Ajutor la Tele2, tarife, intrebari

La întoarcerea la Kronstadt, Zinoviy Petrovici a reușit să petreacă câteva zile cu familia sa: la 14 mai 1896, a fost numit comandantul celui de-al 16-lea echipaj naval, al navei de luptă de apărare de coastă „Pervenets” și șeful echipei de antrenament de artilerie și patru. zile mai târziu a început o campanie în noile funcții. „Primul născut”, primul nostru cuirasat de fier (construit în engleză), a servit la un moment dat ca prototip pentru crearea „Kremlinului” și a fost cuvântul de tehnologie de ieri chiar și în comparație cu „Vladimir Monomakh”.

O altă chestiune a fost echipajul al 16-lea naval și Echipa de pregătire a artileriei, care au format legături importante în organizarea de coastă (administrativă) a flotei. Misiunea de a le conduce a însemnat pentru Z. P. Rozhdestvensky o promovare serioasă: al 16-lea echipaj a unit echipajele mai multor nave de pe țărm (inclusiv Primul născut), iar Echipa de pregătire a artileriei, care a primit 320 de recruți anual, a fost singura echipă de pregătire din 1884. o unitate de instruire a tunieri, galvaneri și inferenți de artilerie și parțial (împreună cu clasa de ofițeri de artilerie) și ofițeri de artilerie pentru întreaga flotă.

În fiecare vară, studenții echipei și studenții clasei au plecat la navigație timp de patru luni pe navele Detașamentului de Pregătire a Artileriei (format anual din 1869), care se afla sub comanda unuia dintre navele amiral juniori (contraamirali) ale Mării Baltice. Flota. În trei campanii - 1896, 1897 și 1898. Zinovy ​​​​Petrovici a comandat invariabil veteranul său „Primul născut” ca parte a Detașamentului de antrenament de artilerie și a supravegheat pregătirea artilerilor din întregul Detașament de antrenament de artilerie. Natura activităților detașamentului era bine cunoscută de Rozhdestvensky de la „Kremlin” și nu s-a schimbat prea mult de atunci: parcare în Revel, diverse exerciții la ancora și excursii aproape zilnice de împușcături.

Compoziția Detașamentului de Instruire de Artilerie a fost destul de impresionantă. De exemplu, în campania din 1897 a constat din navele de luptă „Pervenets”, „Kremlinul”, „Amiral Lazarev”, crucișătorul de rangul 1 „Amiral General”, canoniera „Groza” și crucișătorul de mine „Voevoda” cu personal permanent. de 65 de ofiţeri şi 730 de grade inferioare cu 17 ofiţeri şi 934 de grade inferioare – ascultători şi studenţi. Navele au efectuat 456 de exerciții de tragere, cheltuind 15.813 obuze cu un calibru de până la 280 mm și 23.524 37 mm. cartus si 1350 carcase pentru 64 mm. tunuri de aterizare Baranovsky. Fiecare elev de la școala comandantului a tras în medie 36 de focuri 3/4 dintr-un pistol de 47 mm. calibru și mai mare.

Trebuie spus că Rozhdestvensky a sprijinit sarcina care i-a fost atribuită și a considerat că este necesar să elimine deficiențele pe care le-a văzut în pregătirea ofițerilor și comandanților. Într-un raport din 25 septembrie 1897, adresat comandantului detașamentului, Zinovy ​​​​Petrovici a subliniat pe bună dreptate „vechimea” artileriei navelor, care avea doar cinci (!) tunuri cu tragere rapidă de noi sisteme care a tras praf de pușcă fără fum: unul de 152 mm. și două de 120 mm. și 75 mm. Armele lui Kane. Unghiul de înălțime scăzut al armelor învechite a făcut posibilă efectuarea antrenamentului de tragere la distanțe de la 7,5 la 12 kbt.

Reglementările privind Detașamentul de antrenament de artilerie, publicate în 1883, potrivit lui Rozhdestvensky, nu au luat în considerare elementele navelor sale și tipurile de tunuri, au făcut cerințe scăzute comandanților și ofițerilor de baterie și nu au spus nimic despre controlorul de foc de artilerie. Zinovy ​​Petrovich a văzut o cale de ieșire din situație prin includerea „tipurilor moderne de nave” în detașament, cu excluderea tuturor „aceste gunoaie”.

Dar Ministerul Naval al augustului unchi al împăratului nu putea să sacrifice pur și simplu „articole nedorite”. Prin urmare, singurul rezultat al raportului lui Rozhdestvensky în timpul campaniei din 1898 a fost includerea temporară a navelor de luptă relativ noi de apărare de coastă de tipul Amiral Senyavin în detașament și ceva mai târziu - cuirasatul Amiral General Apraksin. În ceea ce privește însuși Z.P. Rozhdestvensky, el a înțeles cu fermitate necesitatea fiecărei creșteri posibile a forței navale a detașamentului cu o creștere a numărului de trageri ale fiecărui trăgător din toate (!) tipurile de arme disponibile pe detașament. Indiferent dacă a fost corect sau nu, timpul a arătat și vom atinge această problemă importantă mai târziu.

Meritele lui Z. P. Rozhdestvensky în această perioadă au fost remarcate cu trei medalii - în memoria domniei împăratului Alexandru al III-lea, pentru munca sa la primul recensământ general (1897) și în memoria „Sfintei încoronări a împăratului Nicolae al II-lea” , și, cel mai important, cel mai înalt premiu pentru ofițerii de stat major - Ordinul Sf. Vladimir, gradul III (1896). Începând cu 21 octombrie 1897, au început să-i plătească o recompensă bănească anuală (540 de ruble pe an) pentru comanda pe termen lung a navelor de prim rang, iar în cele din urmă, la 6 decembrie 1898, la vârsta de 49 de ani, el a fost promovat contraamiral.

În timpul campaniei din 1899, contraamiralul Z. P. Rozhestvensky însuși comanda deja Detașamentul de artilerie de antrenament, luându-l pe locotenentul N. P. Kurosh ca ofițer de artilerie de vârf. Nava sa amiral - „Primul născut” - a fost comandată de căpitanul 1st Rank Nikolai Ivanovich Nebogatoe, același ofițer care în 1891 a preluat de la el clipperul „Cruiser” și care era destinat la 14 mai 1905 să preia comanda rămășițelor din 2. --a escadrilă a Flotei Pacificului.

În vara anului 1899, vărul lui Nicolae al II-lea, locotenentul marele duce Kirill Vladimirovici, care, ca și celelalte rude ale sale, a alternat serviciul naval cu divertismentul social și călătoriile în străinătate, a urmat o pregătire practică pe Amiralul General.

Iată ce și-a amintit mai târziu despre Detașamentul de Antrenament de Artilerie: „Am contemplat această flotilă chijotică cu un sentiment amestecat de milă, uimire și groază. Acestea erau rămășițele flotei noastre, adevărate exponate de muzeu care nu prezentau decât interes arheologic... În ciuda faptului că am avut de-a face cu o colecție de vase învechite și eterogene, am putut învăța o mulțime de lucruri utile în domeniu. de artilerie practică și să-l cunoască pe amiral, un om sever, mai bun și direct, devotat cu pasiune îndatoririi sale și stăpânit de o dorință neclintită de a depăși orice obstacol..."

În ciuda evenimentelor ulterioare cunoscute de el - dezastrul de la Tsushima, Kirill Vladimirovici și-a păstrat cea mai bună părere despre Z. P. Rozhdestvensky și l-a numit un „militar strălucit”, „un erou dezamăgit al uneia dintre cele mai mari bătălii din istoria flotei”, numit. până în 1904–1905. comandă o „grămadă plutitoare de fier vechi”.

În aceeași campanie, Z.P. Rozhdestvensky a primit din nou temporar două nave relativ noi în detașament - cuirasatele de apărare de coastă Amiral Senyavin și Amiralul Ushakov (cu turnuri hidraulice) și, în cele din urmă, fratele lor - cuirasatul Amiral General Apraksin”, care tocmai trecuse. teste si avea 254 mm. turnuri actionate electric. Deoarece acesta din urmă ocupă un loc special în biografia eroului nostru, este necesar să spunem mai multe despre el. „Amiralul General Apraksin” a fost construit în 1894–1899. la șantierul naval New Admiralty cu principalele mecanisme ale fabricii franco-ruse, care le-a fabricat după desenele Modelelor cunoscute nouă, care au construit mecanismele pentru amiralul Ushakov.

„General-Amiral Apraksin” cu o deplasare mică (4438 tone normal) era o navă relativ puternică cu 178 mm. blindaj lateral și trei de 254 mm. tunuri (două - în turela de prova și unul - în pupa). Costul navei cu arme și provizii a fost de aproximativ 4,5 milioane de ruble.

În vara anului 1899, cuirasatul a finalizat testele. Pe 4 august, cu aproximativ 320 de tone de cărbune la bord și provizii pentru campania de vară, amiralul general Apraksin a părăsit Kronstadt. La prânz a doua zi, comandantul navei de luptă, căpitanul rangul 1 V.V. Lindestrom, l-a adus în siguranță în Detașamentul de antrenament de artilerie. În timpul serviciului său în detașamentul Apraksin, el a ieșit să tragă de cinci ori cu studenții clasei ofițeri și studenți artișari, folosind până la 628 de cartușe de antrenament de 37 mm. trunchiuri, precum și 9 - 254 mm. și 40 -120 mm. scoici. Tragerea s-a dovedit a fi destul de supărătoare pentru ofițerul superior de artilerie, locotenentul F.V. Rimsky-Korsakov: în a cincea zi, un cartuș și un dispozitiv pentru instalarea unui butoi de antrenament în turela pupa au izbucnit, iar în a șasea, ghidajul orizontal. a turelei de prova eșuat. Această defecțiune a fost rezolvată în 24 de ore la uzina privată Wiegandt, care a restaurat dinții sparți ai cuplajului pentru trecerea de la control manual la control electric.

La 14 august 1899, „Amiralul General Apraksin” a plecat pe mare pentru a naviga spre Copenhaga. Un vânt proaspăt prefigura o călătorie furtunoasă. Noua navă, conform analizei lui V.V. Lindeström, a arătat „o stare de navigabilitate excelentă” - în mările de vârf au zburat doar stropii pe castelul de prunță, iar în mările de vârf, intervalul de inclinare nu a depășit 10 ° la bord. Mașina a funcționat corect, oferind mediul înconjurător! Cânt cu viteza 11,12 noduri. când au fost puse în funcţiune două cazane. În dimineața zilei de 16 mai, țărmurile verzi și joase ale Danemarcei au apărut la orizont, iar la ora 14.00 Apraksinul stătuse deja pe butoiul său în portul Copenhaga, găsind acolo iahtul Tsarevna, barca Amenințătoare și navele gazdă Syuland și Dannebrog.

Pe 22 august, Nicolae al II-lea și familia sa au ajuns în capitala daneză pe „Standart” de mare viteză. Ancorajul Apraksin în capitala unei puteri prietene a fost marcat de numeroase recepții și vizite; subofițeri și marinari erau trimiși regulat la țărm. Potrivit tradiției, regele Danemarcei a acordat ofițerilor din Apraksin Cavalerii Ordinului Dannebrog.

Pe 14 septembrie, lăsând iahturile imperiale să navigheze prin porturile europene, cuirasatul a părăsit regatul ospitalier și a ajuns la Kronstadt două zile mai târziu. Pe 21 septembrie a încheiat campania fără dezarmare, pentru a se îndrepta spre Libau după finalizarea lucrărilor de amenajare. „Poltava” și „Sevastopol” mergeau și ele acolo, completând teste într-un detașament separat al contraamiralului F.I. Amosov.

Marți, 12 noiembrie 1899, programată pentru plecarea lui Apraksin către mare, a început cu ceață și o creștere treptată a vântului de nord-est. Risipită în jurul orei 15.00. ceața a permis navigatorului Apraksin, locotenentul P.P.Durnovo, să determine abaterea de-a lungul aliniamentului luminilor Kronstadt, iar comandantului V.V. Lindestrem să decidă să urmeze planul. Privind barometrul căzând, Vladimir Vladimirovici spera să se refugieze în Revel, dar tot trebuia să ajungă acolo.

Până la ora 20 vântul a crescut la forța 6, iar în curând a ajuns la forța unei furtuni, agravată de temperaturile negative ale aerului și viscol. Nava de luptă, acoperită cu un strat de gheață, a mers orbește - în afara vederii insulelor și farurilor. Întârzierile mecanice și manuale nu au fost folosite din cauza înghețului apei și a pericolului de a trimite oamenii la caca; viteza era determinată de rotațiile mașinilor. La ora 20. 45 min. comandantul a redus viteza de la 9 la 5,5 noduri, intenționând să clarifice locația prin măsurarea adâncimii mării. Neavând rezultate definitive în acest fel, V.V. Lindeström și P.P. Durnovo s-au considerat că sunt duși spre sud și au decis să decidă asupra farului de pe insulă. Gogland este cea mai mare insulă din centrul Golfului Finlandei. De fapt, „Apraksin” s-a dovedit a fi mult mai la nord și la ora 3. 30 minute. 13 noiembrie cu o viteză de aproximativ 3 noduri. a sărit pe bancul de nisip de pe coasta de sud-est a Gotlandului, acoperită de zăpadă.

Lovitura i s-a părut blândă comandantului, iar poziția navei nu a fost la început fără speranță. Cu toate acestea, o încercare de a pluti în marșarier a eșuat și, o oră mai târziu, apă a apărut în focarul de la prova, care se ridica rapid. Nava s-a înclinat cu 10° spre partea stângă și, în emoție, a lovit cu putere fundul de pământ. B.V. Lindeström, gândindu-se să salveze oameni, a decis să ducă echipa la țărm. Comunicarea cu insula pe care se adunaseră localnicii a fost stabilită cu ajutorul a două linii de salvare furnizate de la cetate. Până la ora 15 traversarea oamenilor a fost finalizată cu succes, oprindu-se în prealabil aburul ridicat în urma accidentului în două cazane de la pupa și auxiliare.

Am aflat despre accidentul unui nou cuirasat de apărare de coastă din Sankt Petersburg dintr-o telegramă de la comandantul crucișatorului Amiral Nakhimov, care, în timpul tranziției de la Kronstadt la Revel, a observat semnalele de primejdie trimise de Apraksin. Şeful Ministerului Naval, viceamiralul P. P. Tyrtov, a ordonat imediat trimiterea navei de luptă Poltava la Gogland din Kronstadt, iar amiralul Uşakov din Libau, punându-le la dispoziţie tencuieli şi materiale pentru lucrările de salvare. Contraamiralul F.I.Amosov, care ținea steagul pe Poltava, a fost desemnat să conducă acesta din urmă. Pe lângă navele de război, spărgătorul de gheață Ermak, vaporul Moguchiy, 2 aburi de salvare ale societății private de salvare Revel și scafandrii de la școala Kronstadt a Departamentului Maritim „Amiralul Ushakov” nu au ajuns la Gogland - s-au întors la Libau din cauza unei defecțiuni a mecanism de directie..

În dimineața zilei de 15 noiembrie, F.I.Amosov a sosit la Apraksin, care, neîmpărtășind optimismul inițial al lui V.V. Lindeström („cu ajutor imediat, vasul de luptă va fi îndepărtat”), a găsit situația extrem de „periculoasă” și dependentă de vreme. Din fericire, Ermak putea asigura lupta împotriva gheții, dar telegraful pentru menținerea comunicării cu Sankt Petersburg era disponibil doar în Kotka, ceea ce a îngreunat gestionarea rapidă a lucrărilor.

Problema organizării comunicării a fost rezolvată cu ajutorul unei invenții remarcabile de la sfârșitul secolului al XIX-lea. - radio. Cu raportul MTK din 10 decembrie 1899, viceamiralul I.M. Dikov și actorul. O. Inspectorul șef de mine, contraamiralul K. S. Osteletsky, i s-a oferit să contacteze pr. Gogland cu continentul folosind „telegraful fără fir” inventat de A. S. Popov. În timpul experimentelor din campania din 1899 la Marea Neagră, prin extinderea antenei cu ajutorul unui zmeu, a fost posibil să se realizeze o rază de comunicare de 16 mile. În aceeași zi, directorul ministerului a impus o rezoluție: „Putem încerca, sunt de acord..” A. S. Popov însuși, asistentul său P. N. Rybkin, căpitanul gradul II G. I. Zalevsky și locotenentul A. A. Remmert. Pe Gogland și pe insulă. Kutsalo la Kotka a început construcția catargelor pentru instalarea antenelor.

În acel moment, a devenit clar că „Apraksin”, în expresia potrivită a lui F.I. Amosov, literalmente „s-a urcat într-un morman de pietre”. Vârful unei pietre uriașe și a unui bolovan de granit de 8 tone s-a blocat în corpul navei de luptă, formând o gaură cu o suprafață de aproximativ 27 m2 la stânga chilei verticale în zona cadrelor 12- 23. Prin intermediul acestuia, s-au umplut cu apă magazia de cartuș de arc al pistoalelor lui Baranovsky, magazia de mine, compartimentul turelei, camera de croazieră și magazia de bombe de 254 mm. turele, întregul compartiment de prova până la puntea blindată. Alte trei pietre au provocat o distrugere mai mică a fundului. În total, nava a absorbit peste 700 de tone de apă, care nu a putut fi pompată fără a sigila găurile. Pietrele blocate în fund au făcut dificilă mutarea Apraksin-ului de la locul său. Accidentul a primit un răspuns public larg și a provocat un val de propuneri de salvare a cuirasatului, care s-a revărsat în Ministerul Marinei.

Toate lucrările de salvare au fost efectuate sub conducerea generală și sub controlul șefului ministerului, amiralul P. P. Tyrtov, care i-a implicat pe celebrii amirali I. M. Dikov, V. P. Verkhovsky și S. O. Makarov, inspectori șefi de la MTK N, în această cea mai importantă chestiune E. Kuteinikova, A. S. Krotkova, N. G. Nozikova. Participarea directă la lucrările de salvare sub conducerea lui F. I. Amosov a fost luată de comandantul navei de luptă V. V. Lindestrem, asistenții juniori ai constructorului de nave P. P. Belyankin și E. S. Politovsky, reprezentantul Societății Revel Rescue von Franken și indexul Noului Amiraalitatea Olympiev, care a cunoscut bine navele. Scafandrii care lucrau în apa înghețată au fost conduși de locotenenții M.F. Shultz și A.K. Nebolsin. S-a decis îndepărtarea părții superioare a pietrei mari folosind explozii, descărcarea navei de luptă, care la momentul accidentului avea o deplasare de 4515 tone, dacă este posibil, etanșarea gaurii, pomparea apei și, folosind pontoane, tragerea. cuirasatul de pe bancă.

Încercările de a pluti Apraksin din ordinul contraamiralului Amosov au fost făcute de două ori: pe 26 noiembrie (spărgătorul de gheață Ermak plus reversul complet al Apraksin) și 9 decembrie (același plus navele cu aburi Meteor și Helios). După o examinare amănunțită a carenei și a stâncii mari, scafandrii a devenit clar că aceste încercări erau sortite eșecului.

Lupta cu pietrele care a durat până la înghețare și eșecul încercărilor de a muta Apraksin de la locul său cu remorchere l-au determinat pe P. P. Tyrtov la decizia de a amâna flotarea acestuia până în primăvara anului viitor. F.I. Amosov cu Poltava și majoritatea echipajului navei de urgență a fost rechemat la Kronstadt. Pentru asigurarea lucrării, 36 de marinari au rămas cu comandantul Ivan Safonov.Pericolul distrugerii Apraksin de către un morman de gheață a fost evitat cu ajutorul Ermak-ului și întărirea câmpurilor de gheață din jurul vasului de luptă. La 25 ianuarie 1900, președintele MTK, viceamiralul I.M. Dikov, a citit o telegramă urgentă de la Kotka: „Telegrama Gotland primită fără fire prin telefon, piatra din față a fost îndepărtată”. După ce a raportat-o ​​lui P.P. Tyrtov, Ivan Mikhailovici a primit instrucțiuni de a raporta conținutul redacției Novoye Vremya și Gazeta Guvernului: aceasta a fost prima radiogramă din istorie transmisă pe o distanță de peste 40 de mile.

În acest moment, sub turla Amiralității, ideea se maturizase de a încredința lucrări suplimentare pentru a salva cuirasatul unei nave amiral energetic special desemnate. Alegerea a căzut asupra lui Z.P. Rozhdestvensky. La 22 ianuarie 1900, șeful Școlii Generale de Muzică F.K. Levelan i s-a adresat acestuia din urmă cu o scrisoare:

„Stimate domnule, Zinovy ​​Petrovich.

Urmând ordinul Alteței Sale Imperiale Amiralul General, șeful Ministerului Naval îi încredințează Excelenței Voastre cu monitorizarea și direcționarea progresului lucrărilor pentru îndepărtarea de pe stânci a navei de luptă „General Amiral Apraksin”, de ce să mergeți pe Insula Gogland de pe „Ermak”, plecând acolo în câteva zile de la Revel...”

Să reamintim că în lunile de iarnă ofițerii și amiralii Flotei Baltice, legați (cu excepția lui Libau) de gheață, se simțeau relativ liberi: cele mai mari „necazuri” erau cauzate de exercițiile de foraj ale echipajelor navale, dar în același timp timp a mai rămas timp suficient pentru vizite la Adunarea Navală a Ofițerilor din Kronstadt și baluri la Sankt Petersburg Și deodată un ordin de urgență a căzut asupra lui Z. P. Rozhdestvensky...

Și Zinovy ​​​​Petrovici nu a făcut o greșeală. În maniera sa caracteristică, la 31 ianuarie 1900, fără să viziteze măcar urgența „Apraksin”, el a raportat șefului Statului Major General (de la Revel) despre „dezordine completă” în toate, fără excepție, măsurile de salvare a navei de luptă. . În opinia sa, exploziile de pietre reprezentau o amenințare pentru rezistența pereților etanși, echipamentele de drenaj nu puteau face față pompării apei, secțiunea de prova nu a fost ușurată și proviziile au fost furnizate la șantierul de lucru fără o contabilitate adecvată. „Echipa de pe Gogland este demoralizată, iar eu (numit manager al Ministerului Naval pentru a corecta problema) stau inactiv în Revel”, a încheiat el raportul său.

Evident, acest stil de lucru i-a permis lui Z.P. Rozhesgvensky să-și creeze o reputație de șef cu principii și să-și evidențieze în mod clar meritele în obținerea succesului suprem al oricărei întreprinderi. Dar, trebuie să-i dăm cuvenția, Zinovy ​​​​Petrovici însuși a dezvoltat o activitate viguroasă în avans. După ce a examinat documentele, a cerut ca cablurile de oțel, jachetele de scufundare, furtunurile de aer și alte materiale să fie trimise la Gogland cât mai curând posibil, a început să caute pompe de drenaj de înaltă performanță și s-a consultat cu experți de top cu privire la cea mai bună modalitate de a salva cuirasatul. .

Opinia celui din urmă a fost departe de a fi clară. Mulți dintre ei au considerat poziția navei fără speranță. Se presupunea că, odată cu debutul primăverii, carena apraksinului va fi spartă de mișcarea gheții care se dezghețase de pe țărm și apoi distrusă complet de vremea furtunoasă.

Rozhdestvensky însuși, se pare, nu a împărtășit astfel de opinii, „... singurele mijloace sunt pontoanele”, a scris el la câteva zile după numirea sa la șeful GMSH, „pentru că, după calculele comitetului (MTK. - V.G. ) este imposibil să se determine ce pereți vor fi stoarși, când, atunci când sunt scoși, nasul intră în apă.”

Cu pontoanele nu a fost ușor: la început o companie suedeză era pregătită să le aprovizioneze, dar era gata și portul Kronstadt, de unde S. O. Makarov a raportat despre necesitatea schițelor preliminare folosind modelul Apraksin, care fusese fabricat anterior (pe instrucțiunile lui Makarov) în Bazinul Experimental al Departamentului Maritim. Makarov, fiind șeful senior al lui Rozhdestvensky, a indicat direct transportul modelului pe insulă. Gogland pentru o dezvoltare detaliată a unei metode de îndepărtare a armadillo-ului.

Zinovy ​​​​Petrovici nu a neglijat sfaturile șefului și „rivalului” său și le-a implementat pe toate (sau aproape pe toate) cu ajutorul enorm al lui „Ermak”, pe care a ajuns pe insulă la începutul lui februarie 1900. Gotland. Aici a găsit o navă de luptă blocată în gheață, abandonată, așa cum am menționat mai sus, de majoritatea echipajului.

„Nava era într-o dezordine inimaginabilă în toate părțile, fără excepție”, și-a amintit mai târziu Zinovy ​​Petrovich. - Cazanul unei nave lucra pentru a alimenta mecanismele societății de salvare, pompând apă din mare peste bord. Toate celelalte cazane, toate mecanismele, toate motoarele mici au fost abandonate, acoperite cu rugină și... moloz, iar pe alocuri inundate. Clinchetele, ușile, gâturile cu sigilii înclinate au fost acoperite cu murdărie și nu și-au îndeplinit scopul. Fiecare zi aducea noi distrugeri și noi pierderi pentru vistierie: cei care voiau să taie scuturile, smulgeau căptușeala fără nicio nevoie și fără niciun rezultat. Au fost îndepărtate diverse mărunțișuri, armături pentru cazane, manometre, rubricatoare de mașini, motoare mici... toate acestea au fost aruncate în grămezi pe mal, acoperite cu zăpadă și furate încetul cu încetul. În afară de scafandri și câțiva stokeri, niciunul dintre gradele inferioare nu a fost repartizat cu o muncă utilă. Masa lucrătorilor portuari a lâncezit în lene...”

Desigur, amiralul care a ajuns pe Gotland a trebuit să înceapă cu cel mai important lucru - cu organizarea serviciului. Deja în prima zi a șederii sale la Apraksin, el a cerut să se întocmească „declarații ale tuturor lucrurilor și materialelor, precum și ale celor detașate, cu indicarea lucrărilor încredințate fiecăruia dintre ele”, a numit responsabili cu menținerea documentației de lucru. În același timp, a stabilit controlul asupra puterii și direcției vântului, înălțimii apei și pescajului cuirasatului. El a cerut ca zilnic să-i fie prezentat spre aprobare un program de lucru pentru care ar fi trebuit să fie repartizată echipa.

În același timp, oamenii au rămas preocuparea lui principală. Deci, într-un ordin din 10 februarie, Zinovy ​​​​Petrovici a scris: „Având în vedere condițiile extrem de dificile de viață și de muncă de pe insula Gogland și din cauza insuficienței extreme a cantității necesare de verdeață, pentru a păstra puterea și sănătatea oamenilor, îmi propun să adăugăm de acum înainte un kilogram de cartofi pe fiecare. zi de persoană la porția zilnică. Îi cer comandantului să ordone o supraveghere mai strictă asupra pregătirii mâncării...

Nerespectarea acestor reguli până acum a fost motivul calității foarte proaste a alimentelor care au ajuns în rezervoarele oamenilor.”

Trebuie remarcat aici că Z.P. Rozhdestvensky s-a dovedit a fi un susținător puternic și un exemplu al unui stil ordonat de conducere în Gogland. În ciuda numărului relativ mic de participanți la salvarea lui Apraksin, el, la fel ca mulți amirali din acea vreme, a considerat necesar să emită ordine cu concluzii și instrucțiuni adecvate de fiecare dată. Nici postul de radio de pe Gogland, nici cele mai mici probleme legate de organizarea serviciului pe vasul de luptă avariat nu i-au scăpat atenției.

„Stația de telegraf fără fir Gogland servește obiective, a căror seriozitate necesită atitudinea adecvată a tuturor celor implicați în chestiune”, a scris Z. P. Rozhdestvensky într-unul dintre ordinele sale. - Mi-a atras atenția că telegrafiștii părăsesc stația înainte de o anumită oră... Interzic cu strictețe negocierile între telegrafiști care nu au legătură cu serviciul... Locotenentul Yakovlev ar trebui să aibă o monitorizare constantă a îndeplinirii acestor cerințe. , dar , în același timp , aveți grijă ca operatorii de telegrafie să nu sufere privațiuni , dacă este posibil . Raportați-mi direct nevoile lor.”

Plecând la Kronstadt pentru două săptămâni la sfârșitul lunii februarie, Zinoviy Petrovici a întocmit cel mai detaliat ordin pentru comandantul Apraksin, care poate fi numit un ordin pentru toate ocaziile. Acesta a determinat cantitatea de cărbune din fiecare groapă, ordinea consumului său și chiar distanța minimă față de partea laterală a navei de luptă la care era permis să fie aruncat gunoiul.

Atrăgând atenția asupra faptului că scafandrii erau obosiți în timpul muncii zilnice, Rozhdestvensky, indiferent de lipsa de timp, a ordonat ca coborârile de scufundare să fie efectuate în fiecare două zile. Instruindu-și subordonații înainte de a instala ancora moartă, el a scris: „... trebuie să ne grăbim să finalizam lucrarea, atâta timp cât graba nu vine în detrimentul exactității: dacă timpul nu ne permite să finalizăm toată lucrarea înainte de prima miscare a ghetii, apoi nu ni se poate reprosa decat lipsa de management.

Dacă lanțul este rupt pentru că scufundarea lui nu a fost controlată suficient, atunci vom fi acuzați pe bună dreptate de necinste.”

Ordinele zilnice ale lui Rozhdestvensky atrag atenția prin claritatea și expresivitatea lor. Ele arată în mod clar intoleranța lui Zinovy ​​Petrovich față de cele mai mici manifestări de indisciplină și lipsă de performanță. „17 martie 1900. Astăzi, de la 5 3/4 dimineața, nu am găsit un ofițer cu partidul care lucrează la frânghie pe gheață... Același... ofițer trebuia să fie prezent la 4 1. /4 dimineața la micul dejun al gradelor inferioare... dar nu a fost prezent. De data aceasta mă mărginesc să vă reamintesc că ordinele mele nu au fost respectate și sugerez comandantului navei de luptă să ia măsuri pentru a se asigura că acest lucru nu se va întâmpla din nou în viitor.”

„17 martie 1900. Astăzi, peste noapte, gheața s-a spart lângă locul unde se desfășura lucrarea... La ora 6 dimineața, mi-a spus ofițerul de serviciu, pe care l-am sunat la șantier. că cineva îi raportase deja despre deriva de gheață și nimic mai mult. Îl rog pe comandantul navei de luptă... să stabilească cu strictețe ca mișcarea gheții să fie observată nu de un „cineva” întâmplător, ci de un ceas indispensabil... La ordinele mele, o barcă de gheață trebuia trimisă la oamenii care lucrează lângă frânghii. A durat o jumătate de oră pentru a-l scoate de sub zăpadă și... a alege zăpada și gheața care au umplut barca în sine. Cineva ar trebui să se asigure că barca să fie depozitată cel puțin cu chila sus.”

„29 martie 1900 Astăzi, prânzul echipei a constat dintr-o pată împuțită și grasă. Aceasta înseamnă că ofițerul de serviciu nu s-a asigurat că cazanul a fost curățat corespunzător și că proviziile în sine au fost bine spălate de produsele de descompunere și de murdăria care le acoperă. Îi rog comandantului navei de luptă să stabilească supravegherea îndeplinirii îndatoririlor oficiale ale acestui ofițer.”

Trebuie spus că inițial Rozhdestvensky s-a îndoit de independența celor mai apropiați asistenți tehnici ai săi - inginerii Belyankin, Goladmiev și Politovsky. Cu toate acestea, el s-a răzgândit curând și, în 1904, l-a ales chiar pe Politovsky ca inginer naval emblematic al cartierului său general. Meritul incontestabil al lui Zinovy ​​​​Petrovici a fost și faptul că a atras Biroul pentru Cercetarea Solului, care aparținea inginerului minier Voislav, să participe la salvarea navei de luptă. Biroul a trimis tehnicieni la Apraksin cu două mașini echipate cu burghie cu diamant pentru găurirea în pietre de granit. Explozia de dinamită din gropi s-a dovedit a fi inofensivă pentru navă. La terminarea lucrării, Vojislav chiar a refuzat recompensa. Ministerul Naval, exprimându-i recunoștința pentru abnegația sa, a plătit 1.197 de ruble. sub formă de compensare pentru avariile echipamentelor și întreținerea tehnicienilor.

Pentru a salva Apraksinul, până la urmă, s-a luat singura soluție posibilă: îndepărtarea pietrelor pe care stătea corabia, sigilarea găurilor și, cu ajutorul Ermak-ului, tragerea navei de luptă în apă curată. Această muncă a necesitat atât o comunicare stabilă cu Kronstadt și Sankt Petersburg, cât și livrarea regulată a alimentelor și a proviziilor logistice pe insulă. Spărgătorul de gheață Ermak a oferit asistență neprețuită lui Apraksin. Spărgând în mod repetat gheața continuă, el a livrat insulei tot ceea ce era necesar pentru a continua munca și a menține viața echipajului navei de luptă. În atelierul spărgătoarelor de gheață se făceau burghie și burghie pentru distrugerea pietrei.

Spărgătorul de gheață era subordonat Ministerului de Finanțe, iar fiecare dintre accesul său la Gotland a fost realizat de Rozhdestvensky cu dificultăți considerabile.

În plus, aproape în fiecare zi am avut de-a face cu diverse neînțelegeri cu societatea de salvare, cu GUKiS și alte autorități, ca să nu mai vorbim de comandantul navei V.V. Lindestrem, care era conștient de vinovăția sa involuntară în dezastru și, la un anumit măsura, a suferit din cauza moralei opresiunea lui Z.P. Rozhdestvensky cu energia sa și numeroasele ordine.

Până la începutul lunii aprilie 1900, în condițiile unei ierni relativ aspre, a fost posibil să se ocupe de pietre, să sigileze temporar unele găuri și să descarce cuirasatul cu aproximativ 500 de tone. La 8 aprilie, „Ermak” a făcut o încercare nereușită. pentru a trage nava 2 brațe - lungimea benzii creată în gheață solidă. Trei zile mai târziu, încercarea s-a repetat, inundând compartimentele de la pupa ale Apraksinului și ajutând Ermak-ul cu aburi și turle manuale de coastă. Nava de luptă a pornit în sfârșit și până seara, cu propriile motoare puse în funcțiune, s-a deplasat la 12 metri înapoi de creasta de piatră.

Pe 13 aprilie, de-a lungul canalului pus de Ermak, a trecut în portul de lângă Gogland, iar pe 22 aprilie, a acostat în siguranță în Aspa, lângă Kotka. Până la 300 de tone de apă au rămas în corpul navei de luptă, care a fost pompat continuu de turbine. Cu doar 120 de tone de cărbune și absența artileriei (cu excepția tunurilor cu turelă), muniție, provizii și majoritatea proviziilor, pescajul la prova și pupa era de 5,9 m fiecare.

Pe 6 mai, amiralul general Apraksin, însoțit de crucișătorul Asia și două nave de salvare ale Societății Revel, a sosit la Kronstadt, unde a fost amplasat în curând pentru reparații la docul Konstantinovsky, iar pe 15 mai a încheiat campania prelungită. P. P. Tyrtov l-a felicitat pe V. V. Lindeström pentru finalizarea unei epopee dificilă și a mulțumit tuturor participanților la lucru, în special Z. P. Rozhdestvensky.

Repararea daunelor aduse navei de luptă folosind fondurile portului Kronstadt, finalizată în 1901, a costat trezorerie mai mult de 175 de mii de ruble, fără a lua în calcul costul lucrărilor de salvare.

Accidentul Apraksin a arătat slăbiciunea echipamentului de salvare al Departamentului Maritim, care a fost nevoit să recurgă la improvizație și la implicarea altor organizații publice și private. Evaluând contribuția lor la salvarea navei, Z. P. Rozhdestvensky a subliniat că, fără Ermak, cuirasatul ar fi fost într-o stare dezastruoasă și, fără ajutorul Societății de Salvare Revel, s-ar fi scufundat în noiembrie 1899. În condiții dificile de iarnă, mult, ca întotdeauna, sa hotărât dedicarea muncii și a întreprinderii, caracteristice rușilor aflați în situații extreme.

Comisia de cercetare a împrejurărilor producerii accidentului nu a constatat nicio infracțiune în acțiunile comandantului și ofițerului de navigație al cuirasatului. Fostul navigator al lui Apraksin, P.P. Durnovo, s-a reabilitat cu brio în bătălia de la Tsushima, conducând distrugătorul său infirm Bravy la Vladivostok, aderând la coasta Japoniei.

Două circumstanțe importante trebuie remarcate aici. În primul rând: salvarea navei de luptă a provocat un mare protest public și a contribuit la creșterea autorității și faimei lui Z. P. Rozhdestvensky nu numai în cercurile navale, ci și în rândul oamenilor departe de flotă și, de asemenea, ceea ce a fost deosebit de important, la curte. . O telegramă despre flotarea navei (11 aprilie) a fost primită la Kronstadt chiar înainte de un spectacol de teatru, care a fost pus în scenă de o societate caritabilă locală la Adunarea Maritimă. „Telegrama a fost citită public înainte de spectacol”, a scris S. O. Makarov (comandantul șef al portului Kronstadt) despre acest eveniment, „și toată sala a răsunat cu un „Ura” prietenesc cu ocazia primirii veștii bune. A fost, într-adevăr, un ou roșu pentru o vacanță strălucitoare.”

În legătură cu finalizarea cu succes a lucrărilor de salvare, Zinovy ​​​​Petrovici a primit o grămadă de telegrame de felicitare. În special, din partea autorităților navale:

„Vă felicit pe dumneavoastră și pe toți angajații voștri... pentru un succes genial, finalizarea a cinci luni de muncă. Acest succes a adus bucurie flotei și tuturor simpatizanților. Vă mulțumesc sincer, și excelenței dumneavoastră în special, pentru administrarea și energia dumneavoastră. Tyrtov (manager de minister - V.G.).”

„În numele marinarilor din Kronstadt, vă felicit pentru executarea cu pricepere a unei sarcini riscante. Makarov."

De la civili, militari și colegii marinari:

„Astăzi am citit despre eliminarea cu succes a lui Apraksin. Vă rugăm să transmiteți salutări entuziaste și felicitări amiralului erou. Principele Lvov” (viitor șef al guvernului provizoriu în 1917 - V.G.).

"Ura! Baron Kaulbars” (General-locotenent al Armatei Ruse - V.G.).

„Felicitări pentru succesul tău, Birilev a crezut întotdeauna în tine” (nava amiral junior a Flotei Baltice - V.G.).

„Vă rugăm să acceptați sincerele mele felicitări pentru eliminarea cu succes a lui Apraksin. Din tot sufletul vă dorim succes strălucit în viitor. Kochkin" (? - V. G.).

Și în cele din urmă: „Vă felicităm din suflet pentru misiunea îndeplinită cu succes... Alexandru” (Marele Duce Alexandru Mihailovici, ginerele și prietenul personal al lui Nicolae al II-lea, căpitan de rangul al 2-lea, de altfel, care era seniorul ofițer al „Apraksin” în campania din 1899 până la întoarcerea sa la Kronstadt din Danemarca).

A doua circumstanță este legată de spărgătorul de gheață „Ermak”, viața personală și relația dintre Z. P. Rozhestvensky și S. O. Makarov „Ermak”, acesta este un adevărat miracol al tehnologiei și un fel de simbol al descoperirii omului în viitor, care a apărut pe ajunul secolului al XX-lea, a avut mulți oponenți și în procesul creării sale a fost influențat de mulți sceptici. Printre aceștia s-au numărat invidioșii și răufăcătorii lui S. O. Makarov, contraamiralul A. A. Birilev (senior ca vârstă, dar, din păcate, nu ca grad), cunoscut nouă A. E. Konkevich, o serie de alte persoane și... P. Rozhdestvensky .

Dintre aceștia, Zinovy ​​​​Petrovici a ocupat o poziție specială - el cunoștea îndeaproape și chiar era prietenos cu soția lui S. O. Makarov, Kapitolina Nikolaevna, care, din motive evidente, a suferit unele neplăceri de a trăi împreună cu „soțul ei neliniştit”. Fără a atinge relațiile personale, care necesită o delicatețe deosebită și nu reprezintă subiectul poveștii noastre, trebuie remarcat că în timpul lucrărilor de salvare de la Gogland, Rozhdestvensky și-a schimbat atitudinea față de spărgătorul de gheață. Prima dovadă în acest sens este o scrisoare a lui S. O. Makarov din 1 februarie 1900 către comandantul Ermak-ului, confidentul său special, prieten și, în sensul real al cuvântului, student - căpitan de gradul 2 M. P. Vasiliev: „... Când Rozhdestvensky a venit la Witte să ceară „Ermak”, a spus cu mândrie: „Cine ar salva acum oamenii duși în larg?” (salvarea a 50 de pescari în ianuarie 1900 - V.G.). Avelan mi-a spus toate astea. Rozhdestvensky a fost împotriva acestui lucru atunci când a început construcția spargului de gheață. I-am tot spus soției mele să mă sfătuiască împotriva acestei chestiuni. Nu știu ce se va simți despre spărgătorul de gheață. Este o persoană în general infidelă și extrem de schimbătoare. Nu am intrat în nicio conversație despre „Ermak” cu el...”

După finalizarea lucrărilor de salvare, Z. P. Rozhdestvensky nu a omis să noteze meritele spargului de gheață într-o telegramă către S. O. Makarov din Aspe: „Apraksin” își datorează salvarea lui „Ermak” și comandantului său curajos, căpitanul Vasiliev de rangul 2. Într-o furtună de zăpadă de nepătruns, un armadillo, înfășurat în lanțuri întinse într-o sfoară, cabluri de oțel și cânepă care atașează o mie cinci sute de metri pătrați de tencuieli, a mers timp de șapte ore în șuvoiul Ermak de câmpuri de gheață între blocuri individuale de formațiune de humock și un canal perforat în gheață solidă și nici un lanț, nici un cablu nu a fost tăiat de gheață..."

Era Zinovy ​​Petrovich conștient de o oarecare ambiguitate în poziția sa în ceea ce privește „Ermak” și creatorul său S. O. Makarov? Probabil că la această întrebare se poate răspunde afirmativ. Dar, așa cum s-a întâmplat și se întâmplă cu mulți oameni care își fac o carieră, conștiința de a greși nu i-a provocat lui Rozhestvensky nicio remuşcare specială. Spre meritul său, trebuie remarcat faptul că s-a dovedit a fi foarte scrupulos în ceea ce privește recompensele pentru salvarea navei de luptă. Faptul este că Școala Muzicală de Stat a considerat că este posibilă în felul său să revizuiască listele de persoane prezentate de Rozhdestvensky pentru promovare. Astfel, Ordinul Sf. Stanislav a fost refuzat să fie acordat celor doi ingineri mecanici ai spărgătorul de gheață „Ermak”, suma recompensă bănească pentru cel mai apropiat asistent al lui Rozhdestvensky, căpitanul 2nd Rank Bergstresser a fost redusă semnificativ, iar comandantul navei de luptă „Poltava”. ” a fost complet ocolită cu premiul.

După mai multe încercări nereușite de a restabili dreptatea, indignat Zinovy ​​Petrovich s-a îndreptat către S. O. Makarov: „Deoarece am avut deja norocul să primesc cea mai înaltă mulțumire, declarată atât în ​​ordin, cât și personal mie de către împărat, am onoarea de a cere cu umilință petiția Excelenței Voastre, astfel încât din cele 1.500 de ruble care mi-au fost atribuite drept recompensă... 500 de ruble s-au adăugat la recompensa căpitanului de rangul 2 Bergstresser, iar o mie au fost date drept răsplată comandantului de cuirasatul „Poltava” care a fost omis de pe lista de recompense... "

Dreptatea a fost apoi restabilită, iar Z.P.Rozhdestvensky, cu sufletul calm, a revenit la responsabilitățile sale imediate de comandament al Detașamentului de pregătire a artileriei, care în mai 1900 se pregătea să înceapă următoarea campanie.

La 13 noiembrie 1899, cuirasatul flotei ruse, amiralul general Apraksin, s-a prăbușit în Marea Baltică. Vestea acestui lucru a umplut imediat paginile ziarelor capitalei; scrisori de la cititori cu proiecte pentru o operațiune de salvare s-au revărsat în Amiraalitate. Între timp, a venit decembrie, salvatorii au fost nevoiți să lucreze în cele mai dificile condiții: să scoată o navă uriașă din marea înghețată, iar munca subacvatică de iarnă, după cum știm, este o afacere periculoasă.

FURTUȘTE LA MARE
Căpitanul de rang 1 Vladimir Vladimirovici Lindestrom și-a tras jacheta mai strâns și a părăsit timoneria navei sale de luptă, Amiralul General Apraksin. Vremea nu a fost un cadou - o ceață deasă a căzut pe mare, în plus era vizibil furtunoasă - dar pentru Marea Baltică la mijlocul lunii noiembrie acest lucru nu a fost nimic surprinzător.

Spre seară a devenit mai rău. Furtuna a devenit gravă, ajungând la forța șase și a apărut un viscol. Membrii echipajului au căutat refugiu în incinta navei, urmând fără tragere de inimă ordinele și instrucțiunile legate de mersul pe punte. Cabina era acoperită de zăpadă, iar navigatorul, locotenentul Durnovo, conducea orbește nava.
Lindeström a decis să meargă la Revel - nu avea rost să se întoarcă la bază, la Kronstadt. Spre seară, după ce a măsurat adâncimea mării, Durnovo și-a dat seama că au fost duși spre sud. Am decis să navigăm pe lângă farul uneia dintre cele mai mari insule din Golful Finlandei, Gogland, care se afla undeva în apropiere.

Deodată, o lumină roșie a fulgerat drept înainte - Lindeström și Durnovo au decis că era o navă care se apropie și au efectuat o manevră evazivă. Drept urmare, la ora 3.30, echipajul a simțit o împingere ușoară pe fundul navei de luptă. Semaforul roșu s-a dovedit a nu fi o navă, ci doar farul pe care îl căuta căpitanul.
O navă uriașă a eșuat în largul coastei de sud-est a Gogland. Nu a fost nicio panică - în primul rând, echipa lui Lindeström a fost disciplinată, iar în al doilea rând, nu a fost atât de ușor să spargi plăcile laterale puternice, iar lovitura nu a fost puternică. Și, până la urmă, Gogland nu se află în centrul Oceanului Pacific, ci în Marea Baltică, unde trec zilnic zeci de nave.
O încercare de a ieși pe cont propriu nu a făcut decât să înrăutățească situația: nava, fără să se clinteze, a început să cadă pe partea stângă, iar apa s-a turnat în cală. Pompele navei nu puteau face față încărcăturii, iar echipajul era obosit. La ora 15 Lindeström și-a dat seama că situația era mult mai gravă decât se așteptase și era imposibil să salveze nava. Nu a mai rămas decât să salveze echipajul: întregul echipaj a fost transportat la țărm, unde marinarii au fost deja întâmpinați de localnici care se adunaseră pentru a urmări accidentul.
Cu toate acestea, „Amiralul General Apraksin” nu s-a înecat complet - era pur și simplu prea mare pentru a se scufunda în fund într-un loc atât de puțin adânc - și s-a ridicat destul de vizibil deasupra suprafeței apei.

Căpitanul Lindeström a propus înghețarea apei din jurul navei cu dioxid de carbon, tăierea unui șanț până la prova și eliberarea acestuia, iar apoi tăierea unui doc în banchiza de gheață, unde reparațiile puteau fi făcute imediat.

PROIECTE DE OPERAȚIE DE SALVARE
În seara aceleiași zile, nava a fost descoperită de pe crucișătorul Amiral Nakhimov, care a transmis vestea a ceea ce s-a întâmplat cu Sankt Petersburg.
A doua zi, la locul accidentului au ajuns navele de luptă Poltava și Sevastopol, aducând scafandri, ingineri și materialele necesare sigilării găurilor. O altă zi mai târziu, a sosit spărgătorul de gheață „Ermak” - vremea se înrăutățea în fiecare zi, marea îngheța.
Inginerii au stabilit că cuirasatul străpunsese fundul în mai multe locuri, cea mai mare gaură avea 27 de metri pătrați, prin acest gol mai mult de 700 de tone de apă au pătruns în interior, inundând întregul compartiment de prova.

Vestea accidentului a umplut imediat primele pagini ale tuturor ziarelor capitalei, iar scrisorile cititorilor cu proiecte de salvare s-au revărsat în Amiraalitate. Printre propunerile banale de „tragere” a navei de luptă de la sol, dotandu-l anterior cu pompe puternice care să pompeze imediat apa și să mențină nava pe linia de plutire, au existat și unele foarte extraordinare.
De exemplu, ridicați o navă deasupra unei pietre folosind o pârghie sudată de șine.

PENTRU PRIMA DATA LA RADIO
Cartierul general a respins toate aceste idei, hotărând că cel mai bine era să distrugă stânca cu explozii subacvatice. Situația a fost însă agravată de faptul că cel mai apropiat telegraf se afla doar în orașul Kotka (Finlanda), iar salvatorii nu aveau o comunicare operațională cu sediul.

Atunci ne-am amintit de un entuziast de la Societatea Rusă de Fizicochimie - acum fiecare școlar își știe numele - acesta este Alexander Stepanovici Popov.
În primăvara anului 1897, a stabilit comunicația radio între transportul „Europa” și crucișătorul „Africa”, dar radiotelegraful pe care l-a dezvoltat nu a interesat autoritățile navale. Acum, atitudinea Amiralității se schimbase radical, iar Popov a acceptat fericit să ajute la operațiune.
S-a decis să se construiască stații chiar pe Gogland, la un kilometru de cuirasat, și pe insula Kutsalo, nu departe de Kotka. Nimeni nu putea da garanții de succes - până acum transmisiile radio se făceau la o distanță care nu depășea 30 km, dar aici, în condiții meteorologice nefavorabile, era necesar să se transmită un semnal pe o distanță de până la 47 km! Dar nici la sediu, nici în tabăra de salvare nu aveau vreo dorință de a se retrage.

S-au dat ofițeri cu experiență A.I. pentru a-l ajuta pe Popov. Zalevsky și A.A. Remmert. În cele mai dificile condiții, pe același vapor „Ermak” au fost livrate la locurile de desfășurare echipamentul necesar.

Spărgătorul de gheață „Ermak” salvează nava de luptă „Amiral General Apraksin” din captivitatea pe gheață, 1899, Golful Finlandei

Au vrut să adreseze prima radiogramă familiei imperiale, dar un incident tragic a împiedicat acest lucru.
Pe 24 ianuarie, la ora 9, salvatorii au primit o telegramă de la șeful Statului Major Naval Principal, viceamiralul F.K. Avelana: „9 ore. Gogland. De la Sankt Petersburg la comandantul spargului de gheață „Ermak”. Lângă Lavensari s-a desprins un ban de gheață cu cincizeci de pescari. Oferiți asistență imediată în salvarea acestor oameni. O sută optzeci și șase, Avelan. „Ermak” a pornit la o căutare, care a fost încununată cu succes chiar a doua zi. Așadar, datorită radioului, 27 de oameni au fost salvați de la moarte sigură.

SALVAREA CUIRAȚEI
Din cauza iernii, lucrările de salvare au fost suspendate, dar apoi au fost nevoiți să o compenseze prin salturi și salturi; deriva de gheață de primăvară amenința să zdrobească pur și simplu cuirasatul nefericit. Deja la începutul primăverii anului 1900, șeful operațiunilor de salvare, contraamiralul Z.P. Rozhdestvensky a cerut sediului la radio să comande burghie electrice puternice pentru a lupta împotriva stâncii. Uriașul monolit de granit de 8 tone a fost împărțit în mai puțin de o lună. Oamenii au muncit zi și noapte, iar pe 24 aprilie 1900 au început etapa finală a operațiunii - tragerea cuirasatului cu remorchere, ceea ce nu a fost deloc dificil - salvatorii, condiționați de dificultăți, i-au făcut față în aceeași zi.
Operațiunea de salvare a amiralului general Apraksin a fost o victorie impresionantă pentru marinarii și inginerii ruși. LA FEL DE. Popov a primit cea mai mare mulțumire și o sumă imensă de 33 de mii de ruble în remunerație. Comisia specială i-a achitat complet pe căpitanul Lindeström și pe navigatorul Durnovo, fără a găsi niciun corpus delicti în acțiunile lor.
Mulți participanți la operațiune și-au glorificat ulterior numele cu isprăvi în numele Patriei.

Din păcate, „participantul principal”, armadillo-ul însuși, nu este unul dintre ei. După reparații, a efectuat un serviciu liniștit în Marea Baltică în Detașamentul de Artilerie de Instruire, unde nu s-a arătat în cel mai bun mod: noul său comandant, Căpitanul I Grad N.G. Lishin s-a plâns că carcasa navei de luptă era „slăbită” într-un accident din 1899 și curgea apă.
În 1904, nava a mers să întărească escadrila Pacificului în războiul ruso-japonez, dar nici acolo nu a reușit să se distingă - în timpul bătăliei de la Tsushima, același Lishin a predat cuirasatul fără luptă. Și apoi, timp de încă 10 ani, sub numele de „Okinoshima”, a fost o navă de instrucție japoneză.

Dar puțini oameni își amintesc sau nu vor să-și amintească acest lucru. La urma urmei, cu vasul de luptă „Amiral General Apraksin” a fost asociată una dintre cele mai complexe și strălucitoare operațiuni de salvare ale Imperiului Rus.

Kolchak Alexandru Vasilievici

O persoană care combină cunoștințele unui om de știință naturală, un om de știință și un mare strateg.

Marele Duce al Rusiei Mihail Nikolaevici

Feldzeichmeister-General (comandantul șef al artileriei armatei ruse), fiul cel mai mic al împăratului Nicolae I, vicerege în Caucaz din 1864. Comandant-șef al armatei ruse în Caucaz în războiul ruso-turc din 1877-1878. Sub comanda sa au fost luate cetățile Kars, Ardahan și Bayazet.

Yulaev Salavat

Comandant al epocii Pugaciov (1773-1775). Împreună cu Pugaciov, a organizat o răscoală și a încercat să schimbe poziția țăranilor în societate. A câștigat mai multe victorii asupra trupelor Ecaterinei a II-a.

Suvorov, contele Rimnikski, prințul Italiei Alexandru Vasilievici

Cel mai mare comandant, maestru strateg, tactician și teoretician militar. Autor al cărții „Știința victoriei”, Generalisimo al Armatei Ruse. Singurul din istoria Rusiei care nu a suferit o singură înfrângere.

Antonov Alexey Innokentievici

A devenit celebru ca un ofițer de stat major talentat. El a participat la dezvoltarea aproape tuturor operațiunilor semnificative ale trupelor sovietice în Marele Război Patriotic din decembrie 1942.
Singurul dintre toți liderii militari sovietici a acordat Ordinul Victoriei gradul de general de armată și singurul deținător sovietic al ordinului care nu a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Petrov Ivan Efimovici

Apărarea Odessei, Apărarea Sevastopolului, Eliberarea Slovaciei

Paskevici Ivan Fedorovici

Erou din Borodin, Leipzig, Paris (comandant de divizie)
În calitate de comandant șef, a câștigat 4 companii (ruso-persan 1826-1828, ruso-turcă 1828-1829, poloneză 1830-1831, maghiară 1849).
Cavaler al Ordinului Sf. George, gradul I - pentru capturarea Varșoviei (ordinul, conform statutului, a fost acordat fie pentru salvarea patriei, fie pentru capturarea capitalei inamice).
Maresal.

Shein Mihail Borisovici

Voievodul Shein este un erou și lider al apărării fără precedent a Smolenskului din 1609-16011. Această cetate a decis mult în soarta Rusiei!

Rurikovici Sviatoslav Igorevici

Marele comandant al perioadei vechi ruse. Primul prinț Kiev cunoscut de noi cu un nume slav. Ultimul conducător păgân al vechiului stat rus. El l-a glorificat pe Rus ca mare putere militară în campaniile din 965-971. Karamzin l-a numit „Alexander (macedoneanul) al istoriei noastre antice”. Prințul a eliberat triburile slave de dependența vasală de khazari, înfrângând Khaganatul khazar în 965. Conform Poveștii anilor trecuti, în 970, în timpul războiului ruso-bizantin, Svyatoslav a reușit să câștige bătălia de la Arcadiopolis, având 10.000 de soldați. sub comanda sa, împotriva a 100.000 de greci. Dar, în același timp, Svyatoslav a condus viața unui simplu războinic: „În campanii, nu a cărat căruțe sau cazane cu el, nu a gătit carne, ci a tăiat subțire carnea de cal, sau carnea de animal sau carnea de vită și o prăjește. cărbuni, l-a mâncat așa; nu avea cort, ci dormea, întinzându-și un hanorac cu o șa în cap - la fel erau toți ceilalți războinici ai lui. Și a trimis soli în alte țări [trimiși, ca un guvernează, înainte de a declara război] cu cuvintele: „Vin la tine!” (Conform PVL)

Uşakov Fedor Fedorovich

Un om a cărui credință, curaj și patriotism au apărat statul nostru

Stalin Iosif Vissarionovici

Comisarul Poporului al Apărării al URSS, Generalisimo al Uniunii Sovietice, Comandant-Șef Suprem. Conducerea militară strălucită a URSS în al Doilea Război Mondial.

Gavrilov Piotr Mihailovici

Din primele zile ale Marelui Război Patriotic - în armata activă. maiorul Gavrilov P.M. din 22 iunie până în 23 iulie 1941 a condus apărarea Fortului de Est al Cetății Brest. A reușit să-și adună în jurul său toți soldații supraviețuitori și comandanții diferitelor unități și divizii, închizând locurile cele mai vulnerabile pentru ca inamicul să pătrundă. Pe 23 iulie, a fost grav rănit de o explozie de obuz în cazemat și a fost capturat în stare inconștientă.A petrecut anii de război în lagărele de concentrare naziste Hammelburg și Revensburg, trăind toate ororile captivității. Eliberat de trupele sovietice în mai 1945. http://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=484

Suvorov Alexandru Vasilievici

Marele comandant rus, care nu a suferit o singură înfrângere în cariera sa militară (mai mult de 60 de bătălii), unul dintre fondatorii artei militare ruse.
Prinț al Italiei (1799), Conte de Rymnik (1789), Conte al Sfântului Imperiu Roman, Generalisimo al forțelor terestre și navale ruse, Mareșal al trupelor austriece și sardinie, Mare al Regatului Sardiniei și Prinț al Regatului Sânge (cu titlul „Vărul Regelui”), Cavaler al tuturor ordinelor ruse din vremea lor, acordat bărbaților, precum și multor ordine militare străine.

Barclay de Tolly Mihail Bogdanovich

Războiul finlandez.
Retragere strategică în prima jumătate a anului 1812
Expediția europeană din 1812

Stalin Iosif Vissarionovici

Comandantul șef suprem al Forțelor Armate ale URSS în timpul Marelui Război Patriotic. Sub conducerea sa, Armata Roșie a zdrobit fascismul.

Profetic Oleg

Scutul tău este pe porțile Constantinopolului.
A.S. Pușkin.

Stalin Iosif Vissarionovici

A fost Comandantul Suprem în timpul Marelui Război Patriotic, în care țara noastră a câștigat, și a luat toate deciziile strategice.

Rumiantsev Piotr Alexandrovici

Lider militar și om de stat rus, care a condus Rusia Mică în timpul domniei Ecaterinei a II-a (1761-96). În timpul Războiului de Șapte Ani, el a comandat capturarea lui Kolberg. Pentru victoriile asupra turcilor la Larga, Kagul și altele, care au dus la încheierea păcii Kuchuk-Kainardzhi, i s-a acordat titlul „Transdanubian”. În 1770 a primit gradul de feldmareșal, cavaler al ordinelor ruse Sfântul Apostol Andrei, Sfântul Alexandru Nevski, Sfântul Gheorghe clasa I și Sfântul Vladimir clasa I, Vulturul Negru Prusac și Sfânta Ana clasa I.

Stalin Iosif Vissarionovici

A fost Comandantul Suprem al URSS în timpul Marelui Război Patriotic!Sub conducerea sa, URSS a câștigat Marea Victorie în timpul Marelui Război Patriotic!

Margelov Vasily Filippovici

Rurikovici Iaroslav cel Înțelept Vladimirovici

Și-a dedicat viața pentru a proteja Patria. A învins pecenegii. El a stabilit statul rus ca unul dintre cele mai mari state ale timpului său.

Gurko Iosif Vladimirovici

General feldmareșal (1828-1901) Erou din Shipka și Plevna, Eliberatorul Bulgariei (o stradă din Sofia poartă numele lui, a fost ridicat un monument) În 1877 a comandat Divizia 2 Cavalerie Gărzi. Pentru a captura rapid unele treceri prin Balcani, Gurko a condus un detașament de avans format din patru regimente de cavalerie, o brigadă de pușcași și miliția bulgară nou formată, cu două baterii de artilerie cală. Gurko și-a îndeplinit sarcina rapid și cu îndrăzneală și a câștigat o serie de victorii asupra turcilor, terminând cu capturarea lui Kazanlak și Shipka. În timpul luptei pentru Plevna, Gurko, în fruntea trupelor de gardă și cavalerie ale detașamentului de vest, i-a învins pe turci lângă Gorny Dubnyak și Telish, apoi a mers din nou în Balcani, a ocupat Entropol și Orhanye, iar după căderea Plevnei, întărit de Corpul IX și Divizia 3 Infanterie Gărzi, în ciuda frigului teribil, a traversat creasta balcanică, a luat Philippopolis și a ocupat Adrianopolul, deschizând drumul spre Constantinopol. La sfârșitul războiului, a comandat districte militare, a fost guvernator general și membru al consiliului de stat. Îngropat în Tver (satul Sakharovo)

Margelov Vasily Filippovici

Autor și inițiator al creării mijloacelor tehnice ale Forțelor Aeropurtate și al metodelor de utilizare a unităților și formațiunilor Forțelor Aeropurtate, dintre care multe personifică imaginea Forțelor Aeropurtate ale Forțelor Armate ale URSS și a Forțelor Armate Ruse care există în prezent.

Generalul Pavel Fedoseevich Pavlenko:
În istoria Forțelor Aeropurtate și în Forțele Armate ale Rusiei și ale altor țări din fosta Uniune Sovietică, numele său va rămâne pentru totdeauna. El a personificat o întreagă eră în dezvoltarea și formarea Forțelor Aeropurtate; autoritatea și popularitatea lor sunt asociate cu numele său nu numai în țara noastră, ci și în străinătate...

Colonelul Nikolai Fedorovich Ivanov:
Sub conducerea lui Margelov de mai bine de douăzeci de ani, trupele aeriene au devenit una dintre cele mai mobile din structura de luptă a Forțelor Armate, prestigioase pentru serviciul în ele, venerate în special de oameni... O fotografie a lui Vasily Filippovici în demobilizare albumele au fost vândute soldaților la cel mai mare preț - pentru un set de insigne. Concursul pentru admiterea la Ryazan Airborne School a depășit numărul de VGIK și GITIS, iar solicitanții care au ratat examenele au trăit două-trei luni, înainte de zăpadă și îngheț, în pădurile de lângă Ryazan, în speranța că cineva nu va rezista. sarcina si ar fi posibil sa-i ia locul .

Kolovrat Evpatiy Lvovich

boier și guvernator Ryazan. În timpul invaziei lui Batu asupra Ryazanului, el a fost la Cernigov. După ce a aflat despre invazia mongolă, s-a mutat în grabă în oraș. Găsind Ryazan complet incinerat, Evpatiy Kolovrat cu un detașament de 1.700 de oameni a început să ajungă din urmă cu armata lui Batya. După ce i-a depășit, ariergarda i-a distrus. De asemenea, i-a ucis pe puternicii războinici din Batyevs. A murit la 11 ianuarie 1238.

Suvorov Alexandru Vasilievici

Un comandant care nu a pierdut o singură bătălie în carieră. A luat prima dată fortăreața inexpugnabilă a lui Ismael.

Alekseev Mihail Vasilievici

Angajat remarcabil al Academiei Ruse a Statului Major General. Dezvoltator și implementator al operațiunii din Galicia - prima victorie strălucitoare a armatei ruse în Marele Război.
A salvat trupele Frontului de Nord-Vest de la încercuire în timpul „Marea Retragere” din 1915.
Șeful Statului Major al Forțelor Armate Ruse în perioada 1916-1917.
Comandantul suprem al armatei ruse în 1917
Elaborat și implementat planuri strategice pentru operațiuni ofensive în 1916 - 1917.
El a continuat să apere necesitatea conservării Frontului de Est după 1917 (Armata Voluntarilor stă la baza noului Front de Est în Marele Război aflat în desfășurare).
Calomniat și calomniat în raport cu diverse așa-zise. „Loji militare masonice”, „conspirație a generalilor împotriva Suveranului”, etc., etc. - în ceea ce priveşte jurnalismul emigrant şi istoric modern.

Stalin (Dzhugashvili) Iosif Vissarionovici

Tovarășul Stalin, pe lângă proiectele atomice și de rachete, împreună cu generalul de armată Alexei Innokentievich Antonov, a participat la dezvoltarea și punerea în aplicare a aproape tuturor operațiunilor semnificative ale trupelor sovietice în cel de-al Doilea Război Mondial și a organizat strălucit munca din spate, chiar în primii ani grei ai războiului.

Uborevici Ieronim Petrovici

Lider militar sovietic, comandant de gradul I (1935). Membru al Partidului Comunist din martie 1917. Născut în satul Aptandrius (acum regiunea Utena din RSS Lituaniană) în familia unui țăran lituanian. Absolvent al Școlii de artilerie Konstantinovsky (1916). Participant la primul război mondial 1914-18, sublocotenent. După Revoluția din octombrie 1917, a fost unul dintre organizatorii Gărzii Roșii din Basarabia. În ianuarie - februarie 1918 a comandat un detașament revoluționar în lupte împotriva intervenționștilor români și austro-germani, a fost rănit și capturat, de unde a scăpat în august 1918. A fost instructor de artilerie, comandant al brigăzii Dvina de pe Frontul de Nord, și din decembrie 1918 şeful diviziilor 18 Infanterie ale Armatei 6. Din octombrie 1919 până în februarie 1920, a fost comandantul Armatei a 14-a în timpul înfrângerii trupelor generalului Denikin, în martie - aprilie 1920 a comandat Armata a 9-a în Caucazul de Nord. În mai - iulie și noiembrie - decembrie 1920, comandant al Armatei a 14-a în lupte împotriva trupelor Poloniei burgheze și a petliuriților, în iulie - noiembrie 1920 - Armata a 13-a în lupte împotriva wrangeliților. În 1921, comandantul adjunct al trupelor din Ucraina și Crimeea, comandant adjunct al trupelor provinciei Tambov, comandantul trupelor din provincia Minsk, a condus operațiunile militare în timpul înfrângerii bandelor lui Makhno, Antonov și Bulak-Balakhovici . Din august 1921, comandant al Armatei a 5-a și al Districtului Militar Siberian de Est. În august - decembrie 1922, ministru de război al Republicii Orientului Îndepărtat și comandant șef al Armatei Revoluționare Populare în timpul eliberării Orientului Îndepărtat. A fost comandant al trupelor din Caucazul de Nord (din 1925), Moscova (din 1928) și Belarus (din 1931) districtelor militare. Din 1926, membru al Consiliului Militar Revoluționar al URSS, în anii 1930-31, vicepreședinte al Consiliului Militar Revoluționar al URSS și șef al armamentului Armatei Roșii. Din 1934 membru al Consiliului Militar al ONG-urilor. El a adus o mare contribuție la întărirea capacității de apărare a URSS, educand și antrenând personalul și trupele de comandă. Membru candidat al Comitetului Central al Partidului Comunist Uniune (bolșevici) în 1930-1937. Membru al Comitetului Executiv Central al Rusiei din decembrie 1922. A fost distins cu 3 Ordine Steagul Roșu și Armă Revoluționară de Onoare.

Saltykov Piotr Semionovici

Cele mai mari succese ale armatei ruse în Războiul de șapte ani din 1756-1763 sunt asociate cu numele său. Câștigător în bătăliile de la Palzig,
În bătălia de la Kunersdorf, înfrângându-l pe regele prusac Frederic al II-lea cel Mare, Berlinul a fost luat de trupele lui Totleben și Chernyshev.

Sviatoslav Igorevici

Aș dori să propun „candidaturile” lui Svyatoslav și a tatălui său, Igor, ca cei mai mari comandanți și lideri politici ai timpului lor, cred că nu are rost să enumerez istoricilor serviciile lor pentru patria, am fost neplăcut surprins că nu pentru a le vedea numele pe această listă. Cu sinceritate.

Ridiger Fedor Vasilievici

General-adjutant, general de cavalerie, general-adjutant... Avea trei sabii de aur cu inscripția: „Pentru vitejie”... În 1849, Ridiger a luat parte la o campanie în Ungaria pentru înăbușirea tulburărilor care au apărut acolo, fiind numit șef al coloana din dreapta. La 9 mai, trupele ruse au intrat în Imperiul Austriac. El a urmărit armata rebelă până la 1 august, forțându-i să depună armele în fața trupelor ruse de lângă Vilyagosh. Pe 5 august, trupele care i-au fost încredințate au ocupat cetatea Aradului. În timpul călătoriei feldmareșalului Ivan Fedorovich Paskevici la Varșovia, contele Ridiger a comandat trupele aflate în Ungaria și Transilvania... La 21 februarie 1854, în absența feldmareșalului prințul Paskevici în Regatul Poloniei, contele Ridiger a comandat toate trupele. situat în zona armatei active - în calitate de comandant de corp separat și, în același timp, a servit ca șef al Regatului Poloniei. După întoarcerea feldmareșalului prințul Paskevich la Varșovia, de la 3 august 1854, a servit ca guvernator militar al Varșoviei.

Shein Mihail

Erou al apărării Smolensk din 1609-11.
A condus cetatea Smolensk sub asediu timp de aproape 2 ani, a fost una dintre cele mai lungi campanii de asediu din istoria Rusiei, care a predeterminat înfrângerea polonezilor în timpul Necazurilor.

Suvorov Mihail Vasilievici

Singurul care poate fi numit GENERALLISIMO... Bagration, Kutuzov sunt elevii lui...

A participat la războiul ruso-turc din 1787-91 și la războiul ruso-suedez din 1788-90. S-a remarcat în timpul războiului cu Franța din 1806-07 la Preussisch-Eylau, iar din 1807 a comandat o divizie. În timpul războiului ruso-suedez din 1808-09 a comandat un corp; a condus traversarea cu succes a strâmtorii Kvarken în iarna lui 1809. În 1809-10, guvernator general al Finlandei. Din ianuarie 1810 până în septembrie 1812, ministrul de război a depus multă muncă pentru a întări armata rusă și a separat serviciul de informații și contrainformații într-o producție separată. În Războiul Patriotic din 1812 a comandat Armata I de Vest, iar, în calitate de ministru de Război, îi era subordonată Armata a II-a de Vest. În condiții de superioritate semnificativă a inamicului, și-a arătat talentul de comandant și a realizat cu succes retragerea și unificarea celor două armate, ceea ce i-a adus lui M.I.Kutuzov cuvinte precum MULȚUMESC DRAG PATĂ!!! A SALVAT ARMATA!!! A SALVAT RUSIA!!!. Cu toate acestea, retragerea a provocat nemulțumire în cercurile nobile și în armată, iar pe 17 august Barclay a predat comanda armatei lui M.I. Kutuzov. În bătălia de la Borodino a comandat aripa dreaptă a armatei ruse, dând dovadă de statornicie și pricepere în apărare. El a recunoscut poziția aleasă de L. L. Bennigsen lângă Moscova ca fiind nereușită și a susținut propunerea lui M. I. Kutuzov de a părăsi Moscova la consiliul militar din Fili. În septembrie 1812, din cauza unei boli, a părăsit armata. În februarie 1813 a fost numit comandant al armatei a 3-a și apoi al armatei ruso-prusace, pe care a comandat-o cu succes în campaniile externe ale armatei ruse din 1813-14 (Kulm, Leipzig, Paris). Îngropat în moșia Beklor din Livonia (acum Jõgeveste Estonia)

Kovpak Sidor Artemievici

Participant la Primul Război Mondial (a servit în Regimentul 186 de Infanterie Aslanduz) și la Războiul Civil. În timpul Primului Război Mondial, a luptat pe frontul de sud-vest și a luat parte la descoperirea Brusilov. În aprilie 1915, în cadrul gărzii de onoare, i-a fost distins personal Crucea Sfântului Gheorghe de către Nicolae al II-lea. În total, i s-au acordat Crucile Sf. Gheorghe de gradele III și IV și medaliile „Pentru vitejie” (medaliile „Sf. Gheorghe”) de gradele III și IV.

În timpul Războiului Civil, a condus un detașament local de partizani care a luptat în Ucraina împotriva ocupanților germani împreună cu detașamentele lui A. Ya. Parkhomenko, apoi a fost luptător în Divizia 25 Chapaev de pe Frontul de Est, unde a fost angajat în dezarmarea cazacilor și a participat la lupte cu armatele generalilor A. I. Denikin și Wrangel pe frontul de sud.

În 1941-1942, unitatea lui Kovpak a efectuat raiduri în spatele liniilor inamice în regiunile Sumy, Kursk, Oryol și Bryansk, în 1942-1943 - un raid din pădurile Bryansk la malul drept al Ucrainei în Gomel, Pinsk, Volyn, Rivne, Zhitomir și regiunile Kiev; în 1943 - raid în Carpaţi. Unitatea de partizani Sumy sub comanda lui Kovpak a luptat prin spatele trupelor naziste pe mai mult de 10 mii de kilometri, învingând garnizoanele inamice în 39 de așezări. Raidurile lui Kovpak au jucat un rol important în dezvoltarea mișcării partizane împotriva ocupanților germani.

Erou de două ori al Uniunii Sovietice:
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 18 mai 1942, pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă în spatele liniilor inamice, curajul și eroismul demonstrat în timpul implementării lor, Kovpak Sidor Artemievici a primit titlul de Erou al Uniunea Sovietică cu Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 708)
A doua medalie Steaua de Aur (nr.) a fost acordată generalului-maior Sidor Artemievici Kovpak prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 4 ianuarie 1944 pentru desfășurarea cu succes a raidului din Carpați
patru ordine ale lui Lenin (18.5.1942, 4.1.1944, 23.1.1948, 25.5.1967)
Ordinul Steagului Roșu (24.12.1942)
Ordinul Bohdan Khmelnitsky, gradul I. (7.8.1944)
Ordinul Suvorov, gradul I (2.5.1945)
medalii
ordine și medalii străine (Polonia, Ungaria, Cehoslovacia)

Uşakov Fedor Fedorovich

Marele comandant naval rus care a câștigat victorii la Fedonisi, Kaliakria, la Capul Tendra și în timpul eliberării insulelor Malta (Ianian Islands) și Corfu. A descoperit și a introdus o nouă tactică de luptă navală, cu abandonarea formării liniare a navelor și a arătat tactica unei „formații împrăștiate” cu un atac asupra navei amirale a flotei inamice. Unul dintre fondatorii Flotei Mării Negre și comandantul acesteia în 1790-1792.

Rurikovici Sviatoslav Igorevici

A învins Khazarul Khazar, a extins granițele țărilor rusești și a luptat cu succes cu Imperiul Bizantin.

Dohturov Dmitri Sergheevici

Apărarea Smolenskului.
Comanda flancului stâng pe câmpul Borodino după ce Bagration a fost rănit.
Bătălia de la Tarutino.

Romanov Mihail Timofeevici

Apărarea eroică a lui Mogilev, prima apărare antitanc completă a orașului.

Gorbaty-Shuisky Alexander Borisovich

Erou al Războiului Kazan, primul guvernator al Kazanului

Kutuzov Mihail Illarionovici

Cel mai mare comandant și diplomat!!! Cine a învins cu desăvârșire trupele „primei Uniunii Europene”!!!

Denikin Anton Ivanovici

Comandantul, sub comanda căruia armata albă, cu forțe mai mici, a câștigat victorii asupra armatei roșii timp de 1,5 ani și a capturat Caucazul de Nord, Crimeea, Novorossia, Donbass, Ucraina, Don, o parte a regiunii Volga și provinciile centrale ale pământului negru. a Rusiei. Și-a păstrat demnitatea numelui său rus în timpul celui de-al doilea război mondial, refuzând să coopereze cu naziștii, în ciuda poziției sale ireconciliabil antisovietice.

Bennigsen Leonty Leontievici

În mod surprinzător, un general rus care nu vorbea rusă a devenit gloria armelor rusești de la începutul secolului al XIX-lea.

El a avut o contribuție semnificativă la suprimarea revoltei poloneze.

Comandant șef în bătălia de la Tarutino.

A avut o contribuție semnificativă la campania din 1813 (Dresda și Leipzig).

Nevski Alexandru Iaroslavici

A învins detașamentul suedez la 15 iulie 1240 de pe Neva și Ordinul teuton, pe danezi în bătălia de gheață din 5 aprilie 1242. Toată viața sa „a câștigat, dar a fost invincibil.” A jucat un rol excepțional în Istoria Rusiei în acea perioadă dramatică când Rus' a fost atacat de trei părți - Occidentul Catolic, Lituania și Hoarda de Aur. A apărat Ortodoxia de expansiunea catolică. Venerat ca un sfânt evlavios. http://www.pravoslavie.ru/put/39091.htm

Ivan al III-lea Vasilievici

El a unit ținuturile rusești din jurul Moscovei și a aruncat jugul urâtului tătar-mongol.

Katukov Mihail Efimovici

Poate singurul punct luminos pe fundalul comandanților forțelor blindate sovietice. Un șofer de tanc care a trecut prin tot războiul, începând de la graniță. Un comandant ale cărui tancuri și-au arătat întotdeauna superioritatea față de inamic. Brigăzile sale de tancuri au fost singurele(!) din prima perioadă a războiului care nu au fost învinse de germani și chiar le-au cauzat pagube importante.
Armata sa de tancuri Prima Gardă a rămas pregătită pentru luptă, deși s-a apărat încă din primele zile ale luptei pe frontul de sud al Bulgei Kursk, în timp ce exact aceeași Armată a 5-a de tancuri de gardă din Rotmistrov a fost practic distrusă chiar în prima zi în care a intrat în luptă (12 iunie)
Acesta este unul dintre puținii comandanți ai noștri care au avut grijă de trupele sale și au luptat nu cu numere, ci cu pricepere.

Barclay de Tolly Mihail Bogdanovich

Este simplu - El a fost, în calitate de comandant, cel care a adus cea mai mare contribuție la înfrângerea lui Napoleon. A salvat armata în cele mai dificile condiții, în ciuda neînțelegerilor și acuzațiilor grave de trădare. Lui i-a dedicat marele nostru poet Pușkin, practic un contemporan al acelor evenimente, poezia „Comandant”.
Pușkin, recunoscând meritele lui Kutuzov, nu l-a opus lui Barclay. În locul alternativei comune „Barclay sau Kutuzov”, cu rezoluția tradițională în favoarea lui Kutuzov, Pușkin a ajuns la o nouă poziție: atât Barclay, cât și Kutuzov sunt amândoi demni de amintirea recunoscătoare a posterității, dar Kutuzov este venerat de toată lumea, dar Mihail Bogdanovich Barclay de Tolly este uitat nemeritat.
Pușkin l-a menționat pe Barclay de Tolly chiar mai devreme, într-unul dintre capitolele din „Eugene Onegin” -

Furtună din al doisprezecelea an
A sosit - cine ne-a ajutat aici?
Frenezia oamenilor
Barclay, iarna sau zeul rus?...

În condițiile dezintegrarii statului rus în timpul Necazurilor, cu resurse materiale și de personal minime, a creat o armată care i-a învins pe intervenționiștii polono-lituanieni și a eliberat cea mai mare parte a statului rus.

Suvorov Alexandru Vasilievici

după singurul criteriu – invincibilitatea.

Denikin Anton Ivanovici

Lider militar rus, personalitate politică și publică, scriitor, memorialist, publicist și documentarist militar.
Participant la războiul ruso-japonez. Unul dintre cei mai eficienți generali ai Armatei Imperiale Ruse în timpul Primului Război Mondial. Comandant al Brigăzii 4 Infanterie „Fier” (1914-1916, din 1915 - dislocat sub comanda sa într-o divizie), Corpul 8 Armată (1916-1917). General-locotenent al Statului Major General (1916), comandant al fronturilor de vest și de sud-vest (1917). Participant activ la congresele militare din 1917, oponent al democratizării armatei. El și-a exprimat sprijinul pentru discursul Kornilov, pentru care a fost arestat de guvernul provizoriu, participant la ședințele generalilor Berdichev și Bykhov (1917).
Unul dintre principalii lideri ai mișcării Albe în timpul Războiului Civil, liderul acesteia în sudul Rusiei (1918-1920). El a obținut cele mai mari rezultate militare și politice dintre toți liderii mișcării White. Pionier, unul dintre principalii organizatori, apoi comandant al Armatei Voluntari (1918-1919). Comandant-șef al Forțelor Armate din Sudul Rusiei (1919-1920), conducător suprem adjunct și comandant-șef suprem al armatei ruse, amiralul Kolchak (1919-1920).
Din aprilie 1920 - un emigrant, una dintre principalele figuri politice ale emigrației ruse. Autor al memoriilor „Eseuri despre vremea necazurilor rusești” (1921-1926) - o lucrare istorică și biografică fundamentală despre războiul civil din Rusia, memoriile „The Old Army” (1929-1931), povestea autobiografică „The Calea ofițerului rus” (publicat în 1953) și o serie de alte lucrări.

Saltykov Piotr Semionovici

Comandantul șef al armatei ruse în Războiul de șapte ani, a fost principalul arhitect al victoriilor cheie ale trupelor ruse.

Kotlyarevsky Petr Stepanovici

Generalul Kotlyarevsky, fiul unui preot din satul Olhovatki, provincia Harkov. El a făcut drumul de la soldat la general în armata țaristă. El poate fi numit străbunicul forțelor speciale ruse. A efectuat operațiuni cu adevărat unice... Numele său este demn de a fi inclus în lista celor mai mari comandanți ai Rusiei

Skopin-Shuisky Mihail Vasilievici

Pe parcursul scurtei sale cariere militare, practic nu a cunoscut eșecuri, atât în ​​luptele cu trupele lui I. Boltnikov, cât și cu trupele polono-liovești și „Tushino”. Capacitatea de a construi o armată pregătită pentru luptă practic de la zero, de a antrena, de a folosi mercenari suedezi la locul lor și la momentul respectiv, de a selecta cadre de comandă ruse de succes pentru eliberarea și apărarea vastului teritoriu al regiunii de nord-vest a Rusiei și eliberarea Rusiei centrale. , ofensivă persistentă și sistematică, tactici iscusite în lupta împotriva magnificei cavalerie polono-lituaniene, curaj personal fără îndoială - acestea sunt calitățile care, în ciuda naturii puțin cunoscute a faptelor sale, îi conferă dreptul de a fi numit Marele Comandant al Rusiei .

Budyonny Semyon Mihailovici

Comandant al Armatei I de Cavalerie a Armatei Roșii în timpul Războiului Civil. Prima Armată de Cavalerie, pe care a condus-o până în octombrie 1923, a jucat un rol important într-o serie de operațiuni majore ale Războiului Civil pentru a învinge trupele lui Denikin și Wrangel în Tavria de Nord și Crimeea.

Cichagov Vasily Yakovlevici

A comandat superb flota baltică în campaniile din 1789 și 1790. A câștigat victorii în bătălia de la Öland (15.07.1789), în bătăliile Revel (2.5.1790) și Vyborg (22.06.1790). După ultimele două înfrângeri, care au avut o importanță strategică, dominația Flotei Baltice a devenit necondiționată, iar acest lucru i-a obligat pe suedezi să facă pace. Există puține astfel de exemple în istoria Rusiei când victoriile pe mare au dus la victoria în război. Și apropo, bătălia de la Vyborg a fost una dintre cele mai mari din istoria lumii în ceea ce privește numărul de nave și oameni.

Vatutin Nikolay Fedorovich

Operațiunile „Uranus”, „Saturnul Mic”, „Salt”, etc. și așa mai departe.
Un adevărat muncitor de război

Paskevici Ivan Fedorovici

Armatele aflate sub comanda sa au învins Persia în războiul din 1826-1828 și au învins complet trupele turcești din Transcaucazia în războiul din 1828-1829.

Premiat cu toate cele 4 grade ale Ordinului Sf. Gheorghe și Ordinul Sf. Apostol Andrei Cel Întâi Chemat cu diamante.

Drozdovsky Mihail Gordeevici

Djugașvili Iosif Vissarionovici

A adunat și coordonat acțiunile unei echipe de lideri militari talentați

Stalin Iosif Vissarionovici

El a condus lupta armată a poporului sovietic în războiul împotriva Germaniei și a aliaților și sateliților săi, precum și în războiul împotriva Japoniei.
A condus Armata Roșie la Berlin și Port Arthur.

Linevici Nikolai Petrovici

Nikolai Petrovici Linevici (24 decembrie 1838 - 10 aprilie 1908) - o personalitate militară rusă proeminentă, general de infanterie (1903), general adjutant (1905); general care a luat Beijingul cu asalt.

Baklanov Iakov Petrovici

Strateg remarcabil și războinic puternic, el a obținut respect și teamă de numele său în rândul alpiniștilor neacoperiți, care uitaseră strânsoarea de fier a „Furtunii din Caucaz”. În acest moment - Yakov Petrovici, un exemplu de forță spirituală a unui soldat rus în fața mândrului Caucaz. Talentul său a zdrobit inamicul și a minimalizat intervalul de timp al războiului caucazian, pentru care a primit porecla „Boklu”, asemănătoare diavolului pentru neînfricarea sa.

feldmareșalul general Gudovici Ivan Vasilievici

Asaltul asupra cetății turcești Anapa din 22 iunie 1791. În ceea ce privește complexitatea și importanța, este doar inferior atacului asupra Izmailului de către A.V. Suvorov.
Un detașament rus de 7.000 de oameni a luat cu asalt Anapa, care era apărat de o garnizoană turcească de 25.000 de oameni. În același timp, la scurt timp după începerea asaltului, detașamentul rus a fost atacat din munți de 8.000 de montani călare și turci, care au atacat tabăra rusă, dar nu au putut să pătrundă în ea, au fost respinși într-o luptă aprigă și urmăriți. de cavaleria rusă.
Lupta aprigă pentru cetate a durat peste 5 ore. Aproximativ 8.000 de oameni din garnizoana Anapa au murit, 13.532 de apărători conduși de comandant și șeicul Mansur au fost luați prizonieri. O mică parte (aproximativ 150 de oameni) a scăpat pe nave. Aproape toată artileria a fost capturată sau distrusă (83 de tunuri și 12 mortiere), au fost luate 130 de steaguri. Gudovici a trimis un detașament separat de la Anapa la cetatea Sudzhuk-Kale din apropiere (pe locul modernului Novorossiysk), dar la apropierea sa, garnizoana a ars cetatea și a fugit în munți, abandonând 25 de tunuri.
Pierderile detașamentului rus au fost foarte mari - 23 de ofițeri și 1.215 de soldați au fost uciși, 71 de ofițeri și 2.401 de soldați au fost răniți (Enciclopedia militară a lui Sytin oferă date puțin mai mici - 940 de uciși și 1.995 de răniți). Gudovici a primit Ordinul Sf. Gheorghe, gradul II, toți ofițerii detașamentului său au fost premiați și a fost instituită o medalie specială pentru gradele inferioare.

Skopin-Shuisky Mihail Vasilievici

Rog societatea istorică militară să corecteze nedreptatea istorică extremă și să includă în lista celor mai buni 100 de comandanți pe liderul miliției nordice care nu a pierdut nici măcar o bătălie, care a jucat un rol remarcabil în eliberarea Rusiei de sub Polonia. jugul şi neliniştea. Și aparent otrăvit pentru talentul și priceperea lui.

Blucher, Tuhacevski

Blucher, Tuhacevsky și întreaga galaxie de eroi ai Războiului Civil. Nu uitați de Budyonny!

Stalin Iosif Vissarionovici

A participat personal la planificarea și implementarea TOATE operațiunile ofensive și defensive ale Armatei Roșii în perioada 1941 - 1945.

Platov Matvei Ivanovici

Ataman al Marii Armate Don (din 1801), general de cavalerie (1809), care a luat parte la toate războaiele Imperiului Rus la sfârșitul secolului al XVIII-lea - începutul secolului al XIX-lea.
În 1771 s-a remarcat în timpul atacului și capturarii liniei Perekop și Kinburn. Din 1772 a început să comandă un regiment de cazaci. În timpul celui de-al 2-lea război turcesc s-a remarcat în timpul asaltului asupra lui Ochakov și Izmail. A participat la bătălia de la Preussisch-Eylau.
În timpul Războiului Patriotic din 1812, a comandat mai întâi toate regimentele de cazaci de la graniță, iar apoi, acoperind retragerea armatei, a câștigat victorii asupra inamicului din apropierea orașelor Mir și Romanovo. În bătălia de lângă satul Semlevo, armata lui Platov i-a învins pe francezi și a capturat un colonel din armata mareșalului Murat. În timpul retragerii armatei franceze, Platov, urmărind-o, i-a provocat înfrângeri la Gorodnya, Mănăstirea Kolotsky, Gzhatsk, Tsarevo-Zaimishch, lângă Duhovshchina și la traversarea râului Vop. Pentru meritele sale a fost ridicat la rangul de conte. În noiembrie, Platov a capturat Smolensk din luptă și a învins trupele mareșalului Ney lângă Dubrovna. La începutul lui ianuarie 1813, a intrat în Prusia și a asediat Danzigul; în septembrie a primit comanda unui corp special, cu care a participat la bătălia de la Leipzig și, urmărind inamicul, a capturat aproximativ 15 mii de oameni. În 1814, a luptat în fruntea regimentelor sale în timpul cuceririi Nemurului, Arcy-sur-Aube, Cezanne, Villeneuve. Distins cu Ordinul Sf. Andrei Cel Întâi Chemat.

Stalin Iosif Vissarionovici

Cea mai mare figură din istoria lumii, a cărei viață și activități guvernamentale au lăsat o amprentă profundă nu numai asupra soartei poporului sovietic, ci și asupra întregii umanități, va fi subiectul unui studiu atent de către istorici timp de multe secole. Trăsătura istorică și biografică a acestei personalități este că ea nu va fi niciodată lăsată în uitare.
În timpul mandatului lui Stalin în calitate de comandant suprem și președinte al Comitetului de Apărare a Statului, țara noastră a fost marcată de victorie în Marele Război Patriotic, muncă masivă și eroism de primă linie, transformarea URSS într-o superputere cu importante științifice, potenţialul militar şi industrial, precum şi consolidarea influenţei geopolitice a ţării noastre în lume.
Zece lovituri staliniste este denumirea generală pentru o serie dintre cele mai mari operațiuni strategice ofensive din Marele Război Patriotic, desfășurate în 1944 de forțele armate ale URSS. Alături de alte operațiuni ofensive, aceștia au adus o contribuție decisivă la victoria țărilor Coaliției Anti-Hitler asupra Germaniei naziste și a aliaților săi în al Doilea Război Mondial.

Pentru că îi inspiră pe mulți prin exemplul personal.

Iudenici Nikolai Nikolaevici

Cel mai bun comandant rus din timpul Primului Război Mondial, un patriot înflăcărat al patriei sale.

Govorov Leonid Alexandrovici

Sviatoslav Igorevici

Marele Duce de Novgorod, din 945 al Kievului. Fiul Marelui Duce Igor Rurikovici și al Prințesei Olga. Svyatoslav a devenit faimos ca un mare comandant, pe care N.M. Karamzin l-a numit „Alexander (macedoneanul) al istoriei noastre antice”.

După campaniile militare ale lui Svyatoslav Igorevici (965-972), teritoriul ținutului rusesc a crescut din regiunea Volga până la Marea Caspică, din Caucazul de Nord până în regiunea Mării Negre, din Munții Balcani până în Bizanț. A învins Khazaria și Volga Bulgaria, a slăbit și speriat Imperiul Bizantin, a deschis rute pentru comerț între Rus și țările de est

Maksimov Evgheni Iakovlevici

Erou rus al Războiului din Transvaal. A fost voluntar în Serbia fraternă, participând la războiul ruso-turc. La începutul secolului al XX-lea, britanicii au început să ducă război împotriva oamenilor mici - boeri. Eugene a luptat cu succes împotriva invadatori si in 1900 a fost numit general militar.A murit in razboiul rus japonez.Pe langa cariera militara s-a remarcat in domeniul literar.

Ivan groznyj

El a cucerit regatul Astrahan, căruia Rusia i-a plătit tribut. A învins Ordinul Livonian. A extins granițele Rusiei cu mult dincolo de Urali.

Stalin (Dzhugashvilli) Iosif

Țarevici și Marele Duce Konstantin Pavlovici

Marele Duce Konstantin Pavlovici, al doilea fiu al împăratului Paul I, a primit titlul de țarevici în 1799 pentru participarea sa la campania elvețiană a lui A.V. Suvorov și l-a păstrat până în 1831. În bătălia de la Austrlitz a comandat rezerva de gardă a armatei ruse, a luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și s-a remarcat în campaniile externe ale armatei ruse. Pentru „Bătălia Națiunilor” de la Leipzig din 1813 a primit „arma de aur” „Pentru curaj!” Inspector general al Cavaleriei Ruse, din 1826 vicerege al Regatului Poloniei.

Petru I cel Mare

Împărat al Întregii Rusii (1721-1725), înainte de aceasta, Țarul Întregii Rusii. A câștigat Războiul Nordului (1700-1721). Această victorie a deschis în sfârșit accesul liber la Marea Baltică. Sub conducerea sa, Rusia (Imperiul Rus) a devenit o Mare Putere.

Osterman-Tolstoi Alexander Ivanovici

Unul dintre cei mai străluciți generali „de câmp” de la începutul secolului al XIX-lea. Erou al bătăliilor de la Preussisch-Eylau, Ostrovno și Kulm.

Alekseev Mihail Vasilievici

Unul dintre cei mai talentați generali ruși ai Primului Război Mondial. Erou al bătăliei din Galiția din 1914, salvator al Frontului de Nord-Vest de la încercuire în 1915, șef de stat major sub împăratul Nicolae I.

General de Infanterie (1914), General Adjutant (1916). Participant activ la mișcarea albă în războiul civil. Unul dintre organizatorii Armatei de Voluntari.

Monomah Vladimir Vsevolodovici

Vorotinski Mihail Ivanovici

„Redactorul statutului serviciului de pază și de frontieră” este, desigur, bun. Din anumite motive, am uitat Bătălia TINERETULUI din 29 iulie până la 2 august 1572. Dar tocmai prin această victorie a fost recunoscut dreptul Moscovei la multe lucruri. Ei au recucerit o mulțime de lucruri pentru otomani, miile de ieniceri distruși i-au trezit și, din păcate, au ajutat și Europa. Bătălia Tineretului este foarte greu de supraestimat

Kotlyarevsky Petr Stepanovici

Erou al războiului ruso-persan din 1804-1813.
„Meteor General” și „Suvorov caucazian”.
A luptat nu cu numere, ci cu pricepere - mai întâi, 450 de soldați ruși au atacat 1.200 de sardari persani în cetatea Migri și au luat-o, apoi 500 de soldați și cazaci ai noștri au atacat 5.000 de solicitanți la trecerea Arakilor. Au distrus peste 700 de dușmani; doar 2.500 de soldați perși au reușit să scape de ai noștri.
În ambele cazuri, pierderile noastre au fost mai puțin de 50 de morți și până la 100 de răniți.
Mai departe, în războiul împotriva turcilor, printr-un atac rapid, 1.000 de soldați ruși au învins garnizoana de 2.000 de oameni a cetății Akhalkalaki.
Apoi, din nou, în direcția persană, a curățat Karabakhul de inamic, iar apoi, cu 2.200 de soldați, l-a învins pe Abbas Mirza cu o armată de 30.000 de oameni la Aslanduz, un sat de lângă râul Araks. În două bătălii, a distrus mai mult de 10.000 de inamici, inclusiv consilieri englezi și artilerişti.
Ca de obicei, pierderile rusești s-au ridicat la 30 de morți și 100 de răniți.
Kotlyarevsky a câștigat majoritatea victoriilor sale în atacurile nocturne asupra fortărețelor și a taberelor inamice, nepermițând inamicilor să-și vină în fire.
Ultima campanie - 2000 de ruși împotriva a 7000 de perși la cetatea Lenkoran, unde Kotlyarevsky aproape a murit în timpul atacului, și-a pierdut cunoștința uneori din cauza pierderii de sânge și a durerii de la răni, dar a comandat totuși trupele până la victoria finală, de îndată ce și-a recăpătat. conștiință, și apoi a fost forțat să dureze mult timp să se vindece și să se retragă din afacerile militare.
Explorările sale pentru gloria Rusiei sunt mult mai mari decât „300 de spartani” - pentru că comandanții și războinicii noștri au învins de mai multe ori un inamic de 10 ori superior și au suferit pierderi minime, salvând vieți rușilor.

Loris-Melikov Mihail Tarielovich

Cunoscut în principal ca unul dintre personajele minore din povestea „Hadji Murad” de L.N. Tolstoi, Mihail Tarielovich Loris-Melikov a trecut prin toate campaniile caucaziene și turcești din a doua jumătate a mijlocului secolului al XIX-lea.

După ce s-a arătat excelent în timpul războiului caucazian, în timpul campaniei Kars a războiului din Crimeea, Loris-Melikov a condus recunoașterea și apoi a servit cu succes ca comandant șef în timpul dificilului război ruso-turc din 1877-1878, câștigând o serie de victorii importante asupra forțelor turcești unite și în a treia odată cucerit Kars, care până atunci era considerat inexpugnabil.

Ermak Timofeevici

Rusă. Cazac. Ataman. L-a învins pe Kuchum și sateliții săi. A aprobat Siberia ca parte a statului rus. Și-a dedicat întreaga viață muncii militare.

Vasilevski Alexandru Mihailovici

Alexandru Mihailovici Vasilevski (18 (30) septembrie 1895 - 5 decembrie 1977) - lider militar sovietic, Mareșal al Uniunii Sovietice (1943), șef al Statului Major General, membru al Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem. În timpul Marelui Război Patriotic, în calitate de șef al Statului Major General (1942-1945), a participat activ la dezvoltarea și implementarea aproape a tuturor operațiunilor majore de pe frontul sovieto-german. Din februarie 1945, a comandat al 3-lea front bielorus și a condus asaltul asupra Königsberg. În 1945, comandantul șef al trupelor sovietice din Orientul Îndepărtat în războiul cu Japonia. Unul dintre cei mai mari comandanți ai celui de-al Doilea Război Mondial.
În 1949-1953 - ministru al forțelor armate și ministru de război al URSS. Erou de două ori al Uniunii Sovietice (1944, 1945), deținător a două Ordine ale Victoriei (1944, 1945).

Dragomirov Mihail Ivanovici

Strălucită trecere a Dunării în 1877
- Crearea unui manual de tactică
- Crearea unui concept original de educație militară
- Conducerea NASH în 1878-1889
- Influență enormă în chestiunile militare timp de 25 de ani

Voronov Nikolai Nikolaevici

N.N. Voronov este comandantul artileriei forțelor armate ale URSS. Pentru servicii deosebite aduse Patriei, N.N. Voronov. primul din Uniunea Sovietică care a primit gradele militare de „Mareșal de Artilerie” (1943) și „Șef Mareșal de Artilerie” (1944).
...a efectuat conducerea generală a lichidării grupului nazist înconjurat la Stalingrad.

Prințul Monomakh Vladimir Vsevolodovici

Cel mai remarcabil dintre prinții ruși din perioada pretătară a istoriei noastre, care a lăsat în urmă o mare faimă și o bună memorie.

Kazarsky Alexander Ivanovici

Căpitan-locotenent. Participant la războiul ruso-turc din 1828-29. S-a remarcat în timpul prinderii Anapa, apoi Varna, comandând transportul „Rival”. După aceasta, a fost promovat locotenent-comandant și numit căpitan al bricului Mercur. La 14 mai 1829, brigantul Mercury cu 18 tunuri a fost depășit de două cuirasate turcești Selimiye și Real Bey. După ce a acceptat o luptă inegală, brigantul a reușit să imobilizeze ambele nave amiral turcești, dintre care una conținea comandantul flotei otomane. Ulterior, un ofițer din Golful Real a scris: „În timpul continuării bătăliei, comandantul fregatei ruse (famatul Rafael, care s-a predat fără luptă cu câteva zile mai devreme) mi-a spus că căpitanul acestui brigand nu se va preda. , iar dacă și-ar fi pierdut speranța, atunci ar arunca în aer brigantul Dacă în faptele mari ale vremurilor antice și moderne există fapte de curaj, atunci acest act ar trebui să le umbrească pe toate, iar numele acestui erou este demn de a fi înscris. cu litere de aur pe Templul Gloriei: el este numit căpitan-locotenent Kazarsky, iar brigantul este „Mercur”

Vladimir Sviatoslavici

981 - cucerirea Cherven și Przemysl. 983 - cucerirea Yatvags. 984 - cucerirea Rodimichs. 985 - campanii de succes împotriva bulgarilor, tribut adus Khaganatului Khazar. 988 - cucerirea Peninsulei Taman. 991 - subjugarea Albului. Croații.992 - a apărat cu succes Cherven Rus în războiul împotriva Poloniei.În plus, sfinții Egal-cu-Apostoli.

Karyagin Pavel Mihailovici

Colonel, șeful Regimentului 17 Jaeger. El sa arătat cel mai clar în Compania persană din 1805; când, cu un detașament de 500 de oameni, înconjurat de o armată persană de 20.000 de oameni, i-a rezistat trei săptămâni, respingând nu numai atacurile perșilor cu cinste, ci luând el însuși cetăți și, în final, cu un detașament de 100 de oameni. , s-a îndreptat spre Tsitsianov, care îi venea în ajutor.

Nevski, Suvorov

Desigur, sfântul binecuvântat prinț Alexandru Nevski și generalisim A.V. Suvorov

Rokossovsky Konstantin Konstantinovici

Prințul Sviatoslav

Kappel Vladimir Oskarovich

Fără exagerare, el este cel mai bun comandant al armatei amiralului Kolchak. Sub comanda sa, rezervele de aur ale Rusiei au fost capturate la Kazan în 1918. La 36 de ani, era general-locotenent, comandant al Frontului de Est. Campania de gheață din Siberia este asociată cu acest nume. În ianuarie 1920, a condus 30.000 de Kappeliți la Irkutsk pentru a captura Irkutsk și a elibera din captivitate pe conducătorul suprem al Rusiei, amiralul Kolchak. Moartea generalului din cauza pneumoniei a determinat în mare măsură rezultatul tragic al acestei campanii și moartea amiralului...

Jukov Gheorghi Konstantinovici

A comandat cu succes trupele sovietice în timpul Marelui Război Patriotic. Printre altele, i-a oprit pe nemți lângă Moscova și a luat Berlinul.

Pojarski Dmitri Mihailovici

În 1612, în perioada cea mai dificilă pentru Rusia, a condus miliția rusă și a eliberat capitala din mâinile cuceritorilor.
Prințul Dmitri Mihailovici Pojarski (1 noiembrie 1578 - 30 aprilie 1642) - erou național rus, personalitate militară și politică, șeful celei de-a doua miliții populare, care a eliberat Moscova de ocupanții polono-lituanieni. Numele său și numele lui Kuzma Minin sunt strâns asociate cu ieșirea țării din Timpul Necazurilor, care este sărbătorită în prezent în Rusia pe 4 noiembrie.
După alegerea lui Mihail Fedorovich pe tronul Rusiei, D. M. Pozharsky joacă un rol principal la curtea regală ca lider militar și om de stat talentat. În ciuda victoriei miliției populare și a alegerii țarului, războiul din Rusia a continuat. În 1615-1616. Pojarski, la instrucțiunile țarului, a fost trimis în fruntea unei armate mari să lupte cu detașamentele colonelului polonez Lisovsky, care a asediat orașul Bryansk și a luat Karachev. După lupta cu Lisovsky, țarul îl instruiește pe Pojarski în primăvara anului 1616 să adune al cincilea bani de la negustori în trezorerie, deoarece războaiele nu s-au oprit și vistieria a fost epuizată. În 1617, țarul l-a instruit pe Pojarski să conducă negocieri diplomatice cu ambasadorul englez John Merik, numindu-l pe Pojarski ca guvernator al lui Kolomensky. În același an, prințul polonez Vladislav a venit în statul Moscova. Locuitorii din Kaluga și orașele învecinate s-au adresat țarului cu o cerere de a-i trimite pe D. M. Pozharsky pentru a-i proteja de polonezi. Țarul a îndeplinit cererea locuitorilor din Kaluga și a dat ordin lui Pozharsky la 18 octombrie 1617 de a proteja Kaluga și orașele din jur prin toate măsurile disponibile. Prințul Pojarski a îndeplinit cu onoare ordinul țarului. După ce a apărat cu succes Kaluga, Pozharsky a primit un ordin de la țar să meargă în ajutorul lui Mozhaisk, și anume în orașul Borovsk, și a început să hărțuiască trupele prințului Vladislav cu detașamente zburătoare, provocându-le pagube semnificative. Totuși, în același timp, Pojarski s-a îmbolnăvit foarte tare și, la ordinul țarului, s-a întors la Moscova. Pozharsky, după ce abia și-a revenit din boală, a participat activ la apărarea capitalei de trupele lui Vladislav, pentru care țarul Mihail Fedorovich i-a acordat noi feude și moșii.

generalul Ermolov

În istoria Rusiei, acest om, care a făcut parte din cercul interior al lui Petru cel Mare însuși, este amintit atât ca un comandant naval talentat, cât și ca un manager competent. Fyodor Apraksin a primit absolut meritat titlul de Amiral General și funcția de Președinte al Colegiului Amiralității. Este imposibil să supraestimezi serviciile sale către patrie: el, împreună cu țarul, a luat parte la crearea flotei ruse. Fedor Apraksin a fost cel care a câștigat o serie de bătălii pe mare și pe uscat care au avut o importanță strategică. Ce a fost remarcabil în biografia celebrului general amiral? Să luăm în considerare această problemă mai detaliat.

Origine

Apraksinii au ocupat de multă vreme o poziție privilegiată în societate. Sursele le menționează pentru prima dată în prima jumătate a secolului al XVII-lea. În 1617, strămoșul și omonimul comandantului naval Fyodor Apraksin era grefierul ordinului Palatului Kazan. În 1634, a servit ca funcționar pentru Boris Lykov, care era ginerele țarului Mihail Romanov. Fyodor Apraksin, fără copii, a murit în 1636. Dar fratele său Petru a avut urmași. Vorbim despre fiul lui Vasily Apraksin, care l-a slujit pe țar însuși. În familia lui Vasily Petrovici a apărut fiul Matvey - tatăl eminentului comandant naval. Matvey Vasilyevich însuși „a servit ca guvernator” în Astrakhan. Familia lui avea trei fii și o fiică. Piotr Matveevici a fost în slujba suveranului ca consilier privat și apoi ca senator. Fiodor Matveevici a fost un asociat al țarului Petru I, Andrei Matveevici a fost un ministru înalt sub regalitate. Dar fiica Marfa Matveevna Apraksina a devenit soția legală a țarului Fiodor Alekseevici. Această căsătorie, într-o anumită măsură, a predeterminat cariera tuturor fiilor lui Matvey Vasilyevich.

Dar, devenind a doua soție a monarhului, Marfa Matveevna Apraksina a devenit curând văduvă și și-a pierdut statutul de regină. Dar acest lucru nu i-a împiedicat pe frații ei să își construiască o carieră în sistemul guvernamental.

Ispravnicul regelui

S-a născut la 27 noiembrie 1661. De mic Apraksin F.M. a servit ca administrator pentru Petru I. Și trebuie remarcat că a avut concurenți demni. În special, vorbim despre prințul Fiodor Iurievici Romadanovski. A fost și un administrator din apropiere. Și dacă Apraksin a creat trupe amuzante, atunci Romodanovsky era generalisimul lor. După ceva timp, țarul a devenit interesat de „jocuri de luptă”, așa că numărul soldaților din regimentele formate special pentru amuzamentul lui Petru I a crescut semnificativ. Într-un fel sau altul, trupele amuzante au devenit un pas serios în reforma armatei ruse, iar meritul lui Apraksin în această chestiune este evident.

Voievod

Cu toate acestea, Fiodor Matveevici va primi o favoare și mai mare de la țar când își va construi prima navă.

În 1692 a fost numit guvernator al Arhangelskului. După ceva timp, Apraksin a venit cu ideea de a construi o navă care ar putea desfășura cu succes afaceri comerciale pe mare. Împăratul rus a fost absolut încântat de această idee și a participat personal la așezarea fregatei de tun „Sfântul Apostol Pavel”. Apraksin F.M. a dedicat timp îmbunătățirii orașului. În special, el a consolidat capacitatea de apărare a Arhangelskului și a mărit teritoriul șantierului naval Solombala. În doar câțiva ani de guvernator în „Țara Nordului Europei”, el a reușit să ridice industriile militare și comerciale de construcții navale la un nou nivel de dezvoltare. Mai mult, el a introdus practica trimiterii în străinătate a navelor Arhangelsk în scopuri comerciale.

Noi ranguri

ÎN La începutul secolului al XVIII-lea, Fiodor Matveevici a fost desemnat să gestioneze afacerile din Amiraltatea Prikaz. În plus, el devine guvernatorul Azovului. Apraksin petrece mult timp în Voronezh, unde lucrează din greu pentru a crea o flotă care să traverseze apele Mării Azov. Intenționa să construiască un alt șantier naval la gura râului Voronezh.

În Taganrog, Fyodor Matveevich a plănuit să dezvolte un port și să construiască fortificații; în satul Lipitsa, situat pe malul drept al Oka, Apraksin a plănuit să construiască o fabrică de turnare a tunurilor. În Tavrov (regiunea Voronej), un demnitar de stat a vrut să creeze o amiralitate și să dezvolte docuri. În Marea Azov, el a plănuit să înceapă lucrările hidrografice. Și toate eforturile sale de mai sus au fost încununate de succes.

Președinte al Colegiului Amiralității

Desigur, munca colosală făcută de Apraksin nu trece neobservată de principalul conducător al statului rus. Petru I apreciază foarte mult meritele administratorului său. În 1707, Fiodor Matveevici a primit gradul de general amiral și a fost numit în postul de președinte al Consiliului Amiralității. Lui i se încredințează comanda personală a flotilei Mării Baltice și a mai multor unități militare de pe uscat.

Succese în treburile militare

În 1708, amiralul general Apraksin a condus corpul rus în Ingria, ceea ce a împiedicat armata suedeză să cucerească „orașul de pe Neva”, Kotlin și Kronshlot. Fyodor Matveevich a reușit să distrugă corpul lui Stromberg lângă satul Rakobor (fostul Wesenberg).

Aproape trei săptămâni mai târziu, președintele Colegiului Amiralității din Golful Kapor a învins trupele suedeze conduse de baronul Liebecker. Desigur, astfel de victorii triumfale au fost sărbătorite la cel mai înalt nivel. Fiodor Apraksin a primit titlul de conte și a primit funcția de actual consilier privat. În plus, Petru I le-a ordonat maeștrilor Monetăriei să producă o medalie de argint înfățișând un portret de lungimea bustului al celebrului lider militar și comandant naval.

Victoriile triumfatoare continuă

Și apoi Fiodor Matveevici s-a remarcat pe câmpul de luptă. Comandantul, având 10 mii de soldați în arsenalul său, a asediat Vyborg și a luat cetatea. Pentru această operațiune a primit o comandă precum și o sabie de premiu din aur pur și decorată cu diamante. Apoi Apraksin a fost transferat pe ținuturile Azov, unde a distrus fortificațiile ridicate anterior și a vândut nave comerciale. Faptul este că Azov a intrat sub jurisdicția Turciei în 1711. Ulterior a petrecut ceva timp la Sankt Petersburg, dar deja în 1712 a fost numit la comanda infanteriei, care a pornit într-o campanie de returnare a unei părți a pământurilor finlandeze. Comandantul a cucerit teritoriul, începând de la Vyborg, unde a fost inaugurat monumentul lui Fyodor Apraksin în 2010, și terminând cu Yarvi-Koski. Și la scurt timp după aceasta, administratorul lui Petru cel Mare, comandând galere pe mare și infanterie pe uscat, a reușit să asedieze Helsingfors (capitala Finlandei). În toamna anului 1713, Apraksin a câștigat o bătălie cu suedezii în vecinătatea râului Pyalkan. Desigur, pentru această strălucită victorie, Amiralul General ar fi putut primi un alt Ordin al Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat.

Gangut

Dar laurii câștigătorului au fost înainte. În 1714, comandantul și șeful Consiliului Amiralității a putut să demonstreze din nou inamicului puterea și puterea armatei ruse.

Vorbim despre celebra bătălie navală cu suedezii, care s-a desfășurat la Capul Gangut. Apraksin avea la dispoziție 99 de galere și scamatori, care puteau găzdui un total de 15 mii de soldați ruși. Fiodor Matveevici și soldații săi trebuiau să ofere acces la Insulele Aland și zona Abo. Cu toate acestea, flota suedeză aflată sub comanda vice-amiralului Vatrang a încercat să intervină în aceste planuri, care a ordonat soldaților săi să obțină un punct de sprijin lângă Peninsula Gangut. Pentru a minimiza șansa de redistribuire a galerelor rusești prin pardoseala din lemn creată anterior, situată într-o parte îngustă a peninsulei, suedezii au fost nevoiți să împartă flotila în mai multe părți. Aceasta a fost o greșeală strategică, deoarece, fiind separate, navele inamice au devenit mai vulnerabile la atac. Galerele rusești au putut traversa peninsula dinspre mare și au putut ataca parțial navele escadrilei inamice. Un timp mai târziu, în strâmtoarea Rilaksfjord a avut loc o confruntare decisivă între forțe. Flota rusă s-a dovedit a fi mai puternică și a câștigat. Intrarea în Golful Botnia era liberă, iar accesul în Insulele Åland era deschis. Câteva luni mai târziu, ținuturile estice situate de-a lungul Golfului Botniei au cedat Rusiei. Aproape toată Finlanda a ajuns în mâinile împăratului Petru I.

Întoarcere în capitală

Cu toate acestea, în curând Fiodor Matveevici a fost rechemat brusc în capitală. Ideea este că regele a aflat că oficialii din cercul apropiat al amiralului general abuzau de puterile lor și furau bani din trezorerie. În timpul domniei lui Petru I, delapidarea a fost un fenomen destul de comun, care a fost suprimat cu brutalitate de „autoritățile speciale”. Dar Apraksin însuși, spre deosebire de alți demnitari, nu era o persoană lacomă și egoistă; salariul de stat îi era suficient pentru a satisface nevoile familiei sale.

Și anchetatorii, într-adevăr, nu au găsit dovezi care să indice că celebrul lider militar fura bani guvernamentali. Dar subordonații lui Apraksin au fost prinși în asta. Cu toate acestea, țarul, care și-a amintit întotdeauna de serviciile lui Fiodor Matveevici pentru patrie, nu și-a pedepsit cu strictețe administratorul și i-a ordonat doar să plătească o amendă.

„Cazul Țareviciului”

Și, în același timp, Apraksins și-au dovedit în mod repetat devotamentul față de suveran. De exemplu, vorbim despre povestea când fiul țarului Alexei în 1716, fără a preveni pe nimeni, a plecat să locuiască în Austria. Fiul împăratului a decis astfel să-și demonstreze respingerea reformelor și transformărilor lui Petru I. Numai diplomații Tolstoi și Rumiantsev au reușit să-l convingă pe Alexei să se întoarcă în patria sa și să-și ceară scuze pentru acțiunea sa. Desigur, suveranul a vrut să-i dea o lecție fiului nepăsător și a ordonat ca acesta să fie ținut în Cetatea Petru și Pavel până când își va veni în fire. Cu toate acestea, Alexei a neglijat interesele patriei sale și s-a dus să caute cetățenia austriacă nu singur, ci în compania unor oameni asemănători. Din întâmplare, Pyotr Matveevich Apraksin s-a trezit în cercul lor. Dar anchetatorii nu au găsit nicio dovadă a vinovăției sale. Cu toate acestea, acest incident neplăcut cu fratele său a fost luat în serios de Fiodor Matveevici, care a fost un martor ocular direct la interogatoriile țareviciului. În calitate de membru al comisiei de anchetă, amiralul general, împreună cu alți demnitari, au semnat verdictul de vinovăție privind moștenitorul Alexei. Prințul a fost condamnat la moarte.

Campanii împotriva Suediei și operațiuni militare în Persia

După bătălia victorioasă de la Gangut, șeful Consiliului Amiralității, gestionând skerries din Stockholm, a navigat periodic de-a lungul teritoriului de coastă al Suediei, distrugând nave străine și colectând tribut de pe teritoriu. Regele Frederic I a fost nevoit să facă compromisuri cu Rusia prin semnarea Tratatului de pace de la Nystad, care a fost nefavorabil pentru Suedia. Și Fiodor Matveevici a primit un înalt premiu naval (steagul Kaiser).

În 1722, liderul militar a pornit într-o campanie împotriva Persiei. El a condus personal navele rusești, arătând întinderile Mării Caspice. În 1723, Apraksin s-a întors în patria sa și a primit comanda flotei baltice.

După moartea marelui reformator

Când împăratul Petru I a murit în 1725, fostul său administrator a continuat să ocupe o poziție înaltă la curte. În 1725, ea însăși i-a acordat lui Apraksin Ordinul Sfântului Alexandru Nevski. În curând, soția lui Petru cel Mare a transferat majoritatea afacerilor de stat în jurisdicția căreia a intrat mai târziu Fiodor Matveevici. Dar prima vioară din acest organism de conducere a fost cântă de prințul Alexander Menshikov. Între timp, navele rusești se defectau treptat, iar modernizarea și întreținerea lor necesitau alocații financiare, care, din păcate, au fost alocate în cantități insuficiente. În astfel de condiții, Apraksin a început să plece mai rar pe mare, deși marile victorii ale flotei ruse erau încă proaspete în amintirea lui. Abia în 1726 amiralul general a fost de acord să conducă navele rusești la Revel pentru a demonstra puterea militară a Rusiei în fața Angliei care se confrunta.

Declinul unei cariere

Când împăratul a urcat pe tronul Rusiei, Dolgorukovii au început să gestioneze afacerile de stat din țară, care erau oarecum distanțați față de Apraksin. Fiodor Matveevici a decis să părăsească serviciul public și s-a stabilit la Moscova. De-a lungul multor ani de stat la putere, Apraksin a strâns o avere destul de mare. Administratorul lui Petru I deținea palate și moșii, deținea terenuri uriașe și poseda lucruri unice de valoare. Cine a primit toate acestea conform voinței Amiralului General? Deoarece nu avea copii, Fiodor Apraksin a împărțit tot ce dobândise între rudele sale și a donat împăratului Petru al II-lea o casă luxoasă în Sankt Petersburg. Apraksin a murit la 10 noiembrie 1728. Trupul demnitarului statului a fost înmormântat pe teritoriul Mănăstirii Hrisostom din Moscova. Acolo este înmormântat și tatăl președintelui Colegiului Amiralității. După ce a lăsat o amprentă majoră asupra istoriei Rusiei și posedând calități atât de rare precum bunătatea, diligența și sinceritatea, el s-a dovedit a fi unul dintre principalii asistenți ai lui Petru cel Mare în reforma statului rus.

Fedor Matveevici Apraksin

Apraksin Fedor Matveevici (27.11.(7.12).1661-10(21).11.1728, Moscova), conducător naval, amiral general (1708) al flotei ruse, unul dintre cei mai apropiați asociați ai lui Petru I. În 1693, a deținut rang de stolnik cu țarul în Arhangelsk și, în același timp, numit guvernator al Dvinei și guvernator al Arhangelskului, a supravegheat construcția primei nave comerciale deținute de stat la șantierul naval Solombala. Participant la a doua campanie de la Azov (1696) și la campania Kerci (1699). În 1700-1706 a condus Amiralitatea Prikaz, a fost guvernator al Azovului, a fondat Taganrog, a supravegheat construcția flotei în Voronej, restructurarea Azovului, construirea unui șantier naval în Tavrov, pe care l-a fondat și o fabrică de tunuri în Liptsy. Din 1706 a condus Armeria, ordinele Yamsky și Monetăria. În 1708 a comandat flota navală în trupele baltice și rusești din Ingria, i-a învins pe suedezi în ținutul Izhora de lângă Rakobor și în golful Koporye. În 1709 a supravegheat din nou construcția de nave în Voronezh. În 1710 a comandat un corp care, la începutul primăverii, a traversat gheața Golfului Finlandei de la Kronstadt și a capturat fortăreața suedeză puternic fortificată de la Vyborg. Din 1711, Apraksin a comandat Flota Azov, a condus Estlanda, Ingermanland și Karelia și a condus forțele navale și terestre aflate acolo (1712). În 1713-1714, comandând un corp, a cucerit teritoriul Finlandei, iar flota de galere sub conducerea sa a capturat puncte de coastă, ceea ce i-a lipsit pe suedezi de ultimele lor baze în Golful Finlandei. În bătălia de la Gangut din 1714, o flotă de galere condusă de Apraksin a învins flota suedeză. În 1715 a condus operațiunile de croazieră ale flotei ruse în Golful Finlandei. Din 1717, președinte al Colegiilor Amiralității, senator. În fruntea flotei navale, a efectuat din nou operațiuni de croazieră în Golful Finlandei, comandând o flotă de galere și a debarcat trupe pe ambele maluri ale strâmtorii Stockound, care au învins trupele suedeze. În 1720 a condus fortificația Kronstadt-ului. În 1722, comandant al Forțelor Navale din Marea Caspică, participant la campania persană din 1722-1723. În 1723-1726 membru al Consiliului Suprem Privat. În 1727 (37) s-a retras din treburile guvernamentale. A primit ordinele Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat, Sfântul Alexandru Nevski și o sabie de aur cu diamante.

Materiale folosite din carte: Dicţionar Enciclopedic Militar. M., 1986.

Apraksin Fedor Matveevici (1661-11/10/1728), conducător militar, general amiral (1708), conte (1710). Din familia Apraksin. Fratele lui A. M. și P. M. Apraksin și al reginei Martha - soția țarului Fyodor Alekseevich. Din 1682 a fost administratorul lui Petru I, un participant la crearea detașamentelor „distractive”, iar în 1693-96 a fost guvernatorul Dvina și guvernatorul Arhangelskului. În 1696 a luat parte la a 2-a campanie Azov. Din 1700 a condus Ordinul Amiralității cu gradul de Amiraalitate și Guvernator Azov și a supravegheat construcția Flotei Azov. Din 1708 a comandat un corp în Ingria și Finlanda. În 1712-23 a condus Estlanda, Ingria, Karelia, Finlanda și a comandat o flotă de galere în bătălia navală de la Gangut (1714). În 1715-19 a condus operațiuni navale și de debarcare în Marea Baltică. În 1717-28 a fost președinte al Colegiului Amiralității. În timpul campaniei persane din 1722-23 a comandat flotila Caspică, în 1723-26 - flota baltică.

Materiale utilizate de pe site-ul Marea Enciclopedie a Poporului Rus - http://www.rusinst.ru

Apraksin Fyodor Matveevich (1661 - 10.XI.1728) - amiral general al flotei ruse (din 1708), fratele reginei Martha - soția țarului Fyodor Alekseevich, conte. Din 1682 - administrator al lui Petru I, participant la crearea armatei „distractive”. În 1693-1696 - guvernator Dvina și guvernator al Arhangelskului. A participat la a 2-a campanie Azov (1696). Din 1700 - șeful ordinului amiralității și guvernatorul Azov. El a supravegheat crearea de porturi militare și comerciale în Taganrog și de noi șantiere navale în Tavrov și Novopavlovsk. În 1709, a condus cu succes respingerea atacului suedezilor asupra Kronshlot și Sankt Petersburg. În 1710 a comandat corpul care a luat Vyborg. În 1712-1723 a comandat statele baltice și Karelia și a fost în fruntea unei escadrile de galere în bătălia de la Gangut din 1714. În 1715-1719 a condus o serie de operațiuni navale și de debarcare în Marea Baltică. Primul președinte al Colegiului Amiralității (din 1718). În campania persană din 1722-1723 a comandat flotila Caspică. În 1723-1726 - în fruntea Flotei Baltice. S-a bucurat de încrederea lui Petru I (Apraksin a fost al 2-lea membru al comisiei pentru cazul țareviciului Alexei), dar a abuzat de acest lucru. Lipsit de independență și hotărâre, Apraksin a fost doar un executor capabil al ordinelor lui Petru I. În 1726 - un membru al Consiliului Suprem Privat, un susținător al lui A. D. Menshikov. A murit la Moscova.

Enciclopedia istorică sovietică. În 16 volume. - M.: Enciclopedia Sovietică. 1973-1982. Volumul 1. AALTONEN – AYANY. 1961.

Literatură: Scrisori și lucrări de la imp. Petru cel Mare, vol. 1-10, Sankt Petersburg - M.-L., 1887-1956; Veselago R. P., Eseu în rusă. istoria maritimă, partea 1, (Sankt. Petersburg), 1875; RBS, vol. 2, Sankt Petersburg, 1900.

Apraksin Fyodor Matveevich - steward și guvernator, apoi amiral general, conte, mijlocul celor 3 fii ai administratorului M.V. Apraksin, fratele reginei Martha, soția țarului Fyodor Alekseevich. Gen. în 1661. Din 1682 - administrator al lui Petru I, participant la crearea armatei „distractive”. În 1693-1696 - guvernator Dvina și guvernator al Arhangelskului - singura ciumă la acea vreme. un port din Rusia prin care se desfășura tot comerțul peste mări; La șantierul naval Solombala, A. a supravegheat construcția primei nave comerciale de stat. navă și echipat-o pentru comerțul în străinătate. În 1696 a luat parte la prima campanie Azov, iar apoi a fost numit de Peter Ch. supraveghetor al construcției de nave în Voronezh. După întoarcerea regelui dintr-o călătorie în străinătate (1698), a participat la prima ciumă. manevre rusesti flotă către Azov. mare în apropierea viitorului Taganrog. 18 feb 1700 numit ch. început Ordinul Amiralității, cu titlul „Amiralitate”, și elementele de bază. guvernator. Până în 1706 a reușit să construiască multe clădiri militare și comerciale. nave care alcătuiau apoi Azov. flotă, reconstruiește Azov însuși, a găsit Taganrog cu un port extins pentru nave de război și a organizat o ciumă. Cetatea Trinity. La gura râului Mius, a construit cetatea Pavlovsk, iar șantierul naval Voronezh a fost echipat cu noi ecluze și docuri, iar noi șantiere navale au fost înființate la Tavrov și Novopavlovsk. În 1708 i s-a acordat gradul de general amiral, iar în toamna aceluiași an a comandat cu succes un corp care opera în Ingria și Finlanda. În 1709 a primit titlul de conte. În 1712-1723 a condus Estland, Ingria și Karelia, iar din 1714 a comandat o flotilă de galere care s-a remarcat pe mare. bătălie lângă Capul Gangut. Din 1718 - Președinte al Colegiului Amiralității. Pe vremea perşilor. campania 1722-1723 a comandat flotila Caspică, în 1723-1726 - Balt. flota. S-a bucurat de marea încredere a lui Petru I și a fost un executor capabil al ordinelor sale, titular al Ordinului Sf. Andrei cel Primul Chemat. Din 1726 - membru al Radei Supreme. Consiliul Privat, susținător al lui A.D. Menshikov. A murit pe 10 noiembrie 1728 la Moscova. El a fost căsătorit cu Hrușciova (+1702), dar nu a lăsat urmași de la ea.

APRAKSIN Fedor Matveevich (1661 sau 1671 - 1728, Moscova) - asociat Petru I, comandant naval. Gen. într-o veche familie nobiliară. A devenit administrator pentru țarul Petru I și a participat la crearea armatei „distractive”. În 1692, Apraksin a fost numit guvernator al Dvinei și guvernator al Arhangelskului, unde a construit o navă comercială, punând bazele Imperiului Rus. flotă comercială. În 1696 a luat parte la campania Azov. În 1700, Petru I i-a acordat lui Apraksin titlul de amiralitate și l-a numit guvernator al Azov, încredințându-i responsabilitatea construirii unei flote pentru Marea Azov. B a fost promovat amiral și a devenit președinte al Amiralității. În 1708, Apraksin a respins atacul suedezilor care au încercat să ruineze Sankt Petersburg, pentru care a primit titlul de conte. În cinstea lui, a fost eliminată o medalie, înfățișând, pe de o parte, Apraksin, iar pe de altă parte, o flotă aliniată, cu inscripția: „A păstra asta nu doarme, moartea este mai bună decât infidelitatea. 1708”. A luat cetatea Vyborg, pentru care a fost distins cu Ordinul Sf. Andrei Cel Primul Chemat și cu o sabie de aur decorată cu diamante. Fiind printre cei mai apropiați asistenți ai lui Petru I, el a fost un executor sârguincios și precis al voinței sale, slujind „după puterea minții sale, cu o inimă veselă și o conștiință curată”, ceea ce nu l-a împiedicat pe Apraksin să-și arunce mâna în stat. trezorerie Pentru aceasta a fost condamnat de trei ori și a plătit amenzi uriașe. Petru i-a iertat păcatele lui Apraksin pentru meritele sale neîndoielnice. În 1712 - 1713 Apraksin a făcut două călătorii în Finlanda, a luat Helsingfors și i-a învins pe suedezi. În 1714 a comandat cu succes o flotă de galere în bătălia de la Gangut. Acțiunile de succes ale lui Apraksin în Marea Baltică au contribuit la încheierea unor condiții favorabile pentru Rusia la pacea de la Nystadt. În timpul campaniei persane din 1722, Apraksin a comandat flotila Caspică. Principal conducător militar, a fost numit și în funcții administrative: din 1707 până în 1711 a fost la conducerea Monetăriei, iar din 1717 a fost președinte al Colegilor Amiralității. A participat ca membru la procesul țareviciului Alexei Petrovici, iar la Apraksin a fost numit membru al Consiliului Suprem Privat, căruia i-a fost încredințat gestionarea tuturor afacerilor statului. treburile. A murit fără copii. Apraksin a lăsat moștenire palatul său din Sankt Petersburg lui Petru al II-lea. A fost înmormântat în Mănăstirea Zlatoust din Moscova.

Materiale de carte folosite: Shikman A.P. Figuri ale istoriei Rusiei. Carte de referință biografică. Moscova, 1997

Apraksin Fedor Matveevici (1661-11/10/1728), conducător militar, general amiral (1708), conte (1710). Din familia Apraksin Fratele lui Andrei Matveevich și Pyotr Matveevich Apraksin și a reginei Martha - soția țarului Fyodor Alekseevich. În 1682, a fost promovat administrator sub Piotr Alekseevici și s-a înrolat în trupele „distractive”. L-a însoțit pe Petru în aventurile sale militare, în călătoria sa la Arhangelsk și în călătoria sa peste Marea Albă. În 1693-1696 Dvina voievod și guvernator al Arhangelskului. În 1696 a luat parte la a 2-a campanie Azov. Din 1700, șeful Amiralității Prikaz cu gradul de amiral și guvernator Azov. Timp de aproape 6 ani, activitățile lui Apraksin s-au desfășurat în Voronej, unde flota Azov a fost construită în grabă. Apraksin era responsabil nu numai pentru aprovizionarea flotei cu totul necesar, dar și pentru îngrijirea trecerii acestuia la Azov, pentru organizarea unui șantier naval la gura Voronezh, a unei fabrici de tunuri în satul Liptsy, a unui stabiliment al Amiralității și a docurilor la Tavrov, despre construirea unui port și fortificații în Taganrog, despre adâncirea gurilor de mică adâncime ale Donului și despre efectuarea lucrărilor hidrografice. În 1707, Apraksin a fost promovat amiral și președinte al Colegiilor Amiralității, a preluat comanda personală a flotei și și-a transferat activitățile în Marea Baltică. Din 1708 a comandat un corp în Ingria și Finlanda; au respins atacul suedezilor, care și-au propus ca obiectiv capturarea lui Kronshlot și Kotlin și ruinarea Sankt-Petersburgului. Apraksin a primit statutul de consilier privat deplin și a fost ridicat la rangul de conte. În amintirea victoriei, o medalie a fost ștampilată cu imaginea lui Apraksin pe o parte, iar flota, construită în linie, pe cealaltă. În 1708, prin ordin de cel mai înalt ordin, Apraksin a primit un salariu egal cu cel al unui feldmareșal general. În 1710, în fruntea unei armate de 10.000 de oameni, Apraksin a întreprins o campanie la Vyborg și, cu ajutorul întăririlor livrate de însuși Petru I, a forțat cetatea să capituleze. Pentru capturarea lui Vyborg a fost distins cu Ordinul Sf. Andrei Cel Primul Chemat și cu o sabie de aur. 1711-1712 petrecut la Azov, unde a fost nevoit să îndeplinească condițiile Prut Pace. În 1712-1723 a condus Estlanda, Germania, Karelia și Finlanda. În 1714, flota de galere sub comanda lui Apraksin a câștigat prima victorie navală asupra suedezilor în Bătălia navală Gangut. În 1715-1719, Apraksin a condus operațiuni navale și de debarcare în Marea Baltică; în timp ce comanda o flotă de galere, el a provocat înfrângeri semnificative suedezilor, inclusiv. în vecinătatea Stockholmului. La concluzie Pacea de la Nystadt Petru I i-a răsplătit cu generozitate pe marinari; Contele Apraksin a primit cel mai înalt premiu naval - Steagul Kaiser. În 1717-1728, președinte al Colegiilor Amiralității. În timpul campaniei persane din 1722-1723 a comandat flotila Caspică, în 1723-1726 - flota baltică. În plus, în 1707-1711 Apraksin era responsabil de Monetărie, iar în 1710 întreaga regiune Azov era subordonată jurisdicției sale. În 1717-1718 a fost membru al comisiei pentru cazul țareviciului Alexei Petrovici. De mai multe ori a fost acuzat de diverse abuzuri care „au prejudiciat interesele statului și au sporit nenorocirile poporului”, dar din cauza dispoziției lui Petru I față de el, a scăpat doar cu amenzi mari. În 1726 a fost numit membru al Consiliului Suprem Privat, un susținător al lui A.D. Menşikov. În 1728 s-a mutat la Moscova, unde a murit. Potrivit contemporanilor, Apraksin nu se distingea prin abilități remarcabile, ci era o persoană amabilă, o gazdă veselă și ospitalieră. Apraksin a murit fără copii. El a lăsat moștenire să folosească o parte din fondurile sale pentru a construi Biserica Sfântul Apostol Andrei din Sankt Petersburg.

Materiale de carte folosite: Sukhareva O.V. Cine a fost cine în Rusia de la Petru I la Paul I, Moscova, 2005

Apraksin Fedor Matveevici (1661 - 1728) amiral general. Fyodor Apraksin provenea dintr-o familie boierească nobilă, era fratele reginei Marfa (Marfa Matveevna Apraksina - n.red.) - soția țarului Fedor Alekseevici. De atunci a fost administrator sub Fyodor Alekseevich, după moartea căruia a intrat în același rang la tânărul țar Petru. Împreună cu el, a participat la jocuri de război amuzante în satul Preobrazhenskoye, a navigat pe lac cu o barcă, numit mai târziu „bunicul flotei ruse” (până în prezent este păstrat la Muzeul Naval din Sankt Petersburg). . Distracțiile tinerești au predeterminat soarta viitoare a lui Fiodor Matveevici: a deveni asociat Petru I, s-a dovedit mai ales ca constructor de flotă și comandant naval, ca prim președinte al Colegiilor Amiralității - cel mai înalt organ de conducere al departamentului maritim rus.

În 1693, Apraksin i s-a încredințat guvernatorul Arhangelsk - singurul port rusesc la acea vreme prin care aveau loc comerțul cu alte țări. În scrisorile către Fiodor Matveevici, Petru l-a numit „Arhanghelul guvernatorului Mein Herr”. Apraksin a supravegheat construcția primei nave comerciale guvernamentale la șantierul naval Solombala și echipamentele sale pentru trimiterea mărfurilor rusești în străinătate. Bucuria lui la lansarea acestei nave a fost reală. În 1696, Apraksin a luat parte la a doua campanie Azov împotriva turcilor, care s-a încheiat cu succes.

După capturarea Azov, a apărut întrebarea cu privire la construcția de nave pentru flotila Azov. Pe 20 octombrie, Duma boierească, pe baza raportului lui Petru I, a decis: „Vor fi vase maritime”. Această zi este considerată a fi ziua de naștere a Marinei Ruse obișnuite. Cel mai apropiat centru de construcții navale de Azov a fost șantierul naval Voronezh, a cărui conducere a fost încredințată lui Apraksin. Cu domnul Fiodor Matveevici a condus ordinul afacerilor amiralității, care era responsabil de toate problemele de construcție navală și armamentul navelor rusești. În aceiași ani, a fost guvernatorul Azovului, șeful imediat al Flotei Azov și fondatorul Taganrog, un port pentru nave militare și o fortăreață.

Sub supravegherea lui Apraksin, gurile Taganrog au fost întărite, s-au înființat noi șantiere navale la Tavrov și Novopavlovsk și s-au lucrat pentru apărarea Voronezh și a navelor staționate în el de raidurile tătarilor. La scurt timp după moartea șefului Ordinului Naval Militar F. Golovin, Fedor Matveevici a fost numit președinte al Amiralității cu unificarea conducerii tuturor afacerilor navale în persoana sa; din 1708 - general amiral. De fapt, a devenit primul ministru naval al Rusiei, rămânând în același timp un executor sârguincios al voinței lui Petru, adevăratul părinte al flotei ruse.

În oraș, țarul l-a atras pe Apraksin către afacerile militare din nord, unde a avut loc un război cu Suedia: lui Fiodor Matveevici i s-a încredințat comanda flotei baltice și trupele rusești din Ingria (Țara Ladoga), care trebuiau să respingă ofensiva. din corpul de 12.000 de oameni al generalului suedez Luberek, care a înaintat de la Vyborg de-a lungul țărmului Golfului Finlandei până la Sankt Petersburg. Cu manevre pricepute, Apraksin a reușit să-i pună pe suedezi în dezavantaj și să le blocheze drumul înapoi. În septembrie, a învins ariergarda lui Luberek la Krivoruchye, iar generalul suedez a fost forțat să pună trupele rămase pe nave și să se retragă. Pentru protecția cu succes a Sankt-Petersburgului, Petru, care tocmai câștigase o victorie asupra suedezilor la Lesnaya, a ordonat ca o medalie specială să fie eliminată cu o imagine pe o parte a portretului lui Fiodor Matveevici și inscripția: „Tarul Majestate Amiral F.M. Apraksin”, iar pe de altă parte - o imagine a flotei construită în linie, cu inscripția: „Păstrarea asta nu doarme; moartea este mai bună decât infidelitatea”.

În orașul Apraksin i s-a acordat rangul de conte și actual consilier privat. În același an, el a primit de la țar sarcina de a conduce o campanie a unui corp rusesc de 13.000 de oameni pentru a captura Vyborg, care, conform planului lui Peter, urma să devină o „pernă pentru Sankt Petersburg”. După ce au făcut o călătorie de două zile peste gheață de la Kronstadt la Vyborg, trupele lui Apraksin au început să asedieze cetatea, oprind toate încercările de atacuri inamice. După ce a așteptat 5.000 de întăriri și un parc de asediu de artilerie sosit pe mare, comandantul a întărit linia de blocade și a făcut pregătiri energice pentru asalt, dar comandantul de la Vyborg a ales să capituleze pe 12 iunie. Întreaga garnizoană a cetății a fost capturată, rușii au primit 5,5 mii de tunuri, toate tunurile și mari rezerve de praf de pușcă și obuze. Pentru capturarea Vyborgului, Apraksin a primit Ordinul Sf. Andrei Cel Primul Chemat și o sabie de aur decorată cu diamante ca recompensă.

În 1711, amiralul general a condus din nou Flota Azov și a luat parte la lupte, apărând regiunea de atacul turcilor. După campania nereușită a lui Petru din Prut împotriva turcilor, lui Fiodor Matveevici i s-a încredințat, conform prevederilor tratatului de pace, distrugerea propriei sale creații - fortărețele și navele sudice de pe Marea Azov. Anul viitor este trimis din nou în nord - pentru a conduce Estland, Ingermanland și Karelia, pentru a conduce forțele navale și terestre acolo. În 1713, acționând sub comanda directă a lui Peter și comandând o flotă de galere, amiralul general a recucerit orașele Borgo și Gelsinfors de la suedezi, privând astfel inamicul de ultima bază manevrabilă din Golful Finlandei. Apoi, în fruntea corpului terestre, Fiodor Matveevici s-a deplasat de la Helsinfors către trupele comandantului șef suedez Armfeld și le-a învins lângă Pelken, în timp ce o aterizare a fost folosită cu pricepere împotriva flancului și spatelui inamicului.

Pe 26 - 27 iulie 1714, a avut loc o bătălie între flota Apraksin și flota suedeză în apropiere de Peninsula Gangut (Hanko) de pe Marea Baltică. Regele a luat, de asemenea, o parte activă la ea și a dezvoltat un plan de luptă. Închisă în golf, escadrila contraamiralului suedez Ehrenskiöld (10 nave) a fost atacată de Apraksin, care a dat comanda de îmbarcare și s-a predat împreună cu comandantul. După victoria Gangut, Marea Baltică a încetat să mai fie un „lac suedez”; rezultatul Războiului de Nord a fost o concluzie dinainte. Petru, care a pus victoria Gangut la egalitate cu cea din Poltava, a ordonat să fie eliminată o medalie specială în cinstea acestei victorii și să fie construit un templu la Sankt Petersburg, lângă Fontanka.

Prin măiestrie Finlanda Fiodor Matveevici i s-a încredințat gestionarea regiunii, în care generalul șef M. Golitsyn l-a asistat activ. Trăind la Sankt Petersburg, Apraksin s-a ocupat de întărirea Kronstadt-ului și a condus de mai multe ori nave rusești împotriva suedezilor în Marea Baltică. Din 1718, a fost președinte al Colegiilor Amiralității - noul organism central pentru gestionarea afacerilor maritime rusești. La încheierea păcii de la Nystadt cu Suedia (1721), amiralul general Apraksin a primit de la țar dreptul de a purta steagul Kaiser pe nava sa (Gangut). În 1722, comandând flotila Caspică, l-a însoțit pe Petru în campania persană (caspică), a fost asistentul său la capturarea Derbentului și, odată, aproape că a murit în mâinile unui Lezgin capturat.

În primăvară, domnul Fiodor Matveevici s-a întors la Sankt Petersburg cu țarul și aici a preluat comanda Flotei Baltice, care era formată din 24 de nave de luptă și 5 fregate. În timpul lansării ceremoniale a bărcii lui Peter („bunicul flotei ruse”) către rada Kotlinsky, pe 11 august 1723, amiralul general Apraksin a ocupat un loc de onoare în echipaj. La începutul anului 1725, Apraksin l-a vizitat pe Petru, deja bolnav, și l-a sfătuit să efectueze o expediție peste Marea Arctică până la țărmurile îndepărtate ale Kamchatka. Expediția sub conducerea căpitanului-comandant Bering a pornit curând.

Viața lui Apraksin nu a fost fără nori. De două ori, în 1714 și 1718, a fost cercetat pentru delapidare de fonduri publice. Prima dată el însuși a fost nevinovat, dar a fost amendat pentru abuzurile celor aflați sub comanda lui; a doua oară - nu s-a putut justifica pentru vinovăție personală, a fost chiar supus privării de proprietate și demnitate, dar din respect pentru meritele sale, Petru I a ordonat să se limiteze la o pedeapsă bănească.

În mai 1725, deja la Catherine I, Fiodor Matveevici a primit Ordinul Sf. Alexandru Nevski nou înființat „ca o recompensă pentru munca sa pentru Patrie”. El încă comanda Flota Baltică, iar în 1726 l-a protejat pe Revel de britanici. În același an, a fost numit membru al Consiliului Suprem Privat înființat atunci și a fost susținut activ IAD. Menshikova, care s-a bucurat de o putere nelimitată sub Ecaterina I. În 1727, împovărat de intrigile de la palat aprinse, contele Apraksin s-a retras din afacerile guvernamentale și s-a mutat la Moscova, unde a murit la vârsta de 67 de ani. A fost înmormântat în Mănăstirea Zlatoust din Moscova.

Deasupra mormântului asociatului Petru era inscripția: „ În ziua de 10 noiembrie 1728, slujitorul lui Dumnezeu, amiralul general, ministrul Consiliului Suprem privat al statului, consilierul de stat interimar, președintele Consiliului Amiralității de stat, guvernatorul general al Principatului Estoniei, titularul ambelor ordine ruse, contele Fiodor Matveevici Apraksin a murit, iar el avea 67 de ani„. Răposatul nu a avut copii și, prin urmare, Petru și-a confirmat demnitatea de conte și toate satele pentru fratele lui Apraksin, Andrei Matveevici.

Fiodor Matveevici a făcut multe pentru a crea și întări flota rusă, a fost un comandant naval abil și curajos, deși la organizarea operațiunilor militare nu a dat dovadă întotdeauna de independență și hotărâre, bazându-se pe instrucțiunile lui Petru. Contele Apraksin se distingea prin dispoziția sa calmă, ospitalitatea, dorința pentru binele tuturor și, prin urmare, avea puțini oameni invidioși și era foarte respectat.

Materiale de carte folosite: Kovalevsky N.F. Istoria guvernului rus. Biografii ale unor figuri militare celebre din secolul al XVIII-lea - începutul secolului al XX-lea. M. 1997

Apraksin Fedor Matveevici (1661-1728) - amiral general.

A participat la crearea regimentelor amuzante ale lui Peter. Unul dintre primii din Rusia care a devenit general amiral. În 1693-1696. Odată cu numirea lui Dvina și a voievodului Arhangelsk, a început construcția de nave rusești.

Din 1696, i s-a încredințat conducerea construcției de nave în Voronezh. La 18 februarie 1700 a fost numit șef al Amiralității Prikaz.

Din 1706 a devenit șef al ordinelor Armurerie și Yamsky și al Monetăriei, iar în 1707 a fost numit președinte al Amiralității și promovat amiral. În 1708 a fost avansat comandant-șef al trupelor ruse din Ingria. Din acest an și până în 1719, sub conducerea sa, trupele și marina au câștigat o serie de victorii convingătoare asupra suedezilor.

În 1719, Petru 1 l-a numit pe Apraksin guvernator al Estlandei. În timpul campaniei caspice din 1722-1723. el conduce Flotila Caspică, iar la întoarcerea la Sankt Petersburg comandă Flota Baltică.

Materiale de carte folosite: A.A. Grigoriev, V.I. Gasumyanov. Istoria rezervelor de stat rusești (din secolul al IX-lea până în 1917). 2003.

Apraksin Fedor Matveevici. În ciuda faptului că Rusia până la sfârșitul secolului al XVII-lea a fost predominant o țară continentală, au existat oameni care au putut studia afacerile maritime. F.M., un apropiat boier al lui Petru I, s-a remarcat ca organizator al construcției de nave și al pregătirii marinarilor. Apraksin, care a condus flota timp de un sfert de secol.

Fyodor Matveyevich Apraksin a fost o rudă cu Petru I și un membru al cercului său interior, în care administratorul a studiat afacerile cu țarul și s-a dus la băuturi. La prima sa călătorie la Marea Albă, Petru l-a numit pe Apraksin ca guvernator al Arhangelskului. El a supravegheat construcția primelor nave în stil european și le-a trimis cu mărfuri în străinătate. Țarul l-a transferat pe administratorul, care s-a familiarizat cu construcțiile navale, la Voronej, l-a luat cu el într-o călătorie la Kerci, iar la 18 aprilie 1700, l-a pus în fruntea Amiralității Prikaz, înlăturându-l pe amiralul vinovat Protasyev. În Voronezh, Apraksin s-a confruntat cu o cantitate imensă de muncă și chiar mai mult haos. Nu existau destui meșteri și marinari, materiale și echipamente; a fost necesar să se construiască simultan nave și șantiere navale noi, ateliere și fabrici, porturi și cetăți pentru a le proteja. Oameni au murit din cauza bolilor în zone nesănătoase. Specialiști angajați din diferite țări s-au certat. Nu a fost ușor să le împac.

F.M. Apraksin a condus dezvoltarea Flotei Azov aproape independent. Amiralul F.A. Golovin, încărcat cu probleme de politică externă, a dat instrucțiuni generale. Petru I a scris și a vizitat mai des, dar interesele lui au fost îndreptate către Marea Baltică.

La 22 februarie 1707, după moartea lui Golovin, țarul l-a numit pe F.M. Apraksin amiral și președinte al amiralității.

Principala activitate a președintelui era în Marea Baltică. Dar de mai multe ori amiralul a fost trimis în sud, unde a apărut nevoia de abilitățile sale și de o mână fermă. El a organizat apărarea șantierelor navale Voronezh în zilele revoltei de pe Don și a invaziei trupelor suedeze în Rusia. În 1709, flota se pregătea să sprijine armata care înainta spre Dunăre. Eșecul campaniei din 1711 și a Tratatului de la Prut a dus la moartea flotei azovei. Conform tratatului, Azov a fost returnat turcilor, iar Taganrog a fost transformat în ruine. Navele care și-au pierdut bazele au trebuit să fie parțial vândute turcilor și parțial distruse. Apraksin a primit dificila responsabilitate de a distruge ceea ce a creat anterior. Marinarul nu s-a grăbit să îndeplinească cererile turcești până la aprobarea tratatului, apoi s-a întors în Marea Baltică și și-a concentrat atenția principală asupra luptei împotriva suedezilor.

Apraksin a preluat comanda flotei baltice în primăvara anului 1707. În anul următor a condus atât forțele navale, cât și cele terestre în apărarea Sankt-Petersburgului. În primăvara anului 1708, amiralul a adus o flotă pe mare, care, împreună cu bateriile lui Kotlin și Kronshlot, a blocat abordările către capitală dinspre mare. Escadrila de sub comanda lui K. Cruys a reținut inamicul doar cu prezența lui. Apraksin însuși a preluat conducerea pe uscat.

Începând cu invazia Rusiei, Carol al XII-lea a stabilit sarcina unor grupuri de trupe din Estonia și Finlanda să atace Sankt Petersburg de ambele părți și să returneze coasta Mării Baltice. Cu toate acestea, Apraksin, cu ajutorul detașamentelor partizane, a oprit înaintarea armatei lui Liebecker care venea de la Vyborg și a învins corpul care se deplasa dinspre vest. Trupele lui Lybecker, suferind din cauza lipsei de hrană, nu au avut de ales decât să evacueze pe mare.

Pentru salvarea capitalei, regele a ridicat F.M. Apraksin la demnitatea de conte, promovat actual consilier privat și obligat să plătească un salariu ca general de feldmareșal. F.F. Veselago credea că din acest moment a apărut gradul de general amiral, egal cu generalul de feldmareșal.

În 1710, Apraksin a condus asediul lui Vyborg. Trupele ruse aflate sub comanda lui au traversat Golful Finlandei pe gheața care se topește și au asediat cetatea; când flota a livrat întăriri, Vyborg a căzut. Pentru eliminarea amenințării constante la adresa Sankt-Petersburgului, amiralul general a primit Ordinul Sf. Andrei cel Primul Chemat și o sabie de aur împânzită cu diamante. Dar aceștia au fost doar primii pași ai Amiralului General către glorie. A trebuit să construiască o fortăreață pe Kotlin - viitorul Kronstadt, barăci, farul Tolbukhin. După întărirea abordărilor către capitală, a fost posibilă dezvoltarea acțiunilor ofensive.

Inițial, Petru I a sperat, împreună cu aliații săi, să efectueze o debarcare în Suedia și să o forțeze la pace. Deoarece danezii nu se grăbeau să-și îndeplinească obligațiile, regele a decis să-i influențeze în mod independent pe suedezi prin Finlanda. În 1712 F.M. Apraksin din Vyborg și-a condus trupele la granița râului Kyumen, a întâlnit fortificații puternice și s-a întors în toamnă, limitându-se la o demonstrație.

În urma acestei campanii s-a născut ideea că linia fortificată de pe râu ar putea fi ocolită pe mare. În primăvara anului următor, Apraksin a plasat forțele principale pe o flotilă de galere, care a debarcat trupele pe țărm, în timp ce cavaleria se deplasa pe uscat. În timpul acestei campanii, au reușit să captureze Helsingfors (Helsinki), Abo și cea mai mare parte a Finlandei. Suedezii, învinși de trupele lui Apraksin la râul Pyalkanya, s-au retras spre nord. Pentru a lovi Suedia, a trebuit trimisă o flotilă de galere în Golful Botniei. Dar flota regală staționată la Capul Gangut nu a permis galerelor să intre în campania din 1713. Flota navală rusă nu avea încă experiența necesară pentru a lupta cu cea suedeză. Flota de canotaj ar fi trebuit să pătrundă în Golful Botniei fără sprijin naval. Dar când Apraksin și-a adus galerele în Gangut în 1714, a întâlnit din nou flota suedeză staționată acolo încă din primăvară, care a blocat trecerea prin Gangut Reach.

Apraksin spera că apariția flotei navale va forța inamicul să elibereze un pasaj pentru navele cu vâsle pe sub țărm. Acesta este exact planul asupra căruia a insistat regele. Dar Amiralul General a avut o altă idee: în calm, încercați să vâsliți în jurul inamicului dinspre mare. Ajuns la Gangut, Peter a decis inițial să construiască un portaj pentru a traversa istmul pe uscat. Cu toate acestea, amiralul suedez Watrang a trimis escadrila skerry a lui Schoutbenacht Ehrenschild la celălalt capăt al transferului și a trimis escadrila lui Lillie să atace flota de galere. Calmul care a urmat a permis ca planul lui Apraksin să fie îndeplinit: până la întoarcerea Lillie, două grupuri de galere au străbătut Vatrang dinspre mare și l-au blocat pe Ehrenschild, iar când escadrilele suedeze s-au unit și au devenit mai spre mare, a doua zi dimineața au trecut restul galerelor. calmul și ceața de sub țărm; doar unul dintre cei 99 a eșuat și s-a dus la suedezi. Navele care au spart într-o luptă fierbinte au capturat navele lui Ehrenschild. Galerele au mărșăluit spre vest, au capturat Insulele Åland, iar suedezii au fost nevoiți să se retragă pentru a proteja abordările spre capitală. Flota a câștigat ocazia de a amenința țărmurile inamice.

Apraksin trebuia să justifice gradul înalt de general amiral fie prin conducerea flotei navale, fie prin conducerea galerelor. Din ce în ce mai mult, amiralul a devenit nu numai administrator, ci și comandant naval. În 1715, a comandat o flotă navală care naviga în Golful Finlandei, iar în vara următoare a condus o flotilă cu vâsle, care, cu raiduri pe țărmurile suedeze, a distras atenția inamicul de la debarcarea în Suedia planificată de aliați.

Aterizarea nu a avut loc și a trebuit să ne bazăm pe propriile noastre forțe. Flota internă a câștigat treptat putere și experiență. Deja în 1715-1716, detașamente de corsari trimise de Apraksin au capturat nave inamice. Croazierele lungi ale întregii flote sub pavilionul Amiralului General în 1717-1718 i-au ajutat pe marinari să dobândească cunoștințe, curaj și i-au învățat dorința de a obține victoria. Prima victorie a tinerei flote navale ruse pe marea liberă a fost Bătălia de la Ezel din 24 mai 1719, în care escadronul N.A. Sinyavina a capturat toate cele trei nave de război suedeze.

Odată cu întărirea flotei, a fost necesară reorganizarea managementului acesteia. În 1717, a fost înființat Consiliul Amiralității, compus din nave amiral cu experiență. F.M. a devenit pe bună dreptate președintele acesteia. Apraksin. În 1720 a condus din nou o flotă de galere în Golful Botniei. Navele rusești cu vâsle au atacat țărmurile Suediei, în timp ce flota navală a continuat să navigheze și a debarcat trupe pe insula Öland. Anglia, alarmată de întărirea flotei ruse, a trimis o escadrilă puternică în Marea Baltică, dar nu a putut împiedica demonstrațiile rusești. Același lucru s-a întâmplat și anul următor, doar că amiralul general însuși nu a mers cu galere, ci a comandat flota navală.

După ce și-au pierdut speranța în aliații englezi și capacitatea de a rezista, sub loviturile debarcărilor rusești care au distrus porturi și fabrici, pierzând zeci de nave care au fost capturate de corsari, suedezii au intrat în negocieri și la 30 august 1721 au semnat Tratatul de la Nystadt. , care a stabilit Rusia pe malul Mării Baltice. Din moment ce F.M. Apraksin câștigase deja toate premiile posibile; pentru serviciile sale enorme, țarul i-a acordat steagul Kaiser al celui mai înalt oficial naval. Comandantul naval a ridicat pentru prima dată acest steag în 1722, când a comandat flotila Caspică în campania persană. Marinarul îmbătrânit a trebuit să fie prins de furtună de mai multe ori. La întoarcerea sa din sud, amiralul general a rămas în fruntea flotei și a luat-o adesea pe mare pentru exerciții și demonstrații. După moartea lui Petru cel Mare, el a încercat să păstreze puterea navală a Rusiei. Apraksin a fost aproape de împărăteasă și de preferatul ei A.D. Menshikov, a primit Ordinul Sf. Alexandru Nevski, iar în 1726 a devenit membru al Consiliului Suprem Privat, căruia i-a trecut adevărata putere în Rusia. Intrigile de curte ale mării l-au ocupat puțin. Avea destule de făcut în marina. Când, din cauza pașilor neglijenți ai guvernului, a apărut pericolul războiului cu Anglia, amiralul general a negociat cu comandantul flotei engleze staționat la Revel și a pregătit nave. Poziția sa flexibilă, dar fermă, a ajutat la evitarea unei ciocniri între Rusia și coaliția europeană.

Apraksin, ultimul dintre cei care au început crearea flotei ruse cu Petru cel Mare, a murit la 10 noiembrie 1728. Amiralul general a fost înmormântat în Mănăstirea Zlatoust din Moscova, unde au fost înmormântați strămoșii săi. Apraksin a donat la un moment dat mănăstirii daruri, inclusiv trofee luate în Finlanda. Mormântul nu a supraviețuit până în prezent: în anii 1930 templul a fost distrus și în locul lui au fost ridicate clădiri rezidențiale și administrative. Nici monumentul, nici placa nu ne amintește de locul de odihnă final al unuia dintre creatorii flotei ruse, învingător pe uscat și pe mare, singurul care a justificat pe deplin titlul de general amiral.

Materiale folosite de pe site-ul http://100top.ru/encyclopedia/

Citiți mai departe:

Apraksins, familie nobilă și conte.

Apraksin Pyotr Matveevich (1659-1728), boier, conte, senator, a participat la războiul cu suedezii, fratele lui Fiodor.

Apraksin Andrey Matveevich (1663-1731), călător, scriitor, fratele lui Fiodor.

Documentație:

Un memorial acordat lui Ivan Karapet împreună cu o scrisoare către poporul armean despre disponibilitatea Rusiei de a accepta armenii din Karabakh sub protecția sa. 3 iunie 1723

Literatură:

Amirali ai Flotei Ruse. Rusia ridică pânzele / Comp. V.D. Dotsenko. - Sankt Petersburg: Lenizdat, 1995. -S. 92-106.

Ammon G.A. Date memorabile marine / Ed. V.N-Alekseeva. - M.: Voenizdat, 1987. - 397 p.: ill. Vezi Nume. decret.

Belavenets P.I. generalul amiral Fedor Matveevici Apraksin. - Revel, 1899.-31 p.

Verkh V.N. Biografia contelui amiral general Fyodor Matveevich Apraksin.-SPb.: tip. N. Grecha, 1825. - 153 p.

Vasiliev M.V. Asediul și capturarea Vyborgului de către trupele și marina rusă în 1710 - M.: Voenizdat, 1953. - 104 p.: ill., hartă.

Veselago F.F. O scurtă istorie a flotei ruse. - Ed. a II-a. - M.; L.: Voenmorizdat, 1939.-S. 13-16.

Veselago R. P., Eseu în rusă. istoria maritimă, partea 1, (Sankt. Petersburg), 1875; RBS, vol. 2, Sankt Petersburg, 1900.

Dmitriev S.I. amiralul general contele F.M. Apraksin. Însoțitorul lui Petru cel Mare. 1671 - 1728. - Pg.: cuptor electric. K.A. Chetverikova, 1914.-36 p.

Pavlenko N.I. Petru cel Mare. - M.: Mysl, 1990. - 591 p.: ill. - (Ser. Biblie). Vezi Decret. nume

Rubakhin V.F. Conții Apraksins și patrimoniul lor din Sankt Petersburg - Apraksin Dvor. Sankt Petersburg, 1912.

Fedor Matveevici Apraksin: [Galeria Rusiei. comandanţi de navă) // Marine. Colectie. - 1990. -Nr 10.-S. 32 + culori portret

Scrisori și hârtii de la imp. Petru cel Mare, vol. 1-10, Sankt Petersburg - M.-L., 1887-1956;