au participat peste 600 de mii de militari și voluntari. Cursul anchetei era în continuă schimbare. Cauza exactă a accidentului nu a fost încă stabilită.

Accident la Kyshtym

Accidentul de la Kyshtym a fost primul dezastru provocat de om în URSS; s-a întâmplat pe 29 septembrie 1957. S-a întâmplat la uzina Mayak, care era situată în orașul militar închis Chelyabinsk-40. Numele accidentului a fost dat celui mai apropiat oraș Kyshtym.

Cauza a fost o explozie care a avut loc într-un rezervor special pentru deșeuri de radiații. Acest recipient era un cilindru neted din oțel inoxidabil. Designul containerului părea fiabil și nimeni nu se aștepta ca sistemul de răcire să eșueze.
A avut loc o explozie, în urma căreia s-au eliberat în atmosferă aproximativ 20 de milioane de curii de substanțe radioactive. Aproximativ 90% din radiații au căzut pe teritoriul uzinei chimice Mayak în sine. Din fericire, Chelyabinsk-40 nu a fost deteriorat. În timpul lichidării accidentului, 23 de sate au fost strămutate, iar casele și animalele domestice în sine au fost distruse.

Nimeni nu a fost ucis în urma exploziei. Cu toate acestea, angajații care au efectuat eliminarea contaminării au primit o doză semnificativă de radiații. La operațiune au participat aproximativ o mie de persoane. Acum această zonă se numește urmă radioactivă a Uralului de Est și orice activitate economică pe acest teritoriu este interzisă.

Dezastru la cosmodromul Plesetsk

La 18 martie 1980, în timpul pregătirilor pentru lansarea vehiculului de lansare Vostok 2-M, a avut loc o explozie. Incidentul a avut loc la cosmodromul Plesetsk. Acest accident a dus la un număr mare de victime: doar 141 de persoane se aflau în imediata apropiere a rachetei în momentul exploziei. 44 de persoane au murit în incendiu, restul au suferit arsuri de gravitate diferită și au fost transportate la spital, patru dintre ele au murit ulterior.

Acest lucru a fost cauzat de faptul că peroxidul de hidrogen a fost folosit ca material catalitic la fabricarea filtrelor. Numai datorită curajului participanților la acest accident, mulți oameni au fost salvați de incendiu. Lichidarea dezastrului a durat trei zile.
Pe viitor, oamenii de știință au renunțat la utilizarea peroxidului de hidrogen ca catalizator, ceea ce le-a permis să evite astfel de incidente.

Ne place să credem că tragediile ne învață măcar ceva, cum ar fi să ne ajutăm reciproc în situații dificile și să lucrăm împreună pentru a rezolva probleme.

Dar uneori, chiar și atunci când dezastrul se termină, tragedia continuă. Oamenii cad în haos și fac cele mai rele momente din viața umanității și mai grave. Și, ca urmare, detaliile celor mai întunecate evenimente devin atât de groaznice încât tind să fie omise din cărțile de istorie.

1. Evenimente din Piața Tiananmen - China a facturat familiile victimelor pentru gloanțele uzate

În 1989, după moartea controversatului om de stat și politician Hu Yaobang, studenții chinezi au mers în Piața Tiananmen pentru a încerca să aducă o schimbare reală în China. Ei au înaintat o listă de revendicări și au făcut greva foamei în speranța de a pune capăt corupției și de a face primii pași către democrație.

Totuși, eforturile lor au fost zadarnice, deoarece armata a intervenit în situație. Din ordinul guvernului, soldații și tancurile s-au mutat în Piața Tiananmen, care este situată chiar în centrul Beijingului. Cel puțin 300 de studenți au fost uciși în această luptă inegală. Potrivit unor estimări, numărul morților a ajuns la 2.700 de persoane.

De obicei, aici se termină povestea, dar există un mic detaliu care o face și mai rău. Potrivit unor surse, după crimă, guvernul chinez a facturat familiile victimelor pentru gloanțele cheltuite. Părinții elevilor care protestau au fost nevoiți să plătească 27 de cenți (în bani moderni) pentru fiecare glonț tras asupra copilului lor.

Guvernul chinez a negat acuzațiile împotriva sa. Cu toate acestea, există toate motivele să credem că rapoartele de mai sus au fost adevărate.

2. Masacrul My Lai - Președintele Nixon l-a grațiat pe bărbatul responsabil pentru crimă.

Cel mai îngrozitor incident care a avut loc în timpul războiului din Vietnam este considerat a fi masacrul My Lai. În 1968, soldații americani au masacrat cu brutalitate 350 de civili sud-vietnamezi. Au violat femei, au mutilat copii - și nu au suferit nicio pedeapsă pentru asta.

Dintre toți cei implicați în crimă, un singur soldat a fost acuzat: William Colley. Instanța l-a găsit pe Colley vinovat de uciderea a 22 de civili și l-a condamnat la închisoare pe viață. Cu toate acestea, nu a ajuns niciodată la închisoare. A fost pus în arest la domiciliu, care însă nu a durat mult. Colley a rămas în arest la domiciliu doar trei ani înainte ca președintele Richard Nixon să-l grațieze.

Cu toate acestea, această poveste nu este atât de simplă. Bărbatul care a informat autoritățile americane despre crima brutală și a depus mărturie împotriva persoanelor care au comis-o se numea Hugh Thompson. Și-a riscat viața încercând să salveze cât mai mulți vietnamezi. Thompson a primit amenințări cu moartea drept recompensă pentru curajul și eroismul său. În fiecare dimineață, oameni necunoscuti lăsau animale mutilate pe veranda casei sale. Pentru tot restul vieții, Thompson a fost forțat să se lupte cu tulburarea de stres post-traumatic.

3. Pompeii – A devenit atât de cald în orașul vecin, încât capetele oamenilor nu au suportat asta și au explodat literalmente

Distrugerea Pompeii este una dintre cele mai notorii dezastre naturale din istoria omenirii. Întregul oraș a fost scufundat într-o mare de cenușă vulcanică, care a luat viețile a mii de oameni.

Cu toate acestea, în comparație cu Herculaneum, Pompeii, ca să spunem așa, a scăpat ușor. Un bărbat care a fost martor la erupția vulcanică care a avut loc în anul 79 d.Hr. a descris acest dezastru teribil: „Un nor negru uriaș a coborât pe uscat și pe mare, însoțit de fulgere strălucitoare de flăcări”.

Acest nor negru uriaș a acoperit întregul Herculaneum. Străzile sale au devenit incredibil de fierbinți - temperatura aerului a ajuns la peste 500 de grade Celsius. În astfel de condiții insuportabile, pielea oamenilor a ars instantaneu, oasele lor s-au înnegrit și capetele nu au suportat asta și au explodat literalmente.

4. Atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 – Precipitațiile radioactive au dus la creșterea ratei cancerului și a accidentelor de mașină

Pe 11 septembrie 2001, când avioanele s-au prăbușit în Turnurile Gemene din New York, aproximativ 3.000 de oameni nevinovați au murit. A fost cel mai grav atac terorist din istoria SUA. Cu toate acestea, în următorii câțiva ani, numărul victimelor a crescut semnificativ.

După evenimentele infame din 11 septembrie 2001, oamenilor le-a fost frică să zboare, ceea ce a făcut ca vânzările de bilete de avion să scadă cu 20%. În schimb, toată lumea a început să folosească în mod activ mașinile, în ciuda faptului că transportul terestru este considerat mai periculos decât aerul. În cele douăsprezece luni care au urmat atacului, aproape 1.600 de americani au murit în accidente de mașină pentru că le era frică să zboare.

Dar cel mai rău impact al evenimentelor din 11 septembrie 2001 este creșterea ratelor de cancer. Turnurile Gemene au fost construite din 400 de tone de azbest, care după explozie s-a transformat în praf și s-a răspândit în tot orașul. Potrivit unor date, peste 400 de mii de persoane au fost afectate de norul de azbest. Drept urmare, ratele cancerului din New York au crescut semnificativ de la tragedie. În plus, peste 70 la sută dintre persoanele care au ajutat să facă față consecințelor exploziei suferă acum de probleme pulmonare.

5. Foamete mare în Irlanda - Regina Victoria i-a interzis sultanului să-și ajute poporul

Când foametea a lovit Irlanda, Majid Abdul Khan, sultanul Imperiului Otoman, s-a oferit voluntar să ajute țara. În 1847, a încărcat navele cu alimente și a oferit Irlandei asistență financiară în valoare de 10 mii de lire sterline pentru a combate criza.

În mod ciudat, diplomații britanici i-au respins oferta. Ei au explicat acest lucru spunând că, conform protocolului regal, valoarea ajutorului extern nu trebuie să depășească suma pe care Regina Victoria este dispusă să o sacrifice pentru a-și salva poporul. La cererea lor, sultanul și-a redus donația bănească la 1000 de lire sterline.

Oricum ar fi, irlandezii erau încă încântați de „gestul său de mare generozitate”. În semn de recunoștință, ei i-au scris: „Pentru prima dată în istorie, un conducător musulman care reprezintă o mare populație islamică arată o simpatie caldă pentru un popor creștin”.

6. Moartea Neagră – Ciuma a dus la genocidul evreilor

Moartea Neagră de la mijlocul secolului al XIV-lea a ucis între 75 și 200 de milioane de oameni, distrugând aproximativ o treime din populația Europei. A fost o tragedie teribilă pentru care, în mod ciudat, evreii au fost învinovățiți.

Cert este că europenii considerau ciuma ca parte a unei conspirații evreiești. Ei susțineau că evreii otrăveau apa din fântânile din toată țara pentru a face poporul creștin să sufere. La început a fost doar o teorie, care mai târziu a primit „confirmare”. Inchiziția a început să vâneze evrei; au fost torturați până când au convenit că sunt responsabili pentru ciumă. După aceasta, oamenii s-au răzvrătit. Au luat copii din familii de evrei. I-au legat pe evrei de stâlpi și i-au ars de vii. În timpul unui astfel de incident, peste 2.000 de oameni au fost uciși.

Moartea Neagră, desigur, nu a făcut parte dintr-o conspirație evreiască, dar oamenii au crezut altfel. Răzbunarea lor nu a cruțat pe nimeni. Orașul Strasbourg a adoptat chiar o lege care interzicea evreilor să intre în oraș timp de 100 de ani.

7. Uraganul Katrina – Refuzul de a ajuta refugiații

Când uraganul Katrina a lovit New Orleans în 2005, nenumărați oameni au rămas fără adăpost. În căutarea unor locuri mai sigure, au fost nevoiți să fugă în orașele învecinate. Poliția din New Orleans i-a ajutat, arătându-le drumul către podul care ducea la orașul Gretna.

Cu toate acestea, pe pod aceste persoane au întâmpinat un obstacol sub forma a patru mașini de poliție care au blocat drumul. Ofițerii de poliție stăteau lângă ei, ținând puști în mână. I-au alungat pe refugiați, strigând după ei: „Nu avem nevoie de alt Superdome aici!” Potrivit unor rapoarte, au luat chiar mâncare și apă de la oameni înainte de a-i alunga.

Arthur Lawson, șeful poliției Gretna, a confirmat incidentul. „Nu aparțin aici”, a comentat el despre refuzul său de a ajuta refugiații din New Orleans.

8. Masacrul genunchiului rănit - Douăzeci de soldați au primit medalii de onoare

În 1890, trupele americane au atacat o tabără indienilor Lakota. Atacul a ucis aproximativ 200 de bărbați, femei și copii nevinovați. Oamenii care au făcut asta (acest eveniment a intrat în istorie ca Masacrul de la Wounded Knee) au fost adevărați ucigași. Cu toate acestea, douăzeci dintre ei au primit Medalia de Onoare. Generalul Miles a numit-o „o insultă adusă memoriei morților”, dar protestul său a rămas fără nimic.

În timpul prezentării sergentului Toy, s-a spus că acesta a primit medalia „pentru galanterie în lupta împotriva indienilor ostili”. De fapt, el a fost recompensat pentru că i-a împușcat în spate pe nativii americani care fugeau și care erau neînarmați. Un alt soldat, locotenentul Garlington, a primit o medalie pentru împiedicarea evadării victimelor. I-a forțat să se ascundă într-o râpă, unde au fost împușcați de locotenentul Gresham.

Sergentul Loyd, unul dintre acei soldați cărora le-a fost distins Medalia de Onoare pentru masacrul indienilor neînarmați, s-a sinucis doi ani mai târziu - cu câteva zile înainte de aniversarea masacrului de la Wounded Knee. Nu se știe ce l-a determinat să-și ia viața. Poate a fost conștiință.

9. Marele incendiu al Londrei – Orășenii au spânzurat un bărbat retardat mintal

Toți cei care l-au cunoscut pe Robert Hubert l-au considerat „un om nu prea sănătos”. După toate probabilitățile, era retardat mintal sau bolnav mintal. Nu știa să vorbească un cuvânt în engleză, iar membrele îi erau paralizate. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, el a fost acuzat de Marele Incendiu de la Londra din 1666 și a fost spânzurat.

Hubert era plecat în oraș când a avut loc incendiul. A apărut două zile mai târziu. Bărbatul a rătăcit pe străzi, repetând în mod constant cuvântul „Da!” În 1666, nu a fost nevoie de prea mult efort pentru a dovedi vinovăția unei persoane. Mulțimea l-a prins pe Hubert și l-a târât la secția de poliție.

Acolo a răspuns la tot ce i s-a cerut cu cuvântul „Da!” El chiar a „mărturisit” că un francez i-a plătit un șiling pentru a da foc Londrei. Hubert a fost de acord cu fiecare versiune, dar a fost spânzurat oricum.

Cincisprezece ani mai târziu, căpitanul navei a apărut și l-a ajutat pe Hubert să ajungă la Londra. El le-a spus orășenilor că atunci când a avut loc Marele Incendiu, bietul nu era în oraș. Dar până atunci era deja prea târziu.

10. „Titanic” – Facturi emise familiilor victimelor

Compania britanică de transport maritim White Star Line a fost foarte cumpătată. Conform contractului, toți angajații care se aflau la bordul navei au fost concediați chiar în clipa în care Titanic a început să se scufunde. Compania nu a vrut să plătească bani membrilor echipajului pentru că nu și-au îndeplinit sarcinile imediate în timp ce nava se scufunda.

După scufundarea Titanicului, familiile victimelor au fost informate că vor trebui să plătească costul transportului dacă vor să recupereze cadavrele celor dragi. Majoritatea nu-și puteau permite acest lucru, motiv pentru care astăzi mulți dintre cei care au murit în tragedie au memoriale în loc de morminte.

Pentru muzicieni, lucrurile au fost și mai rele. Membrii orchestrei, care au continuat să cânte cu disperare chiar și atunci când nava s-a scufundat, au fost înregistrați ca antreprenori independenți. Acest lucru însemna că White Star Line nu avea nimic de-a face în mod legal cu ei. Familiile celorlalți membri ai echipajului au primit despăgubiri pentru pierderea susținătorilor de familie, dar rudele muzicienilor morți nu au primit nici un ban. Dar au fost facturați pentru „uniforme deteriorate”.