Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

Se apropie vremea sărbătorilor de Anul Nou. Este timpul să ai grijă de sănătatea ta și să începi noul an 2017 cu forțe noi și cu spirit bun. De unde ar trebui să încep? Te-ai gândit vreodată la viziunea ta? Cât de mult te împiedică să trăiești o viață plină? Cum, unde și când este mai bine să aveți corecția vederii cu laser? Ce restricții trebuie respectate după operație? La aceste întrebări răspunde medicul oftalmolog, chirurgul Roman Mikhailovici Pankratov.

– Roman Mihailovici, în ce perioadă a anului este cel mai bine să efectuați corecția cu laser?

– Permiteți-mi să fac o rezervare imediat că există două metode de corectare a vederii cu laser – keratectomia fotorefractivă (PRK) și keratomileuzis cu laser (LASIK). A doua operație are o serie de avantaje, deoarece după aceasta există o perioadă de reabilitare mult mai scurtă, probabilitate mai mică de complicații și rezultate mai stabile. Prin urmare, în marea majoritate a cazurilor efectuăm această operație. Există situații în care LASIK nu poate fi efectuat, iar în acest caz facem PRK. Aceste operații au diferite contraindicații, diferite perioade de reabilitare și, în consecință, diferite restricții. Dar din moment ce 99% din timp facem LASIK, astazi vom vorbi despre aceasta operatie.

În ceea ce privește alegerea perioadei din an pentru operație, nu contează deloc. Nici temperatura scăzută sau ridicată, nici lumina soarelui, nici zăpada nu afectează rezultatul operațiunii. După LASIK, zona chirurgicală se vindecă în 4-5 ore. În acest timp, de obicei ochiul doare, lăcrima și reacționează la lumină. Prin urmare, vă recomandăm să petreceți aceste ore acasă. Seara poți să ieși afară fără teamă că se va întâmpla ceva cu ochiul tău.

– Ce restricții trebuie respectate după corecția cu laser?

– Chiar nu există atât de multe restricții. Și vă recomandăm să le urmați doar 2 săptămâni după operație. Cel mai important este să nu vă frecați ochii cu mâinile și să nu mijiți prea mult, deoarece aceasta poate deplasa valva formată în timpul operației, ceea ce va duce la scăderea vederii, durere și va necesita intervenții chirurgicale repetate. Dar pacienții noștri pot face față cu ușurință acestui lucru. Nu trebuie să vă temeți că supapa se va mișca în timpul somnului sau atingerea accidentală a ochiului. Supapa poate fi deteriorată doar dacă vă frecați ochiul sau mijiți prea tare.

De asemenea, recomandăm limitarea stresului vizual. Este a limita, nu a exclude! După operație, chiar a doua zi puteți lucra la computer, puteți citi cărți, vă uitați la televizor și puteți conduce o mașină. Dar, în același timp, ochii tăi vor obosi, iar imaginea se poate estompa. Prin urmare, ar trebui să vă odihniți ochii. De asemenea, nu limităm timpul petrecut pe computer - totul este individual. Unii oameni pot petrece cu ușurință 4-5 ore la computer chiar a doua zi după operație, în timp ce altora încep să doară ochii în 10 minute. Rezultatul operației nu depinde de stresul vizual după aceasta!

În ceea ce privește activitatea fizică, după operație puteți face tot ceea ce faceți în viața normală - să transportați genți, să ridicați copiii. Doar activitatea fizică extremă, foarte mare, ar trebui limitată. Și nu pentru că ar putea provoca „ceva să spargă” în ochi. Chestia este că atunci când ridici greutăți mari, te „ajuți” involuntar, începând să încordezi mușchii feței. Uită-te la halterofili la competiții - atunci când ridică mreana, încep să rânjească sau să-și umfle obrajii și să-și miște ochii. Și acesta din urmă nu se poate face după operație.

Limitarea activităților sportive are ca scop și nu deteriorarea zonei chirurgicale. Prin urmare, sporturile de echipă (fotbal, volei, baschet) și de contact (lupte, box) ar trebui limitate. Activitatea fizică ușoară în sală, fitness, alergare, ciclism sunt posibile chiar a doua zi după operație.

Încă o dată aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că este suficient să respectați restricțiile timp de două săptămâni. În două săptămâni poți face absolut totul! Și totuși, prescriem picături timp de două săptămâni după operație. Dar acest lucru se poate face acasă, la serviciu, la dacha și în timpul călătoriilor.

– Este posibil să zbori cu avionul după operație?

– Da, poți zbura cu un avion chiar a doua zi după operație. Schimbarea presiunii atmosferice nu va afecta în niciun fel rezultatul. Cu toate acestea, după operație, ochiul devine mai susceptibil la diferite tipuri de infecții, așa că prescriem picături antibacteriene timp de o săptămână ca măsură preventivă. În această perioadă, o schimbare a zonei climatice, aclimatizarea, expunerea frecventă la curenți de aer sau la aparatele de aer condiționat și procedurile de apă pot duce la inflamarea ochiului. Prin urmare, dacă intenționați să călătoriți în regiuni calde, vă recomandăm să faceți acest lucru la 1 săptămână după corecția cu laser. Este important să nu vă scufundați cu ochii deschiși timp de 2 săptămâni după operație. Este posibilă înotul în mare sau o piscină în aer liber, scufundări cu mască sau ochelari de protecție etanși. Prin urmare, cu o planificare adecvată și respectând restricțiile, veți putea vedea toate culorile atât din sud, cât și din frumoasa noastră iarnă fără ochelari sau lentile de contact.

Roman Mihailovici a studiat să lucreze cu lasere excimeri la Centrul Științific și Pedagogic „Microchirurgia oculară” (Moscova), sub îndrumarea strictă a profesioniștilor. Lucrează la Clinica Oftalmologică Laser din 2008, iar numărul operațiilor de corectare a vederii cu laser efectuate de atunci a depășit 7.000. Puteți avea încredere în experiența unui profesionist din domeniul său, citiți recenziile pacienților reali pe site.

Presiunea din cabină poate afecta bunăstarea pasagerului din cauza dezvoltării hipoxiei hipobare (saturație insuficientă cu oxigen a sângelui) cu boli respiratorii existente și insuficiență cardiacă. În plus, modificările presiunii duc la extinderea gazelor în diferite cavități ale corpului, ceea ce provoacă și un anumit disconfort.

Companiile aeriene comerciale zboară la o altitudine de 7010-12498 m deasupra nivelului mării, iar presiunea în cabină este stabilită la o altitudine de 1524-2438 m, altfel doar câțiva oameni sănătoși ar supraviețui unui astfel de zbor. Urcările bruște, chiar și la o asemenea înălțime, pot provoca dureri de cap, amețeli, greață și senzație de slăbiciune chiar și la pasagerii sănătoși. Cert este că, la o altitudine de 2438 m, presiunea parțială a oxigenului din sângele arterial scade de la 95 la 60 mm Hg. Artă. La un pasager sănătos, saturația hemoglobinei cu oxigen scade cu doar 3-4%, dar pasagerii cu patologiile enumerate dezvoltă hipoxie mai pronunțată.

Astfel, 18% dintre pacienții cu boală pulmonară obstructivă cronică experimentează sindromul de detresă respiratorie moderată în timpul unor astfel de zboruri. Acești pasageri pot avea nevoie de oxigen suplimentar. Din păcate, nu toate companiile aeriene îl oferă. Pentru toate companiile aeriene ruse este interzis transportul de oxigen, chiar și medicilor care însoțesc pacienții grav bolnavi. Pe companiile aeriene străine, din 2005, pasagerii, la ordinul medicului, pot transporta independent cutii de concentrat de oxigen.

Conform legii Boyle-Marriott, gazul limitat în cavitățile închise se va extinde pe măsură ce se ridică la înălțime. Iată de ce, de altfel, sticlele de șampoane și creme luate pe drum se scurg. Pentru pasagerii sănătoși, toată această fizică are ca rezultat doar dureri abdominale minore și urechi înfundate. Dar o persoană care curge nasul este deja expusă riscului de a dezvolta otită medie. În cazul răcelilor, trompa lui Eustachio, care leagă faringele cu urechea internă și egalizează presiunea din ea atunci când se ridică la înălțime, este inflamată, lumenul său este îngustat sau chiar „lipit împreună”. Când există o schimbare bruscă a presiunii atmosferice externe, este suficient ca o persoană sănătoasă să facă o mișcare de căscat, mestecat sau suge (de aceea caramelele sunt uneori distribuite în avioane) și lumenul trompei lui Eustachie în faringe se deschide, ceea ce elimină rapid congestia în ureche. În cazul unei răceli, acest lucru nu ajută întotdeauna, iar atunci poți recurge la manevra Valsalva: expiră cu gura închisă și nasul ciupit. Din aceleași motive, o răceală după un zbor se poate agrava cu sinuzită. Prin urmare, pasagerii care curg nasul sunt sfătuiți să folosească picături vasoconstrictoare (de exemplu, pe bază de oximetazolină) înainte de decolare și aterizare. Sugarii li se poate da un biberon sau o suzetă - aceasta stimulează înghițirea și ajută la egalizarea presiunii din urechi și sinusuri.

Datorită acelorași mecanisme, pot apărea balonare și dureri abdominale. Prin urmare, nu este recomandat să bei multe băuturi carbogazoase înainte de zbor.

În timpul unor proceduri chirurgicale și de diagnosticare, aerul este introdus în cavitatea corpului (operații la abdomen, torace, unele operații la ochi). Dacă intenționați să zburați la câteva zile după o astfel de operație, asigurați-vă că vă consultați cu un specialist.

Tromboză venoasă profundă

Un pericol cu ​​adevărat serios pentru viață este tromboza venoasă profundă, care se poate dezvolta la un pasager care a stat multe ore pe scaun. Contracția mușchilor picioarelor asigură un flux venos normal din picioare. Imobilitatea prelungită duce la stagnarea sângelui în vene și poate duce la tromboză. Cheagurile de sânge care se formează în vene sunt în cele mai multe cazuri de dimensiuni mici și nu reprezintă o problemă. Cheaguri de sânge mai mari pot duce la umflare și sensibilitate la nivelul picioarelor inferioare. Dacă un fragment de cheag de sânge se rupe și este transportat în plămâni de fluxul sanguin (aceasta se numește embolie), dificultăți de respirație, dureri în piept și, în cazuri severe, pot duce chiar la moarte. Tromboembolismul arterelor pulmonare nu apare imediat, ci la câteva ore sau zile după zbor.

Studiile arată că zborurile de opt ore sau mai lungi cresc riscul de tromboembolism de aproximativ 4 ori. În general, riscul crește chiar și cu zboruri de 4 ore.

Riscul de tromboembolism crește dacă sunt prezenți următorii factori:

Zbor repetat în ultimele 2 săptămâni

Tromboză în trecut

Tromboembolism la o rudă apropiată

Utilizarea contraceptivelor care conțin estrogen

Sarcina

Leziuni sau intervenții chirurgicale recente (în special operații abdominale, pelvine sau la nivelul extremităților inferioare)

Prezența tumorilor maligne

Patologia congenitală a sistemului de coagulare a sângelui

Bea mult

Evitați alcoolul și băuturile cu cofeină (cafea, Coca-Cola etc.)

Schimbați-vă poziția în scaun sau și mai bine, ridicați-vă regulat și plimbați-vă prin cabină

Faceți exerciții care forțează mușchii gambei să se contracte

Radiația cosmică

La altitudini mari, nivelul radiațiilor cosmice crește, așa că în 1991 Comisia Internațională pentru Protecție Radiologică (ICRP) a început să considere radiațiile cosmice ca un factor de risc profesional pentru membrii echipajului. Cu o expunere totală anuală la mai mult de 20 mSv, riscul de a dezvolta cancer de sân sau de piele poate crește. În ceea ce privește pasagerii, chiar și cei care zboară frecvent, până în prezent, nu a fost descoperit niciun efect semnificativ al radiațiilor cosmice asupra sănătății acestora.

Desincronoza

În engleză, termenul jet lag este foarte popular, care este tradus în rusă ca „desincronoză”, cunoscut doar de specialiști. Vorbim despre bioritmuri zilnice perturbate din cauza schimbărilor bruște ale fusurilor orare. Mulți dintre noi știm că zborurile lungi pot provoca slăbiciune, somnolență sau insomnie, constipație, scăderea performanței și sănătatea precară. Pentru a se încadra într-un nou fus orar, în medie, o persoană sănătoasă are nevoie de o zi pentru fiecare oră de diferență atunci când zboară spre vest și o zi și jumătate când zboară spre est.

Pentru a atenua efectele desincronozei, urmați următoarele recomandări:

Înainte de a călători spre est, încercați să vă culcați cu o oră mai devreme decât de obicei, cu 3 zile înainte de zbor. Înainte de a zbura spre vest, dimpotrivă, mergeți la culcare o oră mai târziu cu 3 zile înainte.

Nu beți băuturi cu cofeină în timpul zborului

Într-un loc nou, încercați să adormi cel puțin 4 ore la o nouă noapte - acest lucru va grăbi resetarea ceasului biologic.

Medicamentele pe bază de melatonină rămân standardul de aur în tratamentul desincronozei. Melatonina este un hormon al glandei pineale care reglează ritmurile circadiene în funcție de durata orelor de lumină. Preparatele cu melatonină sunt recomandate pentru utilizare la traversarea a 5 sau mai multe fusuri orare și încep să o ia cu 2-3 zile înainte de zbor. Dacă aveți epilepsie sau luați warfarină, nu utilizați melatonină fără a consulta medicul dumneavoastră. Au apărut și medicamente noi, mai eficiente, care nu au fost încă înregistrate în Federația Rusă, cum ar fi agomelatina (un agonist al receptorilor 5-HT pentru melanină și serotonina) și ramelteon (un agonist al receptorilor melatoninei).

Dacă vă aflați într-un loc nou pentru mai puțin de 3 zile, nu este nevoie să încercați să vă adaptați la ora locală.

Grupuri speciale de pasageri

Fiecare companie aeriană poate avea cerințe diferite, iar căpitanul are dreptul de a refuza călătoria oricărui pasager, chiar dacă acesta are bilet. O listă orientativă a contraindicațiilor pentru zbor este următoarea:

Nou-născuți cu vârsta mai mică de 7 zile

Sarcina peste 36 de saptamani

Boala coronariană cu atacuri dureroase în repaus

Toate bolile infecțioase grave și/sau acute

Boala de decompresie

Creșterea presiunii intracraniene cauzată de hemoragie, traumă sau infecție

Infarct miocardic sau accident vascular cerebral cu 7-10 zile înainte de zbor

Intervenții chirurgicale recente pe cavitățile abdominale sau toracice, pe craniu, pe ochi - i.e. toate operaţiile care presupun introducerea aerului într-o cavitate închisă a corpului

Afecțiuni respiratorii severe, dificultăți de respirație în repaus, pneumotorax (aer în cavitatea toracică deasupra plămânului)

Anemia celulelor secera

Exacerbarea bolilor mintale

Pasagerii cu aceste condiții pot zbura cu aeronave comerciale numai dacă sunt însoțiți de personal medical.

În ceea ce privește primul ajutor la bord, observ că în conformitate cu legislația britanică, canadiană și americană, medicii pasagerilor nu sunt obligați să salveze pasagerii dacă aceștia dezvoltă vreo afecțiune care le pune viața în pericol. În Australia și în multe țări din Europa, Asia și Orientul Mijlociu, dimpotrivă, un medic la bord este necesar pentru a oferi îngrijiri medicale. În orice caz, în timpul zborurilor internaționale, un profesionist medical nu poate fi tras la răspundere pentru îngrijirile medicale acordate la bord, în limita cunoștințelor și experienței sale, chiar dacă acestea au fost furnizate incorect.

La bordul oricărui avion de linie există întotdeauna o trusă de prim ajutor, echipată conform standardului țării căreia îi aparține aeronava. Toți membrii echipajului trebuie să aibă abilități de prim ajutor pentru dureri abdominale acute, agitație psihică acută, reacție anafilactică, durere toracică (suspiciune de infarct miocardic), atac de astm bronșic, stop cardiac, hipoglicemie, convulsii, pierderea cunoștinței. Calitatea formării de prim ajutor variază de la țară la țară. Din păcate, trebuie să recunosc că în Rusia lasă de dorit.

În timpul ultimului zbor, vecina mea a fost o femeie care a suferit o intervenție chirurgicală pentru a elimina apendicita cu mai puțin de o lună în urmă. Acest lucru m-a surprins, pentru că într-o situație similară din trecut, mi-a fost teamă de eventuale complicații și am preferat să returnez biletul de avion achiziționat. După cum s-a dovedit, a fost în zadar. Iată ce am învățat despre zborul după operație.

Prima și cea mai importantă recomandare este să consultați un medic. Pentru a identifica toate riscurile, medicul trebuie să știe exact unde mergi, cât timp vei petrece în aer, cum te simți în acest moment și dacă simți durere sau disconfort. Pe baza acestor informații, medicul va da un aviz cu privire la posibilitatea de a zbura și, dacă este necesar, va prescrie medicamente suplimentare.

În primul rând, restricția transportului aerian este asociată cu necesitatea unei monitorizări îmbunătățite a stării pacientului în zilele postoperatorii și cu capacitatea de a oferi urgent îngrijiri medicale pacientului.

Al doilea motiv este căderea bruscă a presiunii în timpul decolării și aterizării aeronavei. Un astfel de impact poate duce la divergența suturilor recent plasate. După aproximativ două săptămâni, marginile rănii se vindecă și riscul de sângerare devine minim. Pentru persoanele în vârstă, timpul de vindecare este de obicei mai lung și poate fi de până la 30 de zile.

Dacă trebuie să zbori, ar trebui să te abții de la a ridica obiecte grele și să încerci să alegi un zbor care nu necesită transferuri.

Operațiile pe inimă merită o atenție specială. În absența complicațiilor și a sănătății bune, zborul este posibil deja în a zecea zi. Medicii recomandă însă amânarea zborului cu cel puțin 4 săptămâni până când organismul este complet stabilizat. De asemenea, este de remarcat faptul că atunci când instalați un stimulator cardiac, este necesar să evitați cadrele magnetice și detectoarele de metale, deoarece nerespectarea acestei recomandări poate duce la funcționarea defectuoasă a dispozitivului. Înainte de controlul de securitate, trebuie să avertizați angajatul aeroportului despre prezența unui stimulator cardiac. În acest caz, trecerea prin rame magnetice va fi înlocuită cu o căutare personală.

Dacă ați suferit un atac de cord sau un accident vascular cerebral, cerințele pentru zboruri devin mai stricte: călătoria cu avionul este posibilă nu mai devreme de 3 săptămâni de la operație cu recuperarea stabilă a corpului. Dacă ați avut o operație dificilă sau aveți o recuperare lentă, nu este recomandat să zburați în următoarele șase luni. De asemenea, in timpul zborului trebuie sa ai un aparat pentru masurarea tensiunii arteriale si medicamentele recomandate de medicul tau.

În situațiile în care un pacient necesită plasarea de implanturi pe părțile laterale ale maxilarului superior, poate fi, cel mai probabil, necesară o procedură de ridicare a sinusurilor. Acest lucru se datorează faptului că deseori există o lipsă de țesut osos în locurile în care sunt atașate inserturile din cauza bolilor parodontale anterioare, traumatisme ale maxilarului sau absență pe termen lung a dinților. Tehnologiile moderne fac posibilă efectuarea implantării indiferent de cantitatea de material osos rămas, ceea ce permite fiecărui pacient să restabilească funcționarea normală a cavității bucale.

Care este procedura?

Liftarea sinusurilor este o creștere artificială a volumului osului pe procesul alveolar din zona maxilarului superior până la dimensiunea necesară pentru atașarea unui implant. Datorită structurii specifice a maxilarului superior, și anume prezența unor goluri mari (sinusuri maxilare), devine posibilă crearea spațiului necesar pentru protezare.

Practica arată că în 55-70% din cazuri pacienții au o lipsă de țesut osos, deci este necesară creșterea osoasă. În plus, în timp, oasele, ca și mușchii, se pot atrofia și pot scădea în volum. În toate aceste cazuri, este indicată un lifting sinusal dacă nu există alte restricții.

Instalarea elementelor dentare poate avea loc în două moduri: deschis și închis. Primul se efectuează dacă dimensiunea osului este mai mică de 7 mm în lățime, al doilea - de la 7-8 mm.

Ridicarea sinusurilor deschise implică:

1. Crearea unei ferestre laterale.
2. Deplasarea membranei.
3. Umplerea spațiului cu material special.
4. Fereastra se inchide, implantul este instalat si se formeaza gingiile.

O operațiune închisă presupune:

1. Subțierea osului cu ajutorul unui tăietor special.
2. Deplasarea membranei mucoase a periostului.
3. Umplerea golului format cu material.
4. Fixarea implantului în patul pregătit.

Indiferent de tipul de procedură prescrisă, pacientul trebuie să fie supus unei examinări și pregătiri preliminare de înaltă calitate.

Perioada postoperatorie

• nu mai consumați alcool, fumat, mâncați alimente picante și prea fierbinți;
• mănâncă numai alimente semi-lichide și foarte zdrobite;
• evitați stresul și activitatea fizică grea;
• nu urcați pe jos scările la etajele superioare;
• amână vizitarea băilor de aburi și a saunelor;
• interzicerea scuipatului, strănutului, tusei și curgerii nasului;
• clătirea gurii cu medicamentele prescrise după intervenție chirurgicală;
• igiena orală adecvată;
• refuzul călătoriei aeriene.

Respectarea acestor reguli va împiedica mișcarea osului augmentat și îl va proteja de infecții și inflamații. Se crede că perioada de recuperare durează până când materialul osos s-a grefat complet și este individuală pentru fiecare pacient. În medie, variază de la 4 la 9 luni. După implantare pot apărea următoarele complicații:

• încălcarea integrității sinusului maxilar;
• începerea unei infecții;
• sângerare ușoară sau abundentă;
• apariția unei fistule de tip oroantral;
• sinuzită;
• mișcarea independentă a implanturilor;
• imposibilitatea de supraviețuire a materialului;
• obstrucție a fluxului de aer.

Călătorie după o intervenție chirurgicală dentară

Mulți pacienți nu acordă prea multă importanță unora dintre interdicțiile medicului curant. Din păcate, consecințele pot fi cu adevărat grave. Astfel, consumul de alcool poate încetini procesul de vindecare a rănilor, iar alimentele solide pot disloca implantul și pot distruge materialul osos. Dar puțini oameni știu că este plin de complicații grave. Există mai multe motive pentru sănătatea precară:

• frică de zbor;
• Presiunea atmosferică;
• nivelul de oxigen;
• aer uscat;
• schimbarea fusurilor orare;
• poza nemişcată.

Merită să înțelegeți fiecare dintre ele mai detaliat.

Un zbor, chiar și unul scurt, provoacă destul de des sentimente de anxietate, teamă și uneori ajunge la punctul de panică. Întâmpinând stres sever, o persoană este foarte dăunătoare sănătății sale - capilarele încep să crească semnificativ în dimensiune și pot izbucni. Ca urmare, apar hematoame, decolorare albastru sau paloare. Dacă a trecut puțin timp după operația sinusurilor și rănile nu au avut timp să se vindece, atunci din cauza fricii de a zbura, alimentarea cu sânge a țesuturilor din zona sinusurilor maxilare poate fi întreruptă. Este posibil să aveți dureri de cap severe, sângerări sau alinierea greșită a implanturilor.

Modificările presiunii atmosferice în timpul decolării și aterizării reprezintă al doilea motiv pentru a evita zborul pentru o anumită perioadă. Sinusurile maxilare sunt camere mici umplute cu aer. Tocmai datorită deplasării membranei mucoase are loc procedura de ridicare a sinusurilor. În vremuri normale, anastomoza are o permeabilitate normală, astfel încât presiunea are timp să se schimbe fără consecințe speciale pentru persoană. În cazul nostru, permeabilitatea anastomozei nu a avut încă timp să se refacă. Pacientul începe să simtă congestie nazală, dureri de cap și dureri de dinți.

Al treilea motiv este nivelul de oxigen. În avioane există destul de des probleme cu oxigenul suficient în aer. Dacă creierului îi lipsește, începe hipoxia. Mulți oameni nu știu că hipoxia la altitudine mare, împreună cu orice intervenție chirurgicală dentară, poate crea multe probleme, inclusiv:

• o creștere a frecvenței respiratorii și, ca urmare, o creștere a sarcinii pe sinusurile nazale;
• un salt brusc al hemoglobinei în sânge și accelerarea fluxului sanguin, care poate provoca sângerări severe;
• ameţeală.

Aerul uscat este o altă problemă. Ridicându-se la altitudine, organismul începe să piardă mult lichid, iar mucoasele uscate pot provoca sângerare. Pentru a restabili echilibrul hidric, se recomandă să beți multă apă, să hidratați pielea și să tratați mucoasa nazală cu produse speciale - soluții saline sau creme cu vaselină. Dar, după un lifting sinusal, nu puteți folosi astfel de remedii fără permisiunea medicului, așa că este mai bine să amânați călătoria cu cel puțin o săptămână.

O schimbare bruscă a fusurilor orare face călătoria cu aer după lifting sinusal și grefa osoasă un adevărat test. Dacă nu au avut loc intervenții chirurgicale, persoana simte:

• oboseală;
• somnolență sau insomnie;
• senzație de rău;
• scăderea funcțiilor de protecție ale organismului.

În cazul osteoplastiei, imunitatea pacientului este deja destul de slăbită din cauza utilizării medicamentelor antibacteriene, astfel încât o scădere bruscă a funcțiilor de protecție poate provoca dureri severe și respingerea materialului.

Mobilitatea scăzută în cabina aeronavei provoacă congestie și apariția edemului. Umflarea sinusurilor maxilare recent rănite duce la dificultăți de respirație, sângerări, dureri de cap și dureri de dinți.

Dar cea mai importantă contraindicație pentru călătoriile cu avionul după operație este prezența cusăturilor. Dacă medicul dentist nu a îndepărtat încă cusăturile, atunci procesul primar de vindecare nu s-a încheiat încă. Datorită încărcăturii enorme asupra corpului într-un avion, cusăturile pacientului se pot desface, ceea ce va duce la consecințe negative: de la sângerare minoră până la moarte.

Termenii restricțiilor

După cum am menționat mai devreme, procesul de vindecare pentru fiecare pacient este strict individual. În medie, durează 4-9 luni. În ceea ce privește călătoriile cu avionul, medicii recomandă:

• in caz de urgenta, zburati a doua zi dupa indepartarea suturilor, de obicei acest lucru se intampla la 7-10 zile dupa operatia de lifting sinusal si grefa osoasa;
• dacă nu există complicații și vindecarea are loc în mod natural, atunci înotul aerian poate fi efectuat după 3 săptămâni de la manipulare;
• Dacă pacientul dezvoltă complicații, zborurile vor trebui amânate pentru întreaga perioadă de tratament, care poate fi de până la 1 an.

Principalul motiv pentru care apar complicațiile este nerespectarea regulilor stabilite de chirurgul maxilarului. În situațiile în care pacientul respectă recomandările, dar dorește să le pună în aplicare călătoria cu aer după lifting sinusal și grefa osoasă, sau simțiți vreo îngrijorare, ar trebui să consultați imediat un medic. La ce ar trebui să acordați atenție:

• durere severă care nu este ameliorată cu anestezicele prescrise;
• amorțeală în zonele feței și gâtului;
• umflare care face dificilă deschiderea gurii, ridicarea maxilarului sau respirația normală;
• creșterea temperaturii corpului până la 40 ° C;
• umflare care nu dispare de la sine după 3 zile.

Astfel de simptome sunt contraindicații directe pentru călătoriile cu avionul și necesită tratament imediat.

Ridicarea sinusurilor este considerată o procedură chirurgicală complexă, care necesită experiența unui stomatolog cu înaltă calificare și acordul pacientului pentru a respecta regulile perioadei de recuperare.

Implantarea este o modalitate universală de a rezolva problema lipsei dinților. Cu ajutorul acestuia, puteți restaura zona local fără a șlefui dinții adiacenți pentru proteze dentare. În plus, implanturile arată plăcut din punct de vedere estetic. Principalul avantaj al unei astfel de operațiuni este efectul său de lungă durată. Țesutul osos artificial poate dura tot restul vieții fără a necesita vreodată manipulare suplimentară.

Instalarea implanturilor în maxilarul superior în 90% din cazuri necesită grefa osoasă, al cărei efect bun este imposibil fără respectarea recomandărilor medicale. Dar, ca urmare, pacientul va primi dinți puternici și un zâmbet sănătos.

Perioada de recuperare după orice intervenție chirurgicală necesită respectarea anumitor restricții. Desigur, ar trebui să reduceți semnificativ intensitatea activității fizice și să faceți mici ajustări la garderoba dumneavoastră obișnuită. Dar nu există niciun motiv să îți refuzi plăcerea de a călători!

Este posibil să zbori cu un avion după mamoplastie? Poate sa! Calitatea protezelor moderne și noile tehnici chirurgicale permit femeilor să minimizeze numărul de restricții neplăcute.

Când poți zbura după mamoplastie?

Călătoria cu transportul aerian în sine evocă o mulțime de senzații interesante. Senzația de zbor și priveliștea incredibilă de la fereastră atrag din ce în ce mai mulți călători.

Nu uitați de zborurile de afaceri. La urma urmei, multe femei care au decis să facă acest lucru nu vor să ia pauze lungi în carieră. Protezele moderne de calitate nu se mai „e frică” de schimbările de presiune. Densitatea carcasei vă permite să păstrați conținutul implantului în interior fără a provoca dificultăți speciale. Și pentru ca proteza să fie deteriorată, trebuie să se întâmple ceva mai grav decât un zbor de câteva ore.

Caracteristicile perioadei de reabilitare

Chiar dacă te hotărăști să călătorești cu un avion după mamoplastie, trebuie să reții reguli importante. Pentru a preveni apariția proceselor inflamatorii postoperatorii, este necesar să urmați un curs de antibiotice cu spectru larg. Și este important să le luați la ore strict definite pentru a menține concentrația substanței active la nivelul corespunzător. Și este atât de ușor să uiți de asta în schimbarea agitată a fusurilor orare!

Până la 2-3 săptămâni, este interzisă ridicarea greutăților care depășesc 2-3 kilograme. Aceasta înseamnă că conținutul bagajului dvs. de mână trebuie luat în considerare cu atenție. Și bagajul în sine trebuie să fie purtat de o altă persoană. Un alt punct este legat de ridicarea brațelor - acest lucru este strict interzis timp de 10 zile după operație. Este important să ne amintim acest lucru în fiecare minut!

Este zborul periculos pentru proteze?

Vremurile în care schimbările de presiune aveau un impact negativ asupra stării implanturilor au trecut de mult! Iar ideea că explodează la înălțimi sau adâncimi mari îi face chiar să râdă pe chirurgii plasticieni. Experții se tem de ceva complet diferit.

Călătoria cu avionul este asociată cu un stres crescut asupra corpului unei femei. Protezele în sine sunt suficient de puternice pentru a rezista oricăror schimbări de presiune și mișcare. Medicii sunt mai preocupați de starea propriilor țesuturi și de refacerea acestora. Prin urmare, la întrebarea: „când poți zbura după mamoplastie”, chirurgii plastici experimentați nu au un răspuns universal. Corpul fiecărei persoane este individual!

Un zbor lung cu schimbări de fus orar este stresant! Și modul în care organismul, slăbit de intervenția chirurgicală, îl va tolera este greu de prezis. Prin urmare, este mai bine să economisiți energie pentru recuperare în primele săptămâni după operație.